KR970064889A - 타이어 성형 장치 및 타이어 콤포넌트 조립 방법 - Google Patents

타이어 성형 장치 및 타이어 콤포넌트 조립 방법 Download PDF

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Abstract

드럼의 축들이 일치되지 않으면서 평행하도록 타이어 제조 장치용 터릿은 드럼 샤프트가 터릿에 설치되고 조정되는 2개 드럼을 가지며 최소한의 샤프트 길이 및 무게를 가지는 소형 터릿 조립체를 제공한다. 작업자가 쉽게 접근 할 수 있는 낮은 드럼 위치에서 수동 작업이 수행되도록 일치되지 않는 드럼 샤프트는 바닥 표면에 대해 다른 높이의 작동 위치에 있는 드럼을 제공한다. 만약 모터가 정지하지 않으면서 작업자 및 터릿 장치를 방해하지 않는다면 안전한 설비는 모터와 떨어진 것과 터릿의 회전을 멈추는 것을 통합된다.

Description

타이어 성형 장치 및 타이어 콤포넌트 조립 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (20)

  1. 터릿 축을 중심으로 회전가능한 터릿, 상기 터릿의 제1측면으로부터 외측으로 연장하며 제1축을 중심으로 회전가능한 제1드럼 및 터릿의 제2측면으로부터 외측으로 연장하는 제2드럼을 포함하는 타이어 성형 장치에 있어서, 상기 제2드럼은 상기 제1축에 평행하고 제1축으로부터 이격되어 있고, 제1높이의 제1위치에서 제2높이의 제2위치로 상기 제1드럼을 움직이고 상기 제2위치에서 상기 제1위치로 상기 제2드럼을 움직여서 터릿을 회전하기 위한 수단을 포함하여, 작업자가 바닥 표면 위의 낮은 높이에서 타이어 콤포넌트를 적용하기 위한 상기 제1높이에서 상기 제1드럼 및 상기 제2드럼에의 접근을 허용하는 것을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 터릿상에 회전 가능하도록 설치되었으며 상기 제1축을 중심으로 회전 가능하도록 설치된 제1샤프트를 가지는 상기 제1드럼과 상기 터릿상에 회전 가능하도록 설치되었으며 상기 제2축을 중심으로 회전 가능하도록 설치된 제2샤프트를 가지는 상기 제2드럼을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제1드럼 및 상기 제2드럼이 상기 터릿의 상기 제1측면 및 상기 터릿의 상기 제2측으로부터 외측으로 연장하는 거리를 최소화하기 위해 상기 제2샤프트로부터 떨어진 상기 제1샤프트와, 그것으로 터릿의 무게 및 상기 제1드럼 및 상기 제2드럼을 포함하는 상기 터릿의 회전을 취해 요구되는 공간을 최소화하는 것을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  4. 제1항에 있어서, 타이어 콤포넌트의 적용을 위해 상기 제1위치 및 상기 제2위치에서 수평인 상기 제1드럼 및 상기 제2드럼의 상기 제1축 및 상기 제2축을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 터릿이 이미 결정된 각거리(angular distance)르 ㄹ회전하기 위한 터릿 동력 수단과, 상기 터릿이 상기 각거리를 회전한 후 상기 터릿 동력 수단으로부터 상기 터릿 동력 수단을 떨어뜨리기 위한 안전 배출 수단, 및 상기 이미 결정된 각 거리를 넘어 상기 터릿의 회전 후 상기 터릿의 회전을 멈추기 위한 운동 제한 수단(motion limiting means)을 포함하는 상기 터릿을 회전시키기 위한 수단을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 운동 제한 수단이 충격 흡수 장치인 것을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  7. 