DE718617C - Abdeckleiste fuer das Gelenk, insbesondere zweiteiliger Motorhauben von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Abdeckleiste für das Gelenk, insbesondere zweiteiliger Motorhaüben von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckleiste für das Gelenk, insbesondere zwieiteiliger Motorhauben von Kraftfahrzeugen, .auf deren Seitenränder sich bei geschlossener Haube die über die Büfestigungsstellen der Gelenkbänder vorspringenden Ränder der Haubenhälften legen. Die bekannten Haubenscharniere haben den Nachteil, daß sich die beiden Haubenhälften nicht völlig, d.h. weit ,genug öffnen. bzw. aufklappen lassen, da dass Gelenk vorher in sich zum Anschlag kommt, so daß sehr leicht Verbiegungen an den Haubenblechteilen eintreten können, die dann sehr störend sind und sich hinterher nur schwer wieder beheben lassen.
• Nach der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch behoben, daß die Verdeckleiste auf dem Gelenk durch Federn drehbar und nachgiebig gehalten wird, so daß sie beim Aufklappen der Haubienhälften ausweichen kann. Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigen: Abb. i das Gelenk in Draufsicht, Abb. 2 bis 4 Vorderansichten mit geschlossenen bzw. teilweise oder ganz geöffneten Haubendeckeln.
• Die Gelenkachse i des Haubens-chainiers ist .an ihren Enden in Lagern 2 und 3 befestigt. Auf dieser Gelenkachse sitzen Gelenkbän-.der 4 und 5, die mit Ansätzen 6 und 7 in der üblichen Weise die Achse wechselweise umgreifen. Die' Gelenkbänder 4 und 5 sind bügelförmig ausgebildet und durch flansch-#artige Abbiegungen 8 und 9 versteift. An ihren freien Enden 1 o und i i tragen sie die Haubendeckel 12 und 13, mit denen sie durch Schweißung oder Nietung verbunden sind.
• übex dem aus der Achse i und den Gelenkbändern, 4 und 5 gebildeten Scharnier ist eine Abdeckleiste 14 angeordnet, die beispi:elsweise aus Aluminium- oder Bronzeguß oder,entsprechend, gezogenem Werkstoff bestehen kann und frei beweglich mit der Achse i verbunden, ist. Zur Verbindung dienen hier Schraubenfedern 15, deren Enden 16 und 17 an den Seitenränderni8 und ig der Abdeckleiste durch Klemmstücke20 und 21 befestigt sind.
• In der geschlossenen Lagge der Haubendeckel 12 und 13, wie sie in Abb. 2 dargestellt ist, Regt :die Leiste 14 mit einer angepaßten Nut auf der Gelenhachse i auf. Beim Hochschlaggen eines Hauhendeckels, wie es Abb.3 zeigt, wird die Deckleiste lediglich um die A'clise i gedreht, indem sie durch einen der Ansätze der entsprechenden Gelenkbänder mitgenommen wird. Der Haubendeckel 13 kann vollständig übergieschlagen werden, bis er fest auf dem anderen Deckel aufli-egt, ohne daß die Bewegung , d-urch die Z> Seitenränder der Deckleistc 14 verhindert wird. Kurz vor dem Zusammenschlagien der beiden Decl<zel, wie es Abb. 4 zeigt, wird nämlich die Leiste 14 von den Gelenk-bändern 4 und 5 bzw. 'ihren Ansätzen 6 und 7 angeheben, was durch das Nachgeben der Feder 15 möl-licli ist. Die Leiste 14 hebt sich dabei so ive;it von der Achse i ab, wie es die Bewegung der Gelenkbänder erfordert. lin vor-Z, ri#egend,en Falle wird bierfür eine Drehb,-#,v,-gung von iW- als ausreIchend angesehen. Beim Zurückschwing ,gen der Deckel wird die Leiste von den Federn 15 wieder in ihre Ausgangslage auf der Achse i zurückgebracht. Außerdem legen sIch nach der Achse zu überragende Ränder,27, und 23 der Haubendeckel. auf die Seitenuränder 18 und ig der Al)d2c1,-leiste auf, so daß sie in der Rubelag ge festgehalten und zugleich das, Eindringen von Regen#;,%#ass#er verhindert wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Abdeckleiste für das Gelenk, inshesond#ere zweiteiliger Mo#torhauben von Kraftfahrzeugen, auf deren Seitenränder sich bei geschlossener Haube die über die 13,-festigungsstellen der Gelenkbändür vort' Z, .springenden Ränder der Haubenhälften legen, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdeckleiste (14) auf dem Gelenk (1, 6, durch Federn (15) drehbar und nach-- gehalten wird, so, daß sie beim Auf-Z,iebi, z# klappen. der Haubenhälften (12, 13'1 ausweichen kann.