DE651815C - Reibungskupplung - Google Patents

Description

. Die Erfindung betrifft Reibungskupplungen, bei denen die Übertragung des Drehmomentes über eine Reihe von Lamellen erfolgt. Diese Lamellen stehen gewöhnlich abwechselnd mit dem einen und dem anderen Kupplungskörper durch eine Verzahnung in Verbindung. Bei einer solchen Anordnung treten häufig Geräusche auf, die auf wechselnde Drehmomente zurückzuführen sind, und die um so größer werden, je mehr Spiel die Verzahnung zwischen Kupplungskörper und Lamellen aufweist. Dieser Zustand führt dazu, daß die Lamellen sich bald ausschlagen.
Um dies zu vermeiden, ist es bekannt, die zum Ausschlagen neigenden Lamellen mit ihrem Kupplungskörper fest zu verbinden, und zwar wird bei bekannten Ausführungen eine elastische Stahlmembran verwendet, damit die Lamellen beim Ein- und Ausrücken der Kupplung sich axial verschieben können. Diese Befestigung der Lamellen eignet sich aber nicht für alle Fälle, insbesondere nicht für die Übertragung sehr großer Drehmomente.

Man hat auch schon in anderer Weise versucht, das entstehende Spiel in der Verzahnung auszugleichen, und zwar wurde der Vorschlag gemacht, kleine Federn in die Verzahnung einzusetzen. Eine solche Anordnung eignet sich aber noch weniger, weil die Federn nur sehr klein ausgeführt werden können, und demgemäß können sie den bei wechselnden Drehmomenten auftretenden Kräften nicht ausreichend entgegenwirken.

Der Hauptgedanke der Erfindung besteht demgegenüber darin, ausgehend von der bekannten Verwendung einer Stahlmembran, die bisher übliche Verbindung durch Verzahnung beizubehalten. Es wird hierzu in bekannter Weise eine zweiteilige Reibscheibe (Lamelle) mit ihrem zugehörigen Kupplungsteil mittels Stahlmembran und diese an ihrem inneren Rand zwischen den beiden Reibscheibenteilen befestigt, und außerdem steht dann die zweiteilige Reibscheibe mit ihrem zugehörigen Kupplungsteil in bekannter Weise durch Verzahnung in kraftschlüssiger Verbindung. Bei einer solchen Anordnung werden die durch Spiel entstehenden freien Kräfte von der Stahlmembran aufgenommen, and die Übertragung des Hauptdrehmomentes und insbesondere sehr starker, über das vorausberechnete Maß hinausgehender Drehmomente erfolgt durch- die übliche Verzahnung. ,

Auf der Zeichnung ist die Erfindung an zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt:

Abb. ι einen Längsschnitt durch eine Reibungskupplung, Abb. 2 eine Einzelheit.

Wie Abb. 1 erkennen läßt, besitzt die ,Reibungskupplung die beiden Kupplungskörper 1 und 2. Das Ein- und Ausschalten der Kupp-

lung geschieht, wie üblich, mit Hilfe der Druckhebel 3 und der Stellmuffe 4.

Von den mit dem Kupplungskörper 1 in Eingriff befindlichen Lamellen ist die Lamelle S in der üblichen Weise lediglich durch eine Verzahnung mit dem Kupplungskörper in Verbindung. Die Lamelle 6 dagegen ist nach der Erfindung ausgeführt, und zwar besitzt sie zu diesem Zweck eine zweiteilige Form. Die beiden Teillamellen sind auf der Stahlmembran 7 befestigt, und zwar am inneren Rande derselben durch Vernieten. Diese Stahlmembran 7 ist mit Durchbrechungen verseben, durch ,die Druckstege 9 der Lamellenhälften 6 hindurchragen. Auf diese Weise stützen sich die Lamellenhälften unmittelbar gegeneinander ab, so daß keine Durchbiegungen der Lamellen selbst erfolgen. Andererseits ist hierdurch eine große Elastizität der Stahlmembran gewährleistet, besonders dann, wenn die Durchbrechungen nach dem inneren Rande zu offen sind.

Der auf der Zeichnung linke Teil der Lamelle ist oben mit der üblichen Verzahnung versehen, die in eine entsprechende Verzahnung an dem vorgeschraubten Ring 8 eingreift. Dieser Ring 8 dient gleichzeitig zum Befestigen der Stahlmembran 7. Es ist ohne weiteres erkennbar, daß die Übertragung des Drehmomentes durch die Verzahnung der Lamelle erfolgt; ergibt sich jedoch etwas Spiel, so tritt die Membran in Wirkung, indem sie eine Hinundherbewegung der Lamelle und damit Geräuschbildung und Ausschlagen verhindert.

Es ist nicht erforderlich, den vorgeschraubten Ring 8 mit der Verzahnung zu versehen.

Man kann auch den rechten Teil der.Lamelleo mit der Verzahnung versehen, so daß diese 1 dann unmittelbar in die Verzahnung des Kupplungskörpers 1 eingreift.

Es ist auch möglich, sämtliche Lamellen, also insbesondere auch die Lamelle 5, in der beschriebenen Weise zusätzlich durch eine Stahlmembran zu befestigen.

Man kann ferner die Lamelle 6 auf dem linken und auf dem rechten Teil mit einer Verzahnung versehen, derart, daß der eine verzahnte Teil in die Verzahnung des Kupplungskörpers ι und der andere verzahnte Teil in die Verzahnung des Ringes 8 eingreift. Wenn man jetzt den Ring 8 gegenüber dem Kupplungsgehäuse etwas verdreht, ist man in der Lage, das Zahnspiel auf das denkbar geringste Maß herabzudrücken, so daß für die Membran nur ein sehr geringer Verdrehungswinkel zur Vermeidung der Geräuschbildung übrigbleibt.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   ι . Reibungskupplung, bei der eine zweiteilige Reibscheibe mit ihrem zugehörigen Kupplungsteil mittels Stahlmembran und diese an ihrem inneren Rand zwischen den beiden Reibscheibenteilen befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zweiteilige Reibscheibe (6) mit ihrem zugehörigen Kupplungsteil (1) außerdem in bekannter Weise durch Verzahnung in kraftschlüssiger Verbindung steht.
2. 2. Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur ein Reibscheibenteil der zweiteiligen Reibscheibe (6) mit Verzahnung versehen ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen