DE69712822T2

DE69712822T2 - Drehturm mit zwei Aufbautrommeln zur Reifenherstellung

Info

Publication number: DE69712822T2
Application number: DE69712822T
Authority: DE
Inventors: Kenneth Dean Conger; Dean Charles Testa
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1996-03-26
Filing date: 1997-03-18
Publication date: 2002-11-28
Anticipated expiration: 2017-03-19
Also published as: AU1647497A; HUP9700646A1; JPH1016083A; EP0798104B1; CN1072139C; ID16387A; AU711373B2; MX9702027A; KR100500813B1; KR970064889A; CZ296214B6; CN1163836A; CA2197938C; JP4053625B2; MY120114A; BR9701472A; DE69712822D1; US5730829A; ZA972401B; EP0798104A3

Description

Für Reifenaufbaumaschinen sind bisher Revolverköpfe mit zwei Trommeln konstruiert worden, um für den Aufbau von Reifenbauteilen zu sorgen und andere Reifenaufbauarbeitsgänge an zwei unterschiedlichen Positionen durchzuführen. An der Stelle, an der die Trommeln um 180º aus einer ersten Position in eine zweite Position gedreht worden sind, ist eine tiefe Grube im Boden erforderlich gewesen, so daß die Trommeln auf einer geeigneten Höhe über dem Boden lagen, um Reifenaufbauarbeitsgänge von Hand durchführen zu können. Wenn die Trommelwellen koaxial gewesen sind, ist eine verstärkte Revolverkopfkonstruktion erforderlich gewesen, um das Gewicht der zu tragenden Trommeln in beträchtlichen Abständen von der Drehachse des Revolverkopfes zu tragen, die durch die Länge der Trommelwellen bestimmt sind. Dies ist in EP-A-0 242 689 gezeigt.
Bisher ist die Drehung des Revolverkopfes einschließlich der Trommeln und der Zusatzausrüstung angehalten worden, wenn der Betätigungsmotor angehalten wurde. Der Revolverkopf wurde dann in seiner Stellung durch Bremsgreifer gesperrt, die in Eingriff mit Schlitzen in einer Scheibe gedrückt wurden, die mit der den Revolverkopf drehenden Welle verbunden war. Es waren keine Vorkehrungen getroffen, um den Revolverkopf von dem Motor außer Eingriff zu bringen und somit den Revolverkopf anzuhalten, wenn der Motor nicht anhielt. Dies ist wichtig, wenn die rotierenden Teile des Revolverkopfes bis zu 6000 Pfund (2720 kg) wiegen können.
Die SU-A-682 389 offenbart eine Reifenaufbauband mit einer ersten Trommel, um die Karkasse und die Wülste zu montieren. Die Trommel wird dann herumgeschwenkt, um sie mit einer zweiten Trommel auszurichten, an der der Laufstreifen gegenüber der ersten Trommel und in der Höhe relativ zur ersten Trommelachse versetzt zusammengebaut wird. Die Drehung findet in einer vertikalen Ebene um eine Achse herum statt, die auf einem Niveau zwischen den Achsen der beiden Aufbautrommeln liegt.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Revolverkopf mit zwei Trommeln vorgesehen, dessen Trommeln um versetzte parallele Achsen herum drehbar sind, wie es in den beigefügten Ansprüchen definiert ist. Mit dieser Konstruktion ist die Länge der die Trommeln tragenden Wellen minimiert, so daß ein kompakter Revolverkopf mit einem minimalen Gewicht dazu verwendet werden kann, die Trommeln zu tragen. Die versetzten Trommeln sorgen auch für eine Positionierung von einer der Trommeln auf einer Höhe, die niedriger ist, als die der anderen Trommel, was erwünscht ist, damit der Bediener in der niedrigeren Position auf die Trommel zugreifen kann. Es sind ebenfalls dadurch Sicherheitseinrichtungen enthalten, daß, wenn es eine zu weite Bewegung des Revolverkopfes gibt, der Motorantriebszapfen von der halbkreisförmigen Zahnstange außer Eingriff gebracht wird und eine Bewegung des Revolverkopfes von einem Stoßabsorber gestoppt wird. Mit dem Revolverkopf mit zwei Trommel und versetzter Achse dieser Erfindung wird die Tiefe der Grube im Boden minimiert, und Arbeitspositionen der Trommeln mit unterschiedlichen Höhen werden für eine erhöhte Effektivität möglich gemacht.
In den Zeichnungen
Fig. 1 Ist ein Aufriß von vorne eines Revolverkopfaufbaus mit zwei Trommeln, der die Erfindung ausführt;
