NO315981B1 - Veimerking bestående av gjensidige adskilte ribber arrangert på tvers av veiens retning - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører veimerking i form av gjensidig plasserte ribber arrangert hovedsakelig på tvers av veiens retning. Disse ribbene består av et plastmateriale og er blandet med, og særlig på overflaten forsynt med glassperler slik at merkingen skal reflektere lys og være tydelig synlig i mørket.

Veikantmerking i form av ribber som strekker seg på tvers av lengderetning av veien har vært kjent i noen tiår. Disse ribbene har en lengde på omkring 6-8 cm og de er adskilt fra hverandre med omtrent 10-12 cm og de har i seg selv en bredde på omkring 3 cm. Det er en maksimal høyde på 4 mm og de er frembrakt av et termoplastisk materiale med glassperler innblandet og/eller anbrakt på overflaten. I tillegg til det faktum at veikantmerkingen er forholdsvis godt synlig frembringer de også en durelyd dersom en bil kommer for langt ut på kanten og kjører på ribbene. Veikanten er følgelig markert på godt vis.

For eksempel i de nordiske landene hvor det kalde klimaet eksisterer og hvor snø kan forventes vinterstid, er disse ribbene på innsiden anbrakt med en langsgående stripe i veiens retning av det samme materialet som i ribbene. Grunnen for at denne stripen er blitt arrangert ved ribbene er at når en snøplog som beveger seg fremad på veien vil denne bli løftet opp av stripen i nærheten av ribbene slik at ribbene ikke skades. Dersom stripene ikke var der kunne ribbene enkelt skades eller fullstendig skrapes vekk av snøplogen.

Stripen i nærheten av ribbene beskytter disse tilstrekkelig men ettersom veien er buet og følgelig skråner ned mot kanten vil denne stripen være en lav demning for vann, som følgelig vil samles på innsiden av stripen. Avhengig av varigheten og intensiteten av regnet vil vannet imidlertid strømme over denne kanten og delvis drukne ribbene. En slik vannfilm eller et vannlag vil forårsake at det reflekterte lyset fra en bil reduseres betraktelig i intensitet og delvis reflekteres i feil retning. Denne stripen frembringer følgelig et stort problem for synligheten av ribbene. Enda verre er problemene med venstre kant av motorveier ettersom vanndammer vil være på ribbesiden av stripen og drukner disse fullstendig.

For å løse disse vannproblemene har det blitt laget såkalte regnskår, som betyr at utsnitt i stripene ved omtrentlig hver 10 m er fremstilt slik at vann kan strømme

gjennom stripen, men under kraftige regnskyll er disse ikke tilstrekkelige. Det er derfor lenge vært et ønske om å fjerne disse beskyttende stripene fra ribbene slik at vann kan strømme uhindret ut mellom disse og samtidig gjøre det mulig å drive en snøplog over ribbene uten å skrape disse vekk eller skade de betydelig.

I overensstemmelse med foreliggende oppfinnelse har det ovenfor angitte problem blitt løst ved å frembringe en veimerking bestående av gjensidig adskilte ribber arrangert hovedsakelig på tvers av veiens retning, hvilke er kjennetegnet ved at ribbene for å forhindre avskrapning med en snøplog og for å tillate fri vannpassasje mellom disse danner en vinkel i forhold til veien på 25-65°.

Det er, ifølge oppfinnelsen, egnet at vinkelen er slik den er dannet mellom lengderetningen av veien og den fjerne side av ribben sett i kjøreretningen av veien.

Det er imidlertid, i overensstemmelse med oppfinnelsen, mulig at vinkelen er slik at den er dannet mellom lengderetningen av veien og den fremre side av ribben sett i kjøreretningen av veien.

Ribbene bør i overensstemmelse med oppfinnelsen ha en lengde på 10-50 cm og en avstand fra hverandre på 1-6 cm, fortrinnsvis 3cm.

I overensstemmelse med oppfinnelsen er det viktig at ribbene overlapper hverandre sett i tverretningen av veien. 1 overensstemmelse med oppfinnelsen er ribbene fremstilt av et plastmateriale og innbefatter glassperler, i det minste på overflaten.

Det er i overensstemmelse med oppfinnelsen fortrinnsvis arrangert et elastisk materiale mellom ribbene.

