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Gasbrenner mit eingebautem Katalytzünder Es sind schon Gasbrenner
bekannt, bei welchen eine zur Aufnahme eines Katalytzünders dienende Zündkammer
konzentrisch innerhalb ,des Brennerkopfes angeordnet ist, die über eine an ihrem
unteren Ende vorgesehene und .durch ein von der Wärme des entzündeten Brenners betätigtes
Thermostatventil gesteuerte Öffnung mit der Gaszuleitung :des Brenners in Verbindung
steht. Diese bekannte Vorrichtung hat den Nachteil, daß :das in .die Zündkammer
einströmende Zündgas so. lange eine stehende Flamme bildet, welche den darüber befindlichen
Katalyt durch ihre Hitze und die vergiftende Wirkung ihrer Abgase zerstört, bis
der Gaszustrom zur Zündkammer :durch das erwähnte Thermostatventil abgesperrt wird.
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Es sind auch schon Gasbrenner bekannt, bei welchen die Zündkammer
mit dem Gasluftgemischrohr des Brenners in ständig offener Verbindung steht, wobei
aber die Bildung einer stehenden Flamme unterhalb des Katalyts dadurch verhindert
wird, daß die Zündkammer bis auf einige seitliche Überschlagöffnungen durch einen
Deckel abgeschlossen ist, dessen Rand .das .aus den Brenneröffnungen ausströmende
Gasluftgemisch zwingt, die Überschlagöffnungen der Zündkammer abzuschließen und
:dadurch das Eindringen, von Frischluft in die Zündkammer zu verhindern. Diese bekannte
Zündeinrichtung hat aber den Nachteil, daß die bei der Entzündung des Zündgases
entstehenden Verbrennungsgase nicht mehr aus der Zündkammer entweichen können und
daher den Katalyt vergiften.
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Es ist auch schort bekannt, die den Katalyt aufnehmende Zündkammer
durch kurzfristiges Öffnen eines .die Zündgasleitung beherrschenden Ventils mit
Gas oder einem sehr gasreichen Gasluftgemisch zu füllen, so daß die Zündung erst
nach dem Schließen des Zündgasventils infolge des Zutritts der Außenluft in die
Zündkammer erfolgt. - Diese bekannte Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß das
zur Zündung erforderliche Gasluftgemisch
sich nur langsam bildet
und infolgedessen die Zündung mit Verzögerung erfolgt bzw. daß die Zündung überhaupt
ausbleibt, wenn der Benutzer das Zündgasventil längere Zeit offen hält.
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Die Erfindung besteht darin, daß die Gaszuführung zu der mit ständig
offenen Überschlagöffnungen versebenen Zündkammer durch ein vom Brennermischrohr
getrenntes und mit Lufteinlaßöffnungen versehenes Mischrohr erfolgt, dem eine nach
erfolgter Zündung absperrbare Gasdüse zugeordnet ist. Durch diese Ausbildung der
Zündvörrichturig wird erreicht, daß der Katalyt nicht mit reinem Gas, sondern nur
mit einem stark lufthaltigen Gasluftgemisch in Berührung kommt, so daß eine Vergiftung
des Katalyts durch unverbranntes Gas stark verzögert wird, und daß die Zündung nahezu
augenblicklich erfolgt, weil das zur Zündung erforderliche explosible Gasluftgemisch
schon auf dem Weg von der Gasdüse zur Zündkammer gebildet wird. Es- wird ferner
erreicht, daß die Bildung einer stehenden Flamme in der Zündkammer vollkommen ausgeschlossen
ist; denn eine solche könnte überhaupt nur an der von der Zündkammer durch das Mischrohr
getrennten Gasdüse entstehen. Eine Schädigung des Katalyts durch die bei der Entzündung
des Zündgases entstehenden Verbrennungsgase ist ebenfalls weitgehend vermieden,
weil die Abgase durch die ständig offenen Überschlagöffnungen der Zündkammer frei
abziehen können. überdies wird aber dadurch, daß die Zündkammer an ihrem oberen
Ende durch die Überschlagöffnungen, all ihrem unteren Ende durch das Einlaßende
des Mischrohrs mit der Außenluft in ständiger Verbindung steht, während des Betriebes
des Brenners ein durch die Zündkammer ziehender Spülluftstrom erzeugt, der im Verein
mit der Brennerwärme die Entgiftung des Katalyts bewirkt und dadurch dessen Lebensdauer
fördert.
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Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung
dargestellt. In den Brennerkopf i ist ein beispielsweise nach unten kegelförmig
verengter Hohlkörper 2 als Zündkammer herausnehmbar eingesetzt. Die Zündkammer 2
ist mit einem unteren Ansatz 3 in einer entsprechenden Bohrung im Fuße des Brennerkopfes
gasdicht geführt. An ihrem oberen Ende stützt sich die Zündkammer :2 mit Ansätzen
q. auf dem Brennerkopf i ab, so daß zwischen dem oberen Ende des Brennerkopfes und
dem oberen Rand der Zündkammer die Brenneröffnungen 5 entstehen. Auf :der Zündkammer
ist der Brennerdeckel 6 angeordnet, der sich mit Ansätzen 7 auf dem oberen Rand
der Zündkammer- abstützt, so daß überschlagöffnungen 8 für die Zündflammen entstehen.
