RU8006U1 - Дорожная разметка - Google Patents

Abstract

1. Дорожная разметка, закрепленная в дорожном полотне, выступающая над уровнем дороги на определенную высоту, визуально воспринимаемая водителем транспортного средства, содержащая металлический корпус, передняя и задняя стенки которого выполнены с уклоном к основанию, и световозвращающие элементы, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит эластичный вкладыш, установленный в металлическом корпусе, передняя и задняя стенки которого имеют зазоры, а в основании выполнены по меньшей мере два углубления, расположенные диаметрально противоположно и заполненные мастикой, с помощью которой разметка закреплена в дорожном полотне, при этом световозвращающие элементы установлены в нишах, расположенных на передней и задней стенках эластичного вкладыша, нижняя и боковые стенки ниш разрезаны, а на внутренних поверхностях эластичного вкладыша выполнены выступы.2. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что эластичный вкладыш закреплен в металлическом корпусе с помощью выступов, расположенных на внутренних поверхностях боковых стенок металлического корпуса.3. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что на боковых стенках металлического корпуса выполнены поперечные канавки.4. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве световозвращающихся элементов использованы стеклянные линзы.

Description

ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА

Полезная модель относится к устройствам, облегчающим движение но дорогам, в частности к устройствам, иснользуемым для разметки дорог.

Известны дорожные разметки фирмы STIMSONITE, описанные в патентах США 1. Они устанавливаются непосредственно на дорожное полотно и состоят из объемных элементов и отражателей. Данное крепление не очень надежно, разметка под воздействием колес автомобилей, а также ножа снегоуборочной машины может легко отдели 1 ься от дорожного полотна.

Наиболее близкой по технической сущности к заявляемой полезной модели является дорожная разметка ЗАО РосСветТрансМагистраль 2. Она устанавливается в отверстие дорожного полотна, заполненное горячей асфальтовой смесью без щебня. Дорожная разметка выступает над уровнем дороги, визуально воспринимается водителем транспортного средства и состоит из металлического корпуса, выполненного в виде усеченной пирамиды, и световозвращающих элементов. В качестве световозвращающих элементов используется самоклеющаяся пленка. При этом хвостовик дорожной разметки закреплен на металлическом основании корпуса с помощью механического крепления.

Недостатком является невысокая надежность данной дорожной разметки, а также сравнительно небольшой срок службы. Это объясняется тем, что механическое крепление само по себе не является надежным, поэтому под воздействием колес автомобильного транспорта, ножа снегоуборочной машины оно может разрушиться. В сырую погоду или в

мороз пленка загрязняется, отклеивается, трескается, становится нлохо видна, что также снижает надежность и срок службы дорожной разметки.

Техническим резуль : атом полезной модели является повышение надежности и срока службы дорожной разметки.

Технический результат достигается тем, что дорожная разметка, закрепленная в дорожном полотне, выступающая над уровнем дороги на определенную высоту, визуально воспринимаемая водителем транспортного средства, содержащая металлический корпус, передняя и задняя стенки которого выполнены с уклоном к основанию, и световозвращающие элементы, дополнительно содержит эластичный вкладыш, установленный в металлическом корпусе , передняя и задняя стенки которого имеют зазоры, а в основании выполнены по меньшей мере два углубления, расположенные диаметрально противоположно и заполненные мастикой, с помощью которой разметка закреплена в дорожном полотне, при этом световозвращающие элементы установлены в нищах, расположенных на передней и задней стенках эластичного вкладыша, нижняя и боковые стенки нищ разрезаны, а на внутренних поверхностях эластичного вкладыша выполнены выступы.

При этом эластичный вкладыщ закреплен в металлическом корпусе с помощью выступов, расположенных на внутренних поверхностях боковых стенок металлического корпуса, на боковых стенках металлического корпуса выполнены поперечные канавки, а в качестве световозвращающих элементов нспользованы стеклянные лннзы. Верхняя поверхность эластичного вкладыща расположена на одной высоте с верхними поверхностями боковых стенок металлического корпуса или выступает иа определенную высоту.

