DE7002941U

DE7002941U - Scheibenwischer fuer gewoelbte scheiben von fahrzeugen, insbesondere von kraftfahrzeugen.

Info

Publication number: DE7002941U
Application number: DE19707002941
Authority: DE
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1970-01-29
Filing date: 1970-01-29
Publication date: 1970-05-14
Also published as: BE761470A; FR2076885A5; GB1310636A

Description

SVF-Spezialfabrik für Autozubehör GlistiV* RaJ GmbH*., 712 Bietighei.? J

a 11 727

I9.I.197O PAT J/Vo/Wi

Scheibenwischer für gewölbte Scheiben von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen

Die Neuerung betrifft einen Scheibenwischer ftir gewölbte Scheiben von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, der aus einem /ischerarm, Druckverteilungsbügel und einer //iachleiste besteht.

Bei den üblichen Scheibenwischerkonstruktionen fir gewölote Scheiben wird der Anpreßdruck an einer Stelle vom Viecherarm auf einen Hauptdruckverteilungebügel übertragen und über weitere an den Enden diesee Hauptdruckverteilungebügele angelenkte Neoendruckverteilungsbügel auf die gesamte Lunge der eingesetzten Wischleiste verteilt. 3ei großer Wischblattlänge können -in weiteren Anlenkpunkten des Hauptdruckverteilungsbügele zusätzliche Nebendruckverteilungsbügel befestigt sein, üb eine gleichmäßige Verteilung des Anpreßdruckes über die gesamte Länge der /ischleiste zu erreichen.

Die waagebalkenartige Aufhängung dieser Nebendruckverteilungsbügel führt dazu, daß sich diese unter der Einwirkung des .Anpreßdruckes in ihrer Lage der jeweiligen Scheibenkrümmung anpassen. Diese Anpassung an die jeweils größte Scheibenkrümaung bedingt eine Mindesthöhe dieeer Nebendruckverteilungebügel und damit eine Mindestbauhöhe des aus Viechleiste und Druckverteilungsbügel zusammengesetzten Wischblattes. Außerdem ist die Unterteilung der Vischblatthalterung in Haupt- und Nebendruckverteilungsbügel nur bei tfischblättern _ait einer bestimmten Länge durchführbar.

Ee ist Aufgabe der Neuerung, einen Scheibenwischer für gewölbte Seheiben von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, zu schaffen, der mit kleiner Bauhöhe und kleiner Vischblatt länge auch eine

- 2 - a 11 727

Anpassung an extrem gevölbte Scheiben vornehmen kann.

Der Scheibenwischer für gewölbte Scheiben von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen» bestehend aus einem Wischerarm, Druckverteilungsbügel und einer Wiechleiste ist nach der Neuerung dadurch gekennzeichnet, daß mindestens an einem Ende des Hauptdruckverteilungsbügels zwei einarmige Krallenbügel als Nebendruckverteilungsbügel drehbar angelenkt sind, die über eine zweischenklige, an der Lageretelle geführte Druckfeder gegen die Wischleiste gedrückt sind. Die beiden Krallenbügel sind dabei am Ende des Hauptdruckverteilungsbügela in um 180 versetzte Richtungen angelenkt und in sich abgefedert, so daß sie sich an extreme Scheibenkrümmungen anpassen können. Durch die neuerungsgemäBe Maßnahme kann die Bauhöhe klein gehalten werden und selbst bei kurzen iViechblattern eine große Anpassungsfähigkeit erreicht werden.

Die Anlenkstelle ist nach einer Auegestaltung des neuen Scheibenwischers so ausgebildet, daß die Krallenbügel im Bereich der Anlenkstelle gabelförmig ausgebildet sind und Führungsaufnahmen für eine Lagerhülse tragen. Die gabelförmigen Anlenkenden der beiien Krallenbügel sind ineinandergreifend auf dieser Lagerhülse geführt, so daß βie sich unabhängig voneinander verschwenken lassen. Damit die Druckfeder die beiden Krallenbügel bei von der Scheibe abgehobenem Wischblatt nicht zu weit zusammenführt, ist vorgesehen, daß ein Krallenbügel im Bereich des gabelförmigen Endes einen Anschlag trägt, der die Spannbewegung der beiden Krallenbügel gegeneinander begrenzt. Die Lagerhülse und die darauf gelagerten Krallenbügel sind über ein nietartiges Verbindungselement an einer Querbohrung am Ende des Hauptdruckvert eilungsbügels angelenkt.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist als Druckfeder eine auf die Lagerhülse aufgeschobene Schraubenfeder verwendet, deren Enden sich zwischen dem Hauptdruckverteilungsbügel und den Krallenbügeln an den beiden angelenkten Krallenbügeln abstützen. Diese Schraubenfeder ist zwischen den gabelförmigen Enden der Krallenbügel auf der Lagerhülse geführt.

