DE705847C - Schwimmende Schlepptrosse zum Schleppen von schnell bewegten Schwimmkoerpern, insbesondere Zieleinrichtungen - Google Patents
Schwimmende Schlepptrosse zum Schleppen von schnell bewegten Schwimmkoerpern, insbesondere ZieleinrichtungenInfo
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- DE705847C DE705847C DEK145354D DEK0145354D DE705847C DE 705847 C DE705847 C DE 705847C DE K145354 D DEK145354 D DE K145354D DE K0145354 D DEK0145354 D DE K0145354D DE 705847 C DE705847 C DE 705847C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/20—Adaptations of chains, ropes, hawsers, or the like, or of parts thereof
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Ropes Or Cables (AREA)
Description
Die Erfindung bezjeht sich, auf Schlepp trossen
zum Schleppen, von schnell bewegten Zieleinrichtungen auf See/ die sich in größeren
Abständen vom Schlepper befindein. Bekannt
ist es, derartige: Trossen zum Schleppen in Geiwässern mit geringer Tiefe als schwimmfähige
S chi ep ρtrossen auszuführen, denen durch, ihre Länge die -erfoarderliche genügende
Elastizität erteilt wird.
Die Schwimmfähigkeit der Trossen wird entweder durch. Verwenden von schwimmfähigen
Baumaterialien oder durch geeignetes Verbinden von zugfesten Materialien mit
schwiinmfähjgen, beispielsweise durch. Drahtseile mit beigelaschter Korkfrosse, Korkummantelung
©.-dgl. erreicht. Solche schwimmenden Schlepp trossen, werden durch ihre
Schwimmaterialien. recht umfangreich und haben dadurch einen großen Schleppwider-
stand. · . :
Beim Schleppen von Einrichtungen, die Angriffsziele
für Schiffe und Flugzeuge, beispielsweise Scheiben, darstellen sollen, müssen
besonders lange Schlepptrossen verwendet wenden, um den Schlepper aus- der Gefahnenzone
zu. halten. Hierfür kommen daher fast "nur schwimmfähige Trossen zum Verwenden,
weil meist die Meerestiefe für lein Schleppen · mit sinkender Trosse nicht ausreicht. Auch
müssen die Schleppgeschwindigkeiten dieser
Angriffsziele den zur Zeit von den Schiffen erreichten Geschwindigkeiten möglichst angepaßt
werden. Hierbei entstehen recht bedeutende Schwierigkeiten dadurch, daß eine
solche] mit großem Widerstand schleppende
Trosse bei einer bestimmten Länge und einer gegebenen Geschwindigkeit bereits durch
ihren eigenen Widerstand zerreißt. Ein Verstärken der Trosse hat nur einen bedingten
Wert. Da auch gleichzeitig mit dem Ver-
starkem das Gewicht und damit das Schwimmmaterial
wächst, so· daß wiederum der Schleppwiderstand der Trosse vom Gesamtwiderstand
den größten Anteil hat und beim Schleppen von Spezialeinrichtungen häufig,
den zehn- bis zwanzigfachen Wert des, Schleppwiderstandes dieser Einrichtung erreicht,
hängt die höhere Schleppgeschwindigkeit zum größten Teil von einem Verbessern ίο der Schwimm trosse ab, da auch die Maschineinleistung
eines Schleppers nicht unbegrenzt gesteigert werden kann.
Bei Förderseilen ist es an sich schon vorgeschlagen, aus Festigkeitsgründen, insbesondere
Veränderungen der Zerreißfestigkeit, Drahtseile nach der Last zu zu verjüngen.
Andererseits ist es in der Technik bekannt, besonders auch bei Schiffen durch die sich
nach dan Enden zu verjüngende Stromlinienao form dem Reibungswiderstand zu verringern.
Demgegenüber wird durch die Erfindung die Aufgabe gelöst, einer schwimmfähigen
Trosse, insbesondere aus Stahl und Eisen, ohnei Gewichtserhöhung möglichst geringen
Schleppwiderstand zu erteilen, um sie, insbesondere für das Schleppen schnell bewegter
Zieleinrichtungen, die sich in großen Abständen vom Schlepper befinden, geeignet zu machen.
Die Erfindung besteht darin, daß die lange schwimmfähige Schlepptrosse im Umfang und
damit in ihrer Reibung erzeugenden Oberfläche nach ihrem achteren Ende zu in an
sich bekannter Weise verjüngt ist.
Weitere Erfindungsmerkmale bestehen in dem besonderen Herstellen der schwimmfähige»
Trosse aus Einzelstücken verschiedenein Querschnitts und ihren Verbindungen. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß ein
ungeeignetes Zusammenkuppeln der Trosse bei unübersichtlicher Lage und damit ihr Gefährden
vermieden wird.
Die Sehlepptrosse wird am achteren Ende nur so· stark ausgeführt, daß sie den Widerstand
des Schleppkörpers aufnehmen kann. Jeder andere Querschnitt soll so bemessen
werden, daß er den Widerstand des-Schlepp körpers und des jeweils achteren Teiles der
Trosse aufzunehmen imstande ist. Durch diese Ausbildung wird der denkbar geringste
Schleppwiderstand erreicht. Bei einer gegebenen Trossenlänge tmd Maschinenleistung
des Schleppers wird die Schleppgeschwindigkeit größer; bei einer gegebenen- Schleppleistung
und -geschwindigkeit kann die Trossenlänge erhöht werden. Andererseits kann bei einer bereits gegebenen Trossenlänge
und Geschwindigkeit die Größe und Maschmenleistung des Schleppers kleiner gehalten
werden. Die verjüngte Schwimmtrosse Ro wird infolge ihres geringen' Gewichtes billiger
im Beschaffen und Unterhalten sein. Da auch ihr Volumen kleiner ist, wird sie weniger
Raum beanspruchen, was ihr Unterbringen auf kleineren Schiffen erleichtert oder erst
ermöglicht.
