DE71664C - Gleisbremse - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Bremse besteht aus den beiden Schienen a und b, welche so gelagert sind, dafs sie eine axiale Verdrehung zulassen. Eine weitere Bewegung der Schienen von unten nach oben ist hervorgebracht durch die Keile d ef, welche, auf den durchlaufenden Eisen g g befestigt, hin- und hergeschoben werden, so dafs die Schienen α b sich gleichmäfsig heben oder senken.

Die Wirkung der Bremse ist nun folgende: Wenn die Schienen mittels der Keile gehoben sind, läuft das Rad des Wagens mit seinem Flantsch auf die· Auskehlung i der Schiene; es wird nun durch den Druck des Rades ein Kippen der Schiene eintreten, wobei die senkrechte Fläche sich gegen den Radreifen legt (s. Fig. 4) und Reibung verursachen, das heilst, der Bewegung des Rades einen hemmenden Widerstand entgegensetzen wird. Dieser Widerstand wird aber von dem Druck des Rades abhängig sein, das heifst, es wird ein schwerer Wagen entsprechend höheren Widerstand hervorrufen als ein leichter, so dafs diese Bremse selbstthätig ihre Wirkung regelt. Diese Bremse kann überall da angewendet werden, wo ein auf Schienen bewegtes Fahrzeug in seiner Geschwindigkeit verringert oder auch ganz festgestellt werden soll.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Gleisbremse, gekennzeichnet durch zwei in ihrer Längsaxse bewegliche Schienen (a b), die, von den Rädern eines Eisenbahnwagens befahren, sich verdrehen und dadurch bremsend auf das Fahrzeug wirken.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.