DE69826351T2 - Befestigung von Draht an einer Sitzarmatur - Google Patents
Befestigung von Draht an einer Sitzarmatur Download PDFInfo
- Publication number
- DE69826351T2 DE69826351T2 DE69826351T DE69826351T DE69826351T2 DE 69826351 T2 DE69826351 T2 DE 69826351T2 DE 69826351 T DE69826351 T DE 69826351T DE 69826351 T DE69826351 T DE 69826351T DE 69826351 T2 DE69826351 T2 DE 69826351T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- clip
- frame
- wire
- vehicle seat
- legs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
- B60N2/72—Attachment or adjustment thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/667—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/667—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces
- B60N2/6671—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces with cable actuators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
- Hintergrund und Abriss der Erfindung
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf Fahrzeugsitzanordnungen, und insbesondere auf eine Drahtanbringung am Sitzrahmen.
- Fahrzeugsitzanordnungen umfassen typischerweise einen unteren Sitzrahmen und einen Sitz-Rückenlehnenrahmen. Ein Sitz-Rückenlehnenrahmen ist oft aus einem rohrartigen, gestanzten oder gehäuseartigen Metall aufgebaut, und umfasst ein Paar vertikaler Elemente sowie ein oberes Querelement und oft ein unteres Querelement, welche eine allgemein rechteckig geformte Rahmenstruktur bilden. Verschiedene Strukturen können an dem Sitz-Rückenlehnenrahmen angebracht werden, wie z. B. ein einstellbarer Hüft- bzw. Lendenstützmechanismus, der zwischen den vertikalen Elementen und zwischen den Querelementen angeordnet ist. Andere Strukturen können Drähte umfassen, welche ein federndes bzw. elastisches Kissen zwischen den Rahmenelementen tragen. Die halternden Drähte sind typischerweise am Sitz-Rückenlehnenrahmen durch Verschweißen angebracht. Mindestens ein Typ eines einstellbaren Lendenstützmechanismus ist an Halterungsdrähten angebracht, welche sich vertikal oder horizontal zwischen den Rahmenelementen erstrecken.
- Eine Schwierigkeit beim Anschweißen von Halterungsdrähten am Rahmen besteht darin, dass im Verlauf der Zeit die Schweißverbindungen infolge von Metallermüdung ausfallen können. Ein loser Draht kann sowohl ein Geräusch ergeben als auch einen Verlust der Stützfunktion. Demgemäß ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Anbringung von Halterungsdrähten an Sitzrahmen bereitzustellen, welche die Anwendung von Schweißverbindungen vermeidet.
-
EP 0 128 407 offenbart eine Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung mit einem Rahmen mit einem Paar voneinander beabstandeter Rahmenelemente und einer Vorrichtung, die sich zwischen dem Paar Rahmenelementen befindet. Die Vorrichtung umfasst Drähte, die an den Rahmenelementen durch Clips angebracht sind. - Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird eine Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 1 bereitgestellt.
- Die vorliegende Erfindung verwendet einen Clip zum Befestigen des Drahts am Sitz-Rückenlehnenrahmen. Der Clip umfasst einen Drahtanbringungsabschnitt mit einer Bohrung, in der ein Teil des Halterungsdrahts festgehalten wird. Der Clip kann ferner ein Paar Schenkel umfassen, die sich allgemein radial in Bezug auf die Bohrung des Drahtanbringungsabschnitts erstrecken. Der Clip kann am Rahmen durch Einsetzen der Schenkel des Anbringungsabschnitts in einer Öffnung im Sitzrahmen angebracht werden. Die Schenkel können einen zurückgebogenen Abschnitt aufweisen, der zu der den Formungshaken entgegengesetzten Oberfläche zurückgebogen ist, und mit der entgegengesetzten Oberfläche des Rahmens in Eingriff kommt, um den Clip festzuhalten. Ein Vorbelastungsabschnitt kann mit der ersten Oberfläche des Sitzrahmens in Eingriff stehen und die Haken in festen Eingriff mit der entgegengesetzten Seite ziehen, um den Clip festzustellen. Rückhalteansätze können an den distalen Enden der Cliphaken vorgesehen sein, die in der Öffnung im Rahmenelement positioniert sind. Diese Rückhalteansätze verhindern ein späteres Spreizen der Haken in Reaktion auf eine Belastung auf den Clip, die so wirkt, dass sie den Clip aus der Rahmenelementöffnung herauszieht.