Die Erfindung' läßt sich in verschiedener
Weise ausführen. Sie ist in der Zeichnung in mehreren Formen veranschaulicht, und zwar
zeigt:
Fig. ι schematisch eine Schleppanordnung mit einer gleichmäßig verjüngten Trosse,
Fig. 2 schematisch eine Schleppanordnung mit einer stufenweise verjüngten Trosse,
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel einer gleichmäßig verjüngten Schwimmtrosse mit verschieidenen
Verbindungsstücken gleicher Art, Fig. 4 ein Ausführungsbeispiel einer stufenweise
verjüngten Schwimmtrosse mit Verbin dungsstücken verschiedener Art,
Fig. 5 ein Ausführungsbeispiel von Verbin düngen verschiedener Trossenenden mit störungsfreiem
Strömungsverlauf,
Fig. 6 einen Längsschnitt durch eine Steckkupplung mit Bajonettverschluß,
Fig. 7 einen Querschnitt zu Fig. 6,
Fig. 8 eine andere Ausführungsfoorm der
Verbindungen,
Fig. 9 einen Querschnitt zu Fig. 8. In den Abbildungen ist mit a. ein Schlepper,
b ein geschleppter Schwimmkörper, mit c eine gleichmäßig verjüngte Trosse und mit d
eine stufenweise verjüngte Trosse bezeichnet; e ist ein Hahnepot zum Verbinden der Trosse
mit dem Schwimmkörper, während / ein Hahnepot und g ein Schleppauge zum Verbinden
der Trosse mit dem Schlepper sind; χ ist das Schwimm ate rial der Trosse.
In Fig. 3 ist die richtige Verbindung der beiden Enden durch zwei gleichartige, mit
verschiedener Zahnung ausgeführte Kupphingen Α und i gesichert; k und / sind zwei
lösbare Verbindungsbolzen.
In Fig. 4 ist das Sichern der richtigen Verbindung durch zwei Kupplungen verschiedener
Art erreicht; tn, die Kupplung, zwischen Schwimmkörper und Trosse ist als
Steckkupplung mit Bajonettverschluß gemäß den Fig. 6 und 7 ausgebildet; ein Bolzene
verhindert das Verdrehen eines Kuppluhgsteiles und damit ein Slippen der Verbindung.
Das Verbinden zwischen Trosse und Schlepper ist durch das Seilschloß 11 entsprechend
den Fig. 8 und 9 hergestellt; ρ ist ein Sicherungsbolzen; durch sein Herausschrauben
werden die Schalen^ und r frei; hierdurch us
wird die Verbindung zwischen den beiden Bolzen s und t und damit die Trossenverbindung
gelöst. Mit 11 ist beispielsweise ein strömungsgünstiges Überführen des dickeren
Trossenendes in ein dünneres bezeichnet.
Wenn die Bordverhältnisse das Unterbringen der Trosse in einer Länge nicht zulassen, .
so- kann sie auch, bei Wahren der Nicht vertauschbarkeit
der einzelnen Trossenenden unterteilt werden. Fig. 5 zeigt ein stromliniengünstiges
Verbinden solcher Trossen-.; enden durch die Kupplungen ν und w. Selbst''
verständlich können diese Kupplungen wie auch alle anderen Endverbindungea durch
ähnliche ersetzt urid erfindungsgemäß verwendet
werden.
Claims (4)
- Patentansprüche:ι . Schwimmende - Schlepptrosse zum Schleppen von schnell bewegten Schwimmkörpern, insbesondere Zieleinrichtungeno. dgl., bestehend aus Seilen von schwimmfähigen Werkstoffen. Oder' aus Metallen mit beigefügten Auftriebsmitteln, dadurch gekennzeichnet, daß die lange schwimmfähige Schlepptrosse im Umfang und da- · mit in ihrer Reibung erzeugenden Oberfläche nach dem achteren Ende zu sowohl im zugfesten, als auch im schwimanfähigen . Material verjüngt ist.s.'-'.
- 2. Schwimmende Schlepptrosse nach • Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lange schwimmfähige, nach dem. achteren Ende verjüngte Schlepptrosse aus-Einzelstücken verschiedener Dicke besteht.
- 3. Schwimmende Schlepptrosse nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelstücke der Schlepptrosse in sich verjüngt sind.
- 4. Schwimmende Schlepptrosse nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Trossenteile mit besonders ausgebildeten Verbindungsstücken versehen sind, die ein Verbinden der Teile «untereinander nur in der der Festigkeit entsprechenden Reihenfolge ermöglichen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK145354D DE705847C (de) | 1937-02-05 | 1937-02-05 | Schwimmende Schlepptrosse zum Schleppen von schnell bewegten Schwimmkoerpern, insbesondere Zieleinrichtungen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK145354D DE705847C (de) | 1937-02-05 | 1937-02-05 | Schwimmende Schlepptrosse zum Schleppen von schnell bewegten Schwimmkoerpern, insbesondere Zieleinrichtungen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE705847C true DE705847C (de) | 1941-05-12 |
Family
ID=7250901
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK145354D Expired DE705847C (de) | 1937-02-05 | 1937-02-05 | Schwimmende Schlepptrosse zum Schleppen von schnell bewegten Schwimmkoerpern, insbesondere Zieleinrichtungen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE705847C (de) |
-
1937
- 1937-02-05 DE DEK145354D patent/DE705847C/de not_active Expired
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