- 3 - a 11 727

Die angelenkten Krallenbügel des neuen Scheibenwischers können unterschiedliche Länge aufweisen, um die Anpassung an die Scheibenkrümmung optimal auslegen zu können.

Die Krallenbügel selbst »eisen im wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, wobei die gabelförmigen Anlenkenden durch Verlängerung der Krallenbügelschenkel gewonnen werden.

Die Neuerung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführun.· sbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 die an einem Ende eines Hauptdruckverteilungsbügels r\ nach der Neuerung angelenkten Krallenbügel, die die

Wischleiste aufnehmen, und

Fig. 2 die Teile für eine federnde Abstützung der Krallenbügel an der A.nlenksteile.

Wie Fig. 1 zeigt, sind am Ende 11 eines Rauptdruckverteilungsbügels zwei Krallenbügel 12 und 16 für aie rfischleiste federnd angelenkt. Das Ende ¹¹ weist dafür eine Queruohrung auf, die eine Lagerhülse 21 aufnimmt. Die Lagerhälse 21 nimmt ein nietartiges Verbindungselement 15 auf, das den Lageroolzen für die Anlenksteile bildet. Die Krallenbügel 12 und 16 mit ihren Krallen 13 und 17 für die Wischleiste tragen, wie Fig. 2 zeigt, im Bereich der Anlenkenden gabelförmige Teile I4 und 22, die direkt in Verlängerung der Schenkel der U-förmigen Krallenbügel 12 und 1'j verlaufen und Aufnahmen für die Lagerhülse 21 tragen. Diese gabelförmigen Enden 14 und 22 der heilen Krallenbügel 12 und 16 sind ungleich, so daß sie ineinander verschachtelt auf der Lagerhülse 21 geführt werden können. Die als Schraubenfeder 13 ausgebildete Druckfeier ist «wischen den Enden 22 des Krallenbügeis 16 auf der Lagerhülse 21 geführt. Das Ende 11 ist ebenfalls gabelförmig ausgebildet und nimmt die Druckfeder 21 zwischen den Schenkeln auf. Die Federenden 19 und 20 liegen, wie Fig. 1 zeigt, an den Krallenbügeln ¹2 und 16 an, und zwar zwischen dem Hauptverteilungsbügel 10 und den Krallenbügeln 12 und 16. Die Folge davon ist, daß die Druckfeder 18 die Krallenbügel 12 und 16 gegen die Scheibe drückt. Damit die Auslenkbewegung der Krallenbügel 12 und 16 gegeneinander nicht zu groß wird, tragt

a 11 727

das Anlenkende 14 des Krallenbügele 12 einen Anschlag 23t «n das das Anlenkende 22 des Krallenbügels 16 anstößt. Dies ist besonders wichtig, wenn das ij webblatt von der Scheibe abgehoben wird.

Die beiden Krallenbügel 12 und i6 sinJ individuell auslenkbar . sie sind jedoch über die Druckfeder 18 so aiteinander gekoppelt» daß stets ein Kraft- und Druckausgleich «wischen den beiden Krallenbügeln stattfindet. Dies ist für eine Anpassung an sehr stark gewölbte Scheiben außerordentlich wichtig. Die beiden Krallenbügel 1? und 1b ; rauchen, wie insbesondere aus der Pie· 1 »u erkennen ist., nicht unbedingt gleiche Länge aufweisen.

Die Druckfeder 13 kann auch ils entsprechend gebogene Blattfeder ausgebildet werden, deren Snden an den Kralienb^geln 12 und i6 abgestützt sind und deren Mittelteil on ler Lagerhülse 21 geführt ist.