Fig. 2 ist ein Aufriß von der Seite des Revolverkopfaufbaus, genommen entlang der Linie 2-2 in Fig. 1, wobei die Trommeln entfernt sind;
Fig. 3 ist ein Aufriß von hinten des Revolverkopfaufbaus, genommen entlang der Linie 3-3 in Fig. 2, wobei Teile weggebrochen sind;
Fig. 4 ist eine fragmentarische Ansicht von oben des Revolverkopfes, genommen entlang der Linie 4-4 in Fig. 1.
In den Fig. 1, 2 und 3 ist ein Fuß 10 gezeigt, der an eine Bodenfläche 12 montiert und an einem Revolverkopfträgergehäuse 14 durch Schrauben 16 oder andere geeignete Befestigungselemente befestigt ist. Stehlager 18 sind an dem Gehäuse 14 montiert, und stellen Lager zum Tragen einer Revolverkopfantriebswelle 20 bereit. Ein Revolverkopf 22 ist einem Ende der Welle 20 montiert und umfaßt eine Revolverkopfträgerplatte 24.
Nach den Fig. 1 und 4 ist eine erste Trommel 26 drehbar an der Revolverkopfträgerplatte 24 montiert und erstreckt sich von einer ersten Seite 28 des Revolverkopfes 22 zur Drehung um eine Achse A-A in eine erste Position X nach außen. Die erste Trommel 26 ist auch als Nebentrommel bekannt und ist an eine Nebenwelle 30 montiert, die in einem an die Trägerplatte 24 montierten Nebenlager 32 drehbar getragen ist. Ein Nebentrommelantriebsmotor 34 ist ebenfalls an der Trägerplatte 24 montiert und steht in Antriebsbeziehung mit der Nebenwelle 30 durch einen Nebenriemen 36, der sich um Riemenscheiben herum erstreckt, die an der Nebenwelle 30 und der Welle des Nebentrommelantriebsmotors 34 montiert sind.
Auf der zweiten Seite 38 des Revolverkopfes 22 ist eine zweite Reifenaufbautrommel 40 montiert, die um eine zweite Achse B-B in eine zweite Position Y drehbar ist. Die zweite Reifenaufbautrommel 40, die auch als Haupttrommel bekannt ist, ist an eine Hauptwelle 42 montiert, die in einem an die Trägerplatte 24 montierten Hauptlager 44 getragen ist. Die Hauptwelle ist von einem Haupttrommelantriebsmotor 46 angetrieben, der an der Trägerplatte 24 montiert und durch einen Hauptriemen 48 mit der Hauptwelle über Antriebsriemenscheiben verbunden ist.
Wie es in Fig. 1 gezeigt ist, stehen die Achse A-A der ersten Trommel 26 und die Achse B-B der zweiten Trommel 40 in einer parallelen Beziehung, so daß die erste Trommel 26 in der Arbeitsposition auf einer ersten Höhe 50 von ungefähr 40 Zoll (101,6 cm) über der Bodenoberfläche 12 liegt, die niedriger ist, als eine zweite Höhe 52 von ungefähr 50 Zoll (127 cm) der zweiten Trommel 40 über der Bodenoberfläche. Dies ist darin wichtig, daß, wenn Handarbeitsgänge zum Auflegen von Reifenbauteilen auf die Trommel 26 erforderlich sind, die Trommeln 26 und 40 nahe bei der Bodenoberfläche 12 liegen müssen, damit der Bediener die Trommeln erreichen kann.
Zusätzlich dazu, daß die Achsen A-A und B-B parallel liegen, sorgt die Revolverkopfkonstruktion für ein Versetzen der Nebenwelle 30 von der Hauptwelle 42, welches den Abstand minimiert, über den sich die erste Trommel 26 und die zweite Trommel 24 von der ersten Seite 28 und der zweiten Seite 38 des Revolverkopfes nach außen erstrecken. Diese Ausgestaltung reduziert den Raum, der zur Drehung des Revolverkopfes 22 erforderlich ist, und die Tiefe einer Grube 54, die notwendig ist, um eine Drehung des Revolverkopfes um die Achse der Revolverkopfantriebswelle 20 zuzulassen.
Es ist für einen effektiven Betrieb des Revolverkopfaufbaus mit zwei Trommeln dieser Erfindung wichtig, daß die erste Trommel 26 und die zweite Trommel 40 Achsen A-A und B-B aufweisen, die symmetrisch um die Achse C-C der Revolverkopfantriebswelle 20 liegen. Erfindungsgemäß ist das Hauptlager 44 an der Trägerplatte 24 in einer vorbestimmten Position montiert. Dies wird bewerkstelligt, indem die Ränder des Hauptlagers 44 gegen Register 55 und 56 an der Platte 24 mit in die Platte eingeschraubten Stellschrauben 57 gedrückt werden. Dann wird die Position des Nebenlagers 32 durch an die Platte 24 geschraubte Stellschrauben 58 und 59 eingestellt, so daß die Achse A-A der ersten Trommel 26 parallel zur Achse B-B der zweiten Trommel 40 sowie symmetrisch um die Achse C-C der Revolverkopfantriebswelle 20 liegt. Mit dieser Einstellung werden die erste Trommel 26 und die zweite Trommel 40 in der ersten Position X und in der zweiten Position Y identische Positionen aufweisen, so daß auf die Trommeln aufgebrachte Reifenbauteile in identischen Positionen aufgebracht werden, ungeachtet dessen, welche Trommel in einer besonderen Position ist.
