DE715031C - Dampfzusatzventil fuer Entgaser - Google Patents

Dampfzusatzventil fuer Entgaser

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DE715031C
DE715031C DED80702D DED0080702D DE715031C DE 715031 C DE715031 C DE 715031C DE D80702 D DED80702 D DE D80702D DE D0080702 D DED0080702 D DE D0080702D DE 715031 C DE715031 C DE 715031C
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DE
Germany
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valve
pressure
heating medium
degasser
water
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Expired
Application number
DED80702D
Other languages
English (en)
Inventor
Otto Beeck
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Deutsche Schiff & Maschb AG
Original Assignee
Deutsche Schiff & Maschb AG
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Publication date
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D19/00—Degasification of liquids
    • B01D19/0063—Regulation, control including valves and floats

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)

Description

  • P A T E N T A N S P R Ü C H : Dampfzusatzventil für Entgaser nach Patent 707 706 dadurch gekennzeichnet. daß der Kondensatzufluß nach den einzelnen Äbteilungen durch Di-uckhalteventile l...@ in Verbindung mit je einem Steuerglied (4, 5. 6) geregelt wird, wobei jedes Steuerglied die von der Verteilungsleitung (g1) abzweigende Entleerungsleitung (l1) bis zur Erreichung einer gewissen Zuflußmenge offen hält, bei größerem Wasserzufluß bzw. -druck und entsprechen -dem Hub dagegen absperrt, wodurch das Heizmittelventil (i . . . ) geöffnet wird.

Claims (1)

  1. Dampfzusatzventil für Entgaser Zusatz zum Patent 707 706 Der Entgaser nach dem Hauptpatent 707 706 ist dahin weiter ausgebildet worden. daß der für die verschiedenen Zulaufhöhen erforderliche Platz gespart wird.
    Zu diesem Zweck erfolgt der Kondensatzufluß nach den einzelnen Abteilungen hin durch öffnen von Druckhalteventilen, die auf eine den statischen Druckhöhe im hIischvorwärmer entsprechende Belastung eingestellt sind. Beim Öffnen der Druckhalteventiie werden gleichaeitig Heizmittelventile geöffnet. Wenn dabei der Druck des zugeleiteten Heizmittels die öffnungskraft der Ventile übersteigt, so wird der Wasserzufluß unterbrochen, und es entsteht in der betreffenden Entgaserabteilung ein schädlicher Dampfüberdruck. Um diese Möglichkeit auszuschliel*en ist jedes Druckhalteventil mit einem Steuerglied verbunden, das die von der Verteilungsleitung abzweigende Entleerungsleitung bis zur Erreichung einer gewissen Zuflußmenge offen hält, bei größerem Wasserzufluß bzw. druck und entsprechendem Hub des Steuergliedes dagegen absperrt. Dadurch wird das Heizmittelventil geöffnet und gleichzeitig das Steuerglied entlastet, so daß der von dem Heizmittel hervorgerufene Überdruck durch den Gegendruck des Wassers, der auf das Steuergiied wirkt. ausgeglichen wird.
    Hierdurch wird das Druckhalteventil in gleichbleibender Lage gehalten und dadurch ein ununterbrochener Übertritt von Wasser und Heizmittel nach den Entgaserabteilungen sichergestellt.
    Die Zeichnung zeigt ein .Rusführungsbeispiel.
    Jedes D-ruckhalteventil I ist mit einem hohlen Kolbenschieber 4 verbunden. der an dem nach dem Ventil gerichteten Ende durch eine Wand 5 abgeschlossen und hier mit dem in der Leitung g1 herrschenden L)ruck be lastet ist. Das andere Ende ist zunächst unbelastet. da der Kolbenschieber zur Entleerungsleitung l1 hin offen ist. Bei steigendem Wasserzufluß bzw. steigendem Wasserdruck und entsprediendem Hub des Schiebers öffnet sich das Ventil 1 entsprechend mehr. wobei der Kolbenschieber mit detn Ringteil 6 die Entleerungsleitung 11 absperrt und das Heizmittelventil l1 geöffnet wird. Der dadurch in der Entgaserabteilung r 1 hervorgerufene. auf dem Ventil 1 lastende erhöhte Druck wird durch den vom Kolbenschieber ausgeübte Gegendruck ausgeglichen und dadurch das Ventil offen gehalten.
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