DE1925603A1

DE1925603A1 - Transportwagen fuer Kabeltrommeln

Info

Publication number: DE1925603A1
Application number: DE19691925603
Authority: DE
Inventors: Kaasa Isak Asdal
Original assignee: International Standard Electric Corp
Current assignee: International Standard Electric Corp
Priority date: 1968-06-11
Filing date: 1969-05-20
Publication date: 1970-08-27
Also published as: NO119877B

Description

Transportwagen für Kabel trommeln Lange Zeit hat es Schwierigkeiten beim Bewegen von meist voluminösen, schweren und daher unhandlichen Kabel trommeln gegeben. Wenn solche Kabeltrommeln.lediglich über eine kurze Entfernung transportiert werden sollen, meist innerhalb der Fabrikationsräume, werden sie auf ihren Flanschen gerollt.
Sdwierigkeiten treten bei den unhandlichen Trommeln meist schon dann auf, wenn die Transpotrichtung geändert werden soll. Im rauhen Betrieb werden an den Kabeltrommeln zu diesem Zweck die verschiedensten Manipulationen vorgenommen, welche letzten Endes immer dazu führen, dass nicht nur die Flansche der Kabeltrommel, sondern-auch-der Bodenbelag Schaden nehmen.
Manche Kabeltrommeln können in einfacher Weise mit Gabelstaplern transportiert werden, welche die Kabeltrommeln derart mit den Gabeln aufnehmen, dass die Trommelachse parallel zu den Gabeln liegt. Sind die Kabeltrommeln sehr gross oder schwer, ist es jedoch nicht mehr möglich, die Kabel trommeln mit gewöhnlichen Gabelstaplern zu befördern.
Es sind deshalb schon die verschiedensten Vorschläge zur Lösung dieser Aufgabe gemacht worden. Die meisten TrangDrtwagen enthalten hydraulische Einrichtungen zum Anheben der Kabeltrommel von der Auflagestelle, wonach der Transportwagen beispiTs- weise von einem Gabelstapler gezogen an den Bestimmungsort gebracht wird.
Die Absicht dieser Anmeldung ist es, die Nachteile der bekanten Transportwagen für Kabeltrommeln durch eine wenig aufwendige, aber dennoch nicht weniger effektive Konstruktion zu vermeiden.
Der erfindungsgemässe Transportwagen für Kabeltrommeln hat einen gabelförmigen, mit Laufrädern versehenen Rahmen, an dessen Querträger eine drehbare Kupplung und an dessen Gabeln verstellbare Auflager angebracht wind.
Die wichtigsten Vorteile eines derart aufgebauten Transport wagens bestehen einerseits darin, dass die Kabeltrommel sich innerhalb des Wagens befindet und andererseits die Kabeltrommel schon die zum Transport notwendige Bodenfreiheit aufweist, wenn das eine Ende des Wagens nur geringfügig angehoben wor-den ist. So kann die Kabeltrommel bequem von einem Ort zum anderenbefördert werden.
Einzelheiten der Erfindung zellen nun nachstehend anhand der'~Figuren 1 und 2 näher erläutert werden, wobei Fig.i -eine-Drau-fsicht und Fig.2 eine Seitenansicht des erfindungsgemassen-Transportwagens wiedergibt.
Wie aus Fig.1 erkennbar, weist der Transportwagen einen abelförmigen Rahmen 1 auf, in den die Kabel trommel hinei-n gerollt werden kann. In den meisten Fällen wird es jedoch zweckmässiger sein, den Transportwagen an die Kabeltrommel heranzuschieb-en.
An den Gabeln des Rahmens sind Laufräder 2 und Tragstützen-3 angebracht. In die Gabeln sind ausserdem Bohrungen 4 eingebracht, in die Steckbolzen 5 eingesetzt werden können. Eine zu transportierende Kabeltrommel wird nun derart in den gabelförmigen Rahmen eingesetzt, dass seine Flansche an dem Querträger 6 des Rahmens anliegen und die Steckbolzen in die den Flanschen zunächst liegenden Bohrungen 4 eingesteckt werden können. Wenn nun das linke Ende des Transportwagens mittels eines Hebefahrzeuges, beispielsweise eines Gabelstaplers, angehoben wird, dann liegen die Flansche auf dem. Querträger 6 und den Steckbolzen 5 auf. Das linke Ende des Rahmens ist mit einer Winkellasche 8 versehen, die mit den Bolzen 9 und 10 drehbar befestigt ist. Die Winkellasche 8 greift in eine gleiche, am Gabelstapler 7 befestigte Winkellasche 11 ein.
