NO119877B - - Google Patents

Abstract

Transportvogn for kabeltromler.Foreliggende oppfinnelse angår en U-formct vogn for transport av kabeltromler og lignende.Det har lenge vært et problem å håndtere store og tunge kabeltromler. Når en kabeltrommel skal flyttes en kort strekning, f.eks. innenfor et fabrikkområde, blir den ofte rullet på sine flenser. Når det dreier seg om særlig store eller tunge tromler, oppstår imidlertid problemer når rulle-retningen skal forandres. Tromlene blir derved ofte håndtert på en slik måte at enten flensene eller gulvet på lager-plassen blir skadet.De fleste tromler kan på enkel måte transporteres av gaffel-trucker idet tromlene løftes av gaflene med trommelaksen parallelt med de utragende gafler. Når tromlene er svært store eller tunge er det

Description

imidlertid ikke mulig å håndtere dem ved hjelp av konvensjonelle gaffel-trucker.

Det har blitt foreslått mange løsninger på dette problemet, men de fleste av løsningene går ut på å anvende vogner med hydraulisk utstyr for å løfte tromlen opp fra gulvet eller marken, hvoretter denne vognen f.eks. kan bli løftet av en gaffel-truck.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å unngå ulempene ved

de konvensjonelle vognene ved å frembringe en svært enkel vogn som ikke gjør bruk av hydraulisk løfteutstyr.

Dette oppnås ved å utstyre vognen i overensstemmelse med de trekk som er gitt i de nedenfor fremsatte krav.

Fordelen med å benytte en vogn i henhold til oppfinnelsen er at når tromlen plasseres inne i vognen så vil vognens støtteanordning understøtte tromlen når vognens ene ende løftes opp. Tromlen kan deretter lett transporteres fra et sted til et annet.

For å gi en klarere forståelse av oppfinnelsen, vil det nedenfor bli gitt en detaljert beskrivelse av en utførelse av oppfinnelsen med henvisning til de ledsagende tegninger hvor figur 1 og 3 henholdsvis viser et grunnriss og et sideriss av en transportvogn i henhold til oppfinnelsen.

Av figur 1 fremgår det at vognen er utstyrt med en U-formet ramme 1 inn i hvilken kabeltromlen kan bli rullet. I mange tilfelle kan det være mer praktisk å bevege vognen enn den tunge tromlen.

De parallelle sidestykker i den U-formede rammen blir utstyrt

med støttehjul 2 og støttebén 3. De parallelle sidestykker er dessuten forsynt med hull 4 inn i hvilke tapper 5 kan innsettes.

En trommel som skal transporteres blir plassert med sine flenser mot tverrstaget 6 i den U-formede ramme, og tappene 5 innsettes i de innerste tilgjengelige hull. Når den venstre siden av vognen løftes ved hjelp av f.eks. en truck 7, vil flensene til tromlen hvile mot tverrstaget 6 og tappene 5. Den venstre side av rammen forsynes med en brakett 8 som er svingbart festet ved hjelp av to bolter 9 og 10. Braketten 8 er utstyrt slik at den griper inn i en tilsvarende brakett 11 montert på en gaffel-truck 7.

Det skal bemerkes at braketten 11 kan være så liten at den ikke forhindrer normal bruk av trucken 7. Trucken kan derfor alltid være klar for transport*av trommelvognen.

På tegningen er rammens sidestykker forsynt med to sett huller 4. Plasseringen og antallet av hullene skal imidlertid velges slik at de er egnet for transport av eksisterende trommel-størrelser. Sirkelen 12 antyder omkretsen til den største trommel som kan transporteres av den viste vogn. Ved 14 er vist omtrent den minstre trommel som kan håndteres. Mindre tromler kan håndteres hvis ytterligere sett med hull 4 anbringes nærmere den vognside som skal løftes.

Den nødvendige helningsvinkel for rammen for at det skal bli tilstrekkelig klaring mellom nederste del av tromlen og underlaget, vil avhenge noe av trommel diameteren. Bolten 9 er derfor nødvendig for at den relative stilling mellom brakettene 8 og 11 skal forbli uforandret ved forskjellige vinkelstillinger. Man må særlig sikre seg at det er tilstrekkelig avstand mellom den løftede ende av rammen og truckens gafler.

Mens det på tegningene er vist flyttbare understøttningsorganer for tromlene i form av tapper 5, kan det åpenbart også benyttes andre former for støtteorganer.

Bredden på de parallelle sidestykker i den U-formede rammen bør være så liten som mulig, og avstanden mellom de parallelle sidestykker bør ikke være svært meget større enn den bredeste trommel som skal transporteres. Bredden på vognen kan alternativt gjøres regulerbar ved f.eks. å innføre forlengelsesorganer i tverrstaget 6.

Støttehjulene 2 er vist som enkle hjul, men det kan også alternativt benyttes hjulpar montert i boggier.

Støttehjulene bør åpenbart monteres på de parallelle sidestykkene til vognen, mellom den åpne enden av vognen og vertikalaksen gjennom tyngdepunktet for den største trommel som vil bli transportert. Hjulene må imidlertid ikke monteres for nær vertikalaksen gjennom tyngdepunktet, da dette nesten vil umuliggjøre tilstrekkelig oppløfting av tromlen og dessuten vil medføre en risiko for å vippe vognen. Imidlertid vil vognen ha sin største løftekapasitet når hjulene er plassert så nær den nevnte vertikale akse som mulig.

t

Claims (6)

1. Transportvogn for kabeltromler o.l. hvor den bærende konstruk-sjon har form av en U-formet ramme (1) med to parallelle sidestykker sammenbundet av et tverrstag (6) og hvis parallelle sidestykker er utstyrt med innoverragende understøttelsesorganer (5) for trommelflensene, karakterisert ved at rammens parallelle sidestykker hver er utstyrt med individuelle støttehjul (2), at det bare benyttes to innoverragende understøttelsesorganer (5) som begge er manuelt flyttbare og at det ved tverrstaget, som også tjener som undérstøttelsesorgan for trommelflensene, er anbragt et koblingsledd (8) for å koble vognen til et løfte- og/eller transportapparat (7) samt ben (3) som holder rammen i omtrent horisontal stilling når et løfte- og/eller transportapparat ikke er tilkoblet.

2. Transportvogn ifølge krav 1, karakterisert ved at de to flyttbare understøttelsesorganer (5) består av to tapper som kan innsettes i egnede hull i rammens parallelle sidestykker.

3. Transportvogn ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at koblingsleddet (8) har form av en brakett som er egnet til å gå i låsende inngrep med en tilsvarende brakett på et løftc-og transportapparat.

4. Transportvogn ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at støttehjulene (2) er anbragt mellom den U-formede rammens åpne ende og et vertikalt plan som er parallelt med tverrstaget (6), og går gjennom tyngdepunktet til den største trommel som skal transporteres med vognen.

5. Transportvogn ifølge krav 1, 2, 3 eller 4, karakterisert ved at koblingsleddet (8) er festet til vognen ved hjelp av en dreibar overgang.

6. Transportvogn ifølge krav 1, 2, 3, 4 eller 5, karakterisert ved at benene (3) er skutt litt inn under vognen slik at de ikke vil stå i veien for noen deler av det benyttede løfte-og/eller transportapparat*