DE1061048B - Vorrichtung zur Begrenzung des Schwenkbereichs von Auslegerdrehkranen - Google Patents
Vorrichtung zur Begrenzung des Schwenkbereichs von AuslegerdrehkranenInfo
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- DE1061048B DE1061048B DEO3847A DEO0003847A DE1061048B DE 1061048 B DE1061048 B DE 1061048B DE O3847 A DEO3847 A DE O3847A DE O0003847 A DEO0003847 A DE O0003847A DE 1061048 B DE1061048 B DE 1061048B
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- DE
- Germany
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- boom
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- superstructure
- rollers
- pivoting
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C2700/00—Cranes
- B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
- B66C2700/0321—Travelling cranes
- B66C2700/0357—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks
- B66C2700/0378—Construction details related to the travelling, to the supporting of the crane or to the blocking of the axles; Outriggers; Coupling of the travelling mechamism to the crane mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
DEUTSCHES
Von Hebezeugen, insbesondere fahrbaren Kränen, Baggern u. dgl., wird allgemein ein Schwenkbereich
von 360° gefordert, um den vollen Einsatz dieser Geräte in jeder Auslegerstellung zu gewährleisten. Andere
Forderungen, die konstruktiv bedingt sind, können insofern hindernd für die Ausnutzung dieses
vollen Schwenkbereiches sein, als sie es nicht immer gestatten, daß der Ausleger in jeder seiner Stellungen
um 360° geschwenkt werden kann. Damit ergeben sich die Forderungen nach dem Einbau entsprechender
Vorrichtungen, die den Schwenkbereich derart begrenzen, daß das Drehwerk selbsttätig ausgeschaltet
wird, sobald der Ausleger diese festgelegten Grenzstellungen erreicht.
Bekannt sind Ausführungen, bei denen der Drehkranz nicht an seinem ganzen Umfang mit Zähnen
versehen ist, so daß bei diesen Geräten ein Schwenken um 360° in keinem Fall möglich ist. Eine solche
Lösung muß als besonderer Nachteil angesehen werden, da das Gerät kaum als vollwertig für jeden Einsatz
angesprochen werden kann.
Des weiteren sind Ausführungen bekanntgeworden, beispielsweise für Schwimmkrane, die eine Vorrichtung
zur Begrenzung des Schwenkbereiches vorsehen, und zwar bewirkt ein am Kranoberteil angeordnetes
und an der Schwenkung teilnehmendes Schaltorgan beim Erreichen bestimmter Auslegerstellungen in Verbindung
mit einem am feststehenden Teil des Kranes angebrachten Gegenstück des Schaltorgans das selbsttätige
Abschalten des Drehwerks. Im besonderen handelt es sich hierbei um eine Kippsicherung für
einen auf einem Ponton angeordneten Kran, die in Tätigkeit tritt, sobald die zulässige Last in Abhängigkeit
der verschiedenen Auslegerstellungen überschritten ist, wobei zu beachten ist, ob der Kran über Heck
oder Bug oder Steuerbord oder Backbord arbeitet. In diesem Augenblick wird das Hubwerk des Krans abgeschaltet,
während eine Beeinflussung des Drehwerks gar nicht ausgelöst wird.
Auch bei Fahrzeugkranen hat man am Unterwagen Auslöser angebracht, die ein selbsttätiges Auslösen
des am Oberwagen angeordneten Schaltorgans bewirken und für derartige Auslöser Kurvenbahnen verwendet.
Als nachteilig muß jedoch bezeichnet werden, daß in dem Fall der Kippsicherung wohl ein Abschalten
in Abhängigkeit von der angreifenden Last erfolgt, aber nicht dann, wenn ein Drehen des Auslegers um
seine vertikale Achse um 360° nicht möglich ist, ohne andere zu dem Hebezeug gehörende Aufbauten zu gefährden.
Ebenso besteht kein Zusammenhang zwischen dem Drehwerk und der Kurvenbahn, die als Auslöser
eingesetzt ist in der Weise, daß die Wippstellung des Auslegers eine Rolle spielt für die Be-
Vorrichtung
zur Begrenzung des Schwenkbereichs
von Auslegerdrehkranen
zur Begrenzung des Schwenkbereichs
von Auslegerdrehkranen
Anmelder:
Orenstein-Kopp el
und Lübecker Maschinenbau
Aktiengesellschaft,
Berlin SW 61, Tempelhofer Ufer 23-24
Orenstein-Kopp el
und Lübecker Maschinenbau
Aktiengesellschaft,
Berlin SW 61, Tempelhofer Ufer 23-24
Franz Croissier, Dortmund,
und Walter Schlüter, Dortmund-Hörde,
sind als Erfinder genannt worden
und Walter Schlüter, Dortmund-Hörde,
sind als Erfinder genannt worden
einnussung des Drehwerks in Verbindung mit der Kurvenbahn.