Es muss natürlich darauf geachtet werden, dass die Winkellasche 11 in einer solchen Grösse ausgeführt ist, dass sie die anderweitigen Arbeitsgänge des Gabelstaplers nicht behindert. Durch diese geringfügige Veränderung ist der Gabelstapler für den Transport von Kabeltrommeln vorbereitet.
Wie aus den Figuren ersichtlich, ist der Rahmen mit drei Bohrungspaaren 4 versehen. Die Anordnung und die Anzahl der Bohrungen soll in der Weise gewählt sein, dass alle beim Einsatz vorkommenden Käbeltrommelgrössen aufgenommen werden können.
In Filz 2 sind bei 12 die Ausmasse der grössten, und bei 14 die Ausmasse der kleinsten, vom Transportwagen aufnehmbaren Kabeltrommel angedeutet. Der Drehbolzen 9 ist deshalb notwenig, damit die Lage der Winkellaschen 8 und 11 zueinander bei den unterschielalchen Kippwinkeln des Transportwagens unverändert bleibt. Es sollte auch Sorge dafür getragen werden, dass stets ein ausreichender Abstand zwischen dem angehobenen Ende des Rahmens und den Gabeln des Gabelstaplers verbleibt.
Anstelle der in den Figuren gezeigten Auflagern für die Trommeln in Form von Steckbolzen sind natürlich auch noch andere Ausführungsformen für die Auflager denkbar.
Die von parallelen Gabeln des Transportwagens gebildete Öffnung sollte so schmal wie möglich sein und der Gabelabstand sollte nicht grösser sein. als dies für die grösste zu transportierende Kabeltrommel notwendig ist. Der Gabelabstand kann in Abwandlung des gesagten Ausführungsbeispieles, auch verstellbar sein, beispielsweise durch ineinanderschiebbare Teile des Querträgers 6.
Als Laufräder sind bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel Einzelräder vorgesehen; stattdessen können aber auch in Radgestellen eingesetzte Radpaare verwendet werden.
Die Laufräder sollten ausserdem zwischen den Gabelenden und der Senkrechten durch den Schwerpunkt der grössten zu transportierenden Kabel trommel auf den Rahmen an dem Rahmen befestigt sein . Die Räder sollten aber nicht zu nahe an der'bezeichneten Vertikallinie befestigt seinl weil es sonst Schwierigkeiten beim Anheben der Transportwagen geben oder dieser sogar umkippen könnte. Andererseits wird natürlich eine umsogrössere Bodenfreiheit der Kabeltrommel erzlit, je näher die Räder an der erwähnten Vertikalen angeordnet sind.
5 Patentansprüche, 1 Bl.Zeichnungen, 2 Fig.

Claims

Patentansprüche

1. Transportwagen für Kabeltrommeln, gekennzeichnet durch einen gabelförmigen, mit Laufrädern (2) versehenen Rahmen (1) , an dessen Querträger (6) eine drehbare Kuppplung und an dessen Gabeln verstellbare Auflager angebracht sind.

2. Transportwagen nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die verstellbaren Auflager aus in die Gabeln eingebrachten Bohrungen (4) und in diese einsteckbare Steckbolzen (5) bestehen.

3. Transportwagen nach den Patentansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, das sie drehbare Kupplung aus einer mittels Bolzen ( 9,10) an dem Querträger (6) befestigten Winkellasche (8) besteht.

4. Transportwagen nach den Patentansprüchen 1 bis ), dadurch gekennzeichnet, dass die Laufräder (2) zwischen den Gabelenden und der Senkrechten durch den Schwerpunkt derrössten zu transportierenden Kabeltrommel auf den Rahmen angeordnet sind.

5. Transportwagen nach den Patentansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gabeln in Hohe des Querträgers mit Tragstützen ()) versehen sind.

L e e r s e i t e