Ribbene bør i overensstemmelse med oppfinnelsen ha en bredde på omkring 3 cm og en høyde på maksimalt 4 mm hvor materialet som er konisk formet mellom ribbene bør ha en maksimal tykkelse på omkring 0,5-10 mm.

Oppfinnelsen vil i det etterfølgende bli beskrevet i nærmere detalj i forbindelse med tegningen hvor: fig. 1 viser en veikantmerking i overensstemmelse med tidligere kjent teknikk og, fig. 2 og 3 viser to eksempler på utførelsesformer av veikantmerkingen i overensstemmelse med foreliggende oppfinnelsen. Fig. 1 viser foreliggende veikantmerking med ribber 1 og beskyttende striper 2 ved siden av ribbene 1 som er rettet inn mot veien. Trafikkretningen på veien er vist med pilen. Ettersom veien er buet vil vann 3 samle seg mot den beskyttende stripe 2 og til slutt strømme over den nevnte stripe og strømme av mellom ribbene 1. Derved vil ribbene 1 delvis druknes i vann og det lys som skal reflekteres fra ribbene 1 vil sterkt reduseres. Fig. 2 viser ribbene 1 i overensstemmelse med foreliggende oppfinnelse hvor ribbene er skrått arrangert i forhold til lengderetningen av veien med en vinkel a som kan være mellom 25 og 65° fortrinnsvis omkring 42°. På dette vis vil ribbene 1 overlappe hverandre i tverretningen av veien slik at når en snøplog beveges fremover i bevegelsesretningen vil denne hvile på i det minste to ribber 1 hvorved avskrapning av ribbene vil bli forhindret. Vann som strømmer mot veikanten vil, slik det fremgår av de små pilene, strømme ut mellom ribbene 1.

Fig. 3 viser samme retningen av ribbene 1 som i fig. 2 men det er et mellomliggende materiale som er arrangert mellom ribbene 1. Dette materialet som har form som kan sammenliknes med konuser, innbefatter fortrinnsvis reflekterende glassperler 4 som også er tilstede på overflaten av ribbene 1.

Vinkelen a i fig. 2 kan også være vinkelen mellom den fremre side av ribbene 1 og veien hvorved ribbene derved vil være dreiet til høyre i figuren.

Ved foreliggende oppfinnelse er problemene med redusert refleksjon gjennom påvirkning av vann løst og samtidig er det gjort tiltak slik at ribbene ikke vil rives av eller slipes ned av en snøplog.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til den utførelsesform som er eksemplifisert ovenfor og kan varieres på ulike vis innenfor rammen av kravene.

Claims (8)

1. Veimerking bestående av gjensidig adskilte ribber (1) arrangert hovedsakelig på tvers av veiens retning, karakterisert ved at ribbene (1) for å forhindre avslipning fra snøploger og tillate fri vannpassasje mellom ribbene (1) danner en vinkel a i forhold til veien på 25-65°.

2. Veimerking ifølge krav 1, karakterisert ved at vinkelen a er vinkelen som er dannet mellom lengderetningen av veien og den bortre siden av ribben (1) sett i kjøreretningen av veien.

3. Veimerking ifølge krav 1, karakterisert ved at vinkelen a er vinkelen som er dannet mellom lengderetningen av veien og den fremre siden av ribben (1) sett i kjøreretningen av veien.

4. Veimerking ifølge et hvert av kravene 1-3, karakterisert ved at ribbene (1) har en lengde på 10-70 cm og en avstand fra hverandre på 1-40 cm, fortrinnsvis 3 cm.

5. Veimerking ifølge et hvert av kravene 1-4, karakterisert ved at ribbene (1) overlapper hverandre i tverretningen av veien.

6. Veimerking ifølge et hvert av kravene 1-5, karakterisert ved at ribbene (1) er fremstilt av et plastmateriale innbefattende glassperler på overflaten og/eller i selve materialet.

7. Veimerking ifølge et hvert av kravene 1-6, karakterisert ved at fortrinnsvis et plastmateriale er arrangert mellom ribbene (1).

8. Veimerking ifølge et hvert av kravene 1-7, karakterisert ved at ribbene (1) har en bredde på omkring 3 cm og en høyde på maksimalt 4 mm, og at materialet mellom disse har en form sammenlignbar med konuser, med en tykkelse på omkring 0,5-100 mm.