DE69406259T2

DE69406259T2 - Motorpumpenanordnung

Info

Publication number: DE69406259T2
Application number: DE69406259T
Authority: DE
Inventors: Koji Isemoto; Makoto Kobayashi; Yoshio Miyake; Yoshiaki Miyazaki; Keita Uwai; Masakazu Yamamoto
Original assignee: Ebara Corp
Current assignee: Ebara Corp
Priority date: 1993-12-28
Filing date: 1994-12-27
Publication date: 1998-05-07
Anticipated expiration: 2014-12-28
Also published as: ES2109586T3; JP3077490B2; ATE159388T1; US5674056A; KR100329455B1; KR950021965A; JPH07189996A; EP0661793A1; DE69406259D1; EP0661793B1

Description

Hintergrund der Erfindung

Gebiet der Erfindung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Motor- Pumpen-Anordnung, die eine Motoreinheit und eine Pumpeneinheit aufweist, und insbesondere auf eine Motor- Pumpen-Anordnung mit einer Außenoberfläche, an der ein Heizelement, wie beispielsweise ein Frequenzumwandler angebracht ist.

Beschreibung der verwandten Technik

Es ist eine Motor-Pumpen-Anordnung bekannt gewesen, bei der ein Frequenzumwandler verwendet wird, und bei der Wärme, die vom Frequenzumwandler erzeugt wird, von einem von einer von der Motor-Pumpen-Anordnung behandelten Flüssigkeit abgeführt wird. Die deutsche Patentveröffentlichung DE-A1-3 642 729 offenbart eine solche Motor- Pumpen-Anordnung, in die ein Bypass- bzw. Überbrückungsrohr zwischen einer Auslaßseite der Pumpe und einer Ansaugseite der Pumpe besitzt, um den Frequenzumwandler durch ein Strömungsmittel zu kühlen, welches dadurch fließt. Diese Struktur ermöglicht es, daß der Frequenzumwandler klein bemessen ist, da eine Wärmesenke bzw. Wärmeabführvorrichtung für den Frequenzumwandler unnötig ist. Jedoch steigert der Einbau des Bypass- bzw. Uberbrückungsrohrs die Produktionskosten der Motor-Pumpen- Anordnung.
Es sei hingewiesen auf DE-4 121 430, die eine Pumpe zeigt, die einen Elektromotor und einen Frequenzumwandler aufweist, um die Drehgeschwindigkeit des Motors zu steuern. Zum Kühlen des Elektromotors und des Frequenzumwandlers fließt eine Teilmenge des gepumpten Strömungsmittels durch eine Kühlummantelung, die umlaufend den Motor umschließt. Der Frequenzumwandler, der in einem gemeinsamen Gehäuse mit dem Motor angeordnet ist, wird an der Außenseite der Kühlummantelung angebracht.
DE-4 222 394 zeigt eine Pumpe mit Umfangsfluß bzw. eine Umfangsflußpumpe mit einem Antriebsmotor und einem Frequenzumwandler zur Steuerung der Drehgeschwindigkeit des Motors. Zum Kühlen des Motors und des Frequenzumwandlers ist eine Kühlwand zwischen der Pumpe mit Umfangsfluß und dem Antriebsmotor vorgesehen, und der Frequenzumwandler ist an dieser Wand angebracht.
Schließlich sei hingewiesen auf EP-A-0 531 267, die eine Vorrichtung zur Auslegung des internen Kühlsystems in einer Zentrifugalpumpe zeigt. Die Kühlummantelung, die den Stator eines Elektromotors umgibt, ist mit Transportrohren für Kühlflüssigkeit und Auslaßrohren für Luftblasen versehen.
Andererseits kann ein Motor durch Steigerung der Frequenz eines daran gelieferten elektrischen Stroms klein bemessen sein. Darüber hinaus kann ein Motor im allgemeinen durch Aufrechterhalten eines guten Kühlungszustandes davon klein bemessen werden. Eine Zentrifugalpumpe kann auch durch Steigerung der Drehgeschwindigkeit davon klein bemessen werden.
Jedoch erfüllt eine herkömmliche Motor-Pumpen-Ahordnung mit einem Frequenzumwandler nicht die Anforderungen für ihre Miniaturisierung, und Anstrengungen zur Miniaturisierung der gesamten Struktur in der Motor-Pumpen-Anordnung sind nicht ausreichend gemacht worden.

Zusammenfassung der Erfindung

Es ist daher ein Ziel der vorliegenden Erfindung, eine Motor-Pumpen-Anordnung vorzusehen, in der ein Frequenzumwandler, ein Motor und eine Pumpe klein bemessen sein können, und die gesamte Struktur davon somit kompakt sein kann.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist eine Motor-Pumpen- Anordnung nach den Ansprüchen 1, 10 oder 13 vorgesehen.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen beansprucht.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist der Frequenzumwandler an der Außenoberfläche des Pumpengehäuses der Pumpe mit vollem Umfangsfluß angebracht. Da das von der Pumpe behandelte Strömungsmittel die Innenoberfläche des Pumpengehäuses berührt, und der Frequenzumwandler von dem Strömungsmittelfluß in dem Pumpengehäuse gekühlt wird, ist eine Wärmesenke- bzw. Wärmeabführvorrichtung für den Frequenzumwandler unnötig, und daher kann der Frequenzumwandler klein bemessen sein.
Da gemäß der vorliegenden Erfindung die Motor-Pumpen- Anordnung eine Pumpe mit vollem Umfangsfluß aufweist, bei der der Motor von dem von der Pumpe hangehabten bzw. behandelten Strömungsmittel umgeben wird, ist ein guter Kühleffekt des Motors erreichbar. Weiterhin wird das von der Pumpe behandelte Strömungsmittel in die Rotorkammer eingeführt, wodurch die Lageranordnungen geschmiert werden. Somit wird der Motor nicht von der von einem mechanischen Verlust erzeugten Wärme zusätzlich zu einem elektrischen Verlust beeinflußt, daher kann der Motor klein bemessen sein, und zwar wegen eines guten Kühleffektes und einer Steigerung der Frequenz eines daran gelieferten elektrischen Stroms.
Gemäß eines Aspektes der vorliegenden Erfindung wird eine Wärmeübertragung von der Außenoberfläche der Pumpe auf das Strömungsmittel in der Pumpe wirkungsvoll ausgeführt, da der Außenzylinder, das Ansaugseitengehäuse und das Auslaßseitengehäuse, die zusammen als eine Außenoberfläche der Motor-Pumpen-Anordnung dienen, aus einem gepreßten bzw. umgeformten rostfreien Stahlblech hergestellt sind.
Gemäß eines Aspektes der vorliegenden Erfindung ist der Frequenzumwandler in dem Gehäuse aufgenommen, welches das untere Gehäuse, das obere Gehäuse und die zwischen dem unteren Gehäuse und dem oberen Gehäuse angeordnete Dichtung aufweist, und ist an der Außenoberfläche des Pumpengehäuses durch das untere Gehäuse angebracht. Da verhindert wird, daß Feuchtigkeit in das Gehäuse eintritt, wird der Frequenzumwandler nicht aufgrund von Tau beeinflußt, der durch Feuchtigkeit gebildet wird, wenn er von dem von der Pumpe behandelten Strömungsmittel gekühlt wird.
Die obigen und andere Ziele, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung offensichtlich, wenn sie in Verbindung mit den Begleitzeichnungen gesehen wird, die bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung beispielhaft veranschaulichen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Figur 1 ist eine Querschnittsansicht einer Motor- Fumpen-Anordnung gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung;
Figur 2 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie II-II der Figur 1;
Figur 3 ist eine Querschnittsansicht einer Motor- Pumpen-Ahordnung gemäß eines zweiten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung;
Figur 4 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie IV-IV der Figur 3;
Figur 5 ist eine Querschnittsansicht einer Motor- Pumpen-Anordnung gemäß eines dritten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung;
Figur 6 ist eine Querschnittsansicht einer Motor- Pumpen-Anordnung gemäß eines vierten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung;
Figur 7 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie VII-VII der Figur 5;
Figur 8 ist eine Querschnittsansicht einer Motor- Pumpen-Anordnung gemäß eines fünften Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung, und eine Ansicht, die der Figur 7 entspricht;
Figur 9 ist eine Querschnittsansicht einer Motor- Pumpen-Anordnung gemäß eines sechsten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung, und eine Ansicht, die der Figur 7 entspricht;
Figur 10A ist eine Vorderansicht, die die Erscheinung der Motor-Pumpen-Anordnung der Figur 6 zeigt; und Figur 10B ist eine Seitenansicht, die die Erscheinung der Motor-Pumpen-Anordnung der Figur 6 zeigt.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele

Eine Motor-Pumpen-Anordnung gemäß eines ersten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung wird unten mit Bezug auf die Figuren 1 und 2 beschrieben. Figur 1 zeigt eine In-Line-Pumpe bzw. in einer Leitung liegende Pumpe mit vollem umfangsfluß als ein Beispiel einer Motor- Pumpen-Anordnung der vorliegenden Erfindung.
Eine Pumpe mit vollem Umfangsfluß weist ein Pumpengehäuse 1 auf, einen gekapselten Motor 6, der in dem Pumpengehäuse 1 aufgenommen ist, und ein Paar von Laufrädem 8, 9, die an einer Hauptwelle 7 des gekapselten Motors fest befestigt sind. Das Pumpenghäuse 1 weist einen Außenzylinder 2 auf, ein Ansaugsseitengehäuse 3, welches mit einem Axialende des Außenzylinders 2 durch Flansche 51, 52 verbunden ist, und ein Auslaßseitengehäuse 4, welches mit einem entgegengesetzten Axialende des Außenzylinders 2 durch Flansche 51, 52 verbunden ist. Sowohl der Außenzylinder 2 als auch das Ansaugseitengehäuse 3 als auch das Auslaßseitengehäuse 4 sind aus einem gepreßten bzw. umgeformten rostfreien Stahlblech oder ähnlichem hergestellt.
Ein Gehäuse 46 zur Aufnahme eines Frequenzumwandlers 76, der einen VVVF-Inverter (Inverter mit variabler Spannung und variabler Frequenz) aufweist, ist an einer Außenoberfläche des Außenzylinders 2 angebracht. Das Gehäuse 46 weist ein unteres Gehäuse 47, welches fest am Außenzylinder 2 gesichert ist, und ein oberes Gehäuse 48 auf, welches entfembar am unteren Gehäuse 47 befestigt ist, und zwar durch Befestigungsglieder wie beispielsweise Bolzen. Eine Dichtung 49 ist zwischen dem unteren Gehäuse 47 und dem oberen Gehäuse 48 angeordnet, um den Innenraum des Gehäuses 46 von der Umgebungsluft abzudichten. Wie in Figur 2 gezeigt besitzt das untere Gehäuse 47 eine Vielzahl von Löchern 47a an einer Bodenwand davon, und ist an der Außenoberfläche des Außenzylinders 2 befestigt, und zwar durch Schweißen durch die Löcher 47a. Das untere Gehäuse 47 besitzt eine konkave Bodenoberfläche, die über die zylindrische Außenoberfläche des Außenzylinders 2 gepaßt ist. Der Frequenzumwandler 76 besitzt auch eine konkave untere Oberfläche, die über die konkave Bodenwand des unteren Gehäuses 47 gepaßt ist.
Das Laufrad 8 ist in einem ersten Innengehäuse 10 mit einem Rück- bzw. Rückleitungsflügel loa aufgenommen, wobei das erste Innengehäuse 10 in dem Pumpengehäuse 1 angeordnet ist. Das Laufrad 9 ist in einem zweiten Innengehäuse 11 aufgenommen, und zwar mit einer Führungsvorrichtung ha, und das zweite Innengehäuse 11 ist in dem Pumpengehäuse 1 angeordnet und mit dem ersten Innengehäuse 10 verbunden. Eine elastische Dichtung 12 ist zwischen dem ersten Innengehäuse 10 und dem Ansaugseitengehäuse 3 angeordnet, um eine Ansaugseite (Niederdruck-Seite) in der Pumpe gegenüber einer Auslaßseite (Hochdruck-Seite) in der Pumpe abzudichten. Auskleidungsringe 45 sind jeweils an radial inneren Enden der ersten und zweiten Innengehäuse 10, 11 befestigt. Der gekapselte Motor 6 weist einen Stator 13 auf, wobei eine Außenmotorrahmentrommel 14 fest über den Stator 13 gepaßt ist und sicher in dem Pumpengehäuse 1 vorgesehen ist, wobei ein Paar von Motorrahmenseitenplatten 15, 16 an jeweilige entgegengesetzte offene Enden der Außenmotorrahmentrommel 14 geschweißt sind, und wobei eine Umkapselung 17 in den Stator 13 gepaßt ist und an die Motorrahmenseitenplatten 15, 16 angeschweißt ist. Der gekapselte Motor 6 besitzt auch einen Rotor 18, der drehbar im Stator 13 und daher der Umkapselung 17 angeordnet ist, und über die Hauptwelle 7 schrumpfgepaßt ist.
Ein Kabelgehäuse 20 ist an die Außenmotorrahmentrommel 14 geschweißt und das Kabelgehäuse 20 und der Außenzylinder 2 sind hermetisch zusammengeschweißt. Leitungen bzw. Leiter von den Spulen, die in der Außenmotorrahmentrommel 14 angeordnet sind, erstrecken sich durch das Kabelgehäuse 20 und ein Leitungs- bzw. Leiterloch 14b des unteren Gehäuses 47, und sind mit dem Frequenzumwandler 76 im Gehäuse 46 verbunden. Weiter wird ein Kabel 53 in das Gehäuse 46 durch ein Loch des oberen Gehäuses 48 eingeleitet, und wird mit Leitern des Frequenzumwandlers 76 im Gehäuse 46 verbunden. Ein Kabelhalter 41 zum Halten des Kabels 53 ist an dem oberen Gehäuse 48 angebracht.
Lageranordnungen, die die Rotoranordnung auf Anti-Schubbzw. Gegenaxiallast- und Schub- bzw. Axiallastseiten tragen, und Komponenten, die mit solchen Lageranordnungen assoziiert sind, werden unten beschrieben.
Als erstes wird die Anti-Schub- bzw. Gegenaxiallastseitenlageranordnung beschrieben. Ein Radiallager 22 und ein stationäres Schub- bzw. Axiallager 23 sind in einem Lagerbügel bzw. einer Lagerhalterung 21 nahe dem Auslaßseitengehäuse 4 befestigt. Das Radiallager 22 besitzt ein Ende, welches als ein stationäres Schub- bzw. Axialgleitglied dient. Ein Drehaxiallager 24, welches als ein Drehaxialgleitglied dient und ein Schub- bzw. Axialbund 25 sind auf jeder Seite des Radiallagers 22 und des stationären Axiallagers 23 angeordnet. Das Drehaxiallager 24 wird an einer Axialscheibe 26 befestigt, die an der Hauptwelle 7 gesichert bzw. befestigt ist, und zwar durch einen Sandschild bzw. eine Sandabschirmung 27, und zwar von einer Mutter 28, die über eine mit Außengewinde versehene Oberfläche eines Endes der Hauptwelle 7 geschraubt ist.
Der Lagerbügel 21 wird in einen Sockel eingeführt, der in der Motorrahmenseitenplatte 16 definiert ist, und zwar durch einen elastischen O-Ring 29. Der Lagerbügel 21 wird auch gegen die Motorrahmenseitenplatte 16 durch eine elastische Dichtung 30 gehalten. Das Radiallager 22 wird gleitend auf einer Hülse 31 getragen, die über die Hauptwelle 7 gepaßt ist.
Als nächstes wird nun die Schub- bzw. Axiallastseitenlageranordnung unten beschrieben. Ein Radiallager 33 ist an einem Lagerbügel 32 nahe dem Laufrad 9 befestigt, und wird gleitend auf einer Hülse 34 getragen, die über die Hauptwelle 7 gepaßt ist. Die Hülse 34 wird axial gegen eine Scheibe 35 gehalten, die an der Hauptwelle 7 durch das Laufrad 9, eine Hülse 42 und das Laufrad 8 durch eine Mutter 36 festgelegt ist, die über eine mit Außengewinde versehene Oberfläche eines entgegengesetzten Endes der Hauptwelle 7 geschraubt ist. Der Lagerbügel 32 wird in einen Sockel eingeführt, der in der Motorrahmenseitenplatte 15 definiert ist, und zwar durch einen elastischen O-Ring 37. Der Lagerbügel 32 wird auch gegen die Motorrahmenseitenplatte 15 gehalten.
