DE713556C

DE713556C - Lauf- und Tragrollenpaar fuer raumberwegliche Foerderer

Info

Publication number: DE713556C
Application number: DEH157114D
Authority: DE
Inventors: Georg Heuchemer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1938-09-17
Filing date: 1938-09-17
Publication date: 1941-11-10

Description

Lauf- und Tragrollenpaar für raumbewegliche Förderer Bei raumbeweglichen Förderern, bei welchen die Förderkette samt Rollen in' geschlitzten' Rohren oder-Hohlträgern-laufen, werden die Lauf- und Tragrollen in besonderen offenen-Kettengliedern gelagert, welche zwischen den Strängen=-der kalibrierten Schiffsketten angeordnet sind und durch Schrauben oder sonstwie geschlossen werden müssen, um -ein Aushängen nu's den Strängen zu vermeiden. Diese KetttenglIeder sind meist aus Tempe bguß hergestellt und haben daher eine viel größere AbnutAuig ° als die ,gehärtete Schiffskette, so daß- bald 'ein Längen der Förderkette stattfindet.' - Auf alle Fälle verteuern sie die Anlagekosten .dadurch, daß die Förderkette nur in kürzen Strängen hergestellt werden kann, was unwirtschaftlich` ist. Ferner müssen zum Befahren von waagerechten Krümmungen zur - Aufnahme der Kettenseitenkräfte besondere Leitrollen mit senkrechter Achse angeordnet werden. Dies hat zur Folge, daß infolge der Sehneneinstellung der Kette die Tragrollen mit- waagerechter Achse. sich auf dieser verschieben müssen, so daß ständig Gleitreihungen auf-.treten. Es ist zwar .eine Ausführung bei Hängebahnen bekannt, wo .die Tragrolllenachse an die Unterseite des waagerechten Kettengliedes angeschnaubt ist, doch befindet sich das Gehänge seitlich außerhalb der K ,ettenachse, wodurch im Betrieb stets seitliche Drehkräfte auftreten, welche das Röllenpaar schräg zur Laufschiene zu ziehen bestrebt sind und Bordreibung verursachen. Auch läßt die Befestigung ran der Unterseite keine Kurvenbewegung ohne Zuhilfienahme von Umlenkrädern zu. Zur Vermeidung dieser Nachteile wird Aeine Rollenkonstruktion vorgeschlagen; bei welcher beliebig lange maschinell hergestellte Stränge der kälibrierten Schiffskette Verwendung finden und die -Leitrollen mit senkrechter Achse entfallen können. Die Lagerung der Lauf- und Tragrollen geschieht dabei in der Weise, daß die Lagerkörperoberbeile mit nach unten weisenden. Zapfen versehen werden, welche durch normale ' w .aagerechte Kettenglieder der Schiffskette durchgesteckt und mittelsUnterteil und Mutter befestigt werden. Am Ende dieser Zapfen sind die Lastgehänge angg bracht. Die Ober- -und Unterteile haben Gliedform angepaßte Aüsnehmungen,_ so,` ein satter Sitz gewährleistet ist. Auf dies=: Weise können beliebig lange maschinell hergestellte Kettenstränge verwendet werden, auch kann die Rollenteilung beliebig verändert und die Zahl der Lauf- und Tragrollen, verkleinert oder vergrößert werden. Der zweite Vorteil ist der Umstand, daß die Rollenachse oberhalb der Kettenachse sich befindet, so daß@ bei seitlichen Kraftkomponenten in waagerechten Krümmungen keine schädlichen Kippmomente entstehen, welche .ein Kippen der Rollenglieder verursachen würden. V,-orteilhafterweise wird der Pollendurchmesser so groß angeordnet, daß Unterkante Rolle und die Kettenachse in derselben Höhe liegen, damit keinerlei Kippmoment besteht und die resultierende Rollenkraft- möglichst senkrecht auf die Rollbahn gerichtet ist, also reine Rollreibung sich ergibt.
