DE706475C - Mit Nachladung arbeitende Zweitaktgasmaschine - Google Patents
Mit Nachladung arbeitende ZweitaktgasmaschineInfo
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- DE706475C DE706475C DES132026D DES0132026D DE706475C DE 706475 C DE706475 C DE 706475C DE S132026 D DES132026 D DE S132026D DE S0132026 D DES0132026 D DE S0132026D DE 706475 C DE706475 C DE 706475C
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- Germany
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- piston
- inlet
- gas
- gas engine
- recharging
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2710/00—Gas engines
- F02B2710/03—Two stroke engines
- F02B2710/034—Two stroke engines with measures for charging, increasing the power
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
Einfach und doppelt wirkende Zweitaktgasmaschinen
mit am Hubende am Zylinderum·- fang angeordneten Ein- und Auslaßschlitzen
sind bekannt. Hierbei spielt sich der Läde-.5
Vorgang meist so ab, daß zunächst die Auslaßschlitze vom Kolben freigegeben werden
und erst dann, wenn ein genügend großer
Druckabfall im Zylinder erfolgt ist, die Einlaßs'chlitze
sich öffnen, denen zuerst Spülluft,
«0 dann Gas und Luff, von besonderen Gas- und
Luftpumpen gefördert, zuströmt.
Der Nachteil dieses Verfahrens ist, daß beim Kolbenrückgang die Ladeschlitze zuerst
geschlossen werden und daher kein Nach-
«5 laden für Überlast erfolgen, kann» Bei einer
bekannten Ij-Zylmdermaschine, bei der der eine Kolben die Ladeschlitze und der andere
die Auspuffschlitze steuert, wird durch Versetzung der Kurbel des einen Kolbens erreicht,
daß die Ladeschlitze nach den Auspuffschlitzen geschlossen werden, wodurch
eine Nachlädemenge eingeführt wird.
Diese Nachlademenge ist aber infolge des geringen Förderdruckes der Gaspumpe nur
gering.
. Dieser Nachteil wird durch die Erfindung
beseitigt.
Bei der Brfindungsgemäßen Maschine mit vom Kolben gesteuerten Einlaß schlitzen für
Gas und Luft, die kürzer sind als die ebenfalls vom Kolben gesteuerten Auslaßschlitze,
und mit Zuführung der Ladung zu den Einlaßsehlitzen durch getrennte Pumpen, ist eine
zweite Gaspumpe vorgesehen, die zwecks Nachladung nach Abschluß der Aiislaßschlitze 35 '
kleinere Mengen Zusatzgas unter höherem Druck über einen besonderen Steuerkörper in
den Zylinder fördert. Dieser Steuerkörper ist unmittelbar an einem besonderen Einlaßschlitz
arigeordnet und wird bei dem durch
den Arbeitskolben erfolgenden Abschluß des zusätzlichen Einlaßschlitzes oder später geschlossen.
Im letzteren Falle wird der Abschluß der Nachladung vom Kolben gesteuert. Diese Nachladeeinrichtung hat den Zweck,
nur die für eine Überlast erforderlichen GaS-mengen zu fördern, von der gesamten bei
Normalbelastung notwendigen Gasmenge.also nur etwa 15 bis 20 Hunderteile.
Eine beispielsweise Ausführungsform der zur Durchführung des Ladeverfahrens erforderlichen
Einrichtung ist aus der Zeichnung ersichtlich. In derselben bedeutet das Ventil α
einen Steuerkörper für die Nachladung, der
1S von einer Nockensteuerung b betätigt wird.
Der Schlitz oder die Bohrung c im Zylinder ist nur wenig oberhalb der Auslaßschlitze d
angeordnet, um das Zusatzgas einzublasen, solange der Druck im Zylinder noch gering
ist. Beim Öffnen des Ventils α beginnt die Nachladung, und sie wird durch den Kolben
beendet, der im. gegebenen Augenblick den Schütz überdeckt. Das Überdecken des Schlitzes
c hat· außerdem noch den Zweck, den
a5 Steuerkörper, der auch ein Schieber sein
kann, vor den hohen Explosionsdrücken und Temperaturen zu schützen. In der Zeichnung
bedeuten ferner g die Luftpumpe und e die
Gaspumpe, die ία die Ladeschlitze / fördern;
h ist die.zweite Gaspumpe. Diese arbeitet mit 30 höherem Druck als die anderen Ladepumpen
e und g\ aber die entstehende Mehrarbeit ist im Vergleich zur gesamten Pumpenarbeit
'gering.
Claims (2)
- Patentansprüche:i. Mit Nachladung arbeitende Zwei-, taktgasmaschine mit kolbengesteuerten Einlaß- und Auslaßschlitzen, bei der nach öffnung des Auslasses Luft und Gas, die in getrennten Ladepumpen verdichtet sind, gleichzeitig dem Arbeitszylinder zugeführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Überlademenge von einer, gesonderten Gaspumpe Qi) verdichtet und über einen sowohl vom Arbeitskolben als auch von einem besonderen Steuerkörper (α) gesteuerten Einlaß (c) in der Zylinderwand dem Arbeitszylinder zugeführt wird, wobei der Steuerkörper (a) beim Abschluß des Einlasses (c) vom Arbeitskolben oder » später abgeschlossen wird.
- 2. Zweitaktgasmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkörper (a) für die Nachladung von einer Nockensteuerung (b) betätigt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES132026D DE706475C (de) | 1938-05-10 | 1938-05-10 | Mit Nachladung arbeitende Zweitaktgasmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES132026D DE706475C (de) | 1938-05-10 | 1938-05-10 | Mit Nachladung arbeitende Zweitaktgasmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE706475C true DE706475C (de) | 1941-05-28 |
Family
ID=7538932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES132026D Expired DE706475C (de) | 1938-05-10 | 1938-05-10 | Mit Nachladung arbeitende Zweitaktgasmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE706475C (de) |
-
1938
- 1938-05-10 DE DES132026D patent/DE706475C/de not_active Expired
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