DE70445C

DE70445C - Mitnehmer mit Klemm- und Auslösevorrichtung für maschinelle Streckenförderung

Info

Publication number: DE70445C
Application number: DENDAT70445D
Authority: DE
Original assignee: H. GROSS in Münster, Westfalen, Mecklenbeckerstr. 7
Anticipated expiration: 1912-12-01
Also published as: DE68198C

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bis jetzt sind die angewendeten Mitnehmer für Streckenförderung mit über dem Wagen liegendem Zugmittel (Kette) zum Theil an die Förderwagen angenietet oder zum Theil in die an den Förderwagen angebrachten Hülsen oder Stege aufgesteckt worden, und es waren somit Wagen und Mitnehmer starr mit einander verbunden. Derartige Mitnehmer müssen ziemlich hoch sein, damit die· Triebkette an oder über die Tragerollen getragen wird. Durch diese Höhe der Mitnehmer bildet jedoch der letztere zum Wagen beim Fortbewegen einen Hebel, und der Wagen neigt zum Kippen.

Fernere Nachtheile hat der vorgenannte Mitnehmer darin, dafs beim Unterschieben der Wagen unter die Triebkette oder Ausheben der letzteren vom Mitnehmer viele Unglücksfälle und Betriebsstörungen vorkommen.

Der auf beiliegender Zeichnung dargestellte Mitnehmer für Triebkette (Fig. 1 Vorderansicht, Fig. 2 Seitenansicht, Fig. 3 Querschnitt und Fig. 4 Längenschnitt) hat demgegenüber den Vortheil, dafs derselbe bei ebenen und geneigten Strecken oder in Curven jederzeit angeschlagen oder ausgelöst werden kann, und dafs ein Kippen der Wagen aus dem oben genannten Grunde nicht eintreten kann. Es kann mit diesem Mitnehmer jede beliebige Rolle befahren werden, wobei derselbe mit der Kette in ununterbrochener Verbindung bleibt, bis die Auslösung erfolgen soll. Der Mitnehmer besteht aus folgenden Theilen:

Dem Kettenlagerstück α mit dem keilförmigen Kegel b zum Tragen und Festlegen der Kette t, den Lauf- und Führungsflächen c zur Leitung an den Curvenrollen, dem Führungswulst d zur Führung beim Passiren der Tragerollen, der Oese f im Führungswulst zur Aufnahme des Verbindungsringes r, den Druckbacken g und h zum Festhalten der Kette t, dem Scharnierstück 2 an der Druckbacke h zur Führung des Verschlufshebels e, dem Verschlufshebel e nebst Bolzen k zum Zusammenhalten der Druckbacken, der Feder η mit keilförmigem Stift zur Feststellung des Verschlufshebels e. Die Bolzen m verbinden sämmtliche genannten Theile zu einem Ganzen.

Soll nun der Mitnehmer ' an die Triebkette angeschlagen werden, so wird derselbe erst mit dem Förderwagen verbunden, dann wird der Mitnehmer aufgeklappt und an die Triebkette gehalten, damit das Kettenglied sich in das Lagerstück einlegt, dann werden die Druckbacken zusammengedrückt, der Verschlufshebel wird so weit herumgedreht, bis die Feder einschnappt, und der Mitnehmer ist fertig angeschlagen.

Dieses Anschlagen ist im Moment geschehen und kann an jeder Stelle der Triebkette bewirkt werden. Das Auslösen kann maschinell oder mit der Hand durch Umlegen des Verschlufshebels in jeder Zugrichtung erfolgen; sobald der Verschlufshebel umgelegt ist, fällt der Mitnehmer sofort von der Triebkette ab.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine Ausführungsform des durch Patent Nr. 68198 geschützten Mitnehmers mit Klemm- und Auslösevorrichtung für maschinelle Streckenförderung, bei welcher an Stelle des Treibseils eine Treibkette (t) angewendet und letztere (t) in schalenförmigen, mit Laufflächen (c), Führungswulsten (d) und keilförmigem Kegel (b) versehenen Lagerstück (a) mittels Druckbacken (g und h), eines Scharnierstückes ft), eines Verschlufshebels (e) mit Feder (n) und Ring (r) festgehalten und durch Umlegen des Verschlufshebels (e) ausgelöst wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.