DE69903116T2

DE69903116T2 - Klemmvorrichtung für Einspritzventile

Info

Publication number: DE69903116T2
Application number: DE69903116T
Authority: DE
Inventors: Hiroyuki Ichikawa; Kouichi Takahashi
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 1998-11-11
Filing date: 1999-11-09
Publication date: 2003-06-05
Anticipated expiration: 2019-11-10
Also published as: EP1001161B1; DE69903116D1; US6269798B1; JP2000145580A; EP1001161A3; EP1001161A2

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft im allgemeinen eine Anordnung zum Festklemmen dreier benachbarter Einspritzventile auf einem Zylinderkopf eines Motors und insbesondere eine derartige Anordnung, bei der sowohl das Gewicht als auch die Herstellungskosten verringert sind.
Wie in Fig. 3 der zugehörigen Zeichnungen dargestellt ist, werden im allgemeinen bei einem Motor (Dieselmotor oder Benzinmotor) mit einer geraden Zahl von Zylindern je zwei Einspritzventile "a" zunächst in entsprechenden Löchern in einem Zylinderkopf angeordnet und dann durch einen H-förmigen Bügel "d" festgeklemmt, der eine Öffnung "b" in seiner Mitte und zwei Arme "c" hat, die sich von der Nähe der mittigen Öffnung "b" aus in entgegengesetzte Richtungen erstrecken. Jedes Einspritzventil "a" hat einen blockartigen Vorsprung "e" an seiner Oberseite, der zwei flache halbmondförmige Bereiche beiderseits des Vorsprungs liefert. Jedes Paar Arme "c" des H-förmigen Bügels "d" drückt die beiden halbmondförmigen Bereichen jedes Einspritzventils "a" nach unten, wenn der Bügel "d" auf dem Zylinderkopf befestigt wird, indem eine Mutter "g" über den Schraubenschaft "f" geschraubt wird, der sich von dem Zylinderkopf aus nach oben erstreckt. Auf diese Weise werden je zwei Einspritzventile gleichzeitig festgeklemmt. Eine derartige Anordnung ist beispielsweise in der japanischen Patentanmeldung, Offenlegungsschrift No. 10-176629 offenbart, die der EP 848 158 A entspricht.
Hat der Motor jedoch eine ungerade Zahl von Einspritzventilen, z. B. drei, dann kann die oben beschriebene Klemmanordnung (Fig. 3) nicht verwendet werden. Eine Möglichkeit, drei linear angeordnete Einspritzventile durch einen einzigen Bügel festzuklemmen ist in Fig. 4 der zugehörigen Zeichnungen dargestellt und in der EP 571 290 A offenbart. Der längliche I-förmige Bügel "h" klemmt drei Einspritzventile "a" nach unten, doch dieser längliche Bügel "h" erhöht Gewicht und Kosten. Ähnliche Bezugszeichen werden verwendet, um ähnliche Elemente in den Fig. 3 und 4 zu bezeichnen; auf die Beschreibung anderer Elemente, wie beispielsweise "b", "f" und "g" wird hier verzichtet.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Anordnung zum Festklemmen dreier benachbarter Einspritzventile anzugeben, die relativ leichtgewichtig ist und weniger Fertigungskosten hat.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird eine Anordnung zum Festklemmen dreier linear angeordneter Einspritzventile auf einem Zylinderkopf eines Motors angegeben, umfassend zwei "A"-förmige Bügel, die jeweils einen oberen Ast und zwei untere Äste (oder gegabelte Beine) haben, wobei die beiden "A"-förmigen Bügel so angeordnet sind, daß die beiden oberen Äste aneinander angrenzen, um ein mittleres Einspritzventil der drei einzuklemmen (oder nach unten zu drücken), und zwei Paare unterer Äste der beiden Bügel in entgegengesetzten Richtungen voneinander beabstandet sind, um zwei seitliche Einspritzventile (oder Endeinspritzventile) festzuklemmen. Gegenüber einem einzelnen länglichen Bügel, wie er in Fig. 4 gezeigt ist, ist das Gewicht entsprechend dem Raum zwischen den beiden Bügeln verringert. Dies trägt auch dazu bei, die Herstellungskosten zu senken, da weniger Material benötigt wird.
Die beiden Bügel können die gleiche Konfiguration haben, so daß eine einzige Presse verwendet werden kann, um die beiden Bügel herzustellen. Auch dies trägt zur Kostensenkung bei. Jedes Einspritzventil kann einen quer verlaufenden Flansch haben, der von den beiden oberen Ästen der beiden Bügel oder den beiden unteren Ästen des beigeordneten Bügels nach unten gedrückt wird. Eine Linie, die die beiden unteren Äste jedes Bügels verbindet, kann durch eine Mitte des zugehörigen Einspritzventils verlaufen, und eine Linie, die die beiden oberen Äste der beiden Bügel verläuft, kann durch eine Mitte des mittleren Einspritzventils verlaufen. Jeder Bügel kann eine Öffnung in seiner ungefähren Mitte haben, so daß ein Schraubenschaft, der von einem Zylinderkopf ausgeht, durch diese treten kann. Jeder Bügel kann auf dem Zylinderkopf befestigt werden, indem eine Mutter über dem Schraubenschaft festgezogen wird.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Anordnung zum Festklemmen von Einspritzventilen.
Fig. 2 zeigt eine Draufsicht der in Fig. 1 gezeigten Anordnung.
Fig. 3 zeigt eine perspektivische Ansicht einer herkömmlichen Anordnung zum Festklemmen von Einspritzventilen.
Fig. 4 zeigt eine andere Anordnung zum Festklemmen von Einspritzventilen nach einer verwandten Technik.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen beschrieben.