Als nächstes wird ein Verfahren zum Befestigen des gekapselten Motors 6 am Pumpengehäuse 1 unten beschrieben. Das Kabelgehäuse 20 wird hermetisch an die äußere Motorrahmentrommel 14 geschweißt, und Streben werden an die äußere Motorrahmentrommel 14 geschweißt, wodurch eine gekapselte Motoranordnung gebildet wird. Als nächstes wird die gekapselte Motoranordnung in den Außenzylinder 2 mit einem Loch 2a eingeführt, es wird bewirkt, daß das Kabelgehäuse 20 durch das Loch 2a läuft und dann hermetisch an den Außenzylinder 2 angeschweißt wird. Weiterhin werden die Streben 43 und der Außenzylinder 2 zusammengeschweißt. Ein ringförmiger Strömungsmitteldurchlaß 40 wird zwischen der äußeren Motorrahmentrommel 14 und dem Außenzylinder 2 gebildet. Die Drehgeschwindigkeit des gekapselten Motors wird auf 4000 U/min oder mehr durch den Frequenzumwandler 76 eingestellt
Der Betrieb der in Figur 1 gezeigten Pumpe mit vollem Umfangsfluß wird unten beschrieben. Ein Strömungsmittel, welches in das Ansauggehäuse 3 gezogen wird, wird von den Laufrädem 8, 9 unter Druck gesetzt und wird von einer Radialrichtung in eine Axialrichtung von der Führungsvorrichtung 11a orientiert. Daher fließt das Strömungsmittel in einen Ringströmungsmitteldurchlaß 40, der zwischen dem Außenzylinder 2 und der äußeren Motorrahmentrommel 14 definiert ist, und fließt dann durch den ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40 in das Auslaßseitengehäuse 4.
Aus dem Auslaßseitengehäuse 4 wird das meiste des Strömungsmittels durch einen Auslaßanschluß aus der Pumpe ausgelassen. Das restliche Strömungsmittel läuft hinter die Sandabschirmung 27 in eine Rotorkammer, in der es die Lager 22, 23, 24 und 25 schmiert. Danach fließt das Strömungsmittel durch eine Öffnung, die in dem Lagerbügel 32 definiert ist und verbindet sich mit dem Strömungsmittel, welches aus dem Laufrad 9 ausgelassen wird.
Gemäß dieses Ausführungsbeispiels wird der Frequenzumwandler 76 an der Außenoberfläche des Pumpengehäuses 1 der Pumpe mit vollem Umfangsfluß angebracht. Da das von der Pumpe behandelte Strömungsmittel die Innenoberfläche des Pumpengehäuses 1 berührt, und der Frequenzumwandler 76 von dem Strömungsmittelfluß im Pumpengehäuse 1 gekühlt wird, ist eine Wärmesenke für den Frequenzumwandler 76 unnötig, und daher kann der Frequenzumwandler 76 klein bemessen sein.
Da gemäß dieses Ausführungsbeispiels die Motor-Pumpen- Anordnung eine Pumpe mit vollem Umfangsfluß aufweist, bei der der Motor von dem von der Pumpe behandelten Strömungsmittel umgeben wird, ist ein guter Kühleffekt des Motors erreichbar. Weiter wird das von der Pumpe behandelte Strömungsmittel in die Rotorkammer eingeleitet, wodurch es die Lageranordnungen schmiert. Somit wird der Motor nicht von einem mechanischen Verlust erzeugter Wärme zusätzlich zu einem elektrischen Verlust beeinflußt, daher kann der Motor klein bemessen sein, und zwar wegen eines guten Kühleffektes und in der Steigerung der Frequenz eines daran gelieferten elektrischen Stroms.
Gemäß dieses Ausführungsbeispiels wird eine Wärmeübertragung von der Außenoberfläche der Pumpe zum Strömungsmittel in der Pumpe wirkungsvoll ausgeführt, da der Außenzylinder 2, das Ansaugseitengehäuse 3 und das Auslaßseitengehäuse 4, die zusammen als eine Außenoberfläche der Motor-Pumpen-Anordnung dienen, aus einem gepreßten bzw. umgeformten rostfreien Stahlblech hergestellt sind.
Gemäß dieses Ausführungsbeispiels ist der Frequenzumwandler 76 in dem Gehäuse 46 aufgenommen, welches das untere Gehäuse 47 aufweist, das obere Gehäuse 48 und die Dichtung 49, die zwischen dem unteren Gehäuse 47 und dem oberen Gehäuse 48 angeordnet ist, und ist an der Außenoberfläche des Pumpengehäuses 1 durch das untere Gehäuse 47 angebracht. Da verhindert wird, daß Feuchtigkeit in das Gehäuse 46 eintritt, wird der Frequenzumwandler 76 nicht aufgrund von Tau beeinflußt, der von Feuchtigkeit gebildet wird, wenn sie von dem von der Pumpe behandelten Strömungsmittel gekühlt wird.
Gemäß dieses Ausführungsbeispiels wird das Loch 47a in dem unteren Gehäuse 47 gebildet, und das untere Gehäuse 47 wird an der Außenoberfläche des Außenzylinders 2 befestigt, und zwar durch Schweißen durch das Loch 47a. Somit berühren das Gehäuse 46 und der Außenzylinder 2 des Pumpengehäuses 1 einander eng, und die von dem Frequenzumwandler 76 erzeugte Wärme kann wirkungsvoll an die Pumpe übertragen werden.
Figur 3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel einer Pumpe mit vollem Umfangsfluß gemäß der vorliegenden Erfindung. Die Pumpe mit vollem Umfangsfluß dieses Ausführungsbeispiels ist von der Doppelansaugbauart. Die in Figur 3 gezeigten Teile, die mit jenen der Figur 1 identisch sind, werden durch gleiche Bezugszeichen bezeichnet.
Die Pumpe mit vollem Umfangsfluß der Doppelansaugbauart besitzt einen gekapselten Motor mit der gleichen Struktur wie jene der Figur 11 und zwar bei einem Mittelteil in einem Pumpengehäuse 1, wie in Figur 3 gezeigt. Laufräder 8a und 9a und 8b und 9b jeweils mit einem axial nach außen geöffneten Ansauganschluß sind an den jeweiligen Enden der Hauptwelle 7 des gekapselten Motors 6 befestigt. Das Pumpengehäuse 1 weist einen Außenzylinder 2 auf und Abdeckungen 63, die mit den jeweiligen Enden des Außenzy linders 2 verbunden sind. Die Abdeckungen 63 sind durch Flansche 51 und 52 an den jeweiligen Enden des Außenzylinders 2 befestigt. Ein Kabelgehäuse 20 ist an der äußeren Motorrahmentrommel 14 befestigt. In der Nachbarschaft der beiden Enden des Außenzylinders 2 sind Ansaugfenster 2b und 2c vorgesehen, die durch eine Ansaugabdeckung 55 verbunden sind. Die Ansaugabdeckung 55 ist mit dem Außenzylinder 2 in der in Figur 4 gezeigten Weise verbunden. Ein Pumpenansauganschluß 55a ist im Mittelteil er Ansaugabdeckung 55 ausgebildet, und ein Ansaugflansch 56 ist daran befestigt.