Nach den Fig. 2 und 3 ist ein Antriebszahnrad 60 am hinteren Ende der Revolverkopfantriebswelle 20 montiert. Das Antriebszahnrad 60 weist eine halbkreisförmige Zahnstange 61 auf, die mit einem Ritzelzahnrad 62 in Eingriff treten kann, das von einem an das Gehäuse 14 montierten Revolverkopfantriebsmotor 63 angetrieben wird. Nach Fig. 3 wird das Antriebszahnrad 60 aus der in Fig. 3 gezeigten Position in einer Richtung im Uhrzeigersinn um 180º gedreht, so daß die Revolverkopfträgerplatte 24, wie es in Fig. 1 gezeigt ist, um 180º im Gegenuhrzeigersinn rotieren wird, wobei die erste Trommel 26 aus der in Fig. 1 gezeigten ersten Position X in die in Fig. 1 gezeigte zweite Position Y bewegt wird, und die zweite Trommel 40 aus der in Fig. 1 gezeigten zweiten Position Y in die in Fig. 1 gezeigte erste Position X bewegt wird. In den beiden Arbeitspositionen X und Y erstreckt sich eine von einer pneumatischen Sperrvorrichtung 66 betätigte Kurvenrolle 64 in einen konischen Schlitz 68 oder Schlitz 70 an den Arbeitspositionen des Revolverkopfes 22 hinein, um den Revolverkopf in einer Arbeitsposition zu sperren.
In dem Fall, daß der Motor 63 nicht anhält, um eine Betätigung der Kurvenrolle 64 durch den pneumatischen Riegel 66 zu erlauben, ist die Länge der halbkreisförmigen Zahnstange 61 vorbestimmt, um das Ritzel 60 außer Eingriff zu bringen, woraufhin die Welle 20 fortfahren wird, zu rotieren, und der Arm 72, der an der Welle montiert ist und sich von dieser nach außen erstreckt, derart angeordnet ist, daß er mit Stoßabsorbern 74 in Eingriff gelangt, die an dem Gehäuse 14 montiert sind. Einer der Stoßabsorber 74 ist auf jeder Seite des Gehäuses 14 vorgesehen, um die Drehung der Revolverkopfträgerplatte 24 in beiden Richtungen durch Eingriff mit dem Arm 72 zu begrenzen.
Bei einem typischen Reifenaufbauarbeitsgang können Reifenbauteile auf die erste Trommel 26 und die zweite Trommel 40 aufgebracht werden, indem die Trommeln durch Betätigung des Nebentrommelantriebsmotors 34 und des Haupttrommelantriebsmotors 36 in Ansprechen auf geeignete mit den Motoren verbundene Betätigungsorgane gedreht werden. Nach dem Aufbringen der Reifenbauteile kann die Kurvenrolle 64 gelöst und in Ansprechen auf geeignete Betätigungsorgane der Revolverkopfantriebsmotor 63 betätigt werden, um den Revolverkopf 22 um 180º zu drehen, wodurch die erste Trommel 26 in die zweite Position Y bewegt wird, und die zweite Trommel 40 in die erste Position X bewegt wird, wie es in Fig. 1 gezeigt ist. Gleichzeitig mit dem Aufbringen von zusätzlichen Reifenbauteilen auf die erste Trommel 26 in der zweiten Position Y auf der zweiten Höhe 52 können Reifenbauteile auf der zweiten Reifenaufbautrommel 40 in der ersten Position X vorgesehen werden, wie es in Fig. 1 gezeigt ist. Es ist einzusehen, daß die erste Trommel 26 und die zweite Trommel 40 identisch sind, jedoch können Trommeln mit unterschiedlichen Größen und von unterschiedlichen Typen diese Trommeln ersetzen und an unterschiedliche Reifenaufbauarbeitsgänge anpaßbar sein.
Während eine bestimmte repräsentative Ausführungsform und Details zum Zweck der Veranschaulichung der Erfindung gezeigt worden sind, wird es dem Fachmann ersichtlich sein, daß verschiedene Änderungen und Modifikationen an dieser vorgenommen werden können, ohne vom Schutzumfang der Erfindung abzuweichen.

