DE71141C

DE71141C - Kupplungshaken für Grubenwagen

Info

Publication number: DE71141C
Application number: DENDAT71141D
Authority: DE
Original assignee: C. KOCH in Zeche ver. Carolinenglück
Anticipated expiration: 1912-09-14

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die nachstehend beschriebene Erfindung bezweckt, einen Kupplungshaken zu schaffen, welcher ein schnelles und sicheres Kuppeln der Förderwagen in leichter Weise ermöglicht und gleichzeitig eine Sicherheitsvorrichtung besitzt behufs Verhütung des unbeabsichtigten Loskuppelns der Wagen.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht in Fig. ι die Art der Anbringung des Hakens, Fig. 2 denselben in der Seitenansicht im geschlossenen und

Fig. 3 im geöffneten Zustande,
Fig. 4 die Oberansicht und
Fig. 5 den Schnitt x-x nach Fig. 3.
Der Kupplungshaken α hat die Form eines gewöhnlichen Kettengliedes, welches auf der einen Längsseite bei a^l durchbrochen ist und so gleichsam zwei Haken bildet, welche in die an dem Förderwagen befindlichen Ringe oder Oesen b eingreifen (Fig. 1).

Auf der Oberseite (Fig. 4) ist der Haken a mit einer Durchbohrung c zur Aufnahme des Bolzens d versehen. Dieser trägt an seinem unteren Ende einen Kegel e, der dazu bestimmt ist, die Durchbrechung a^l auszufüllen, wenn zwei Wagen (Fig. 1) gekuppelt sind. Infolge dessen ist α^Λ auch entsprechend ausgefräst, so dafs die Oeffnung dem Kegel e als Sitz dient und derselbe darin auch infolge seines Eigengewichtes verbleibt. Der Bolzen d kann aber auch ein Schraubengewinde erhalten, welches alsdann in ein entsprechendes Muttergewinde der Durchbohrung c eingreift. Hierdurch ist alsdann unter allen Umständen ein Verbleiben des Kegels e im Sitz α¹ gesichert.

Das Schliefsen des Hakens geschieht nach erfolgter Kupplung entweder selbstthätig infolge des Eigengewichtes des Bolzens d oder vermittelst Einschraubens desselben bezw. dessen Kegels e in den Sitz a¹.

Beim Auflaufen bezw. Zusammenstofs der Förderwagen bleibt die Kupplung unbeeinflufst, da sich die Kupplungsösen b auf der Kupplung verschieben.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Kupplungshaken für Grubenförderwagen in Form eines Doppelhakens (a), bei welchem die Lücke (a¹) zwischen den beiden Hakenspitzen nach erfolgtem Kuppeln durch einen Kegel (e) entweder selbstthätig durch sein Gewicht oder durch Einschrauben ausgefüllt wird, wobei dessen Bolzen (d) in einer Bohrung (c) des Kupplungshakens (a) Führung erhält.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.