DE711784C

DE711784C - Vorrichtung zum Schmieren des Kreuzkopfs und der Pleuelstangenlagerung sowie zum Kuehlen des Kolbens von Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE711784C
Application number: DEF87705D
Authority: DE
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1939-04-13
Filing date: 1939-12-09
Publication date: 1941-10-07

Description

Vorrichtung. zum Schmieren des Kreuzkopfs und der Pleuelstangenlagerung sowie zum Kühlen des Kolbens von Brennkraftmaschinen Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zum Schmieren des Kreuzkopfes und der Pleuelstangenlagerung sowie zum Kühlen -des Kolbens von Brennkraftmaschinen unter Verwendung der im Innern der Kolbenstange angebrachten ölleitung.
Die Pleuelstangen der Brennkraftmaschinen, besonders der Schwerölmotoren, werden im allgemeinen durch Drucköl geschmiert, das dem Pleuelstangenkopf durch Bohrungen zugeführt wird, welche im Innern der Kurbelwelle angebracht sind. Mittels weiterer Bohrungen wird dann dasselbe öl durch den Pleuelstangenschaft hindurch nach den Pleuelstangenlagern weitergeleitet.
Andererseits ist besonders bei Schwerölmotoren eine Vorrichtung zum Kühlen des Kolbens mittels Drucköls bekannt, die aus einer Reihe von gelenkig miteinander verbundenen ölleitungen besteht, die als ausziehbare Rohre ausgebildet sind und das Kühlöl dem Kreuzkopf zuführen, von wo es dann in geeigneter Weise zum Kolben geführt wird.
Wenn beide Vorrichtungen, die Pleuelstangenschmiervorrichtung und die Kolbenkühlvorrichtung, an einem Motor zusammengebracht sind, dann ergibt sich damit eine verwickelte Bauart.
Die Erfindung gestattet eine demgegenüber vereinfachte Bauart dadurch, daß das Schmier-und Kühlöl in einer gemeinsamen Leitung zu .einem außen am Kreuzkopf angebrachten Verteilungsraum zugeleitet wird, von dem aus die von außen abstellbare Kühlölleitung durch den Kreuzkopf und die Kolbenstange zum Kolben sowie eine Schmierölleitung zum Kreuzkopf und über die Pleuelstange zum Pleuelstangenlager führt.
Die Ausschaltleitung des Kühlölkreislaufs ist notwendig, weil es im Falle von Verlusten oder Beschädigungen der Kühlölleitung rotwendig werden kann, den Kühlölkreislauf zu unterbrechen, ohne da1ä andererseits der SchmierölkreisIauf unterbrochen werden darf.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wieder, und zwar zeigt Abb. i im Schnitt die Pleuelstange eins Sch«-erölmotors mit Kreuzkopf und mit l#Zühlung des Kolbens.
Abb.2 gibt an, auf welche Weise der Kühlölkreislauf unterbrochen werden kann, ohne da1:: dadurch der Schmierölkreislauf beeinfußt wird.
Mit i ist- der Hohlkolben bezeichnet, mit 2 sein rohrförmiger Fuß. 3 ist der Kreuzkopf, an den der Pleuelstangenfuß .4 der hohlen Pleuelstange 5 angeschlossen ist; mit 6 ist das Pleuelstangenlager bezeichnet. Im Kreuzkopf ,; ist eine Leitung 3a vorgesehen, welche als Kühlölleitung dient und das Kühlöl zum Kolben i leitet. Eine weiter -, am Kreuzkopf 3 angebrachte Leitung 3l, dient als Schmierölleitung sowohl für die Schmierung des Pleuelstangenfuhes mittels einer Leitung 3,. als auch des Pleuelstangenkopfes. An diese Leitung schließt sich eine weitere, nicht bezeichnete Leitung an, welche das Schmieröl in die hohle Pleuelstange 5 leitet, von wo das öl zum Pleuelstangenlager ö geleitet wird. Die Leitungen 3" und 3;, münden in eine gemeinsame Kammer ; ", welche im Gebäus- .7 angebracht wird, das seinerseits fest am Kreuzkopf 3 sitzt. Der Kammer 7 wird das Schmier- und Kühlöl von außen durch ausziehbare Leitungen 8 und 9 zugeführt. Die Leitung S ist am Kreuzkopf 3 befestigt, die Leitung 9 ist am Teil i i angebracht, der fest mit dem Motorgehäuse verbunden ist. Die Leitung 3, kann nach Belieben und unabhängig von der Leitung 3U durch ein Kegelventil 12 abgeschlossen werden, das von außen mittels Gewindes, Mutter und Gegenmutter entsprechend verstellt werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH Vorrichtung zum Schmieren des Kreuzkopfes und der Pleuelstangenlagerung sowie zum Kühlen des Kolbens von Breniikraftmaschinen unter Verwendung der im Innern der Kolbenstange angebrachten ölleitung, dadurch gekennzeichnet, dal.i das Schmier- und Kühlöl in einer gemeinsamen Leitung zu einem auben am Kreuzkopf angebrachten Verteilungsraum (7") geleitet wird, von dem aus die von außen abstellbare Kühlölleitung durch den Kreazkopf und die Kolbenstange zum Kolben sowie eine Schmierölleitung zum Kreuzkopf und über die Pleuelstange zum Pleuelstangenlager führt.