Заявляемая разметка надежна и долговечна. Она надежно yoKptfoaaek в дорожном полотне, не поц)еждается при воздейетши коше проезжающего тргтспортл и ножей сиегоочистител шк ишвш,

поперечные капавки на боковых стенках позволяют контролировать степень износа металлического корпуса, сменный вкдадыш надежно защищен стенками метаплического корпуса, а световозвращающие элемен ч хорошо видны в тумане, в дневное, в ночное время и способны самоочищаться.

Полезная модель поясняется чертежами. На фиг.1 изображен продольный разрез дорожной разметки, на фиг.2 - вид корпуса, на фиг.З вид сменного вкладыша.

Дорожная разметка включает металлический корпус 1, смениый эластичный вкладыш 2, отражатели 3-6. Металлический корпус 1 представляет собой чугунный (стальной) литой башмак удлиненной формы со слегка скругленными углами. В металлическом корпусе 1 имеется углубление 7, в котором установлен эластичный вкладыш 2 и закреплен с помощью двух пар выступов 8, расположенных на внутренних сторонах боковых стенок 9 металлического корпуса. Выступы 8 вставлены в соответствующие отверстия 10 на боковых стенках сменного вкладыша 2. Верхние поверхности 11 боковых стенок 9 металлического корпуса 1 и эластичного вкладыша 2 расположены на одной высоте (на одном уровне). Верхняя поверхность эластичного вкладыша может выступать над верхними поверхностями боковых стенок, но на столько, чтобы при заданном угле скоса передних стенок металлического корпуса нож снегоуборочной машины не срезал часть эластичного вкладыша, а проходил над верхней поверхностью эластичного вкладыша. В любом случае, верхняя поверхность эластичного вкладыша не должна быть расположена ниже верхних поверхностей боковых стенок металлического корпуса, а выступать выше, чем на 15 мм. На боковых стенках 9 металлического корпуса 1 выполнены поперечные канавки 12 для контроля наличия и степени износа дорожной разметки. Стенки 13 металлического корпуса 1, расположенные перед отражателями 3-6,

выполнены с уклоном к основанию металлического корпуса (скошены), при этом угол уклона выбран таким образом, что при воздействии металлического ножа снегоуборочной машины он вызовет отклонение ножа вверх и позволит ему миновать отражатели и часть эластичного вкладыша, в которой они установлены. Величина угла скоса лежит в пределах от 5° до 30 °. Практически эта величина составляет 14-15°. Стенки 9 и 13 создают заграждение для отражателей и для части эластичного вкладыша, в которой они установлены. Это заграждение принимает на себя давление со стороны колеса транспортного средства, которое в противном случае полностью приходилось бы на эластичный вкладыш 2, но не дает последнему избежать воздействия колеса, в результате которого эластичный вкладыш 2 утапливается. В стенках 13 металлического корпуса 1 сделаны зазоры 14, которые обеспечивают видимость отражателей 3-6. Углы у верха зазоров специально закруглены для того, чтобы не повредить резиновые шины автомобиля. В основании металлического корпуса имеются по меньшей мере два углубления (пустоты) 15, пересеченные ребрами жесткости, расположенные под скошенными стенками 13. Эти пустоты заполняются битумной мастикой заподлицо с зеркалом основания металлического корнуса. Эластичный вкладыш 2 может быть изготовлен из резины, белого каучука и других прочных эластичных материалов. Эластичный вкладыш 2 имеет вид перевернутой коробки. В передней и задней стенках вкладыша 2 имеются углубления (ниши) 16, в которые установлены отражатели 3-6. Это предотвраш;ает пагубное воздействие нежелательных лучей на отражатели. Такого же эффекта можно достичь, если верхняя часть эластичного вкладыша над отражателями будет иметь выступ. Основание и боковые стороны 17 ниши 16 эластичного вкладыша 2 подрезаны, а внутри эластичного вкладыша имеются выступы 18, которые протирают отражатели в то время, как последние утапливаются под воздействием

колес автотранспорта, проезжающего по эластичному вкладышу 2 и, соответственпо, оказываются напротив моющих поверхностей. Если в металлический корпус поп;1ла вода, то эта вода откачивается в результате утаплинания эластичного вкладыша под воздействием колеса трансп птного средства и, проходя через прорезы в нише, омывает отражатели. Вертикальные стенки металлического корпуса 1 защищают упругий вкладыш 2 от поперечного силового воздействия. В качестве отражателей 3-6 использованы высокоэффективные отражающие линзы, но в простейшем случае это могут быть обыкновенные стекла. Они закреплены в металлические втулки и установлены в цилиндрические отверстия 19 эластичного вкладыша 2 по два с обеих сторон так, чтобы они были видны через зазоры 14, которые расширены к краям металлического корпуса для улучшения видимости отраженного света.

