DE69913391T2

DE69913391T2 - Strassenmarkierung mit voneinander beabstandeten rippen

Info

Publication number: DE69913391T2
Application number: DE69913391T
Authority: DE
Inventors: Roland Mansson
Original assignee: Cleanosol International AB
Current assignee: Cleanosol International AB
Priority date: 1998-08-17
Filing date: 1999-08-11
Publication date: 2004-11-25
Anticipated expiration: 2019-08-12
Also published as: NO20010736D0; WO2000009819A1; EP1257712B1; SE517955C2; RU2226585C2; SE9802740D0; SE9802740L; AU5663899A; DE69913391D1; EP1257712A1; DK1257712T3; NO20010736L; NO315981B1

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft Straßenmarkierungen in Form von wechselseitig beabstandeten Rippen, welche im wesentlichen quer zur Richtung der Straße angeordnet sind. Diese Rippen bestehen aus einem plastischen Material und sind mit Glaskügelchen bzw. Glasperlen vermengt und speziell auf ihrer Oberseite damit versehen, so dass die Markierungen Licht reflektieren und in der Dunkelheit deutlich wahrnehmbar sind.
STAND DER TECHNIK
Straßenrandmarkierungen in Form von Rippen, welche quer zur Längsrichtung der Straße verlaufen, sind seit einigen Jahrzehnten bekannt. Diese Rippen haben eine Länge von ca. 6–8 cm und sind um ca. 10–12 cm voneinander beabstandet und weisen selbst eine Breite von ca. 3 cm auf. Sie haben eine Höhe von maximal 4 mm und werden aus einem thermoplastischen Material und Glasperlen hergestellt, welche damit vermengt und/oder auf der Oberfläche angeordnet sind. Abgesehen davon, dass die Straßenmarkierungen geradezu leicht wahrnehmbar sind, verursachen sie auch ein summendes Geräusch, falls ein Auto zu weit nach außen auf den Rand gerät und auf den Rippen fährt. Der Straßenrand ist folglich auf eine gute Weise markiert.
In beispielsweise den nordischen Ländern, in welchen ein kaltes Klima vorherrscht und im Winter Schnee zu erwarten ist, sind diese Rippen auf der Innenseite mit einem Längsstreifen in Richtung der Straße versehen, welcher aus dem gleichen Material, wie das in den Rippen besteht. Dieser Streifen wurde deswegen durch die Rippen angeordnet, damit ein sich auf der Straße nach vorne bewegendender Schneepflug durch den an den Rippen angrenzenden Streifen hochgehoben wird, so dass die Rippen nicht beschädigt werden. Wären die Streifen nicht vorhanden, könnten die Rippen leicht beschädigt oder völlig durch den Schneepflug abgekratzt werden. Ein mit Schlitzen versehender Markierungsstreifen ist aus der US 4 575 278 A bekannt.
TECHNISCHES PROBLEM
Der an die Rippen angrenzende Streifen schützt diese in geeigneter Weise, da die Straße aber gewölbt ist und folglich zum Rand hin schräg abfällt, bildet dieser Streifen einen kleinen Damm für Wasser, welches folglich auf der Innenseite dieses Streifens angesammelt werden wird. Abhängig von der Dauer oder der Intensität des Regens wird das Wasser jedoch über diesen Damm fließen und die Rippen teilweise überschwemmen. Solch ein Wasserschleier oder eine Wasserschicht wird verursachen, dass das von einem Auto reflektierte Licht stark in der Intensität abnimmt und teilweise in die falsche Richtung reflektiert wird. Dieser Streifen führt folglich ein großes Problem bezüglich der Sichtbarkeit der Rippen herbei. Am linken Rand von Schnellstraßen ist das Problem sogar noch größer, da sich auf der mit den Rippen versehenen Seite des Streifens Pfützen bilden und die Rippen vollständig überschwemmen werden.
Zum Lösen dieser Probleme mit dem Wasser wurden sogenannte Regenöffnungen gebildet, d. h., dass der Streifen ca. alle 10 cm mit Öffnungen versehen wurde, so dass das Wasser durch den Streifen fließen kann. Bei starken Regenfällen wird dies jedoch nicht genügen. Daher will man seit langen diese Schutzstreifen von den Rippen entfernen, so dass das Wasser ungehindert zwischen ihnen herausfließen kann und gleichzeitig ermöglicht wird, mit einem Schneepflug über die Rippen zu fahren, ohne diese abzukratzen oder sie erheblich zu beschädigen.
PROBLEMLÖSUNG
Nach der vorliegenden Erfindung wurde das oben beschriebene Problem durch das Vorsehen einer Straßenmarkierung mit wechselseitig beabstandeten Rippen gelöst, welche im wesentlichen quer zur Richtung der Straße angeordnet sind, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass die Rippen zum Verhindern einer Abnutzung durch einen Schneepflug und zum Schaffen von freien Wasserdurchgängen zwischen ihnen einen Winkel α in Bezug auf die Längsrichtung der Straße von 25–65° bilden.
Nach der Erfindung ist es zweckmäßig, dass der Winkel den darstellt, welcher in Fahrtrichtung der Straße zwischen der Längsrichtung der Straße und der distalen Seite der Rippe gebildet ist.
Nach der Erfindung ist es jedoch möglich, dass der Winkel den darstellt, welcher in Fahrtrichtung der Straße zwischen der Längsrichtung der Straße und der Vorderseite der Rippe gebildet ist.
Die Rippen sollten nach der Erfindung eine Länge von 10–50 cm und einen Abstand voneinander von 1–6 cm, vorzugsweise 3 cm, aufweisen.
Nach der Erfindung ist es wichtig, dass die Rippen einander in Richtung quer zur Straße überlappen.
Nach der Erfindung bestehen die Rippen aus einem plastischen Material und weisen zumindest auf der Oberfläche Glasperlen auf.
Nach der Erfindung ist es geeignet, dass vorzugsweise ein elastisches Material zwischen den Rippen angeordnet ist.
Die Rippen sollten nach der Erfindung eine Breite von ca. 3 cm und eine Höhe von maximal 4 mm aufweisen, wohingegen das eine kegelähnliche Form aufweisende Material zwischen denselben eine maximale Stärke von ca. 0,5–10 mm aufweisen soll.
BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Eine Ausführungsform der Erfindung wird anschließend genauer in Bezug auf die Zeichnungen beschrieben werden. Es zeigen:
1 zeigt eine Straßenrandmarkierung nach dem Stand der Technik; und
die 2 und 3 zeigen zwei Ausführungsformbeispiele der Straßenrandmarkierungen nach der vorliegenden Erfindung.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
1 zeigt die vorliegende Straßenrandmarkierung mit Rippen 1 und einem Schutzstreifen 2 an der Seite der Rippen 1, welcher der Straßeninnenseite gegenüber liegt. Die Richtung des Verkehrs auf der Straße wird durch den Pfeil gezeigt. Da die Straße gewölbt ist, wird sich Wasser 3 zum Schutzstreifen 2 hin ansammeln und schließlich über den Streifen fließen und zwischen den Rippen 1 abfließen. Dadurch werden die Rippen 1 teilweise vom Wasser überflutet und das Licht, welches von den Rippen 1 reflektiert werden soll, wird stark abgeschwächt.
2 zeigt die Rippen 1 nach der vorliegenden Erfindung, wobei die Rippen in Bezug auf die Längsachse der Straße in einem Winkel α, welcher zwischen 25 und 65°, vorzugsweise ca. 42° beträgt, schräg angeordnet sind. Auf diese Weise überlappen die Rippen 1 einander quer zur Straße, so dass bei einer Vorwärtsbewegung eines Schneepfluges in Richtung des Verkehrs der Schneepflug auf mindestens zwei Rippen 1 stehen wird, wodurch ein Abreiben der Rippen verhindert werden wird. Das zum Straßenrand fließende Wasser wird, wie durch die kleine Pfeile hervorgeht, zwischen den Rippen 1 abfließen.
3 zeigt die gleiche Richtung auf den Rippen 1, wie 2, aber ein Zwischenmaterial wurde zwischen den Rippen 1 angeordnet. Dieses eine kegelähnliche Form aufweisende Material umfasst vorzugsweise reflektierende Glasperlen 4, welche sich auch auf der Oberfläche der Rippen 1 befinden.
Der Winkel α in 2 kann auch den Winkel zwischen der Vorderseite der Rippen 1 und der Straße darstellen, wobei die Rippen dadurch zur rechten Seite in der Figur gedreht werden.
Durch die vorliegende Erfindung wurden die Probleme der verminderten Reflexion aufgrund der Einwirkung des Wassers gelöst und gleichzeitig wurden Maßnahmen vollzogen, so dass die Rippen nicht abgerissen oder durch einen Schneepflug abgerieben werden. Die Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsformbeispiele beschränkt und kann auf verschiedene Weisen im Bereich der Ansprüche verändert werden.