- Die Halterungsdrähte und Clips können an dem Rahmen montiert werden, indem zunächst die Clips an dem Halterungsdraht angebracht werden. Dies kann durch Drücken der beiden Schenkel des Clips gegen den Draht bewerkstelligt werden, was bewirkt, dass sich die Schenkel voneinander trennen und es dem Draht ermöglichen, zwischen die Schenkel und in die Bohrung des Drahtanbringungsabschnitts zu gleiten. Sobald die Clips am Draht angebracht worden sind, können die Clipschenkel in die Rahmenöffnung eingesetzt werden. Dies bewirkt, dass die Haken der Schenkel zurück gegen die Schenkel zusammengedrückt werden und die Gesamtbreite der Schenkel reduzieren, was es gestattet, dass die Schenkel die Öffnung passieren. Nachdem der Rückbiegeabschnitt der Schenkel die Öffnung passiert hat, können sich die Haken von den Schenkeln auseinanderspreizen und mit der entgegengesetzten Oberfläche des Rahmens in Eingriff kommen, um ein Zurückziehen des Clips aus der Öffnung zu verhindern.
- Weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung und den beigefügten Ansprüchen in Zusammenhang mit den beiliegenden Zeichnungen hervor.
- Kurzbeschreibung der Zeichnungen
- Es zeigen:
-
1 eine perspektivische Ansicht einer Sitzanordnung, die einen Sitz-Rückenlehnenrahmen und eine an dem Rahmen durch die Clips der vorliegenden Erfindung angebrachte Hüft- bzw. Lendenstützvorrichtung zeigt, -
2 eine Vorderansicht des Sitz-Rückenlehnenrahmens und der Lendenstützvorrichtung von1 , -
3 eine perspektivische Ansicht des Befestigungsclips der vorliegenden Erfindung, -
4 eine auseinandergezogene Aufrissansicht zur Darstellung des Clips, des Drahts und des Rahmens, -
5 eine Vorderansicht zur Darstellung des Clips, des Drahts und des Rahmens in einem zusammengebauten Zustand, und -
6 eine perspektivische Ansicht eines weiteren Sitz-Rückenteils mit einer weiteren Ausführungsform des Sitz-Rückenlehnenrahmens mit den zum Haltern eines elastischen Polsters verwendeten Halterungsdrähten. - Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform
- In
1 ist eine Fahrzeug-Sitzanordnung10 gezeigt, welche die Drahtbefestigung der vorliegenden Erfindung zum Anbringen von Komponenten an einem Sitz-Rückenlehnenrahmen verwendet. Die Sitzanordnung10 umfasst ein allgemein horizontales Sitzpolster12 und eine vertikale Sitz-Rückenlehne14 , die sich von dem Sitzpolster an dessen rückseitigem Ende nach oben erstreckt. Ein Kopfpolster16 ist am oberen Ende der Sitz-Rückenlehne positioniert. - Die Sitz-Rückenlehne
14 umfasst einen Rahmen20 gemäß2 . Der Sitz-Rückenlehnenrahmen20 besteht aus einem Paar beabstandeter aufrechter bzw. vertikaler Rahmenelemente22 und24 sowie oberen und unteren Querelementen26 und28 . Das obere Querelement26 hat einen Flansch30 , der an diesem durch Verschweißungen, Bolzen, Nieten etc. befestigt ist. Ebenso hat das untere Querelement einen daran angebrachten Flansch32 . In der in2 gezeigten Ausführungsform ist die Sitz-Rückenlehne20 aus einem Rohr aufgebaut, das gebogen ist, um die vertikalen Rahmenelemente und Querelemente zu bilden. Die vorliegende Erfindung kann mit auf andere Weise aufgebauten Sitz-Rückenlehnenrahmen angewandt werden, wie z. B. gestanztes Metall, gegossenes Metall, Extrusionen, Verbundstoffe, Kunststoffe, Glasfaser etc. Der spezielle Aufbau des Sitz-Rückenlehnenrahmens beeinflusst die Drahtbefestigung der vorliegenden Erfindung nicht. - Der Sitz-Rückenlehnenrahmen
20 umfasst einen Kopfstützenrahmen34 , der sich von dem oberen Querelement nach oben erstreckt. Ferner umfasst der Rahmen Anbringungsklammern (nicht dargestellt) an seinem unteren Ende, die dazu verwendet werden, den Sitz-Rückenlehnenrahmen an dem unteren Sitz-Rahmen am Polster12 anzubringen. - Gemäß