In den Fig. 1 und 2 ist eine Anordnung zum Befestigen dreier benachbarter Einspritzventile 1a, 1b, 1c auf einem Zylinderkopf 4 eines Motors dargestellt. Dieser Motor hat drei linear angeordnete Zylinder (nicht dargestellt). Jedes der Einspritzventile 1a, 1b, 1c dient dazu, Kraftstoff in einen zugehörigen Zylinder des Motors einzuspritzen.
Jedes der Einspritzventile 1a, 1b, 1c hat eine flanschartige Erweiterung 2 nahe seinem oberen Ende. In der Mitte dieses quer verlaufenden Elements 2 ist ein knopfartiger Vorsprung 3 ausgebildet. Zwischen den drei Einspritzventilen 1a, 1b, 1c sind zwei Schraubenschäfte 5 angeordnet, die von dem Zylinderkopf 4 nach oben ausgehen. Zwei "A"-förmige Bügel 9 sind über die drei Einspritzventile 1a, 1b, 1c gelegt. Jeder dieser Bügel 9 hat einen oberen Ast 6 und zwei Beine oder untere Äste 7, 8. Die beiden Bügel 9 sind so angeordnet, daß die oberen Äste 6 nahe beieinander positioniert sind und die unteren Äste voneinander beabstandet sind. Jeder Bügel 9 hat ferner eine Öffnung 10 in seiner ungefähren Mitte. Diese Öffnung 10 paßt über den Schraubenschaft 5, und eine Mutter 11 wird über dem Schraubenschaft 5 festgezogen.
Durch Festziehen der Muttern 11 drücken die unteren Äste 7, 8 der Bügel 9 die Flansche 2 der beiden seitlichen Einspritzventile 1a, 1c jeweils nach unten gegen den Zylinderkopf, während gleichzeitig die Köpfe 6 der beiden Bügel 9 zusammen den Flansch 2 des mittleren Einspritzventils 1b nach unten drücken. Die drei Einspritzventile 1a, 1b, 1c, die in jeweilige Bohrungen in dem Zylinderkopf 4 eingesetzt sind, werden insgesamt durch die beiden Bügel 9 nach unten gedrückt und an dem Zylinderkopf befestigt.
Gegenüber dem in Fig. 3 gezeigten herkömmlichen Bügel "d", der H-förmig ist und vier Klemmpunkte "c" hat, hat jeder der "A"-förmigen Bügel 9 der vorliegenden Erfindung drei Klemmpunkte 12. Zum Festklemmen der drei Einspritzventile liefern die beiden Bügel 9 zwei Klemmpunkte 12 für jedes der Einspritzventile 1a, 1b, 1c, wie in Fig. 2 bei "X" angedeutet ist. Wie aus dem Vorstehenden deutlich wird, sind die Bügel 9 geeignet, eine ungerade Zahl von Einspritzventilen festzuklemmen. Mit anderen Worten: Die Bügel 9 werden vorteilhafterweise bei einem Motor mit einer ungeraden Zahl von Zylindern eingesetzt.
Im folgenden wird das Gewicht der beiden "A"-Bügel 9 der vorliegenden Erfindung (Fig. 2) mit dem Gewicht des "I"-Bügels der Fig. 4 verglichen. Wie am besten aus Fig. 2 zu entnehmen, ist die Summe der beiden "A"-Bügel 9 um das Parallelogramm 13, d. h. um den Raum zwischen den beiden Bügeln 9 (durch gestrichelte Linien angedeutet) kleiner als der "I"-förmige Bügel "h". Folglich ist die Kombination zweier Bügel 9 der vorliegenden Erfindung leichter als der einzelne längliche Bügel "h". Selbstverständlich wird zum Fertigen der Bügel 9 weniger Material benötigt als zum Fertigen des Bügels "h". Dies trägt auch dazu bei, die Fertigungskosten zu reduzieren.
Wie in Fig. 2 dargestellt, klemmt jedes Paar Klemmpunkte 12 den Vorsprung 3 des zugehörigen Einspritzventils ein, so daß der Bügel 9 in der Lage ist, das zugehörige Einspritzventil in axialer Richtung des Einspritzventils in einer ausgeglichenen Art und Weise nach unten zu drücken. Genauer gesagt sind die drei Paare der Klemmpunkte 12 für die drei Einspritzventile 1a, 1b, 1c in der gleich angeordnet, so daß die drei Einspritzventile auf gleiche Art und Weise auf dem Zylinderkopf 4 festgeklemmt werden. Ferner ist der Abstand von der Mitte 3 des zugehörigen Einspritzventils zu jedem Klemmpunkt 12 der gleiche. Außerdem verläuft die Linie, die jedes Paar Klemmpunkte 12 verbindet, durch die Mitte 3 des zugehörigen Einspritzventils.
Da die Öffnung jedes Bügels 9 in der ungefähren Mitte der drei Klemmpunkte X an dem oberen Ast 6 und den unteren Ästen 7, 8 ausgebildet ist, und der Bügel 9 an der Öffnung 10 durch die Mutter 11 und die Schraube 5 an dem Zylinderkopf 4 befestigt ist, ist die Klemmkraft, die durch die beiden oberen Äste 6 der Bügel 9 auf das mittlere Einspritzventil 1b ausgeübt wird, im wesentlichen gleich der Klemmkraft, die jeweils durch die unteren Äste 7, 8 auf jedes der seitlichen Einspritzventile 1a, 1c ausgeübt wird.
Jeder Bügel 9 hat im wesentlichen die Form eines rechtwinkligen Dreiecks, bei dem einige Stücke herausgeschnitten sind. Die beiden dargestellten Bügel 9 haben die gleiche Konfiguration. Daher besteht die Möglichkeit, die Bügel 9 mit einer einzigen Presse herzustellen. Auch dies trägt zur Kostensenkung bei.
Die vorstehende Beschreibung behandelt einen Motor mit drei Zylindern. Es sei jedoch darauf hingewiesen, daß die Lehre der vorliegenden Erfindung ebenso auf einen Fünfzylindermotor anwendbar ist. In diesem Fall wird ein Paar Bügel 9, wie es in den Fig. 1 und 2 dargestellt ist, zum Befestigen dreier Einspritzventile verwendet, und ein weiterer Bügel "d", wie er in Fig. 3 gezeigt ist, kann zum Befestigen von zwei Einspritzventilen eingesetzt werden. Selbstverständlich können zwei Paare der Bügel 9 verwendet werden, wenn der Motor sechs Zylinder hat.

