DE6949531U

DE6949531U - Festhaltevorrichtung fuer einen sicherheitsgurt.

Info

Publication number: DE6949531U
Application number: DE6949531U
Authority: DE
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1969-12-23
Filing date: 1969-12-23
Publication date: 1970-05-27

Description

Festhaitevorrichtung für einen Sicherheitsgurt

Die Neuerung bezieht sich, auf eine Festhalievorrichtung für einen durch eine Aufrollvorrichtung in der einen Richtung unter Zug stehenden Sicherheitsgurt in einem Kraftwagen.

Festhaltevorrichtung dieser Art dienen dazu, bei angelegtem Sicherheitsgurt die Aufrollvorrichtung -wirkungslos zu machen.

Ser Heuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine baulich einfache, willkürlich in Tätigkeit tretende und leicht in Lösestellung zu bringende Festhaltevorrichtung anzugeben. Die gestellte Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß ein Spexrhebel vorgesehen ist,, der unter der Tfirkung einer Totpunktfeder den Sicherheitsgurt gegen eine Sperrplatte drückt, derart,, daß eine Bewegung des Sicherheitsgurtes in Sichtung zur Aufrollvorrichtung: gehemmt wird, in dev anderen Richtung jedoch möglich ist, wobei es infolge Anordnung der Totpunktfeder außerdem möglich ist, durch Anziehen des Sicherheitsgurtes die Sperrlage des Sperrhebels aufzuheben.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Gegenstandes der Neuerung kann an dem Sperrhebel ein Betätigungshebel angelenkt sein, mit dem die Sperrlage des Sperrhet*els willkürlich aufgehoben Werdern, kann.

In baulich günstiger Weise kann die Sperrplatte als Steg eines U-förmig gebogenen Blechteiles ausgebildet sein, an dessen beiden

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Schenkeln der im wesentlichen als Platte ausgebildete Sperrhebel gelagert ist.

Die auf den Sperrhebel einwirkende Feder kann aus einer Wickelfeder bestehen, die mit einem Ende an einem Schenkel des TJ-förmigen Blechteiles und mit ihrem anderen Ende am Sperrhebel durch Einhängen befestigt ist Drs am Sperrhebel eingehängte Ende der Wickelfeder kann ferner vorteilhaft als Halterung für den Betätigungshebel dienen.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Festhaltevorrichtung und

Fig. 2 eine Ansicht auf die Festhaltevorrichtung gemäß Pfeilrichtung II aus Fig. 1 mit geringfügigen Änderungen gemäß Fig. 1.

Der Sicherheitsgurt 1 wird durch die Aufrollvorrichtung 2 ständig

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können, ist die Festhaltevorrichtung h vorgesehen. Diese Festha'tevorrichtung k besteht im wesentlichen aus dem V—xörmig gebogenen Blechteil ", aus dem als Platte ausgebildeten Spexrhebel 6, aus der Wickelfeder 7 und aus dem Betätigungshebel 8.

Der Blechteil 5 ist mit seinen: Steg 9 sn eines festes Fahrzeugteil befestigt. Mittels des Bolzens IO ist der Sperrhebel 6 beidseitig in den Schenkeln 11 des Blechteiles 5 derart gelagert, daß er mit in einem spitzen Winkel zum Steg 9 liegt und mit seiner vorderen Klemmkante 12 den Sicherheitsgurt 1 gegen den Steg 9 drückt. Unterstützt -wird dieses Andrücken durch die ¥ickelfeder 7, die mit ihrem einen Ende 13 in einen der Schenkel Π des

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Blechteiles 5 und mit ihrem anderen Ende lh in den vom Sperrnebel 6 abgewinkelten Teil 15 eingehängt ist.

Bei festgehaltenem Sicherheitsgurt 1 nehmen alle Teile die aus Fig. 1 ersichtliche, mit ausgezogenen Linien veranschaulichte Stellung ein.

Es ist leicht möglich, den Sicherheitsgurt 1 entgegen der Pfeilrichtung 3 gegen die Wirkung der Vickelfeder 13 zu ziehen. Der Sperrhebel 6 schwenkt dabei in Pfeilrichtung 16 und nimmt etwa die strichpunktiert wiedergegebene Stellung ein« Nach Beendigung des Zuges am Sicherheitsgurt 1 bleibt der Sperrhebel 6 in der strichpunktierten Stellung stehen und der Sicherheitsgurt wird von der Aufrollvorrichtung .aufgerollt..

Soll der Sicherheitsgurt 1 auf die Aufrollvorrichtung 2 aufgerollt irefdeii, ist es lex -.;?icn n; '.»'enC* *, mit dem Betätigungshebel 8 den Sperrhebel 6 i_nzuheben, so ..aß er in Pfeilriclitung 16 ausschwenkt, oder den Sicherheitsgurt 1 anzuziehen und damit den Sperrhebel 6 anzuheben, so da * er ebenfalls in Pfeilrichtung 16 ausschwenkt.

oder durch eine elektrische, hydraulische oder pneumatische Verstellvorrichtung bedient "werden.

Claims

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19.12.1969 Schutzansprüche

T- Festhaltevorrichtung für einen durch eine Aufrollvorrichtung in der einen Richtung unter Zug stehenden Sicherheitsgurt in einem Kraftwagen, gekennzeichnet durch einen Sperrhebel (6)» der unter der Virkung einer Totpunktfeder den Sicherheitsgurt 0) gegen eine Sperrplatte drückt, derart, daß eine Bewegung des Sicherheitsgurtes in Richtung zur Aufrollvorrichtung (2) gehemmt wird, in der anderen Richtung jedoch aöglich ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an f dem Sperrhebel (6) ein Betätigungshebel (S) angelenkt ist, rait dem die Sperrlage des Sperrhebels willkürlich aufgehoben werden kann.
3· Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2_;, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrplatte als Steg (9) eines U-förmig gebogenen Blechteiles (p) ausgebildet ist, an dessen beiden Schenkeln (ii) der im wesentlichen als Platte ausgebildete Sperrhebel (6) gelagert ist.
h. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gek=snnzeichnei daß die auf den Sperrhebel (6) einwirkende Totpunktfeder aus einer Vickelfeder (7) besteht, die mit einem Ende an einem Schenkel (ii) des U-förmigen Blechteiles (5J und mit ihrem anderen Ende am Sperrhebel (6) durch Einhängen befestigt ist.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis h, dadurch gekennzeichnet, daß das am Sperrhebel (6) eingehängte Ende (1*O der Wickelfeder (7) als Halterung für den Betätigungshebel (8) dient.

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