Eine der Abdeckungen 63 besitzt eine Außenoberfläche, an der ein Frequenzumwandler 76 angebracht ist. Um den Frequenzumwandler 76 abzudecken ist eine behälterartige Abdeckung 70 vorgesehen, die an die Abdeckung 63 geschweißt ist. Die Abdeckung 70 besitzt Seitenwände, an denen Kabelhalter 71 und 72 durch Schweißen befestigt sind. Ein Kabel 53 zum Liefern von elektrischer Leistung an den Frequenzumwandler 76 wird vom Kabelhalter 72 gehalten und ein Kabel 54 zur Verbindung des Frequenzumwandlers 76 und der Spulen des Stators 13 wird vom Kabelhalter 71 gehalten. Das Ende des Kabels 54 wird von einem Kabelhalter 41 gehalten, der am Kabelgehäuse 20 angebracht ist. Leiter bzw. Leitungen von Spulen, die in der äußeren Motorrahmentrommel 14 angeordnet sind, werden radial ausgefahren und mit dem Kabel 54 im Kabelgehäuse 20 verbunden.
Unterteilungsglieder 65, jeweils mit im wesentlichen zylindrischer Behälterform, sind am Außenzylinder 2 vorge sehen. Dichtungsglieder 75 sind an den jeweiligen Flanschteilen 65a der Unterteilungsglieder 65 befestigt. Eine Ansaugöffnung 65c ist im Bodenteil von jedem der Unterteilungsglieder 65 ausgebildet. In den Innenräumen der Unterteilungsglieder 65 sind erste Innengehäuse 10a und 10b bzw. zweite Innengehäuse 11a und 11b vorgesehen. Ein Auslaßanschluß 2d ist in dem Mittelteil des Außenzylinders 2 ausgebildet, und eine Auslaßdüse 68 ist damit verbunden. Ein Auslaßflansch 69 ist integral an der Auslaßdüse 68 befestigt. Die Struktur des gekapselten Motors 6 ist die gleiche wie jene der Figur 1.
Die in den Figuren 3 und 4 gezeigte Doppelansaugpumpe mit vollem Umfangsfluß arbeitet wie folgt: Ein Strömungsmittel, welches durch den Ansauganschluß 55a hereingezogen wird, wird von der Ansaugabdeckung 55 in zwei Strömungsmittelflüsse unterteilt, die in die Pumpenanordnungen durch die Ansaugfenster 2b, 2c eingeleitet werden. Die in die Pumpenanordnungen eingeleiteten Strömungsmittelflüsse fließen durch die Ansaugöffnungen 65c, 65c in die ersten Innengehäuse 10A, 10B und die zweiten Innengehäuse 11A, 11B, in denen die Strömungsmittelflüsse von den Laufrädem 8A, 8B, 9A, 9B unter Druck gesetzt werden. Die aus den Laufrädem 8A, 8B ausgelassenen Strömungsmittelflüsse fließen in die Laufräder 9A, 9B, von denen die Strömungsmittel radial nach außen durch die Führungsvorrichtungen fließen, und dann axial in den ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40, der zwischen dem Außenzylinder 2 und der äußeren Motorrahmentrommel 14 definiert wird. Der Strömungsmittelfluß, der durch den ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40 läuft, vermischt sich in der Mitte des ringförmigen Strömungsmitteldurchlasses 40 und wird dann durch die Öffnung 2d des Außenzylinders 2 und die Auslaß düse 68 aus dem Auslaßanschluß ausgelassen.
Die Motor-Pumpen-Anordnung des zweiten Ausführungsbeispiels besitzt die gleichen Vorteile wie jene der Figur 1. Weiter ist gemäß des zweiten Ausführungsbeispiels der Figuren 3 und 4 der Frequenzumwandler 76 an der Abdeckung 63 angebracht, die nicht einem Auslaßdruck der Pumpe unterworfen ist. Im allgemeinen wird der Frequenzumwandler, der eine integrierte Schaltung aufweist, nachteilig durch Schwingungen oder Deformation beeinflußt. Da die Druckfluktuation zum Zeitpunkt des Startens oder Stoppens der Pumpe groß ist, wird das aus Metallblech hergestellte Pumpengehäuse leicht an den Teilen verformt, die einem Auslaßdruck der Pumpe unterworfen sind. Da im Gegenteil die Druckfluktuation an der Ansaugseite der Pumpe im Vergleich zur Auslaßseite der Pumpe klein ist, und der Frequenzumwandler 76 an den Teilen der Ansaugseite der Pumpe angebracht ist, wird der Frequenzumwandler 76 nicht von der Deformation des Pumpengehäuses beeinflußt.
Figur 5 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel einer Motor-Pumpen-Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung. Die Motor-Pumpen-Ahordnung dieses Ausführungsbeispiels ist von der Endanschluß-Oberseitenanschluß-Bauart. In diesem Ausführungsbeispiel wird ein einziges bzw. einzelnes Laufrad 8 an einem Ende einer Hauptwelle 7 eines gekapselten Motors 6 mit der gleichen Struktur wie jener der Figur 1 befestigt. Ein Pumpengehäuse 1 weist einen Außenzylinder 2 auf, ein Ansaugseitengehäuse 3 und eine Abdeckung 80, die durch Flansche 51 und 52 an den jeweiligen Enden des Außenzylinders 2 befestigt sind.
Eine Auslaßdüse 81 ist an den Außenzylinder 2 geschweißt, und ein Auslaßflansch 82 ist an der Auslaßdüse 81 befestigt. Die Abdeckung besitzt eine Außenoberfläche, an der ein Frequenzumwandler 76 angebracht ist. Um den Frequenzumwandler 76 abzudecken, ist eine behälterartige Abdek kung 84 vorgesehen, die an der Abdeckung 80 angeschweißt ist. Die Abdeckung 84 besitzt Seitenwände, an denen Kabelhalter 85 und 86 durch Schweißen befestigt sind. Ein Kabel 53 zum Leiten von elektrischer Leistung an den Frequenzumwandler 76 wird vom Kabelhalter 85 gehalten, und ein Kabel 54 zur Verbindung des Frequenzumwandlers 76 und der Spulen des Stators 13 wird von dem Kabelhalter 86 gehalten. Leitungen von den Spulen, die an der äußeren Motorrahmentrommel 14 angeordnet sind, erstrecken sich radial nach außen und sind mit dem Kabel 54 im Kabelgehäuse 20A verbunden. Die andere Struktur ist die gleiche wie jene der Figur 1. Die Motor-Pumpen-Anordnung des dritten Ausführungsbeispiels besitzt die gleichen Vorteile wie jene der Figur 3.