2 ist ein U-förmiger Draht38 an dem Rahmen20 angebracht und umfasst einen rechten Vertikalabschnitt40 , einen linken Vertikalabschnitt42 und einen unteren Horizontalabschnitt44 . Der Draht38 ist am Sitz-Rückenlehnenrahmen durch die Clips der vorliegenden Erfindung angebracht, wie nachstehend beschrieben ist. Der Draht38 wird zum Haltern eines einstellbaren Lenden(stütz)mechanismus46 benutzt. Der Lenden(stütz)mechanismus umfasst eine stationäre Basisplatte48 und eine bewegliche obere Platte50 . Die Basisplatte und die obere Platte sind miteinander durch ein flexibles Gitterelement51 gekoppelt. Der Lenden(stütz)mechanismus ist durch Variieren der Position der beweglichen oberen Platte50 in Bezug auf die Basisplatte48 verstellbar. Dies wird mittels eines Zugkabels52 bewerkstelligt. Das Gehäuse des Kabels52 ist an der Basisplatte48 durch den Verbinder54 angebracht. Das Kabel erstreckt sich von dem Verbinder54 zur oberen Platte50 , wo es mit einem Verbinder56 befestigt ist. Durch Ziehen am Kabel wird die bewegliche obere Platte50 abgesenkt, indem sie entlang den linken und rechten Vertikalabschnitten40 und42 des Drahts38 gleitet, was bewirkt, dass sich das flexible Gitterelement51 nach vorne wölbt und die Kontur der Sitzrückenlehne in dem Hüft- bzw. Lendenbereich ändert. - Um zu ermöglichen, dass der Lenden(stütz)mechanismus die gewünschte Stützfunktion liefert, ist es notwendig, dass der Draht
38 fest und dauerhaft am Sitz-Rückenlehnenrahmen angebracht ist. Dies wird durch Anbringen von Clips58 der vorliegenden Erfindung bewerkstelligt. - Der Clip
58 ist in näheren Einzelheiten in den3 ,4 und5 dargestellt. Der Clip umfasst einen Drahtanbringungsabschnitt60 , in dem eine Bohrung62 ausgebildet ist, welche einen Abschnitt der Länge des Drahts38 aufnimmt, wie unten beschrieben ist. Die Bohrung ist, wie gezeigt, zylindrisch, könnte aber auch andere Formen aufweisen, um zu der Querschnittsform des Drahts zu passen. Ein Paar Schenkel64 und66 erstrecken sich von dem Drahtanbringungsabschnitt60 allgemein radial relativ zu der Achse der Bohrung62 . Die Schenkel64 und66 sind geringfügig voneinander beabstandet und lassen einen Schlitz68 dazwischen. Der Schlitz68 erstreckt sich von dem distalen Enden70 der beiden Schenkel zur Bohrung62 . An ihren distalen Enden angrenzend an den Schlitz68 sind die Schenkel mit einer Abschrägung72 ausgebildet. Die abgewinkelte Oberfläche der Abschrägung führt den Draht38 in den Schlitz68 hinein. Der Draht wird in den Schlitz eingeführt und bewirkt, dass sich die Schenkel auseinanderspreizen, wenn der Draht durch den Schlitz in die Bohrung62 gleitet. - Am distalen Ende
70 jedes Schenkels ist eine Rückwärtsbiegung ausgebildet, die zu einem Verriegelungshaken74 führt, der sich nach oben und nach außen von jedem Schenkel erstreckt. Ein Rückhalteansatz76 erstreckt sich vom Ende jedes Hakens74 . Ein Federfinger78 erstreckt sich von jedem Schenkel zwischen dem Drahtanbringungsabschnitt60 und den Enden der Haken74 nach außen. - Der Draht
38 ist am Rahmen20 wie folgt angebracht. An der gewünschten Stelle ist der Rahmen20 mit einer Öffnung82 versehen. Nachdem der Draht38 zwischen die Schenkel des Clips und in die Bohrung62 eingeführt worden ist, werden die distalen Enden der Schenkel70 in die Öffnung82 eingeführt. Die Breite der Schenkel und Haken ist größer als die Breite der Öffnung82 , so dass jeder Haken zu seinem betreffenden Schenkel hin komprimiert wird, wenn die Schenkel in die Öffnung gedrückt werden. Dies ermöglicht es, dass die Schenkel und Haken durch die Öffnung82 eingeführt werden, bis die Enden74 der Haken durch die Öffnung82 zu der gegenüberliegenden Oberfläche86 des Rahmenelements, in dem der Clip installiert ist, hindurchgehen. - Um die Haken vollständig durch die Öffnung
82 einzuführen, ist es nötig, dass die Federfinger78 durch Kontakt mit der ersten Oberfläche84 des Rahmenelements ausgelenkt werden. Dies resultiert darin, dass die Federfinger eine Kraft aufbringen, welche die Haken in festen Eingriff mit der Rahmenoberfläche86 ziehen. - Sobald die Haken vollständig durch die Öffnung
82 hindurchgegangen sind, können sie nach außen über den Umfang der Öffnung82 hinaus expandieren. Die Rückhalteansätze76 begrenzen jedoch die Auswärtsbewegung der Haken. Die Ansätze76 verhindern, dass die Haken durch eine aufwärts gerichtete Kraft gemäß5 noch weiter auseinandergehen, was bewirken könnte, dass sich die Haken74 noch weiter spreizen und schließlich ein Herausziehen des Clips58 aus der Öffnung82 gestatten könnten. Der Clip58 sichert somit den Draht am Rahmen20 . - Wiederum bezüglich
