DE70575C

DE70575C - Hydraulische Reibkegelkupplung mit Universalgelenk

Info

Publication number: DE70575C
Application number: DENDAT70575D
Authority: DE
Original assignee: H. lezius in Breslau, Victoriastrafse 6
Anticipated expiration: 1912-08-23

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

- M 7Ö575■-"

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Bei der Kupplung zweier Wellen mittels Reibkegels kann man niemals darauf rechnen, dafs die eine zur anderen genau axial liegt. Ist die axiale Richtung nun nicht vorhanden, so können auch die Kegelflächen beider Kupplungshä'lften nicht gleichmäfsig an einander schliefsen und die betreffende Kupplung wirkt dann unzuverlässig. Dieser Uebelstahd soll bei vorliegender hydraulischer Reibkegelkupplung dadurch vermieden werden, dafs die eine Kupplungshälfte (der Vollkegel oder Hohlkegel) eine Kreuzgelenkverbindung mit ihrer Welle erhält, wodurch es ihr ermöglicht ist, an die andere Kupplungshälfte sich gleichmäfsig anzuschliefsen und zuverläfsig zu wirken.

Fig. ι zeigt eine solche Kupplung im Längsschnitt und Fig. 2 im Querschnitt durch die Gelenkzapfen.

Auf die treibende Welle α ist das Nabenstück c der einen Kupplungshälfte fest aufgekeilt und auf diese ist die Muffe d mit eingedrehtem Hohlkegel aufgeschraubt. Gegen zufälliges Losschrauben ist die Muffe durch ein in einen Randeinschnitt derselben eingelegtes Sperrstück e gesichert, welches auf das Nabenstück c geschraubt ist.

Das Nabenstück f der anderen Kupplungshälfte B ist auf der getriebenen Welle b verschiebbar, durch Nuth und Feder gegen Drehung auf der Welle gesichert, und wird durch eine Manschette g auf letzterer abgedichtet. Diese Kupplungshälfte B steht mit der Welle b durch ein Kreuzgelenk in Verbindung. Der Ring h dieses Gelenkes umschliefst lose das Nabenstück f und kann an demselben mittels zweier Gelenkzapfen z, deren Achsen mit einem Durchmesser des Ringes zusammenfallen, schwingen. Mit einem zu diesem Durchmesser senkrecht liegenden Durchmesser fallen die Achsen der beiden Gelenkzapfen / zusammen, die eine Verbindung zwischen dem Ringe h und dem diesen lose umschliefsenden Ringkegel k herstellen.

Zur Dichtung gegen den Hohlkegel der Kupplungshälfte A dient eine Ledermanschette m, die von der Innenseite des Nabenstückes f her mittels eines Schraubringes f¹ gegen einen Bund des Nabenstückes und die dieses umschliefsenden Ringe h und k geschraubt ist und den Umfang des kegelförmigen Ringes f¹ überdeckt.

Die Zuführung des Druckwassers erfolgt durch ein Rohr ρ und den Hohlring n, der durch zwei Ledermanschetten ο auf der Nabe des Stückes f abgedichtet und durch ein Rohr ρ gegen Drehung gesichert ist. Aus dem Hohlraum des Ringes η gelangt das Druckwasser durch in dem Nabenstück f gebildete Kanäle q in den zwisehen den beiden Kupplungshälften A und B verbleibenden Hohlraum.

Durch das in den letzteren eindringende Druckwasser wird die verschiebbare Kupplungshälfte gegen die andere gedrückt, hierbei eine zuverläfsige Abdichtung mittels der Manschette m und die gleichmäfsige Uebertragung des Reibungsdruckes auf alle Stellen der

Reibungsflächen vermöge der Kreuzgelenkverbindung erreicht.

Claims

Patent-Anspruch:

Hydraulische Reibkegelkupplung, bei welcher der eine Kupplungskegel mittels Kreuzgelenkverbindung (ihl) mit dem Nabenstück seiner Welle zu dem Zweck verbunden ist, eine zuverlässige Abdichtung zwischen den beiden Kegeln und gleichmäfsige Uebertragung des Reibungsdruckes auf alle Stellen der Reibungsflächen zu sichern.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.