In diesem Ausführungsbeispiel fließt Strömungsmittel, welches von dem Ansauganschluß des Ansaugseitengehäuses 3 angezogen wird, in das Laufrad 8 und wird dann durch die Führungsvorrichtung 10A des Innengehäuses 10 geleitet, um axial durch einen ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40 zu fließen, der radial zwischen dem Außenzylinder 2 und der äußeren Motorrahmentrommel 14 definiert ist. Das Strömungsmittel fließt dann von dem ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40 in die Auslaßdüse 81 und wird aus dem Auslaßanschluß der Auslaßdüse 81 ausgelassen. Ande rerseits fließt ein Teil des Strömungsmittels, welches in den ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40 fließt, in einen Raum zwischen der Abdeckung 80 und dem gekapselten Motor 6 und fließt dann in eine Rotorkammer durch ein Spiel- bzw. Freiraum zwischen dem Sandbund 27 und dem Lagerbügel 21. Danach fließt Strömungsmittel durch eine Öffnung des Lagerbügels bzw. der Lagerhalterung 32 und verbindet sich mit dem Strömungsmittel, welches aus dem Laufrad 8 ausgelassen wird. Der Frequenzumwandler 76 wird durch das Strömungsmittel gekühlt, welches innerhalb der Abdeckung 80 fließt.
Die Figuren 6 und 7 zeigen ein viertes Ausführungsbeispiel einer Motor-Pumpen-Anordnung, die eine Pumpe mit vollem Umfangsfluß gemäß der vorliegenden Erfindung aufweist. Die Pumpe mit vollem Umfangsfluß dieses Ausführungsbeispiels ist eine Doppelansaugbauart. Die in Figur 6 gezeigten Teile, die mit jenen der Figur 1 identisch sind, werden durch identische Bezugszeichen bezeichnet.
Die Pumpe mit vollem Umfangsfluß der Doppelansaugbaurt besitzt einen gekapselten Motor 6, der die gleiche Struktur besitzt, wie jener der Figur 1. Der gekapselte Motor 6 ist in einem Pumpengehäuse 1 angeordnet. Laufräder 8A und 9A und 8B und 9B, jeweils mit einem axial nach außen geöffneten Ansauganschluß, sind an den jeweiligen Enden der Hauptwelle 7 des gekapselten Motors 6 befestigt. Ein Kabelgehäuse 20 ist an der äußeren Motorrahmentrommel 14 befestigt. Abdeckungen 63 sind durch Flansche 51 und 52 an beiden Enden eines Außenzylinders 2 befestigt. Sowohl der Außenzylinder 2 als auch die Abdeckungen 63, die zusammen das Pumpengehäuse 1 bilden, sind aus einem gepreßten bzw. umgeformten rostfreien Stahlblech oder ähnlichem hergestellt. In der Nachbarschaft der beiden Enden des Außenzylinders 2 sind Ansaugfenster 2b und 2c vorgesehen, die durch eine Ansaugabdeckung 55 verbunden sind. Die Ansaugabdeckung 55 ist mit dem Außenzylinder 2 verbunden. Ein Pumpenansauganschluß 55a ist im Mittelteil der Ansaugabdeckung 55 ausgebildet, und ein Ansaugflansch 56 ist daran befestigt.
Innengehäuse 95, die jeweils ein zylindrisches Glied 95a und eine Abdeckung 95b aufweisen, und die einen im wesentlichen zylindrischen Behälterkörper besitzen, sind im Außenzylinder 2 vorgesehen. Dichtungsglieder 75 sind an den jeweiligen Flanschteilen der Innnegehäuse 95 befestigt. Eine Ansaugöffnung 95c ist in der Abdeckung 95b von jedem der Innengehäuse 95 ausgebildet. In jedem der Innengehäuse 95 sind Tragglieder 106 vorgesehen, und zwar mit einem Auskleidungsring 105 an jeweiligen Innenenden davon, mit einer Rück- bzw. Rückleitungsschaufel 107 zum Leiten von Strömungsmittel, welches aus dem Laufrad 8a oder 8b der ersten Stufe ausgelassen wird, zum Laufrad 9a oder 9b der zweiten Stufe, und mit einer Führungsvorrichtung 108 zum Leiten von Strömungsmittel, welches aus dem Laufrad 9a oder 9b der zweiten Stufe ausgelassen wird, zu dem ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40 hin. Die Innengehäuse 95 sind an den Motorrahmenseitenplatten 15 und 16 jeweils durch Bolzen bzw. Schrauben 109 befestigt. Ein (nicht gezeigter) Auslaßanschluß ist im Mittelteil des Außenzylinders 2 ausgebildet, und eine Auslaßdüse 68 ist damit verbunden, und zwar wie in Figur 7 gezeigt. Ein Auslaßflansch 69 ist an der Auslaßdüse 6 befestigt.
Ein Gehäuse 110 zur Aufnahme eines Frequenzumwandlers 76 ist an einer Außenoberfläche des Außenzylinders 2 angebracht. Das Gehäuse 110 weist ein unteres Gehäuse 111 auf, welches fest an dem Außenzylinder 2 gesichert ist, und ein oberes Gehäuse 112, welches entfernbar am unteren Gehäuse 111 durch Bolzen 113 befestigt ist, wie in Figur 7 gezeigt. Die unteren und oberen Gehäuse 111 und 112 sind aus einer Aluminiumlegierung hergestellt. Eine Dichtung 114 ist zwischen dem unteren Gehäuse 111 und dem oberen Gehäuse 112 angeordnet. Die unteren und oberen Gehäuse 111 und 112 berühren einander an der Außenseite der Dichtung 114. Das untere Gehäuse 111 besitzt eine konkave untere Oberfläche 111a die über die zylindrische Außenfläche des Außenzylinders 102 gepaßt ist, und eine flache obere Oberfläche ilib, an der der Frequenzumwandler 76 angebracht ist.
Ein Befestigungsband 115, welches um die Außenoberfläche der Motor-Pumpen-Anordnung gewickelt ist, besitzt jeweilige Enden, die an dem unteren Gehäuse 111 durch Bolzen bzw. Schrauben 116 befestigt sind. Das untere Gehäuse 111 ist fest an der Außenoberfläche der Motor-Pumpen-Anordnung befestigt, und zwar durch eine Befestigungskraft des Befestigungsbandes 115.
Ein Befestigungsmechanismus 117, der eine Schraube 118 und Muttern 119 und 120 aufweist, die das Befestigungsband 115 verklemmen, ist an dem Zwischenteil des Befestigungsbandes 115 vorgesehen. Die Befestigungskraft des Befestigungsbandes 115 kann durch Vorschrauben bzw. Zurückschrauben bzw. Ausfahren oder Einfahren der Schraube 118 relativ zu den Muttern 119 und 120 eingestellt werden.
Das untere Gehäuse 111 besitzt ein Loch hic, in welches das Kabelgehäuse 20 eingepaßt wird. Das heißt, daß untere Gehäuse 111 und das Kabelgehäuse 20 werden miteinander durch eine Sockel-Muffen-Verbindung verbunden, so daß das untere Gehäuse 111 an einer vorbestimmten Position relativ zur Zylinderoberfläche der Motor-Pumpen-Anordnung gelegen ist. Eine Dichtung 121 ist zwischen dem unteren Gehäuse 111 und dem Kabelgehäuse 20 angeordnet.
Leitungen bzw. Leiter von der Spule des Stators 13 erstrecken sich radial über den ringförmigen Strömungsmitteldurchlaß 40 durch das Kabelgehäuse 20 und sind mit dem Frequenzumwandler 76 im Gehäuse 110 verbunden, welches an der Position gelegen ist, wo die Leitungen aus dem Außenzylinder 2 herausgenommen werden. Eine Komponente, wie beispielsweise ein Anschluß, der keine Wärme erzeugt oder eine kleine Wärmemenge erzeugt, ist am oberen Gehäuse 111 angebracht.