제5항에 있어서, 상기 터릿이 상기 이미 결정된 각거리를 회전한 후 상기 피이언 기어와 맞물림이 벗어나는 반원형 기어 래크와 맞물리는 피니언 기어를 가지는 모터를 포함하는 상기 터릿 동력 수단을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  8. 주 드럼 및 종동 드럼과, 터릿 지지 하우징과, 상기 하우징에 회전가능하게 설치되었으며 상기 터릿에 연결된 터릿 샤프트와, 상기 터릿의 제1측면에 있는 주 축의 중심에 대해 회전가능하도록 상기 터릿에 회전가능하게 설치된 상기 주 드럼을 가지는 터릿을 포함하는 타이어 성형 장치에 있어서, 상기 터릿의 제2측면에 있는 상기 주 축에 평행하며 떨어진 종동 축을 중심으로 상기 터릿에 회전가능하도록 설치된 상기 종동 드럼과, 상기 터릿에 설치된 상기 주 드럼을 회전하기 위한 주 드럼 동력 수단과, 상기 터릿에 설치된 상기 종동 드럼을 회전하기 위한 종동 드럼 동력 수단과, 각 거리가 이미 결정된 상기 터릿 샤프트를 회전하기 위한 터릿 동력수단과, 상기 각 거리를 넘어 회전한 후 상기 터릿의 회전을 멈추기 위한 충격 흡수 장치와, 상기 이미 결정된 각거리를 넘어 회전한 후 상기 터릿 동력 수단으로부터 상기 터릿 샤프트를 떨어뜨리기 위한 배출 수단, 및 상기 터릿의 운동을 제한하기 위해 상기 동력 수단으로부터 상기 터릿 샤프트의 분리 후 상기 터릿과 맞물림을 위해 상기 하우징과 상기 터릿 샤프트 사이에 위치한 상기 충격 흡수 장치를 특징으로 하는 타이어 성형장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 터릿 샤프트상에 설치된 터릿 평판과, 종동 드럼 샤프트가 상기종동 드럼에 연결되도록 상기 터릿 평판에 설치된 종동 베어링, 및 주 드럼 샤프트가 상기 주 드럼에 연결되도록 상기 터릿 평판에 설치된 주 베어링을 포함하며, 상기 주 드럼 파워 수단은 상기 종동 드럼 샤프트에 연결된 것을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  10. 제8항에 있어서, 상기 이미 결정된 180˚의 각거리와 동일한 길이를 갖는 반원형 기어 래크를 포함하며, 상기 터릿 동력 수단이 상기 하우징에 설치된 구동 모터의 피니언 기어와 맞물리는 것을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  11. 제8항에 있어서, 상기 샤프트로부터 반경 방향 외측으로 연장하는 상기 터릿 샤프트에 설치되었으며, 상기 충격 흡수 장치가 상기 하우징상에 설치된 쿠션 부재와 맞물리는 암을 갖는 것을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  12. 제9항에 있어서, 상기 터릿 평판상의 래지스터 표면에 등록하기위한 에지를 가지며 상기 주 베어링을 상기 에지와 등록하도록 강제하기 위해 상기 터릿 평판상에 고정된 나사를 조정하는 주 베어링과; 상기 주 베어링의 상기 축이 상기 종동 베어린의 상기 축과 평행하며 상기 터릿 샤프트의 축을 중심으로 대칭이되도록 상기 종동 베어링의 위치를 조정하기 위해 상기 종동 베어링과 맞물리는 나사르 ㄹ조정하는 종동 베어링을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  13. 