DE708813C

DE708813C - Kippsicherung fuer einen Schwimmkran

Info

Publication number: DE708813C
Application number: DED78916D
Authority: DE
Inventors: Dr Jur Heinrich Glaeser
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1938-09-20
Filing date: 1938-09-20
Publication date: 1941-07-30

Description

Kippsicherung für einen Schwimmkran Bei Schwiirnn-flaanen besteht die Gefahr, daß sich der Lasthaken an einem feststehenden Teil oder an einem auszurüstenden Schiff festhakt, ferner kann versehentlich in ,anderer Weise eine zu große Last vom Haken erfaßt werden. In diesen Fällen kann das Weiterlaufen des Antriebes dazu führen, daß der Ponton mit dem Kran umkippt; der Kran stürzt sich also selbst um. Eine auereichende Sicherung gegen derartige Unfälle gibt es bisher nicht. Man ist .auf die Aufmerksamkeit des Kranführers angewiesen, und dieser nutzt vorsichtigerweise in einer Reihe vom. Fällen, z. B. wenn er nicht genügend Sicht hat, die volle Arbeitsgeschwindigkeit des Kranes nicht aus.
Gemäß der Erfindung wird nun die Kippsicherung für 'einen Schwimmkran mit veränderlicher Ausladung und mit einem Krängungsmesser, der als frei schwingendes, ungehemmtes Pendel ausgebildet ist, dadurch erreicht, daß dieses Pendel in seinen Endstellungen den Antrieb abschaltet. Der Krängungsmesser überwacht also dauernd die Neigung des Kranes und schaltet ab; sobald Gefahr besteht. Damit ist eine weitgehende und ausreichende Sicherung der großen Werte erzielt, die in einem solchen Schwimmkran regelmäßig verkörpert sind.
Es ist bekannt, bei fahrbaren Landkranein jede Neigung überhaupt zu verhindern, und zwar dadurch, daß der Abstand eines Kranteils gegenüber der ortsfesten und feststehenden Kranbahn o. dgl. gemessen wird. Bei Schwimmkranen soll aber eine Krängung nicht verhindert, sondern ausdrücklich zugelassen werden, .andererseits fehlt es an dem feststehenden Teil, an welchem die Schräglage des Kranes gemessen werden könnte.
Es sind auch Schwimmkrane mit einem Krängungsmesser bekannt, der als frei schwingendes, ungehemmtes Pendel ausgebildet ist, wobei das Pendel das Fahrwerk eines im Ponton quer bewegliches Gegengewicht steuert. Der Zweck dieser Einrichtung ist, die Krängung des Pontons nach Möglichkeit zu beschränken und mit einem schmalen Ponton auszukommen. Eine Kippsicherung ist damit jedoch insofern nicht geschaffen, als bei Er -. reichung der Endstellung des Gegengewichts der Kran sich durch Überlast oder Festhake' durchaus noch in der .anfangs angegebener;; Weise selbst umkippen kann. Man ist auch hier wieder in solchen Fällen auf die Aufmerksamkeit und Gewissenhaftigkeit des Kranführers angewiesen. Auch können Irrtümer dadurch auftreten, daß der Kranführer infolge der selbsttätigen Verstellung des Gegengewichtes den Kran als ausreichend gegen Kippen gesichert ansieht und dementsprechend seine Aufmerksamkeit nicht auf die Einhaltung einer bestimmten Krängung richtet.
Demgegenüber befaßt sich die Erfindung mit der neuen Aufgabe, die Krängung des Pontons selbsttätig zu beschränken, und benutzt als Lösung- dazu einen frei pendelnden Krängungsmesser, der die Antriebe im Gefahrenfalle abschaltet. Damit ist eine ausreichende und wirksame Kippsicherung gegeben.
In einer Reihe von Fällen kann es zweckmäßig sein, einen Kontaktring anzuwenden, gegen den das Pendel trifft, gleichgültig in welcher Richtung es ausschlägt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt: Der mit einem Zweikreislenkersystem versehene Kran i ist in üblicher Weise mit einer Glocke 2 auf eine feststehende Säule drehbar aufgesetzt. Die Säule ist auf dem Ponton 3 befestigt. In diesem Ponton ist um die Achse 4 das Pendel 5 des Krängungsmessers schwenkbar, das am Unterende mit einem Kontakt 6 versehen ist, der mit den feststehenden Kontakten 7 in Berührung gebracht wird, sobald das Pendel eine gewisse Neigung Überschreitet. Durch die Stromleitungen 8 und 9 sind die Kontakte an einen Stromkreis angeschlossen, so daß bei der Berührung der Kontakte der Strom fließt und über ein Relais o. dgl. das Hubwerk stillsetzen kann. An Stelle der Schließung eines Stromkreises kann natürlich auch die Öffnung eines Stram-':.,kreises bei Überschreitung der höchstzulässi-H

'gen Krängung angewendet werden, ferner kann

das Krängungspendel ein feststehender

ltaktring gelegt werden, so daß das Pendel

"bei Ausschlag in beliebiger Richtung immer

auf den Ring trifft und damit den Kontakt herstellt oder unterbricht, so daß bei Neigung des Pontons in jeder Richtung bei Überschreiten des zulässigen Maßes jedesmal die Kontaktvorrichtung anspricht. In diesem Falle ist das Pendel nicht um eine Achse 4, sondern in einem Kugelgelenk schwenkbar zu lagern.
Die Anordnung des Krängungsmessers im Ponton hat den Vorteil, daß zusätzliche Massenbewegungen .auf ein Mindestmaß herabgesetzt werden, weil die Drehachse 4 . des Pendels keine wesentlichen Bewegungen ausführt. Man kann außerdem eine bekannte Dämpfungsvorrichtung io anwenden, um umerwünschte Schwingungen des Pendels zu vermeiden.
Die Schaltvorrichtung, die der Krängungsmesser beeinlußt, wird zweckmäßig so aixsgebildet, daß nicht nur das Hubwerk, sondern auch das Einziehwerk geschaltet wird, sofern die Gefahr besteht, daß beim Auswippen des Auslegersystems dex höchstzu-,ässige Krängungswinkel überschritten wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kippsicherung für einen Schwimmkran mit veränderlicher Ausladung, deren Krängungsmesser als frei schwingendes, ungehemmtes Pendel ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Pendel in seinen Endstellungen deu Antrieb abschaltet. a. Kippsicherung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß um das Pendel des Krängungsmessers herum ein Kontaktring gelegt ist, bei dessen Berührung durch das Pendel der Hubmotor abgeschaltet ist.