Claims

1. Anordnung zum Festklemmen dreier linear angeordneter, benachbarter Einspritzventile (1a, 1b, 1c) auf einem Zylinderkopf, gekennzeichnet durch zwei A-förmige Bügel (9), die jeweils einen oberen Ast (6) und zwei untere Äste (7, 8) haben, wobei die beiden A-förmigen Bügel (9) so angeordnet sind, daß die oberen Äste (6) der beiden A-förmigen Bügel aneinander angrenzen, um zusammen ein mittleres Einspritzventil (1b) der drei Einspritzventile (1a, 1b, 1c) festzuklemmen, und die beiden unteren Äste (7, 8) der beiden A-förmigen Bügel (9) jeweils voneinander beabstandet sind, um zwei seitliche Einspritzventile (1a, 1c) der drei Einspritzventile (1a, 1b, 1c) festzuklemmen.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden A- förmigen Bügel (9) die gleiche Konfiguration haben.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Linie, die die beiden unteren Äste (7, 8) jedes A-förmigen Bügels verbindet, durch einen Mittelpunkt der jeweils zugeordneten seitlichen Einspritzdüse (1a, 1c) verläuft und eine Linie, die die beiden oberen Äste (6, 6) der beiden A-förmigen Bügel verbindet, durch einen Mittelpunkt der mittleren Einspritzdüse (1b) verläuft.

4. Anordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder A-förmige Bügel (9) in seinem ungefähren Mittelpunkt eine Öffnung (10) hat, so daß ein von einem Zylinderkopf (4) ausgehender Schraubenschaft (5) durch diese treten kann.

5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder A-förmige Bügel (9) durch Festziehen einer Mutter (11) über dem Schraubenschaft (5) auf dem Zylinderkopf (4) befestigt ist.