2 ist anzumerken, dass der Draht38 an seinem unteren Ende angrenzend an jeden der beiden Clips58 , die am unteren Querelement28 angebracht sind, gebogen ist. Die Biegungen angrenzend an die Clips58 verhindern eine Längsbewegung des Drahts38 in den Clipbohrungen62 . Die beiden unteren Clips58 verhindern so eine Horizontalbewegung des Drahts38 und verhindern auch eine Vertikalbewegung des Drahts relativ zu dem Rahmen20 , da die Achse der unteren Clipbohrungen senkrecht zu der Achse der oberen Clipbohrungen ist. - Die Clips
58 können zur Anbringung anderer Halterungsdrähte am Rahmen20 außer dem für den Lenden(stütz)mechanismus46 verwendeten Draht38 eingesetzt werden. Beispielsweise ist in6 ein Sitz-Rückenlehnenrahmen90 dargestellt, der im Aufbau ähnlich der in2 gezeigten Sitz-Rückenlehne20 ist. Drei Drähte92 erstrecken sich über den Rahmen zwischen dessen beiden vertikalen Elementen und sind an dem vertikalen Elementen durch Clips58 angebracht. Die Drähte92 haltern ein federndes bzw. elastisches Polster, beispielsweise ein geformtes Schaumpolster an dem Sitz-Rückenlehnenrahmen90 . Die Clips58 können, falls gewünscht, zur Anbringung irgendeines Halterungsdrahts am Sitz-Rückenlehnenrahmen sowie am Sitzpolsterrahmen verwendet werden. Die Clips können an einem flachen Plattenabschnitt eines Rahmens gemäß2 angebracht. werden, oder sie können an einem rohrförmigen Abschnitt des Rahmens durch eine direkt in dem Rohr ausgebildete Öffnung angebracht werden, wie6 zeigt. Beim Anbringen des Clips direkt am Rohr kann es vorzuziehen sein, die Öffnung in das Rohr zu bohren statt sie zu stanzen, um eine flache und passende Eingriffsfläche für das Eingreifen der Haken74 zu bilden. - Die Drahtanbringung der vorliegenden Erfindung stellt eine Anbringung ohne Verschweißung der Halterungsdrähte bereit. Dies eliminiert die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit Schweißverbindungen sowie die Probleme der Dauerhaftigkeit. Der Clip wird vorzugsweise aus einem Kunstharz geformt. Eine breite Vielfalt an Harzen kann verwendet werden.
- Es ist anzumerken, dass die Erfindung nicht auf den genauen dargestellten und vorstehend beschriebenen Aufbau beschränkt ist, sondern verschiedene Änderungen und Modifika tionen vorgenommen werden können, ohne vom Geist und Schutzumfang der Erfindung, wie er in den folgenden Ansprüchen definiert ist, abzuweichen.
Claims (15)
- Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung mit: einem Rahmen (
20 ) mit mindestens zwei beabstandeten Rahmenelementen (26 ,28 ), einer zwischen den beabstandeten Rahmenelementen angeordneten Vorrichtung (46 ), wobei die Vorrichtung (46 ) einen sich zwischen den beabstandeten Rahmenelementen erstreckenden Draht (38 ) sowie Clips zum Anbringen des Drahts (38 ) an dem Rahmen (20 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Clips einen mit Haken versehenen Clip (58 ) mit einem Draht-Befestigungsabschnitt (60 ) mit einer Bohrung (62 ) aufweist, wobei sich ein Abschnitt des Drahts (38 ) durch die Bohrung erstreckt und der Clip ferner einen Anbringungsabschnitt zum Anbringen des Clips an einem der Rahmenelemente durch Einsetzen des Anbringungsabschnitts in eine Öffnung (82 ) in dem einen Rahmenelement aufweist, um die Bohrung (62 ) in ihrer Position relativ zu der Öffnung (82 ) in dem Rahmenelement festzustellen, wodurch der Draht (38 ) an dem Rahmenelement befestigt ist, wobei der Draht angrenzend an den Clip (58 ) eine Biegung darin aufweist, um eine longitudinale Bewegung des Drahts (38 ) in der Bohrung (62 ) relativ zum Clip zu verhindern. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 1, wobei die beabstandeten Rahmenelemente allgemein vertikale Rahmenelemente sind.
- Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 1, wobei die beabstandeten Rahmenelemente allgemein horizontale Querelemente sind.
- Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Rahmenelemente hohle Rohre mit einer Öffnung (
82 ) darin zur Aufnahme des Anbringungsabschnitts des Clips (58 ) sind, um den Clip am Rahmen anzubringen. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Rahmenelemente hohle Rohre mit einem daran befestigten Flansch (
30 ,46 ) sind, mit einer Öffnung in dem Flansch zur Aufnahme des Anbringungsabschnitts des Clips (58 ), um den Clip am Rahmen anzubringen. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 1, mit zwei an dem Rahmen angebrachten Clips (
58 ), wobei die Longitudinalachse der Bohrungen der beiden Clip-Draht-Anbringungsabschnitte allgemein unter rechten Winkeln zueinander angeordnet sind. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 1, mit einem Paar der Clips zum Anbringen des Drahtes an dem Rahmen, wobei ein Clip (
58 ) des Paars jeweils an den beabstandeten Rahmenelementen angebracht ist. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 7, wobei der Draht in sich eine Biegung angrenzend an jeden der Clips (
58 ) aufweist, um eine Longitudinalbewegung des Drahts in der Bohrung (62 ) relativ zu den Clips zu verhindern. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Anbringungsabschnitt des Clips ein Paar allgemein paralleler Schenkel (
64 ,66 ) aufweist, die sich von dem Anbringungsabschnitt (60 ) erstrecken, wobei die Schenkel elastisch zueinander flexibel sind und die Schenkel eine Rückwärtsbiegung an ihren distalen Enden aufweisen, die einen sich nach hinten zu dem Anbringungsabschnitt und von dem zugeordneten Schenkel weg erstreckenden Haken (74 ) bilden, wobei die Haken (74 ) flexibel relativ zu dem zuge ordneten Schenkel sind, wodurch die Haken sich zu dem Schenkel hin biegen können, und die Schenkel und Haken in die Öffnung (82 ) in dem Rahmenelement durch eine Bewegung der Haken zueinander eingesetzt werden, wonach sich die Haken auf eine Breite auseinanderspreizen, die größer ist als die Öffnung, um ein Zurückziehen der Haken aus der Öffnung zu verhindern, wodurch der Clip (58 ) an den Rahmenelement angebracht ist. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 9, wobei der Clip zwischen den Schenkeln (
64 ,66 ) von einem distalen Ende der Schenkel zu der Bohrung (62 ) hin geteilt ist, wodurch der Clip (58 ) auf den Draht (38 ) durch Schieben des Drahts zwischen die Schenkel aufgesetzt werden kann, um die Schenkel auseinanderzuspreizen und den Spalt (68 ) dazwischen zu öffnen, wodurch der Draht zwischen den Schenkeln und in die Bohrung (62 ) verläuft. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 10, wobei die Schenkel eine Abschrägung (
72 ) an ihrem distalen Ende aufweisen, um die Bewegung des Drahts (38 ) zwischen die Schenkel zu führen. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach Anspruch 9, 10 oder 11, wobei der Clip ferner ein Vorbelastungsmittel (
78 ) angrenzend an den Anbringungsabschnitt (60 ) zum Eingriff mit einer Oberfläche des Rahmenelements angrenzend an die Öffnung sowie zum Drückenen der Schenkel in einer Richtung aufweist, um die Schenkel aus der Öffnung zurückzuziehen und die Haken in Eingriff mit einer gegenüberliegenden Oberfläche des Rahmenelements angrenzend an die Öffnung darin zu ziehen. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach einem der Ansprüche 9 bis 12, wobei der Clip ferner Ansätze (
76 ) umfasst, die sich von Enden der Haken (74 ) in die Öffnung erstrecken, um eine laterale Bewegung der Haken relativ zu der Öffnung zu verhindern. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Vorrichtung eine zwischen den beabstandeten Rahmenelementen positionierte Lenden-Stützvorrichtung (
46 ) ist. - Fahrzeugsitz-Rückenlehnenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei die Vorrichtung ein elastisches Polster ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US822797 | 1992-01-21 | ||
US08/822,797 US5762397A (en) | 1997-03-24 | 1997-03-24 | Wire attachment to a seat frame |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE69826351D1 DE69826351D1 (de) | 2004-10-28 |
DE69826351T2 true DE69826351T2 (de) | 2006-02-23 |
Family
ID=25237008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE69826351T Expired - Lifetime DE69826351T2 (de) | 1997-03-24 | 1998-03-02 | Befestigung von Draht an einer Sitzarmatur |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5762397A (de) |