Claims

1. Reifenaufbauvorrichtung, umfassend einen Revolverkopf (22), der um eine Revolverkopfachse (C-C) herum drehbar ist, eine erste Trommel (26), die sich von einer ersten Seite (28) des Revolverkopfes (22) aus nach außen erstreckt und um eine erste Achse (A-A) herum drehbar ist, eine zweite Trommel (40), die sich von einer zweiten Seite (38) des Revolverkopfes (22) aus nach außen erstreckt und um eine zweite Achse (B-B) herum drehbar ist, die parallel zu der ersten Achse (A-A) liegt und von dieser beabstandet angeordnet ist, und ein Mittel, um den Revolverkopf (22) zu drehen und somit die erste Trommel (26) aus einer ersten Position (A) auf einer ersten Höhe (50) in eine zweite Position (B) auf einer zweiten Höhe (52) zu bewegen, und die zweite Trommel (40) aus der zweiten Position (B) in die erste Position (A) zu bewegen, wobei Zugriff auf die erste Trommel (26) und die zweite Trommel (40) durch einen Bediener auf der ersten Höhe (50) für das Aufbringen von Reifenbauteilen auf einer niedrigeren Höhe über eine Bodenoberfläche (12) ermöglicht wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittel zum Drehen des Revolverkopfes (22) ein Revolverkopfkraftmittel (63) umfaßt, um den Revolverkopf (22) über eine vorbestimmte Winkeldistanz zu drehen, ein Sicherheitsfreigabemittel (61) umfaßt, um das Revolverkopfkraftmittel (62) nach der Drehung des Revolverkopfes über die Winkeldistanz außer Eingriff zu bringen, und ein Bewegungsbegrenzungsmittel (74) umfaßt, um eine Drehung des Revolverkopfes (22) nach der Drehung des Revolverkopfes (22) über die vorbestimmte Winkeldistanz hinaus zu stoppen.

2. Reifenaufbauvorrichtung nach Anspruch 1, die ferner dadurch gekennzeichnet ist, daß die erste Trommel (26) eine erste Welle (30) aufweist, die drehbar an dem Revolverkopf (22) montiert ist und um die erste Achse (A-A) herum drehbar ist, und die zweite Trommel (40) eine zweite Welle (42) aufweist, die drehbar an dem Revolverkopf (22) montiert ist und um die zweite Achse (B-B) herum drehbar ist.

3. Reifenaubauvorrichtung nach Anspruch 2, die ferner dadurch gekennzeichnet ist, daß die erste Welle (30) von der zweiten Welle (42) versetzt ist, um den Abstand zu minimieren, über den sich die erste Trommel (26) und die zweite Trommel (40) von der ersten Seite (28) des Revolverkopfes und der zweiten Seite (40) des Revolverkopfes (40) aus nach außen erstrecken, wodurch das Gewicht des Revolverkopfes (22) und der Raum, der zur Drehung des Revolverkopfes (22) einschließlich der ersten Trommel (26) und der zweiten Trommel (40) erforderlich ist, minimiert werden.

4. Reifenaufbauvorrichtung nach Anspruch 1, die ferner dadurch gekennzeichnet ist, daß die erste Achse (A-A) und die zweite Achse (B- B) der ersten Trommel (26) und der zweiten Trommel (40) in der ersten Position (X) und der zweiten Position (Y) zur Aufbringung von Reifenbauteilen horizontal liegen.

5. Reifenaufbauvorrichtung nach Anspruch 1, die ferner dadurch gekennzeichnet ist, daß das Sicherheitsfreigabemittel (61) einen Motor (63) umfaßt, der ein Ritzelzahnrad (62) aufweist, das mit einer halbkreisförmigen Zahnstange (61) an dem Revolverkopf (22) in Eingriff treten kann, die aus dem Eingriff mit dem Ritzelzahnrad (62) bewegbar ist, nachdem der Revolverkopf (22) sich über die vorbestimmte Winkeldistanz gedreht hat.