DE703593C

DE703593C - Lastkarren

Info

Publication number: DE703593C
Application number: DE1939M0146283
Authority: DE
Inventors: Gottwalt Mueller
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1939-10-20
Filing date: 1939-10-20
Publication date: 1941-03-12

Description

Lastkarren Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastkarren mit zwei seitlichen Reihen von Laufrollen, die von miteinander gekuppelten, vorzugsweise an waagerechten Flanschen der Seitenwände gelagerten Drehschemeln getragen werden.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die auf der seinen Seite des Karrens vorgesehenen, miteinander gekuppelten Drehschemel unabhängig von denen :der anderen Seite auf jeden beliebigen Winkel gemeinsam einstellbar und in eingestellter Lage feststellbar sind. Dadurch unterscheidet sich die Erfindung von einem bekannten Lastkarren, bei welchem sämtliche Drehschemel miteinander gekuppelt sind, so daß die Laufrollen auf der einen Seite des Karrens stets achsparallel zu denen der anderen Seite bleiben. Das hat zur Folge, daß der Lastkarren zwar in jeder beliebigen Richtung gefahren werden kann, hierbei aber stets parallel zu sich selbst bleibt, also keine Schwenkbewegungen ausführen kann. Es ist aber häufig erwünscht, eine schwere Last, z. B. eine Kabeltrommel, nicht nur in beliebiger Richtung verfahren zu können, sondern sie hierbei auch zu werschwenken, damit sie in einer bestimmten Richtung weiterrollt, wenn man sie vom Karren herunterschiebt. Diese Möglichkeit wird dadurch geboten, daß man die auf der einen Seite vorgesehenen Räder unabhängig von .denen auf :der anderen Seite gemeinsam einstellen: kann. Wenn dies geschieht, fährt ,die eine Seite des Karrens in einer anderen Richtung als die andere, so d.aß :diese eine Schwenkbewegung ausführt.
Schließlich isst es bei Lastwagenanhängern vielfach bekannt, die beiden Vorderräder und die beiden Hinterräder unabhängig voneinander zu steuern und in eingestellter Lage festzustellen.
In der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel :der Erfindung dargestellt, und zwar 7eigt: Fi;g. i eine Seitenansicht des Lastkarrens. Fig. a eine Stirnansicht und Fig. 3 den Grundriß.
Die Seitenwände io des Karrens, der zum Befördern einer schweren Last, z. B. einer Kabeltrommel o.,dgl., dienen kann, haben o" eil einen waagerechten Flansch i i, an dein unten drei Drehschemel 12 um eine senkrechte Achse schwenkbar gelagert sind. Jeder Drelischeinel 12 trägt einen waagerechten Lagerzapfen 13 für eine Laufrolle i-. und hat einen senkrechten Schwenkzapfen 15, der durch den Flansch ii hindurchgeht und au :einem oberen Ende einen an ihm befestigten Arm 16 trägt.
Die einzelnen Arme 16 jeder Reihe sind durch eine gemeinsame Kuppelstange 17 verbunden. Durch diese Anordnung ist die Ge-,vähr dafür gegeben, daß die Laufrollen id einer jeden Reihe stets in die gleiche Richtung eingestellt sind. Es hat sich gezeigt, daß dadurch die Verschiebung großer Lasten von Hand wesentlich erleichtert wird; denn wenn die einzelnen Laufrollen 14 unabhängig voneinander schwenkbar sind, können sie sich je nach .dem Widerstand, den sie auf der Bodenfläche finden. verschieden einstellen, auch quer zur Fahrtrichtung, was den Fahrtwiderstand erheblich erhöht.
Auf jeder Seite ist einer der Arme 16 mit einer Hülse i9 zum Einstecken einer Deichsel 18 versehen. Mit Hilfe dieser Deichsel kann man die Arme 16 in einem beliebigen Winkel schwenken. Um sie in dein jeweiligen Winkel feststellen zu können, hat der mittlere Arm 16 jeder Reihe eine sektorförmige Platte 2o mit einer Reihe von Löchern 21, durch die man einen Stellstift in eine- entsprechende Bohrung des Flansches i i einstecken kann.
Die Stirnwände 22 des Lastkarrens können um Schwenkzapfen 23 herabschwenkbar ausgebildet sein und als Rampen verwendet werden, auf denen man die Last auf den Boden des Karrens hinaufrollen kann. In aufgestellter Lage werden die Stirnwände 22 durch Hebel 24 gesichert, die in Rasten 25 der Seitenwände eingreifen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Lastkarren mit zwei seitlichen Reihen von Laufrollen, die von miteinander. gekuppelten, vorzugsweise an waagerechter. Flanschen der Seitenwände gelagerten Drehschemeln getragen werden, dadurch gekennzeichnet, daß :die auf der einen Seite des Karrens vorgesehenen, miteinander gekuppelten Drehschemel (12) unabhängig von denen der anderen Seite auf jeden beliebigen Winkel gemeinsam einstellbar und in eingestellter Lage feststellbar sind.