DE705117C - Kupplungslamellen fuer Reibungskupplungen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft die Gestaltung von Kupplungslamellen für Reibungskupplungen jeder Art.

Die Kupplungslamellen besitzen Mitnahme zähne, die bei Außenlamellen am äußeren Umfang und bei Innenlamellen an der inneren Lamellenöffnung angeordnet sind und in entsprechende Nuten des zu kuppelnden Teiles eingreifen. Die Gestaltung der Zähne war bisher derart, daß die kraftübertragenden Anlageflächen der Zähne radial gerichtet verliefen. Um einer durch Erwärmung auftretenden Ausdehnung Rechnung zu tragen, wurde zwischen den Mitnahmezähnen der Lamellen und der Nutung der Kupplungsteile ein gewisses Spiel vorgesehen. Damit ergab sich aber die Gefahr, daß bei gelöster Kupplung die Lamellen sich abweichend .von der Mittelstellung aus der zentralen Stellung einseitig verschoben und dadurch nur ein Teil der Zähne mit ihren Anlageflächen zur kraftschlüssigen Berührung mit den Gegenflächen kam, während andere Zähne durch das vorhandene Spiel nicht zur wirksamen Anlage kamen. Dadurch ergab sich, sobald die Kupplung geschlossen wurde, eine unerwünschte Überbelastung der Zähne der Lamellen sowohl als auch der Zähne der zu kuppelnden Teile. Nach der Erfindung werden die vorerwähnten Nachteile dadurch behoben, daß die Mitnahmezähne der Kupplungslamelle mit Anlageflächen versehen werden, die zur Radialrichtung derart schräg gerichtet sind, daß diese Zähne, im Bogenmaß (Winkel) gemessen, am Kopf wesentlich breiter sind als am Fuß. Es ist natürlich nicht nötig, daß alle Anlageflächen der Mitnahmezähne in solcher Weise ausgebildet werden, sondern es genügt schon, daß bei einem Mitnahmezahn oder mehreren derselben nur die eine Anlagefläche eine derart schräge Richtung aufweist, während die andere im wesentlichen radial gerichtet sein kann.

Bei dieser neuartigen Gestaltung der Lamellenzähne bzw. deren Anlageflächen ist es möglich, die Kupplungslamellen ohne Verminderung des Spieles in die Nuten der zu kuppelnden Teile einzupassen und dabei ein gegenseitiges Anliegen aller Zahnflächen zu erreichen. Dehnen sich die Lamellen während des Betriebes der Kupplung durch Erhitzen aus, so stellt sich jede Lamelle infolge der erfindungsgemäßen Ausbildung der Anlageflächen der Mitnahmezähne von selbst zentrisch ein, so daß alle Anlageflächen zur richtigen Berührung mit den Gegenflächen kommen. Es werden dadurch alle Zähne gleichmäßig beansprucht, und vorzeitige Abnutzung der Anlageflächen einzelner Zähne ist ausgeschlossen. Das zentrische Einstellen der Lamellen erfolgt natürlich auch, ohne daß schon Erhitzung eingetreten ist, allein durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.

Abb. ι zeigt die Stirnansicht einer Kupplungslamelle, und zwar im vorliegenden Fall einer außen geführten Lamelle.

Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach I-1 der Abb. i.

Am äußeren Umfang der Lamelle 1 sind die Mitnahmezähne 2 angeordnet, die in entsprechende Nuten des einen der zu kuppelnden Teile greifen. Die Anlageflächen 3 der Zähne verlaufen schräg zur Radialrichtung, und zwar derartig, daß die Zähne, im Bogenmaß (Winkel) gemessen, am Kopf breiter sind als am Fuß.

Wie schon vorher erwähnt wurde, genügt es für den angestrebten Zweck auch schon, wenn nur die eine Anlagefläche 3 in diesem schrägen Sinne geführt ist, während die andere Anlagefläche z. B. radial gerichtet sein kann.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   ι. Kupplungslamelle mit Mitnahmezähnen für Reibungskupplungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlageflächen der Mitnahmezähne zur Radialrichtung derart schräg gerichtet sind, daß diese Zähne, go im Bogenmaß (Winkel) gemessen, am Kopf wesentlich breiter sind als am Fuß.
2. 2. Kupplungslamelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Mitnahmezahn oder mehreren derselben nur die eine Anlagefläche eine derart schräge Richtung aufweist, während die andere im wesentlichen radial gerichtet ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen