DE705083C

DE705083C - Entladekippbuehne fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE705083C
Application number: DEK143816D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-09-29
Filing date: 1936-09-29
Publication date: 1941-04-17

Description

Entladekippbühne für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine pneumatisch oder hydraulisch betätigte Entladekippbühne, insbesondere für Fahrzeuge. Es sind bereits Kippbühnen bekanntgeworden, deren Tragvorrichtung mittels eines in einem ZZ-linder verschiebbaren Kolbens um eine am Entladeende befindliche Achse auf- und niederschwenkbar ist. Bei diesen bekannten Einrichtungen war der Nachteil gegeben, daß der Arbeitszylinder schwenkbar gelagert werden mußte, um die notwendige Bewegungsfreiheit für die Bühne zu geben. Hierdurch wurde die Standfestigkeit der Bühne wesentlich herabgemindert. Außerdem ist aber auch der Antrieb und Aufbau der Bühne unnötigerweise kompliziert. Andererseits kannte man aber auch bereits Kippbühnen mit rein mechanischem, beispielsweise motorischem antrieb, bei denen die Tragschienen auf einer Art Doppelkurbel lagern, die von dem Antrieb aus betätigt «-erden. Das Entladeende der Kippbühne konnte dabei beispielsweise auch auf einer lose drehbaren Schwinge lagern. Derartige Einrichtungen haben wieder den Nachteil. daß ein verhältnismäßig komplizierter Antriebsmechanismus notwendig ist. Außerdem ist aber der Verwendungsbereich derartiger Kippbühnen beschränkt, insbesondere insofern, als nur eine Kippbewegung ausgeführt «-erden kann. Durch die Erfindung werden die Nachteile der bekannten Einrichtungen restlos beseitigt, indem erfindungsgemäß bei einer pneumatisch oder hydraulisch betätigten Bühne die Tragvorrichtung am Entladeende auf einer lose drehbaren Schwinge gelagert ist. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, bei einem pneumatischen oder hydraulischen Antrieb einen ortsfesten Arbeitszylinder zu verwenden. Außerdem ist der Aufbau und der Antrieb der Bühne außerordentlich einfach, und insbesondere ist noch die Möglichkeit gegeben, nach Aushängen der Schwinge und nach entsprechendem Sichern der Tragschienen gegen Kippen die Bühne jederz°it wie eine normale Verladehebebühne zu v°r-«-enden.

Vorzugsweise ist die Tragvorrichtung etwa in ihrer Mitte gelenkig an dem Kolben angeordnet. Außerdem sind die Abmessungen der Schwinge und ihre Anordnung zur Trag-und Antriebsvorrichtung so gewählt, daß beim Auf- und Niederschwenken der Entladekippbühne das Abwurfende des Fahrzeuges seine La-ee annähernd beibehält. Hierdurch wird in allen Arbeitslagen beim Entladen ein annähernd gleichbleibender Schüttwinkel erreicht, so daß besondere Leitvorrichtungen oder ähnliches in Wegfall kommen können. Beim Kippen kann das Fahr-

zt,tig auf den @rag>chictitn durch eint ge-

eignetes @@'idcrla@@er, Haltev:»-riclituug u. 11g1.

gehalten werden.

Der Ertin<lungsgcdaukc, der noch andere

konkrete Ausführungstiiiiglichkeiten zuläßt, ist

iii dur heilicgciidcn @ci@-liiiuiig gckcuuzciehitet.

und z,1 a;- zcigcti

Fig. t chic sc lwinatischu Darstellung der

Ilcbebültia . wilu-ciau im Schnitt, tutd

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Tragvorrichtung init einem litnikcrverschlul:@

gekuppelt ist.

Die Kippbühne besteht ini ,t escutlichen

aus eiiieni in ein Fundament i eingelassenen

Zylinder =, der mit einer Druckmittelzu- und

11r1,-. -ahlcitting ; verselicn ist. In dem Zylin

der 2 führt sich der Stempel + der Bühne,

der auf seiner 0herseitc ein Gelenk 5 trägt.

Auf dein Gt,lenk sitzen die die Tragvorrich-

tung bildenden 'rt-st"scliiciieii ö der Bühne,

die an ihrcin rechtet, Ende gleichzeitig als

Prellbock,- ausgebildet sind. Im vurliegcndeit

Falle dient die Kippbühiic als Kippvorrich-

tung für Eisen l>ahn,,a@@@@c»ts S, Ztt diesem

Zttecku sind auf den Tragschienen noch Lauf-

schiciit n y für den Waggon vorgesehen. Wie

die Zeichnung ! Fig. i erkennen läßt, sitzt

die Bühne am Rande einer \'crladcraml>c

r1. (1"l. Das Kippen der Bühne erfolgt nach

der Seite, nach der die Waggons cutlecrt

werden sollen.

l11 diesem Zweck sitzt an der entsprechen-

den Stelle auf (lein Fundament ein Lagerbock

i o, in dem eine mit dein vordvren Eudc der

Tragschienen 6 gelenkig verbundene Schwinge

1 1 lagert. 1)1c Schwinge i i bet,-irkt beim

Hochheben der Bühne das Kippen der Tragschienen, wobei gleichzeitig die Schwinge um ein gewisses Maß mit hochschwingt, so daß der Stempel mit den Tragschienen in dem Gelenk 5 sicher gelagert werden kann. Außerdem ermöglicht aber auch die Schwinge bei entsprechender Wahl ihrer Abmessung und .\nordnung zur Tragvorrichtung und Antriebsvorrichtung, claß beim Kippen das Abwurfende des Waggons S annähernd in seiner Lage verbleibt, sei daß das Gut immer in einer bestimmten Entfernung von der Verladerampe i abgeworfen wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. I'neum:itisch oder hydraulisch betätigte Entladekippbiihnc für Fahrzeuge, deren Tragvorrichtung mittels eines in einem Zylinder verschiebbaren Kolbens um eine am Entladeende befindliche Achse auf und nieder schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragvorrichtung atn Entladeendc auf einer lose drehbaren Schwinge ( i i i gelagert ist.
2. Entladekippbühne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragvorrichtung etwa in ihrer Mitte gelenkig an dem Kolben angeordnet ist. -;. Entladekippbühne nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abmessungen der Schwinge und ihre Anordnung zur Tragvorrichtung und Antriebsvorrichtung so gewählt sind, daß beim Auf- und \'iederschwenken der Entladekippbühne das Abwurfende des Fahrzeuges seine Lage annähernd beibehält.