DE70491C

DE70491C - Bremsvorrichtung für Schraubenflaschenzüge

Info

Publication number: DE70491C
Application number: DENDAT70491D
Authority: DE
Original assignee: J. FLEISCHER in Frankfurt a. M., Cranachstr. 12
Anticipated expiration: 1912-11-12

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT^

KLASSE 35: Hebezeuge.

Um mit Schraubenflaschenzügen einen möglichst hohen Nutzeffect zu erreichen, ist es nöthig, Schnecken mit sehr hohen Steigungen zu verwenden, was jedoch zur Verhütung des selbstthätigen Niedergehens der Last die Anordnung einer Bremsvorrichtung erfordert.

Eine solche Bremsvorrichtung ist in Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellt.

Wie ersichtlich, besteht diese ganze Bremsvorrichtung im wesentlichen aus nur zwei Theilen, und zwar aus der Bremsscheibe a und der Feder b.

Die übrigen Theile des Hebezeuges sind:

c das Blockgehänge,

d das Schneckenrad mit der Kettennufs,

e die Schneckenwelle und

f das Handrad.

Der über die Nabe des Blockgehänges c vorstehende Theil der Schneckenwelle e ist mit einem Gewinde versehen und auf diesem eine Bremsscheibe a mit Muttergewinde leicht drehbar angeordnet.

Diese Bremsscheibe α und das auf der Schneckenwelle e feste Handrad/ sind mit einander durch die an beiden Theilen festen, sich übergreifenden Klauen lose so gekuppelt, dafs bis zur Berührung der Klauen eine gegenseitige Verdrehung von ca. 30⁰ möglich ist.

Die zwischen der Bremsscheibe α und dem Handrade f befindliche Feder b, welche an ihrem einen Ende im Handrade f, an ihrem anderen Ende in der Bremsscheibe α gelagert ist, treibt letztere stets gegen die vordere Nabenfläche des Blockgehänges c und bewirkt dadurch eine stetige Berührung derselben mit dieser Nabenfläche.

Die Spannkraft dieser Feder b ist etwas gröfser als dies zur Ueberwindung des Reibungswiderstandes zwischen dem Gewinde der Schneckenwelle e und dem Gewinde.der Bremsscheibe α nothwendig ist.

Erfolgt nun am Handrad/ eine Drehung im Sinne der Aufwärtsbewegung der Last, so wird eine ganz geringe Verdrehung zwischen Handrad f und Bremsscheibe α stattfinden, gleichzeitig aber auch eine Bewegung der Bremsscheibe α in der Längsrichtung der Schneckenwelle β gegen das Handrad zu, d. h. durch die in vorgedachter Richtung erfolgte Drehung der Schneckenradwelle zieht letztere mittelst des auf ihr befindlichen Schraubengewindes die Bremsscheibe α von der Nabenfläche des Blockgehänges c ab, und die Berührung zwischen diesen beiden wird momentan aufgehoben, während die Feder b diese so aufgehobene Berührung der beiden Flächen sofort wieder herstellt, indem sie die Bremsscheibe α stetig gegen die Nabenfläche des Blockgehänges c vorwärts treibt.

Bewegt sich jedoch die Schneckenwelle e in entgegengesetzter Drehrichtung zum Niedergehen der Last, gleichviel ob diese Drehung absichtlich vom Handrad f aus bewirkt wird oder ob dieselbe unbeabsichtigt durch den Druck des belasteten Schneckenrades auf die Schnecke von selbst erfolgt, so wird diese Drehung zunächst nur so lange leicht möglich sein, bis die Klauen von Handrad und Bremsscheibe einander berühren.

Durch diese Drehung verändert die Schneckenwelle ihre Lage, indem sie sich in dem Gewinde der Bremsscheibe rückwärts schraubt, und

der Längsdruck derselben kommt daher nicht mehr in dem Spurzapfen der Schneckenwelle zum Ausdruck, sondern auf der Bremsscheibe.

Die Gröfse der Bremsscheibe ist so bemessen, dafs der aus dem Längsdruck der Welle und der Fläche der Bremsscheibe resultirende Reibungswiderstand gröfser ist als das aus dem belasteten Schneckenrade auf die Schneckenwelle wirkende Moment auf Drehung derselben, und die zur Bewirkung des Niederganges der Last am Handrade aufzuwendende Kraft . ist gleich der Differenz dieser beiden Kraftmomente.

Zwischen den beiden Bremsflächen können auch eine oder mehrere lose concentrische Metallscheiben angeordnet sein; ebenso können die Bremsflächen gerippt in einander greifend ausgeführt und dadurch der Widerstand vergröfsert werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Bremsvorrichtung zur Verhütung des selbstthätigen Rücklaufens der belasteten Schnecke an Schraubenflaschenzügen, dadurch gekennzeichnet, dafs eine auf dem in die Schneckenwelle e eingeschnittenen Gewinde drehbare und mit dem Handrade f lose gekuppelte Bremsscheibe α durch eine Feder b stetig vom Handrade f aus gegen die vordere Nabenfläche des Blockgehänges c vorgetrieben wird, wodurch zwischen Bremsscheibe und Gehänge eine fortwährende Berührung stattfindet, welche beim Anheben der Last aufgehoben wird, während zur Bewirkung des Niederganges derselben der aus dem Längsdruck der Schneckenwelle e und der Fläche der Bremsscheibe α resultirende Reibungswiderstand zu überwinden ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.