Des weiteren ist es für Schwimmkrane und Bagger bekannt, beim Erreichen einer bestimmten Schwenklage
des Auslegers in Abhängigkeit von der Schwenklage eines Nachbarauslegers ein Schaltorgan durch
einen Auslöser in der Weise zu beeinflussen, daß das Drehwerk stillgesetzt wird. Die Lösungen hierfür beruhen
auf der besonderen Gestaltung der Abhängigkeit elektrischer Einrichtungen miteinander. Derartige
Systeme, z. B. elektrische Fernübertragungsorgane, sind kompliziert und somit störanfälliger. Außerdem
kommt hinzu, daß diese Lösungen an das Vorhandensein eines elektrischen Netzes gebunden sind und
somit vornehmlich für Geräte in Betracht kommen, die in gewissem Sinne für eine längere Zeit ortsgebunden
während ihres Einsatzes sind.
Demgegenüber betrifft nun die Erfindung eine Vorrichtung zur Begrenzung des Schwenkbereiches von
Auslegerdrehkranen mit einem mittels eines Drehwerks um eine vertikale Achse gegenüber dem Unterwagen
schwenkbaren Oberwagen und mit einer mechanischen Steuerungseinrichtung, deren einer an der
Schwenkung teilnehmender Teil im Oberwagen und deren anderer Teil im Unterwagen angeordnet sind,
wobei das Drehwerk unter dem Einfluß der Steuerungseinrichtung steht, die mindestens ein Schaltorgan zum
Stillsetzen des Drehwerks und einen mit diesem zusammenarbeitenden Auslöser für dieses aufweist und
wobei am Unterwagen Kurvenbahnen zur Markierung von Hindernissen in dem vom Ausleger überstrichenen
909 560/115
Claims (1)
1. Vorrichtung zur Begrenzung des Schwenkbereiches von Aus legerdrehkranen mit einem
mittels eines Drehwerks um eine vertikale Achse gegenüber dem Unterwagen schwenkbaren Oberwagen
und mit einer mechanischen Steuerungseinrichtung, deren einer an der Schwenkung teilnehmender
Teil im Oberwagen und deren anderer Teil im Unterwagen angeordnet sind, wobei das
Drehwerk unter dem Einfluß der Steuerungseinrichtung steht, die mindestens ein Schaltorgan zum
Stillsetzen des Drehwerks und einen mit diesem zusammenarbeitenden Auslöser für dieses aufweist
und wobei am Unterwagen Kurvenbahnen zur Markierung von Hindernissen in dem vom Ausleger
überstrichenen Bereich befestigt sind, auf die beim Schwenken des Auslegers am Oberwagen
angeordnete, mit dem Drehwerksschalter in Verbindung stehende Stößel mit Rollen auflaufen, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stößel und Rollen (8) an einer Traverse (11) gelagert sind, die mittels
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO3847A DE1061048B (de) | 1954-09-22 | 1954-09-22 | Vorrichtung zur Begrenzung des Schwenkbereichs von Auslegerdrehkranen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO3847A DE1061048B (de) | 1954-09-22 | 1954-09-22 | Vorrichtung zur Begrenzung des Schwenkbereichs von Auslegerdrehkranen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1061048B true DE1061048B (de) | 1959-07-09 |
Family
ID=7350217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO3847A Pending DE1061048B (de) | 1954-09-22 | 1954-09-22 | Vorrichtung zur Begrenzung des Schwenkbereichs von Auslegerdrehkranen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1061048B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2364618A1 (de) * | 1972-12-27 | 1974-07-04 | Tveten Finn & Co As | Vorrichtung bei einem endschalter zur begrenzung der bewegung eines auslegers, kranarmes oder dergl |
AT384742B (de) * | 1972-06-23 | 1987-12-28 | Metz Feuerwehrgeraete Gmbh | Traegerfahrzeug |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE98005C (de) * | ||||
DE717549C (de) * | 1938-09-20 | 1942-02-17 | Demag Ag | Kippsicherung fuer einen Schwimmkran |
DE870291C (de) * | 1950-01-14 | 1953-03-12 | Hagenuk Hanseatische Appbau Ge | Kontaktvorrichtung zur Stillsetzung der Antriebsmotoren zweier sich in ihren Schwenkbereichen teilweise ueberdeckender schwenkbarer Gegenstaende |
-
1954
- 1954-09-22 DE DEO3847A patent/DE1061048B/de active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE98005C (de) * | ||||
DE717549C (de) * | 1938-09-20 | 1942-02-17 | Demag Ag | Kippsicherung fuer einen Schwimmkran |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT384742B (de) * | 1972-06-23 | 1987-12-28 | Metz Feuerwehrgeraete Gmbh | Traegerfahrzeug |
DE2364618A1 (de) * | 1972-12-27 | 1974-07-04 | Tveten Finn & Co As | Vorrichtung bei einem endschalter zur begrenzung der bewegung eines auslegers, kranarmes oder dergl |
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