Die Erfindung ist in den Fig. i bis 3 dargestellt, wobei in Fig. i ein Querschnitt durch das Tragrollenglied und den Laufbahnhohlträger :ersichtlich ist, während Fig.2 .einen Längsschnitt in Richtung der Kettenbahn, und Fig. 3 einen Grundruß _ der Kette in einer waagerechten Krümmung befindlich zeigt.
In den Fig. i bis 3 bezeichnet i den Lagerkörper des Rollengliedes. Er wird mittels. des Unterteils 2 und der Mutter 3 an dem waagerechten Kettenglied 4 der Schiffskette derart befestigt,. daß #d er Zapfen 5, welcher bei den Tragrollen das Lastgehänge 6 trägt, `nach unten weist und die Rollenachse 7 oberhalb der Kettenachse hegt,. Der Lagerkörper i und "der Unterteil e haben solche Ausnehmungen, daß das Kettenglied q. möglichst weit umschlossen ist, so daß die Steifigkeit desselben sich wesentlich erhöht. Der mittlere Teil 8 des Lagerkörpers i dient als Vorratsraum des Schmiermittels und wird mit dem Deckel 9 verschlossen; in der Mitte befindet sich der Schrriiernippel io hur Ergänzung des Schmiermittels. Um den Vorratsraum ganz auszunutzen, sind Radialstifte i i in der Rollenachse 7 vorgesehen, um das Schmiermittel aus dem unteren Teil des Vorratsraumes nach oben zu befördern und an die Achse 7 und die Lager 12 gelangen zu lassen. In Fig. i ist der Durchmesser der Rollen 13, welche in dem Hohlträger 1q. laufen, so groß angeordux;:t, daß die Lauflinie auf gleicher Höhe wie -4 e. Kettenachse liegt, so daß keinerleiKipp-"'z-bment auf die Rollen ausgeübt wird, sonv'ctc rn die resultierende Kraft R, welche auf die Rollen wirkt, senkrecht zur Unterlage steht, wie das Kräfteparallelogramm zeigt. Es ist demnach :auch in waagerechten Krümmungen reine Rollreibung vorhanden. Das Entstehen der Seitenkomponente I(1 aus den Kettenkräften I( ist aus der Fig. 3-ersichtlich. Q ist die auf Last und Eigengewicht sich ergebende senkrechte Kraft. ' Die Wirkungsweise der beschriebenen Rollenkonstruktion ist also derart, daß ein absolut ruhiger Lauf ohne auftretende Kippmomente und ohne gleitende Reibungen in allen. Lagen des Laufbahnträgers gewährleistet ist, so daß eint wirkliche Raumbeweglichkeit möglich ist. Ferner können beliebig lange maschinell hergestellte ,gehärtete Schiffskettenstränge verwendet werden, womit Abnutzung und Anschaffungskosten auf den geringsten Betrag herabgesetzt sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lauf- und Tragrollenpaar für raumbewegliche Förderer, bei welchen die Ketten und Rollen in geschlitzten Rohren oder Hohlträgern laufen, dadurch gekennzeichnet, daß -der die Rollenachslager ,enthaltende Lagerkörper (i) auf die Oberseite eines normalen waagerechten Kettengliedes (q.) einer Schiffskette in der W eise befestigt wird, daß, der an sich bekannte, nach unten weisende, mit Gewinde versehene Lagerkörperzapfen (5), welcher zur Führung des Unterteils (2) und der Befestigungsmutter- (3) dient, wobei der Lagerkörper (i) und der Unterteil (2) solche Ausnehmungen besitzen, daß , das Kettenglied (q.) darin eingebettet und möglichst eng umschlossen ist, auch das Lastgehänge (6) trägt.
2. Lauf- und Tragrollenpaar für raumbewegliche Förderer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchmesser der Rollen so groß bemessen werden, .daß die Lauflinien der Rollen und die Kettenachse in gleicher Höhe sich befinden. .