Claims

Straßenmarkierung mit wechselseitig beabstandeten Rippen (1), welche im wesentlichen quer zur Richtung der Straße angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (1) zum Verhindern einer Abnutzung durch Schneepflüge und zum Schaffen von freien Wasserdurchgängen zwischen den Rippen einen Winkel α bezüglich der Längsrichtung der Straße von 25–65° bilden.
Straßenmarkierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel α den Winkel darstellt, welcher in Fahrtrichtung der Straße zwischen der Längsrichtung der Straße und der distalen Seite der Rippe (1) gebildet ist.
Straßenmarkierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel α den Winkel darstellt, welcher in Fahrtrichtung der Straße zwischen der Längsrichtung der Straße und der Vorderseite der Rippe (1) gebildet ist.
Straßenmarkierung nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen eine Länge von 10–70 cm und einen Abstand voneinander von 1–40 cm, vorzugsweise 3 cm, aufweisen.
Straßenmarkierung nach einem der Ansprüche 1–4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (1) einander in Richtung quer zur Straße überlappen.
Straßenmarkierung nach einem der Ansprüche 1–5, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (1) aus einem plastischen Material hergestellt sind und Glaskügelchen auf ihren Oberflächen und/oder in dem Material selbst aufweisen.
Straßenmarkierung nach einem der Ansprüche 1–6, dadurch gekennzeichnet, dass ein vorzugsweise plastisches Material zwischen den Rippen (1) angeordnet ist.
Straßenmarkierung nach einem der Ansprüche 1–7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippen (1) eine Breite von ungefähr 3 cm und eine Höhe von maximal 4 mm aufweisen, und dass das Material zwischen denselben, welches eine kegelähnliche Form aufweist, eine Dicke von ungefähr 0,5–100 mm besitzt.