DE701161C - Umlaufraederwechselgetriebe - Google Patents
UmlaufraederwechselgetriebeInfo
- Publication number
- DE701161C DE701161C DE1936SC111016 DESC111016D DE701161C DE 701161 C DE701161 C DE 701161C DE 1936SC111016 DE1936SC111016 DE 1936SC111016 DE SC111016 D DESC111016 D DE SC111016D DE 701161 C DE701161 C DE 701161C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- gear
- sun gear
- outer sun
- controllable
- epicyclic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf die weitere Ausgestaltung eines Umlaufräderwechselgetriebes,
das aus zwei spiegelbildlich angeordneten Umlaufrädergetrieben mit einem treibenden und einem getriebenen inneren
Sonnenrad, einem feststehenden äußeren Sonnenrad auf der Antriebsseite, einem steuerbaren
äußeren Sonnenrad auf der Abtriebsseite und einem frei drehbaren Umlaufräderträger
mit zwei zueinander frei umlaufenden Umlaufrädersätzen besteht. Ein derartiges Umlaufrädergetriebe ist bereits als Hilfsgetriebe
für die axiale Verstellung von Reibscheiben bekanntgeworden. Bei diesem Geis triebe ist, da die spiegelbildlich angeordneten
Umlaufrädergetriebe . gleicher Übersetzung sind, eine Übersetzung von treibender zu
getriebener Welle nur möglich, wenn das steuerbare äußere Sonnenrad zusätzlich angeao
trieben wird.
Die Erfindung besteht darin, daß das Umlaufrädergetriebe mit dem steuerbaren
äußeren Sonnenrade ein größeres Übersetzungsverhältnis aufweist als das mit dem
«5 feststehenden äußeren Sonnenrad. Dadurch wird lediglich mit dem Abbremsen des
steuerbaren äußeren Sonnenrades eine Übersetzung ins Schnelle erzielt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.
' Abb. ι zeigt einen Längsschnitt für konstantes
Übersetzungsverhältnis.
Abb. 2 zeigt den Umlauf räderträger mit je zwei Umlauf rädern für jeden Radsatz,
deren Anzahl natürlich auch so weit erhöht werden kann, wie es das Abtriebsdrehmoment
verlangt und die Platzverhältnisse es zulassen.
Das neue Getriebe baut sich folgendermaßen auf: 4°._
Das Sonnenrad b ist mit der Antriebswelle α undrehbar verbunden. Es treibt auf
Umlaufräder cc, die im gemeinsamen Umlaufräderträger e gelagert sind und im äußeren
feststehenden Sonnenrad d ablaufen. Dadurch erhält der Umlaufträger sein Drehmoment
und kreist frei um die Mittelachse. Im Umlaufräderträger e sind auch noch die
Umlaufträger gg gelagert, und zwar vollkommen unabhängig vom ersten Radsatz, sowohl
in bezug auf die Drehzahl als auch in bezug auf. die Achsenabstände. Sie erhalten
durch das zweite äußere Sonnenrad /, wenn dieses in dem Gehäuse festgebremst ist, eine
zusätzliche Drehzahl, die sie auf das zweite innere Sonnenrad h übertragen. Das Sonnen-
rad h ist mit der Abtriebswelle i undrehbar verbunden. Das Untersetzungsverhältnis im
Abtriebsradsatze muß größer sein als das im Antriebsradsatze, wenn eine Übersetzun
vom Langsamen ins Schnelle erreicht we:
den soll.
vom Langsamen ins Schnelle erreicht we:
den soll.
Claims (2)
- Patentansprüche:ίο i. Umlauf räderwechselgetriebe, bestehend aus zwei spiegelbildlich angeordneten Umlaufrädergetrieben mit einem treibenden und einem getriebenen inneren Sonnenrad, einem feststehenden äußeren Sonnenrad auf der Antriebsseite, einem steuerbaren äußeren Sonnenrad auf derAbtriebsseite und einem gemeinsamen frei drehbaren Umlaufräderträger mit zwei zueinander frei umlaufenden Umlaufrädersätzen, dadurch gekennzeichnet, daß das Umlaufrädergetriebe mit dem steuerbaren äußeren Sonnenrad ein größeres Übersetzungsverhältnis aufweist als das mit feststehendem äußeren Sonnenrad, so daß lediglich durch Abbremsen des Steuer-, baren äußeren Sonnenrades eine Übersetzung ins Schnelle erzielbar ist.
- 2. Umlaufräderwechselgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch Steuern des steuerbaren Sonnenrades / in an sich bekannter Weise veränderliche Drehzahlen erreicht werden.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1936SC111016 DE701161C (de) | 1936-09-29 | 1936-09-29 | Umlaufraederwechselgetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1936SC111016 DE701161C (de) | 1936-09-29 | 1936-09-29 | Umlaufraederwechselgetriebe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE701161C true DE701161C (de) | 1941-01-10 |
Family
ID=7449282
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1936SC111016 Expired DE701161C (de) | 1936-09-29 | 1936-09-29 | Umlaufraederwechselgetriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE701161C (de) |
-
1936
- 1936-09-29 DE DE1936SC111016 patent/DE701161C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0175674B1 (de) | Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge | |
EP0230523A2 (de) | Allradantrieb für ein Kraftfahrzeug | |
DE1630852B2 (de) | Aus Brennkraftmaschine und hydrodynamisch-mechanischem Getriebe bestehender Antriebsblock für Fahrzeuge | |
DE7831817U1 (de) | Steuerungsmechanismus fuer einen kraftuebertragungsmechanismus mit zwei abtriebswellen | |
DE701161C (de) | Umlaufraederwechselgetriebe | |
DE582092C (de) | Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit einer Mehrzahl von hintereinander angeordneten Raedergruppen | |
DE712527C (de) | Umlaufraederwechsel- und -wendegetriebe, insbesondere fuer Fahrzeuge | |
DE1006231B (de) | Umschaltgetriebe | |
AT128932B (de) | Automatisches Geschwindigkeitswechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge. | |
DE4140979A1 (de) | Antriebseinrichtung eines fahrzeuges | |
DE866747C (de) | Wechselgetriebe | |
DE619594C (de) | Geschwindigkeitswechselgetriebe zum Antrieb eines zur Speisung einer Brennkraftmaschine dienenden Kreiselgeblaeses | |
DE875924C (de) | Umlaufraedergetriebe, insbesondere Vorgelege fuer mehrstufige Umlaufraederwechselgetriebe fuer gelaendegaengige Fahrzeuge | |
DE449006C (de) | Planetenraederwechsel- und -wendegetriebe | |
DE877392C (de) | Umlaufraeder-Untersetzungs- und -Wendegetriebe | |
DE591958C (de) | Lenkgetriebe fuer Gleiskettenfahrzeuge | |
DE637965C (de) | Umlaufraederwechselgetriebe fuer Kraftfahrzeuge | |
DE651948C (de) | Wendegetriebe, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge, mit zwei angetriebenen Achsen | |
DE507855C (de) | Kupplungsloses Zahnraederwechselgetriebe | |
DE1107520B (de) | Stufenlos regelbares Getriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE625466C (de) | Selbsttaetig sich einstellendes Umlaufraedergetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE746473C (de) | Schaltgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE314795C (de) | ||
AT114917B (de) | Schaltwerksgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge. | |
DE596631C (de) | Umlaufraederwechselgetriebe |