DE44037C - Innerhalb des Lagers angeordnete Triebwellenkuppelung - Google Patents

Description

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1888 ab.

Bei den bis jetzt gebräuchlichen Wellenleitungen wurden die zur Verbindung der einzelnen Wellen benutzten Kupplungen stets aufserhalb der Lager angebracht, was zu mannigfachen Uebelständen führte. Diesen soll durch die dargestellte Anordnung abgeholfen werden, welche den Zweck hat, die Kupplung und damit den schwächsten Punkt der Wellenleitung in den Stützpunkt der Welle zu verlegen, wodurch ein vorzügliches Laufen der Wellen erreicht und aufserdem noch der Raum der früher aufserhalb des Lagers liegenden Kupplung zum Anbringen von Riemscheiben verfügbar wird.

In Fig. ι und 2 ist eine Anordnung dargestellt, bei welcher die Kupplungshülse α aus drei Theilen besteht, die an den Enden mit kegelförmigem Gewinde versehen und mittelst der Muttern b fest auf die Wellenenden c c aufgeprefst werden.

Die Uebertragung des Drehmomentes von einer Welle auf die nächste geschieht durch den in einer excentrischen Bohrung liegenden Zapfen e. Gegen Längsverschiebung wirkt der auf der Hülse α angebrachte Wulst f, welcher somit auch die bisher üblichen Stellringe überflüssig macht. Die Kupplungshülse bildet also auf diese Weise den Lagerhals und läuft in den Lagerschalen g, welche in der Länge einem gewöhnlichen Lager gleich und nur im Durchmesser entsprechend erweitert sind.

Fig. 3 und 4 unterscheiden sich von Fig. 1 und 2 dadurch, dafs die Kupplungshülse a eintheilig ist und die Längsverschiebung durch die in die Wellen eingreifenden Vorsprünge der Lagerschalen gg verhindert wird. Die Kraftübertragung geschieht wieder, wie in Fig. 1 und 2, durch den excentrisch eingebohrten Zapfen e.

Eine vereinfachte Anordnung von Fig. 1 und 2 stellt Fig. 5 dar. Die Kupplungshülse a ist hier zweitheilig, an den Enden kegelförmig gedreht und durch die keilartig wirkenden Ringe h, welche hier an Stelle der Muttern b in Fig. ι treten, zusammengeprefst. Längsverschiebungen der Wellen gegen die Kupplungshülse werden durch das g-förmige Einlegestück k verhindert, welches gleichzeitig auch die Kraftübertragung vermittelt.

Eine Verschiebung der Hülse α im Lager ist wieder, wie in Fig. 1, durch einen Wulst f unmöglich gemacht.

Endlich zeigen Fig. 6 und 7 eine Ausführung mit eintheiliger Kupplungshülse a, bei welcher die Wellenenden durch Keile m befestigt sind und damit die Kraftübertragung gesichert ist.

Die an der Hülse α angebrachten Bunde n, ähnlich denen eines Lagerzapfens, verhindern zuverlässig eine Verschiebung der Welle im Lager, so dafs auch hier Stellringe entbehrlich sind.

Pa tent-Ανspruch:

Die Verlegung der Triebwellenkupplung in das Lager unter Benutzung der Kupplungshülse a als Lagerzapfen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDBUCKEREI.

Claims (1)

1. KAISERLICHES

   PATENTAMT.

   PATENTSCHRIFT

   KLASSE 47: Maschinenelemente.

   A. DÜLKEN in DÜSSELDORF. Innerhalb des Lagers angeordnete Triebwellenkupplung.