주 드럼 및 종동 드럼을 가지는 터릿, 터릿 지지 하우징, 상기 하우징에 회전가능하게 설치되었으며 상기 터릿에 연결된 터릿 샤프트, 상기 터릿의 제1측면에 있는 주 축을 중심으로 회전하도록 상기 터릿에 회전가능하게 설치된 상기 주 드럼, 상기 터릿의 제2측면에 있는 종동 축을 중심으로 회전하도록 상기 터릿에 회전가능하게 설치된 상기 종동 드럼, 각거리가 이미 결정된 상기 터릿 샤프트를 회전하기 위한 터릿 동력수단을 포함하는 타이어 성형 장치에 있어서, 상기 각 거리를 회전한 후 상기 터릿의 회전을 멈추기 위한 충격 흡수 장치와, 상기 이미 결정된 각거리를 넘어 회전한 후 상기 터릿 동력 수단으로부터 상기 터릿 샤프트를 떨어뜨리기 위한 배출 수단, 및 상기 터릿의 운동을 제한하기 위해 상기 터릿 동력 수단으로부터 상기 터릿 샤프트의 떨어짐 후 상기 터릿과 맞물리도록 상기 터릿 지지 하우징과 상기 터릿 샤프트 사이에 위치한 상기 충격 흡수 장치를 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  14. 제13항에 있어서, 상기 이 결정된 180˚의 각거리와 동일한 길이를 갖는 반원형 기어 래크를 포함하며 상기 하우징에 설치된 구동 모터의 피니언 기어와 맞물리는 상기 터릿 동력 수단을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  15. 제13항에 있어서, 상기 샤프트로부터 반경 방향 외측으로 연장하는 상기 터릿 샤프트에 설치되었으며 상기 하우징상에 설치된 쿠션 부재와 맞물리는 암을 갖는 상기 충격 흡수 장치를 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  16. (a) 바닥 표면 위로 제1높이를 갖는 제1위치에서 제1터릿이 설치된 드럼상에 초기 타이어 콤포넌트를 적용하는 단계를 포함하는 터릿상에서 타이어 콤포넌트를 조립하는 방법에 있어서, (b) 상기 제1드럼 및 상기 타이어 콤포넌트를 바닥 표면 위의 제2높이의 제2위치로 이동시키기 위해 상기 터릿을 회전시키는 단계와, (c) 상기 제2위치에 있는 상기 제1드럼상에 상기 추가적인 타이어 콤포넌트의 적과 동시에, 상기 제1위치에 있는 제2터릿 설치 드럼상에 타이어 콤포넌트를 적용하는 단계와, (d) 제1드럼으로부터 타이어 조립체를 제거하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 성형 장치.
  17. 제16항에 있어서, 상기 터릿은 상기 터릿상에 설치되었으며 모터 구동 피니언과 맞물리는 반원형 기어 래크에 의해 회전하며, 상기 기어 래크는 상기 제1위치 및 상기 제2위치 사이에서 상기 터릿을 회전하고 상기 제1드럼 및 상기 제2드럼을 움직이기에 충분할 길이를 가지며, 상기 기어 래크이 상기 길이는 상기 피니언을 떨어뜨리기 위해 미리 결정되며 결과적으로 상기 터릿 회전이 독립적인 정지 수단에 의해 정지되도록 하기 위해 상기 상기 제1드럼 및 상기 제2드러이 상기 제1위치 및 사이 제2위치에 위치하였을때 상기 모터는 정지하지 않는 것을 특징으로 하는 타이어 콤포넌트 조립 방법.
  18. 제17항에 있어서, 상기 독립적인 정지 수단이 충격 흡수 장치인 것을 특징으로 하는 타이어 콤포넌트 조립 방법.
  19. 제16항에 있어서, 상기 타이어 콤포넌트가 적용되는 상기 제1높이 및 상기 제2높이 사이의 상기 차이는 상기 제2드럼이 회전되는 축인 제2축을 가지는 제2샤프트와 평행하고 떨어진 제1축을 가지는 제1샤프트상에 있는 상기 제1드럼을 회전하므로서 제공되는 것을 특징으로 하는 타이어 콤포넌트 조립 방법.
  20. 제19항에 있어서, 상기 타이어 콤포넌트 및 상기 추가적인 타이어 콤포넌트가 적용도는 상기 제1위치 및 상기\ 제2위치는 상기 제1드럼의 상기 샤프트가 상기 제2드러의 상기 샤프트로부터 동축이 아닌 것에 기인한 상기 터릿으로부터 절감된 거리있는 것을 특징으로 하는 콤포넌트 조립 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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