EP (1) | EP0867333B1 (de) |
BR (1) | BR9800951A (de) |
DE (1) | DE69826351T2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015207480B4 (de) | 2014-04-25 | 2023-07-13 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Clipanbringaufbau für einen fahrzeugsitz |
DE112018001913B4 (de) | 2017-04-07 | 2023-09-28 | Ykk Corporation | Verbindungsvorrichtung, Clippatrize, Sitzbezug und Sitz |
DE102015015700B4 (de) | 2014-12-10 | 2024-03-21 | Ykk Corporation | Bezugsstoffbefestigungsklemme |
Families Citing this family (58)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT394829B (de) | 1989-08-04 | 1992-06-25 | Schuster Wilhelm | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze |
DE4320105C1 (de) | 1993-06-17 | 1994-10-13 | Ameu Management Corp | Verstellvorrichtung für ein biegeelastisches Stützelement einer Rückenlehne |
DE4444803C2 (de) * | 1994-12-15 | 1997-04-24 | Ameu Management Corp | Elastisches Wölbelement aus Kunststoff mit Längs- und Querstreben für eine wölbungsverstellbare Lordosenstütze |
CA2181776A1 (en) * | 1996-07-22 | 1998-01-23 | Christopher Cosentino | Shape-adjusting mechanism for backrest |
US5816653A (en) * | 1997-03-17 | 1998-10-06 | Schukra Of North America Ltd. | Apparatus and method for adjusting the position of a supporting element in a seat |
WO2000047086A1 (en) | 1999-02-12 | 2000-08-17 | Schukra Manufacturing Inc. | Adjustable back support for seats |
CA2268046C (en) | 1999-04-07 | 2004-03-02 | Christopher Cosentino | Adjustment mechanism with slidable shaft |
CA2268481C (en) | 1999-04-08 | 2004-06-22 | Tony Maier | Unitary adjustable seat basket |
US6619739B2 (en) | 2001-03-01 | 2003-09-16 | L & P Property Management Company | Universal ergonomic support with self-contained actuator |
US6758522B2 (en) | 2001-03-29 | 2004-07-06 | L&P Property Management Company | Apparatus and method for varying coefficients of friction in a variable apex back support |
KR100416698B1 (ko) * | 2001-06-25 | 2004-02-05 | 홍정명 | 자동차시트용 람버서포트의 결착장치 |
MXPA04000313A (es) * | 2001-07-11 | 2005-03-07 | Alfmeier Corp | Soporte lumbar ajustable integrado y sistema de instalacion balanceado. |
US6938955B2 (en) | 2001-10-11 | 2005-09-06 | L&P Property Management Co. | Power lumbar mechanism |
US6652028B2 (en) | 2001-11-02 | 2003-11-25 | L & P Property Management | Apparatus and method for lumbar support with variable apex |
US6676214B2 (en) | 2001-11-16 | 2004-01-13 | L & P Property Management Company | Method and apparatus for lumbar support with integrated actuator housing |
US6652029B2 (en) | 2001-12-20 | 2003-11-25 | L & P Property Management Company | Unitized back plate and lumbar support |
US6779844B2 (en) | 2001-12-14 | 2004-08-24 | L&P Propety Maqnagement Company | Arching lumbar support with weight distribution surface |
US6908152B2 (en) | 2001-12-14 | 2005-06-21 | L & P Property Management Company | Push lumbar support with flexible pressure surface |
KR20040026475A (ko) * | 2002-09-25 | 2004-03-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 럼버서포트 장치 |
US6692074B1 (en) | 2002-12-02 | 2004-02-17 | L & P Property Management Company | Apparatus and method for bi-directional cable adjustment of an ergonomic support |
US6908153B2 (en) | 2002-12-02 | 2005-06-21 | L&P Property Management Company | Power lumbar support cable apparatus and method |
US7052087B2 (en) | 2002-12-09 | 2006-05-30 | L&P Property Management Company | Method and apparatus for a scissors ergonomic support |
US6905170B2 (en) * | 2003-01-22 | 2005-06-14 | L & P Property Management Company | Fold down seat lumbar support apparatus and method |
US7137664B2 (en) * | 2003-01-22 | 2006-11-21 | L&P Property Management Company | Automatically actuating ergonomic support system for a fold down seat |
US7140680B2 (en) * | 2003-01-22 | 2006-11-28 | L&P Property Management Company | Fold down seat lumbar support apparatus and method |
DE602004016638D1 (de) * | 2003-04-03 | 2008-10-30 | Brock M Walker | Sitz mit einstellbarem stützsystem |
US7775595B2 (en) * | 2004-02-06 | 2010-08-17 | Schukra Of North America | Drive mechanism |
US20050209028A1 (en) * | 2004-03-16 | 2005-09-22 | Peter Tsai | Badminton net retainer |