Gemäß des vierten Ausführungsbeispiels ist der Frequenzumwandler 76 an der Außenoberfläche des Pumpengehäuses 1 der Pumpe mit vollem Umfangsfluß angebracht. Da das von der Pumpe behandelte bzw. transportierte Strömungsmittel die Innenoberfläche des Pumpengehäuses 1 berührt, und der Frequenzumwandler 76 vom Strömungsmittelfluß im Pumpengehäuse 1 gekühlt wird, ist eine Wärmesenke für den Frequenzumwandler 76 unnötig, und daher kann der Frequenzumwandler 76 klein bemessen sein. Da weiterhin das Gehäuse 110 die Außenoberfläche des Pumpengehäuses 1 der Pumpe mit vollem Umfangsfluß durch eine Befestigungskraft des Befestigungsbandes 115 berührt, wird Wärme, die von dem Frequenzumwandler 76 erzeugt wird, der ein Heizelement bildet, an die Pumpe übertragen und davon dissipiert bzw. davon abgeleitet.
Da gemäß dieses Ausführungsbeispiels das Gehäuse 115 zur Aufnahme des Frequenzumwandlers 76 nicht an dem Pumpengehäuse 1 angeschweißt ist, kann das Material des Gehäuses 110 frei ausgewählt werden. Daher kann das Gehäuse 110 aus einer Aluminiumlegierung gemacht werden, die eine gute thermische Leitfähigkeit besitzt. Weiterhin ist die Dichtung 114 zwischen dem unteren Gehäuse 110 und dem oberen Gehäuse 112 angeordnet, und die unteren und oberen Gehäuse 111 und 112 stehen direkt miteinander an der Außenseite der Dichtung 114 in Kontakt. Daher wird Wärme, die von dem Frequenzumwandler 76 erzeugt wird, an das Pumpengehäuse übertragen oder an die außenliegende Luft abgestrahlt.
Gemäß dieses Ausführungsbeispiels weist das Befestigungsband 115 ein dünnes Material auf, welches aus einem rostfreien Stahlblech hergestellt ist genauso wie der Außenzylinder 2 und die Ansaugabdeckung 55, die zusammen als eine Außenoberfläche der Motor-Pumpen-Anordnung dienen. Somit wird von dem Frequenzumwandler 76 erzeugte Wärme an das Befestigungsband 115 durch das Gehäuse 110 übertragen und von dem Befestigungsband 115 an die außenliegende Luft abgestrahlt. Da weiter das Material des Pumpengehäuses 1, welches das Gehäuse 110 berührt, welches den Frequenzumwandler 76 aufnimmt, das gleiche ist, wie jenes des Befestigungsbandes 115 ist der thermische Ausdehnungkoeffizient des Pumpengehäuses 1 der gleiche wie jener des Befestigungsbandes 115, wobei dann das Gehäuse 110 am Pumpengehäues 1 durch eine konstante Befestigungskraft des Befestigungsbandes 115 befestigt werden kann.
Wenn gemäß dieses Ausführungsbeispiels der Frequenzumwandler mit einem mit einer größeren Ausgangsgröße ersetzt wird, ist eine Strebe oder ein Sitz zum Anbringen des Frequenzumwandlers am Pumpengehäuses 1 nicht erforderlich, und daher kann der Frequenzumwandler leicht ersetzt werden. Auch wenn weiterhin das Pumpengehäuses 1 dem Innendruck der Flüssigkeit unterworfen ist, die von der Pumpe behandelt wird, wird das Pumpengehäuse 1 nicht deformiert, und zwar wegen der Befestigungskraft des Befestigungsbandes 115.
Figur 8 zeigt eine Motor-Pumpen-Anordnung gemäß eines fünften Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse 110 das gleiche, wie jenes der Figuren 6 und 7, jedoch ist ein Verfahren zur Befestigung des Befestigungsbandes 115 anders als das der Figuren 6 und 7. Das Befestigungsband 115 besitzt ein Ende, welche am unteren Gehäuse 111 durch den Bolzen bzw. die Schraube 116 befestigt ist, und ein anderes Ende, an dem eine Schraube 122 befestigt ist. Andererseits ist ein L-förmiger Bügel 123 am unteren Gehäuse 111 durch die Schraube bzw. den Bolzen 116 befestigt. Die Schraube 122, die am Ende des Befestigungsbandes 115 befestigt ist, wird durch ein Loch des Bügels 123 gesteckt, und eine Mutter 124 wird auf die Schraube 122 geschraubt, wodurch das untere Gehäuse 111 an der Motor- Pumpen-Anordnung durch das Befestigungsband 115 befestigt wird. In diesem Fall dienen die Schraube 122, der Bügel 123 und die Mutter 124 zusammen als ein Befestigungsmechanismus. Die andere Struktur ist die gleiche wie jene der Figuren 6 und 7.
Figur 9 zeigt eine Motor-Pumpen-Anordnung gemäß eines sechsten Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Befestigungsband 115 um das Gehäuse 110 und die Motor-Pumpen-Anordnung gewickelt. Das Befestigungsband 115 besitzt jeweilige Enden, an denen L-förmige Befestigungen 125 und 126 befestigt sind. Die Befestigungen 125 und 126 werden durch einen Bolzen bzw. eine Schraube 127 und eine Mutter 128 befestigt, wodurch das Gehäuse 110 an der Motor-Pumpen- Anordnung festgelegt wird, und zwar von einer Befestigungskraft des Befestigungsbandes 115. Weiter sind die oberen und unteren Gehäuse 111 und 112 aneinander durch das Befestigungsband 115 befestigt. Ein Befestigungsglied, wie beispielsweise ein Bolzen bzw. eine Schraube zur Verbindung der oberen und unteren Gehäuse 111 und 112 miteinander ist nicht vorgesehen. Übrigens kann bei den Ausführungsbeispielen der Figuren 6 bis 9 mindestens ein Teil des Befestigungsbandes aus einem elastischem Material, wie beispielsweise Gummi, hergestellt sein.
Figur 10A und 10B zeigen die Erscheinung der Motor- Pumpen-Anordnung der vorliegenden Erfindung. Wie in den Figuren 10A und 10B gezeigt, besitzt die Motor-Pumpen- Anordnung eine Ansaugdüse mit dem Ansaugflansch 56 und eine Auslaßdüse mit einem Auslaßflansch 69 an den beiden Seiten davon. Das Gehäuse 110 zur Aufnahme des Frequenzumwandlers 76 ist am oberen Teil der Motor-Pumpen-Anordnung befestigt. Die Befestigungsbänder 115 zum Befestigen des Gehäuses 110 an der Motor-Pumpen-Anordnung sind in beabstandeter Beziehung zueinander vorgesehen. Schenkel 58 und 58 sind am Ansaugflansch 56 bzw. am Auslaßflansch 69 befestigt. Weiter sind die Schenkel 58 und 58 an einer Basis 59 befestigt.
Wie aus der obigen Beschreibung offensichtlich, kann ge mäß der vorliegenden Erfindung der Frequenzumwandler klein bemessen sein, und zwar wegen seinem guten Kühlzustand, der Motor kann durch die Anwendung des Frequenzumwandlers zusätzlich zu seinem guten Kühlzustand klein bemessen sein, und die Pumpe kann durch Steigerung ihrer Drehgeschwindigkeit klein bemessen sein. Daher kann die gesamte Struktur der Motor-Pumpen-Anordnung kompakt sein.
Modifikationen sind innerhalb des Umfangs der beigefügten Ansprüche möglich.

