DE712997C

DE712997C - Gasdichte Reissbahn fuer Tankdecken

Info

Publication number: DE712997C
Application number: DEW104390D
Authority: DE
Inventors: Richard Vom Feld
Original assignee: Wilke Werke A G
Current assignee: Wilke Werke A G
Priority date: 1938-10-19
Filing date: 1938-10-19
Publication date: 1941-10-29

Description

Gasdichte Reißbahn für Tankdecken Frei stehende Tanks müssen auf Grund behördlicher Vorschriften so gebaut «-erden, daß im Falle eines Brandes oder einer Explosion der Cberdnick ohne AufreiOen der Seitenwand beseitigt wird.
I: m dieser Forderung gerecht zu «erden, ordnet man auf der Tankdecke sog. Reil.')-bahnen an, d. h. man schwächt einige Deckennähte durch Verwendung von Nieten aus einem weniger scherfesten Werkstoff als, die normalen Eisennieten, um dadurch zu erreichen, daß diese geschwächte Naht bei einem unzulässigen Überdruck im Tank sich löst und verhindert, daß die ganze Decke bzw. der Tankmantel beschädigt werden.
Zur Verringerung der Verdunstungsverluste verlangt man. heute gasdichte Tanks bzw. Tankdecken. Die eingangs beschriebene Ausführung der Reißbahn hat den Nachteil, daß sie in ihrer jetzigen Form nicht gasdicht ist, wenn sie bei einem bestimmten überdruck reißen soll, da entweder der Werkstoff für die Nieten infolge seines geringen Anzugsvermögens oder aber die zu wählende gro#-,° Nietteilung keine gasdichte Nieturs zuläßt.
Die nachstehend beschriebene Erfindung beseitigt diese Nachteile, indem si° die Aufgabe der Reißbahn, nämlich bei einem bestimmten Ü herdruck zu reißen und bis zu diesem t#berdruck eine gasdichte Verbindung zu bilden, auf zwei Nähte verteilt, von denen die eine die Gewährleistung der Gasdichtheit und die andere die Gewährleistung der Festigkeit der Verbindung übernimmt.
Auf der Zeichnung sind in den Abb. i bis .l verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Auf der Decke B des Tanks ist die Reißbahn C mit ihren beiden grundsätzlichen Bestandteilen gezeigt, und zwar ist a die Dichtnaht. die keine nennenswerte Festigkeit hat, und b die Festigkeitsnaht, die nicht gasdicht ist, sondern nur als Verbindungsmittel für die Deckenteile dient und durch den allseitigen Zug, der beim 'Überdruck im Tank in der Tankdecke entsteht, zerstört wird.
Die Dichtnaht a kann durch Schweinen, Löten oder .auch durch andere Mittel gebildet sein und setzt, sobald die Festigkeitsnaht b zerstört ist, ihrer eigenen Zerstörung keinen nennenswerten Widerstand entgegen.
Die Festigkeitsnaht b 1=este:it aus verschiedenen, für jeden Reißdruck genau berechenbaren Verbindungselementen, beispielsweise nach Abb. i und 2 aus aufgeschweißten oder aufgenieteten `Vinkeleisen tv mit Verbindungslaschen d oder nach Abb. 3 aus Umbiegungen ta der Deckenbleche und Verbindungslaschen il oder nach Abb. ¢ aus aufgenieteten oder aufgeschweißten Winlzeleisen "v und in bestimmten Abständen angeordneten Schrauben s o. d"1.
Die für einen bestimmten Überdruck berechneten Verbindungselemente reimen bei Erreichung des Überdruckes, die Festigkeitsnaht b wird zerstört, und anschlie:end wird auch die Dichtnaht a zerstört, da letztere keine nennenswerte Festigkeit besitzt.

Claims

P_\TE\TA\SPRUCH: Gasdichte Reißbahn für Tankdecken, gekennzeichnet durch eine die Dichtheit der Verbindung übernehmende Naht (a) und eine die Festigkeit der Verbindung übernehmende Naht (b).