Die beiden Krallenbügel 12 und 16 sin: so am Hauptdruckverteilungabügel 10 angelenkt, daß sie in um 180° versetste Richtungen weisen, die mit der Längsachse des Hauptdruckrerteilungsbügels susaanenfallen. Die Kipplagerung ist quer zu desselben gerichtet.

Das gabelförmige Ende H ist vorzugsweise zwischen der Schrauben« feder 18 und dem Anlenkende 22 des Krallenbugels 16 auf der T-agerhülse 21 geführt. Das Ende 11 kann jedoch auch die Druckfeder 18 uni die Anlenkenden 22 und 14 der Krallenbügel 16 und 12 übergreifend auf der Lagerhülse 21 geführt s^ii.

Claims

Ii ι« ft · · ■ ·■··· III» · · · · 131 lit · · · III I I · · ft ft t · · I 1 ) • ■ · · II. ti» Il ft I ft » i. SVF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH., 712 Bietigheim - 5 - a 11 727 19·1·7Ο PAT/J/Vo/Wi Schutzansprüche

1. Scheibenwischer für gewölbte Scheiben von Fahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem Wischerarm, Druckverteilungsbügel und einer v'ischleiste, dadurch gekennzeichnet, daß

• ; mindestens an einem Ende (11) des Hauptdruckverteilungsbügels

(10) zwei einarmige Krallenbügel (i2, 16) als Nebendruckverteilungsbügel drehbar angelenkt sind (14. 15» 22), die über eine zweischenklige, an der Lagerstelle geführte Druckfeder (18, 19i 20) gegen die Zischleiste gedrückt sind.

2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Krallenbügel (12, 16) im Bereich der Anlenkstelle gabelförmig ausgebildet sind (14, 22) und Flihrungsaufnahmen für eine Lagerhülse (21) tragen.

3. Scheibenwischer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die gabelförmigen Anlenkenden (14t 22) der beiden Krallenbügel (12,

/-, 16) ineinandergreifend auf der Lagex-hülse (21) geführt sind.

4. Scheibenwischer nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß ein Krallenbügel (12) im Bereich des gabelförmigen Endes (14) einen Anschlag (23) trägt, der die Spannbewegung der beiden Krallenbügel (12, 16) gegeneinander begrenzt.

5. Scheibenwischer nach Anspruch 1 bis 4* dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerhülse (21) und die darauf gelagerten Krallenbügel (12, 16) über ein nietartiges Verbindungselement (15) an einer Querbohrung am gabelförmigen Ende des Hauptdruckverteilungsbügelds angelenkt sind.

6. Scheibenwischer nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet,

>■!■»!> ·■ «β · 9 *

a 11 727

daß als Druckfeder eine auf die Lagerhülse (21) Schraubenfeder (18) verwendet ist, deren Enden zwischen Hauptdruckverteilungebügel (10) und 16) an den beiden angelenkten Krallebügeln (12, 16)

7. Scheibenwischer nach einen oder nehreren den Ane^rflslje f 'W0, 4|t dadurch gekennzeichnet« daß die Angelenkten £ral£ent 16) unterschiedliche Länge aufweisen»

8. Scheibenwischer nach Anspruch 1 bis 7« dadurch gekennseiciiBtet» daß die Krallenbagel (12, 16) ia wesentlichen ü-foraigen Ausschnitt aufweisen und daß die gabelförmigen Anlenkenden (I^ als Verlängerungen der Krallenbügelschenkel ausgebildet sind·

9. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet» da0 die beiden Krallenbügel (i2, 16) an Ende (ii) des Hauptdruckverteilangsbügels (1O) in üb 130° versetzte Richtungen weisend angelenkt sind.

10. Scheibenwischer nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennseichnet« daß das Ende (11) gabelförmig ausgebildet und die Druckfeder (18) übergreifend auf der Lagerhülse (21) geführt ist.

11. Scheibenwischer nach Anspruch 1 bis 9« dadurch gekennzeichnet* daß das Ende (¹1) gabelförmig ausgebildet und die Druckfeder (18) und die Anlenkenden (14, 22) der beiden Krallenbügel (12, 16) übergreifend auf der Lagerhilse (21) geführt ist.