EP1740867A1 (de) * | 2004-04-30 | 2007-01-10 | L&P Property Management Company | In lordosenabstützung integrierte drahtklammer |
US20050280299A1 (en) * | 2004-06-18 | 2005-12-22 | Alfmeier Corporation | Mounting adaptor for seat assembly, and seat assembly having mounting adaptor |
ATE416951T1 (de) | 2004-07-30 | 2008-12-15 | L & P Property Management Co | Modulare lumbalstützvorrichtung |
JP2006112546A (ja) * | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | クリップ |
EP1680983B1 (de) * | 2005-01-12 | 2012-11-28 | L&P Swiss Holding Company | Sitzstruktur umfassend eine Kupplungseinheit |
PT1680984E (pt) | 2005-01-12 | 2007-09-04 | L&P Swiss Holding Co | Montagem de suporte lombar e correspondente estrutura de assento |
WO2006081865A1 (de) * | 2005-02-02 | 2006-08-10 | Schukra Gerätebau AG | Lordosenstütze und verfahren zur herstellung einer lordosenstütze |
US7862119B2 (en) * | 2005-04-08 | 2011-01-04 | Alfmeier Prazision Ag Baugruppen Und Systemlosungen | Vehicle seat with lordosis support |
US20060226683A1 (en) * | 2005-04-08 | 2006-10-12 | Alfmeier Corporation | Adjustable lumbar support with extensive configurability |
US20060267382A1 (en) * | 2005-05-18 | 2006-11-30 | Schukra Of North America | Arm rest return |
US7775603B2 (en) * | 2006-06-29 | 2010-08-17 | L & P Property Management Company | Seat suspension system and seat cushion module holder |
WO2008045347A1 (en) * | 2006-10-06 | 2008-04-17 | Brock Walker | Active response seating system |
US7614696B2 (en) | 2006-12-11 | 2009-11-10 | Schukra Of North America | Lumbar system for climate seating |
US7984949B2 (en) * | 2007-04-24 | 2011-07-26 | Schukra Of North America | Lumbar and bolster support for second row seat |
US7805815B2 (en) * | 2007-08-22 | 2010-10-05 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Clip |
US7997650B2 (en) | 2008-02-22 | 2011-08-16 | Schukra Of North America | Constant pressure retreating lumbar system |
JP4973635B2 (ja) * | 2008-10-03 | 2012-07-11 | トヨタ紡織株式会社 | クリップ |
GB0909984D0 (en) * | 2009-06-11 | 2009-07-22 | Rolls Royce Plc | Fastener |
DE102009046636A1 (de) * | 2009-11-11 | 2011-05-12 | Atinha Gmbh | Drahtverbund für einen Fahrzeugsitz und ein Verfahren zum Herstellen des Drahtverbunds |
DE102010046727B4 (de) * | 2010-09-22 | 2021-03-18 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Sitztiefeneinstellbarer Fahrzeugsitz |
JP6234761B2 (ja) | 2013-09-30 | 2017-11-22 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
JP6296969B2 (ja) | 2014-12-10 | 2018-03-20 | 株式会社ニフコ | クリップ |
CN104696440B (zh) * | 2015-03-30 | 2016-09-14 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种坐椅骨架和钢丝的连接结构 |
WO2016188590A1 (en) * | 2015-05-22 | 2016-12-01 | Schukra Gerätebau Gmbh | Coupling unit for a support structure |
JP6314270B2 (ja) * | 2017-04-13 | 2018-04-18 | テイ・エス テック株式会社 | 乗物用シート |
EP3657989B1 (de) | 2017-07-28 | 2021-09-01 | Inter-Face Medical LLC | Vorrichtung zur stützung des unteren rückens und der haltung |
TWI640693B (zh) * | 2017-08-23 | 2018-11-11 | 圓展科技股份有限公司 | 理線裝置 |
JP7370727B2 (ja) * | 2019-04-25 | 2023-10-30 | トヨタ紡織株式会社 | シートバック |
CN112406652B (zh) * | 2019-08-20 | 2023-09-29 | 安道拓工程技术知识产权有限公司 | 座椅靠背的靠背板安装结构及交通工具用座椅 |
US11273743B1 (en) * | 2020-12-22 | 2022-03-15 | Adient Engineering and IP GmbH | Mat mounting structure in seat back and vehicle seat |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB821902A (en) * | 1957-07-10 | 1959-10-14 | Alfred Plummer | Stud-fastening |
DE1274003B (de) * | 1961-09-15 | 1968-07-25 | Volkswagenwerk Ag | Rueckenlehne mit regelbarer Rueckenunterstuetzung fuer Kraftfahrzeugsitze |
US3246375A (en) * | 1962-07-30 | 1966-04-19 | Robert G Landwer | Fastener |
JPS5419935Y2 (de) * | 1976-06-07 | 1979-07-20 | ||
EP0018851A1 (de) * | 1979-05-07 | 1980-11-12 | Eaton Corporation | Klammer |
JPS5942548Y2 (ja) * | 1981-08-27 | 1984-12-12 | 北川工業株式会社 | 電線クランプ |
JPS59137151U (ja) * | 1983-03-03 | 1984-09-13 | アイシン精機株式会社 | ランバ−サポ−ト |
CH652290A5 (fr) * | 1983-06-10 | 1985-11-15 | Youngflex Sa | Siege. |
AU557891B2 (en) * | 1983-10-18 | 1987-01-15 | Tachikawa Spring Co. Ltd. | Lumbar support device |
US4602760A (en) * | 1983-11-28 | 1986-07-29 | Tiefenbach Karolyn L | Fuel line bundle clamp |