Устройство работает следующим образом.

Дорожная разметка устанавливается в поверхность дорожного полотна по центру дороги или на полосах при многополосиом движении. Дорожиая разметка устанавливается в заранее подготовленную нишу, при этом металлический корпус 1 утапливается в поверхность дороги на глубину вертикального основания 20, т.е. до начала скоса стенок 13. При этом отражатели хорошо видны в дневное время, а в ночное время или в тумане освещаются фарами проезжающего транспорта. При наезде колеса автотранспортного средства на металлический корпус 1 и эластичный вкладыш 2 последний утапливается (уходит вниз) вместе с отражателями 3-6, которые в этот момент прочищаются с помощью выступов 18. При очистке дороги снегоуборочными мащинами металлический корпус защищает эластичный вкладыщ от повреждений. Скошенный край металлического корпуса поднимает нож снегоуборочной машины, который затем проскальзывает над плоской поверхностью эластичного вкладыша 2 по стенкам металлического корпуса 1. Итак, использование

заявляемой дорожной разметки повышает безопасность на дорогах. Крутые повороты, горки и другие рискованные места будут увидены водителем и скорость вовремя скорректирована, отраженный свет ясно виден и указывает направление на мокрой ночной дороге, а также в тумане, когда другая разметка блекнет на дороге, заявляемая дорожная разметка будет светиться, указывая дорогу.

Данные устройства надежны, протнвостоят ударам н износу, сохраняются при уборке снега, способны самоочищаться, несложны в эксплуатации, которая состоит в проверке на наличие, целостность и износ, а также в замене вышедших из строя устройств,

В качестве мастики используется битумная мастика следующего состава: битум 60/80 - 25-30%, известковый наполнитель 80-90процентный с размером крошки не более 75мкм - 70-75%, полимерная связка - остальное.

При этом битумная мастика имеет следующие свойства: проникающая способность при температуре 25° С - 23 i 5%; точка размягчения-85° С.

Жидкую битумную мастику заливают в вычищенную, подсушенную, а зимой подогретую как минимум до +5° С нишу, затем устанавливают металлический корпус с предварительно залитыми той же битумной мастикой углублениями в основании корпуса и прижимают. Щели между краями металлического корпуса заливают той же мастикой. Закрепленная таким образом дорожная разметка очень надежна в эксплуатации.

источники ИЗВЕСТНОСТИ

1.Патенты США № 4232979, № 4340319, №4596622, № 4208090.

2.Рекламный нроспект ЗАО «РосСветТрансМагистраль, 1996г., с.4. (демонстрировался на Всероссийской выставке в Москве но безонасности движения, организованной Мин. Труда в Эксноцентре в декабре 1997 года, нроспект рассылается в качестве рекламы), копия прилагается - прототип.

Claims (4)

1. Дорожная разметка, закрепленная в дорожном полотне, выступающая над уровнем дороги на определенную высоту, визуально воспринимаемая водителем транспортного средства, содержащая металлический корпус, передняя и задняя стенки которого выполнены с уклоном к основанию, и световозвращающие элементы, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит эластичный вкладыш, установленный в металлическом корпусе, передняя и задняя стенки которого имеют зазоры, а в основании выполнены по меньшей мере два углубления, расположенные диаметрально противоположно и заполненные мастикой, с помощью которой разметка закреплена в дорожном полотне, при этом световозвращающие элементы установлены в нишах, расположенных на передней и задней стенках эластичного вкладыша, нижняя и боковые стенки ниш разрезаны, а на внутренних поверхностях эластичного вкладыша выполнены выступы.

2. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что эластичный вкладыш закреплен в металлическом корпусе с помощью выступов, расположенных на внутренних поверхностях боковых стенок металлического корпуса.

3. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что на боковых стенках металлического корпуса выполнены поперечные канавки.

4. Разметка по п.1, отличающаяся тем, что в качестве световозвращающихся элементов использованы стеклянные линзы.