In der Zündkammer 2' ist ein der Form der Zfindkaminer angepaßter, oben und unten
offener, mit einem Bügel g als Handhabe verseliener Einsatz io leicht herausnehmbar
allgeordnet, in -dem an einem herausnehmbaren Rahmen i i die katalytische Zündvorrichtung
1,2 befestigt ist.
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All das unten offene Ende der Zündkammer 2 ist ein Zünd gasmischrohr
13 und an den Brennerkopf i ein Hauptmischrohr i.I angeschlossen. Gegenüber den
offenen Enden der Mischrohre 13 und 1.4 sind Gasdüsen allgeordnet, nämlich die Zündgasdüse
15 und die Hauptgasdüse 16, aus denen entsprechend der Einstellung des Gashahnes
Gas unter Beimischung von Luft in die Mischrohre 13, 14 einströmt. Das Zündgasinischrohr
13 ist unterhalb .der unteren öffnung der Zündkammer2 noch mit einer weiteren Luftbeimischungsöffnung
17 versehen, die in der Achsrichtung der Zündkammer liegt. Die Gasdüsen 15, 16 sind
all das Gehäuse 18 des Hahnkükens i9 angeschlossen. Das Küken i9 ist mit einer Querbohrung
2o und einer von dieser ausgehenden -S-chrägbohrung 2i versehen. Durch diese Bohrungen
gelangt das Gas bei entsprechender Einstellung des Hahnkükens von dem an das Gehäuse
18 angeschlossenen Gaszuleitungsrohr 22 zu den Gasdüsen 15, 16. Außerdem ist das
Hahnküken i9 noch im Anschluß an die der Hauptgasdüse 16 zugekehrten Querbohrung
2o mit einer entgegen der Öffnungsdrehrichtung verlaufenden Außenrille 23 versehen.
Am oberen Ende des Gehäuses ist eine Zeigerscheibe 24 befestigt, auf der die Einstellung
des Kükens mittels eines an demselben befestigten Zeigerstiftes 25 ablesbar ist.
Die Zeigerscheibe ist an einer Stelle mit einem Ausschnitt 26 versehen, durch welche
das freie Ende einer z. B. an einem Gasverbindungsrohr 27 befestigten und vorgespannten
Feder 28 hindurchragt. Das Hahnküken ist an seinem oberen Ende noch mit einem Anschlagstift
2g versehen, der in der nachfolgend beschriebenen Weise mit der Feder 28 zusammenwirkt.
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Zum Anzünden .des Brenners wird das Hahnküken ig aus seiner Abschlußstellung
in eine durch den Anschlag des Stiftes 29 gegen die Feder 28 begrenzte Stellung
über seine Offenstellung hinausgedreht. Hierbei ist die Querbohrung 2o Jes Hahnkükens
gegenüber dem Anschlußrohr der Hauptgasdüse 16 derart verstellt, daß über die Außenrille
23 nur eine geringe Gasmenge zur Hauptgasdüse 16 strömen kann, die Querbohrung 2o
aber mit dem Gasrohr 22 in voller Verbindung steht. Gleichzeitig steht die Schrägbohrung
21 des Kükens unmittelbar vor dem Anschlußrohr der Zündgasdüse 15, die also ihre
volle Gasmenge
erhält. Das Gas strömt nun unter entsprechender
Luftbeimischung zur Zündkammer 2, wo der Katalyt 12 die Explosionsflamme erzeugt,
die aus den Überschlagöffnungen 8 herausschlägt und .das aus den Brenneröffnungen
5 ausströmende Gas entzündet. Bei der beschriebenen Einstellung des Hahnkükens i9
hat der Mitnehmerstift 29 das freie Ende der Feder 28 aus seiner einen in die andere
durch die Ausnehmung 26 bestimmte Endlage gedrückt, wobei sich die Federspannung
entsprechend erhöht. Nachdem die Explosionsflamme die Brennerflamme entzündet hat,
läßt man,den Griff des Hahnkükens ig los. Die Feder 28 dreht nun mittels des Mitnehmerstiftes
29 das Küken ig um ein durch die Ausnehmung 26 bestimmtes Maß zurück. Dabei wird
die Schrägbohrung2i derart verschwenkt, daß die Gaszufuhr zur Zündkammer 2 unterbrochen
wird, während die Bohrung 2o auf vollen Gasdurchlaß eingestellt wird. Die Gaszufuhr
zum Brenner kann dann durch Drehen des Hahnkükens i9 in :der üblichen Weise eingestellt
werden.