US4728068A (en) * | 1985-08-23 | 1988-03-01 | Ppmd, Inc. | Removable anchors for perforated panel hangers |
JPH0139449Y2 (de) * | 1985-12-28 | 1989-11-27 | ||
JPH02147008A (ja) * | 1988-11-29 | 1990-06-06 | Nissan Shatai Co Ltd | ランバサポート装置 |
AT394829B (de) * | 1989-08-04 | 1992-06-25 | Schuster Wilhelm | Rueckenlehne fuer einen fahrzeugsitz, mit einer verstellbaren lendenstuetze |
US5217278A (en) * | 1991-03-13 | 1993-06-08 | Findlay Industries, Inc. | Mechanism for providing adjustable lumbar support in a seat |
DE9109791U1 (de) * | 1991-08-07 | 1991-10-02 | A. Raymond & Cie, Grenoble | Plastik-Clip zur Blindbefestigung von weichelastischen Flachkörpern |
DE4232679C1 (de) * | 1992-09-29 | 1994-02-03 | Ameu Management Corp Luxembour | Rückenlehne eines Sitzes mit einer Verstellvorrichtung für ein elastisches Wölbelement zur Verstellung der Wölbung der Rückenlehne |
US5286087A (en) * | 1992-11-09 | 1994-02-15 | Hoover Universal, Inc. | Seat assembly with lumbar support mechanism |
-
1997
- 1997-03-24 US US08/822,797 patent/US5762397A/en not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-03-02 DE DE69826351T patent/DE69826351T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-02 EP EP98301524A patent/EP0867333B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-03-24 BR BR9800951-6A patent/BR9800951A/pt unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015207480B4 (de) | 2014-04-25 | 2023-07-13 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Clipanbringaufbau für einen fahrzeugsitz |
DE102015015700B4 (de) | 2014-12-10 | 2024-03-21 | Ykk Corporation | Bezugsstoffbefestigungsklemme |
DE112018001913B4 (de) | 2017-04-07 | 2023-09-28 | Ykk Corporation | Verbindungsvorrichtung, Clippatrize, Sitzbezug und Sitz |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69826351D1 (de) | 2004-10-28 |
EP0867333A3 (de) | 1999-06-30 |
EP0867333A2 (de) | 1998-09-30 |
US5762397A (en) | 1998-06-09 |
EP0867333B1 (de) | 2004-09-22 |
BR9800951A (pt) | 1999-12-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69826351T2 (de) | Befestigung von Draht an einer Sitzarmatur | |
DE60119245T2 (de) | Kabelwegklemme und Verfahrensanwendung | |
EP0780262B1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Stützelements an einem Drahtgitter | |
EP2001741B1 (de) | Sitzvorrichtung | |
DE69204624T2 (de) | Vorrichtung zum Längsverstellen von Kraftfahrzeugsitzen. | |
DE102015207480B4 (de) | Clipanbringaufbau für einen fahrzeugsitz | |
DE102007002963A1 (de) | Eine die Höhe einer aktiven Kopfstütze beibehaltende Vorrichtung | |
DE102007042285A1 (de) | Fahrzeugsitz und Montageverfahren | |
DE10228314A1 (de) | Sitz-Schienenbaugruppe mit Einrastmechanismus | |
EP1128981A1 (de) | Fahrzeugsitz mit schnellmontageverbindung | |
DE102018123321B4 (de) | Wischerhalter | |
DE202014011303U1 (de) | Ein- und Ausklappvorrichtung für eine Fuß- und/oder Beinstütze eines Sitz- und/oder Liegemöbels | |
DE19648321A1 (de) | Kopfstützenclip | |
DE102011010828B4 (de) | Klemmvorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Gerätegehäuses an einer Profilschiene | |
WO2008055600A1 (de) | Rückenlehne mit kopfstützhülse zur anbringung eines bauteils | |
DE19849275C2 (de) | Befestigungsanordnung für Wellenfedern | |
DE102008025740A1 (de) | Halteblech und Halteblechanordnung für einen Haltegriff in einem Kraftfahrzeug | |
DE102008060486A1 (de) | Stützrahmen zur Integration in die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes und Kraftfahrzeugsitz mit einem solchen Stützrahmen | |
DE2624386A1 (de) | Verankerungsvorrichtung fuer eine sitzfederanordnung von moebeln | |
DE202004021599U1 (de) | Sitzstruktur | |
DE10302942B4 (de) | Gepolsterter Fahrgastsitz mit Sicherheitsgurt | |
EP0023024B1 (de) | Verbindungs- und/oder Anschlusselement für Rahmenteile aus Federstahldraht | |
EP3615815B1 (de) | Clip zum abstützen eines ersten bauteils an einem zweiten bauteil | |
EP0063294B1 (de) | Befestigungsvorrichtung, insbesondere für Armlehnen oder Haltegriffe an der Karosseriewand von Fahrzeugen | |
DE19834312A1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Kindersitzes auf einem Fahrzeugsitz |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: JOHNSON CONTROLS TECHNOLOGY COMPANY, HOLLAND, MICH |
|
8364 | No opposition during term of opposition |