Claims

1. Motor-Pumpen-Anordnung, die folgendes aufweist:

einen Motor (6) mit einer Hauptwelle (7);

ein Pumpengehäuse (1), welches den Motor (6) umschließt und eine Innenoberfläche aufweist, die ein von der Motor-Pumpen-Anordnung gehandhabtes Strömungsmittel berührt;

mindestens ein Laufrad (8, 9), vorgesehen auf der Hauptwelle (7) und untergebracht in dem Pumpengehäuse (1); und

ein Heizelement, welches Wärme infolge eines elektrischen Verlustes (Verlustleistung) erzeugt, wobei das Heizelement an einer Außenoberfläche des Pumpengehäuses (1) angebracht ist.

2. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 1, wobei das Heizelement einen Frequenzumwandler (76) aufweist.

3. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 2, wobei die Drehzahl des Motors (6) auf 4000 Umdrehungen pro Minute oder mehr durch den Frequenzumwandler (76) eingestellt ist.

4. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 2 oder 3, wobei das Pumpengehäuse (1) den Motor (6) mit einem dazwischen definierten Strömungsmitteldurchlaß (40) umfaßt, und wobei Leiter vom Motor (6) sich radial über den Strömungsmitteldurchlaß erstrecken und mit dem Frequenzumwandler (76) verbunden sind.

5. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei mindestens ein Teil des Pumpengehäuses (1) aus Metallblech besteht und das erwähnte Heizelement an dem erwähnten aus Metallbiech hergestellten Teil angebracht ist.

6. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei ferner ein Gehäuse (46) das Heizelement aufnimmt, welches an der erwähnten Außenoberfläche des Pumpengehäuses durch das Gehäuse (46) angebracht bzw. befestigt ist.

7. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 6, wobei das Gehäuse (46) ein erstes Loch (47a) an einer Bodenwand desselben aufweist und an der erwähnten Außenoberfläche des Pumpengehäuses (1) durch Schweißen durch das erste Loch (47a) befestigt ist.

8. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 7, wobei das Gehäuse (46) ein zweites Loch (47b) an der Bodenwand aufweist, durch welches Leiter vom Motor (6) in das Gehäuse (46) eingeführt werden.

9. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Heizelement an einem Teil des Pumpengehäuses angebracht ist, welches einem Abgabedruck der Motor-Pumpen-Anordnung nicht ausgesetzt ist.

10. Motor-Pumpen-Anordnung, die folgendes aufweist: einen Motor (6) mit einer Hauptwelle (7);

ein äußeres zylindrisches Pumpengehäuse (2), angeordnet um den Motor (6) herum mit einem dazwischen definierten Ringraum (40), wobei das äußere zylindrische Pumpengehäuse (2) ein Ansaugfenster (2b, 2c) aufweist zum Einführen eines Strömungsmittels dahindurch;

eine Pumpenanordnung, angebracht an einem Ende der erwähnten Hauptwelle (7) zum Pumpen eines Strömungsmittels in den erwähnten Ringraum (40);

ein Ansauggehäuse (55), angebracht an einer äußeren Umfangsoberfläche des erwähnten äußeren zylindrischen Pumpengehäuses (2) mit einem Ansauganschluß (55a), definiert darin, zum Einführen eines Strömungsmittels dahindurch und durch das erwähnte Ansaugfenster (2b, 2c) in die Pumpenanordnung;

eine Unterteilungswand (65), angeordnet in dem äußeren zylindrischen Pumpengehäuse (2) und den Innenraum des äußeren zylindrischen Pumpengehäuses (2) in eine mit dem Ansaugfenster (2b, 2c) in Verbindung stehende Ansaugdruckseite und eine mit dem Ringraum (40) in Verbindung stehende Auslaßdruckseite unterteilend;

Abdeckungen (63), lösbar angebracht an entsprechenden Enden des erwähnten äußeren zylindrischen Pumpengehäuses (2), wobei die Abdeckung (63) eine Innenoberfläche aufweist, die ein von der Motor- Pumpen-Anordnung verarbeitetes Strömungsmittel berührt und als ein Wartungsglied für die Pumpenanordnung dient; und

ein Heizelement, welches Wärme durch einen elektrischen Verlust (elektrische Verlustleistung) erzeugt, wobei das Heizelement an der erwähnten Außenoberfläche der Abdeckung (63) angebracht ist.

11. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 10, wobei das Heizelement einen Frequenzumwandler (76) aufweist.

12. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 11, wobei die Drehzahl des Motors auf 4000 Umdrehungen pro Minute oder mehr durch den Frequenzumwandler (76) eingestellt wird.

13. Motor-Pumpen-Anordnung, wobei folgendes vorgesehen ist:

ein Motor (6) mit einer Hauptwelle (7);

ein Pumpengehäuse (1), welches den Motor (6) umschließt und eine Innenoberfläche aufweist, die durch die Motor-Pumpen-Anordnung gehandhabtes Strömungmittel berührt;

mindestens ein Laufrad (8A, 8B, 9A, 9B), vorgesehen auf der erwähnten Hauptwelle (7) und untergebracht in dem Pumpengehäuse (1);

ein Heizelement, welches Wärme infolge einer elektrischen Verlustleistung (elektrischer Verlust) erzeugt;

ein Gehäuse (110), welches das Heizelement aufnimmt; und

ein Befestigungsglied (115) zur Befestigung des Gehäuses (110) an dem Pumpengehäuse (1) derart, daß eine Anbringungsoberfläche des Gehäuses (110) die erwähnte Außenoberfläche des Pumpengehäuses (1) durch eine Befestigungskraft des Befestigungsgliedes (115) berührt.

14. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 13, wobei das Heizelement einen Frequenzumwandler (76) aufweist.

15. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 14, wobei die Drehzahl des Motors (6) auf 4000 Umdrehungen pro Minute oder mehr durch den Frequenzumwandler (76) ein gestellt ist.

16. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 14 oder 15, wobei das Pumpengehäuse (1) den Motor (6) umfaßt, wobei ein Strömungsmitteldurchlaß (40) dazwischen definiert ist, und wobei sich Leiter vom Motor (6) radial über den Strömungsmitteldurchlaß (40) erstrekken und mit dem Frequenzumwandler (76) verbunden sind, und wobei das erwähnte Gehäuse (110) an einem Teil des Pumpengehäuses (1) vorgesehen ist, von dem die erwähnten Leiter herausgeführt werden.

17. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 16, wobei mindestens ein Teil des Pumpengehäuses aus Metaliblech besteht und das Heizelement an dem erwähnten Teil aus Metallblech angebracht ist.

18. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 17, wobei mindestens ein Teil des Gehäuses aus Aluminiumlegierung besteht.

19. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 18, wobei das Gehäuse (110) mindestens zwei Gehäuseglieder (111, 112) aufweist, und wobei ein Dichtungsglied (114) zwischen den zwei Gehäusegliedern (111, 112) angeordnet ist, und wobei die zwei Gehäuseglieder (111, 112) direkt miteinander an der Stelle in Kontakt stehen, wo das Dichtungsglied (114) nicht angeordnet ist.

20. Motor-Pumpen-Anordnung nach Anspruch 19, wobei eines (111) der zwei Glieder die erwähnte Außenoberfläche des Pumpengehäuses (1) berührt und das andere (112) der zwei Glieder die erwähnte Außenoberfläche des Pumpengehäuses (1) nicht berührt, und wobei eine 30 Komponente, die eine große Menge an Wärme erzeugt, an dem Glied (111) angeordnet ist, welches an der erwähnten Außenoberfläche des Pumpengehäuses (1) angebracht ist, und wobei eine Komponente, die eine kleine Wärmemenge erzeugt, an dem Glied (112) angebracht ist, welches nicht die Außenoberfläche des Pumpengehäuses (1) berührt.

21. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 20, wobei das erwähnte Gehäuse (110) ein Loch (111c) aufweist, das Pumpengehäuse (1) ein Vorsprungglied besitzt, welches nach außen von der Außenoberfläche wegragt, und wobei das Vorsprungglied in das erwähnte Loch (111c) des erwähnten Gehäuses derart eingepaßt ist, daß das Gehäuse (110) in einer vorbestimmten Position bezüglich der Außenoberfläche des Pumpengehäuses angeordnet ist.

22. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 21, wobei das Befestigungsglied (115) eine dünne Platte, hergestellt aus einer Stahlplatte, aufweist.

23. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 22, wobei das Befestigungsglied (115) entsprechende Enden besitzt, die an dem Gehäuse (110) befestigt sind, wobei ein Befestigungsmechanismus (117) an dem Zwischenteil des Befestigungsglieds (115) derart vorgesehen ist, daß die erwähnte Befestigungskraft des Befestigungsgliedes eingestellt wird.

24. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 22, wobei das Befestigungsglied (115) ein an dem Gehäuse (110) befestigtes Ende und ein freies Ende aufweist, und wobei ein Befestigungsmechanismus (122, 123, 124) an dem freien Ende des Befestigungsglieds (115) derart vorgesehen ist, daß die erwähnte Befestigungskraft des Befestigungsglieds (115) eingestellt ist.

25. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 24, wobei das Befestigungsglied (115) eine ringförmige Gestalt besitzt.

26. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 25, wobei das Befestigungsglied (115) aus dem gleichen Material besteht wie das Pumpengehäuse (1).

27. Motor-Pumpen-Anordnung nach einem der Ansprüche 13 bis 26, wobei mindestens ein Teil des Befestigungsglieds (115) aus elastischem Material hergestellt ist.