DE69403244T3

DE69403244T3 - Zugentlastungselement für Nachrichtenkabel und Herstellungsverfahren desselben.

Info

Publication number: DE69403244T3
Application number: DE69403244T
Authority: DE
Inventors: Geert Seynhaeve; Gerard Vandewalle; Johan Veys
Original assignee: Bekaert NV SA
Current assignee: Bekaert NV SA
Priority date: 1993-02-26
Filing date: 1994-02-16
Publication date: 2000-10-26
Anticipated expiration: 2014-02-17
Also published as: ATE153473T1; CZ42394A3; ZA94739B; DE69403244D1; US5408560A; KR940020435A; NO940654L; JPH06302225A; PL302390A1; NO310047B1; ES2105488T3; CZ284127B6; CA2114870A1; DE69403244T2; ES2105488T5; NO940654D0; DE614197T1

Description

Bereich der Erfindung

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Nachrichtenkabel, welches optische Fasern und/oder Metalleiter zur Informationsübertragung sowie ein Zugelement umfaßt.
Das Zugelement ist vorzugsweise in der Mitte des Kabels angeordnet. Die optischen Fasern und/oder die Metalleiter, wie zum Beispiel Kupferdrähte, sind um die Mitte des Kabels herum angeordnet. Die optischen Fasern können in einer dichten Pufferbeschichtung oder, in mehr gebräuchlicher Art und Weise, in einer losen Polyethylenummantelung vorhanden sein.

Hintergrund der Erfindung

Zur Eignung als ein Zugelement für Nachrichtenkabel muß eine Anzahl verschiedener wichtiger Anforderungen erfüllt sein. Das Zugelement muß flexibel sein, muß hundertprozentig wasserdicht sein und, obgleich es eine vorbestimmte elastische Dehnbarkeit aufweisen muß, darf seine Dehnbarkeit einen vorbestimmten Wert nicht überschreiten, da ansonsten die Metalleiter oder die optischen Fasern unter eine Zugbelastung gelangen könnten, was zu vermeiden ist. Das Zugelement muß ferner Druckkräften widerstehen und kostengünstig sein.
Der Stand der Technik sieht einen druckgeformten Stahlstrang als ein Zugelement für Nachrichtenkabel vor. Ein druckgeformter Stahlstrang umfaßt einen Kerndraht und eine Schicht von Schichtdrähten, welche vermittels einer Druckform plastisch komprimiert worden sind. Das plastische Komprimieren wird durchgeführt, um einen hohen Zugmodul zu erhalten. Der Nachteil ist jedoch, daß zwischen den plastisch verformten Schichtdrähten und dem Kerndraht Längskapillaren bestehen bleiben. Als eine Konsequenz daraus kann eine Wasserdichtigkeit in der Längsrichtung des Stahlstrangs nicht garantiert werden.
Eine Lösung des Stands der Technik versucht, das Problem der Wasserdichtigkeit zu lösen, indem Bitumen während des Verwindungsvorgangs der einzelnen Stahldrähte eingespritzt wird. Diese Lösung weist den Nachteil auf, daß, wenn der Stahlstrang vor einem Extrusionsvorgang erhitzt wird, um die Adhäsion des Stahlstrangs an dem extrudierten synthetischen Material zu verbessern, das Bitumen schmilzt und wenigstens ein Teil des Bitumens vor der Extrusion verloren geht, was zu unvollständig gefüllten Kapillaren und zu einem schmutzigen Arbeitsboden führt. Durch Weglassen des Erhitzens des Stahlstrangs vor der Extrusion wird das Bitumen im Stahlstrang gehalten, es wird jedoch die Adhäsion des Stahlstrangs an dem extrudierten Synthetikmaterial verringert. Es ist selbstverständlich, daß ein Verlust von Adhäsion zwischen dem Stahlstrang und dem Synthetikmaterial wieder auf Kosten der Wasserdichtigkeit geht.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Stands der Technik zu vermeiden.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Nachrichtenkabel vorzusehen, dessen Zugelement in Längsrichtung wasserdicht ist, eine beschränkte elastische Dehnung aufweist und kostengünstig ist.

Zusammenfassung der Erfindung

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Nachrichtenkabel vorgesehen, welches optische Fasern und/oder Metalleiter zur Informationsübertragung sowie ein Zugelement umfaßt, um zu verhindern, daß die optischen Fasern und/oder Metalleiter unter eine Zuglast gebracht werden.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Zugelement für ein Nachrichtenkabel vorgesehen.
Das Zugelement umfaßt einen Stahlstrang und ein erstes und ein zweites Synthetikmaterial. Das erste Synthetikmaterial weist einen Schmelzpunkt oberhalb von 150ºC auf, vorzugsweise oberhalb von 180ºC, z. B. oberhalb von 200ºC oder 210ºC. Der Stahlstrang weist einen Elastizitätsmodul von wenigstens 140.000 N/mm², vorzugsweise wenigstens 150.000 N/mm² und am meisten bevorzugt von wenigstens 160.000 N/mm² auf, um das Dehnungsausmaß zu beschränken. Der Stahlstrang umfaßt einen Kerndraht und wenigstens eine Schicht von Schichtdrähten, welche den Kerndraht umgeben. Vorzugsweise ist aus Wirtschaftlichkeitsgründen nur eine Schicht von Schichtdrähten vorgesehen. Jegliche Zwischenräume zwischen den Schichtdrähten und dem Kerndraht sind mit dem ersten Synthetikmaterial gefüllt. Der Stahlstrang ist durch eine Schicht eines zweiten Synthetikmaterials bedeckt.
Das Füllen mit dem ersten Synthetikmaterial und das Bedeccken mit einer Schicht eines zweiten Synthetikmaterials sind derart, daß eine Wasserdichtigkeit in der Längsrichtung des Zugelements erhalten wird.
Mit dem Ausdruck "Wasserdichtigkeit in der Längsrichtung des Zugelements" ist nicht notwendigerweise gemeint, daß an jedem einzelnen Querschnitt des Zugelements keine Blasen vorhanden sind. Dieser Ausdruck bedeutet, daß das Bewegen von Feuchtigkeit über eine Strecke von mehreren Zentimetern in der Längsrichtung des Zugelements verhindert wird.
Bei der vorliegenden Erfindung wird die Wasserdichtigkeit in der Längsrichtung des Zugelements gemäß der deutschen Norm DIN VDE 0472 Teil 811 gemessen.
Das erste Synthetikmaterial, welches die Zwischenräume zwischen den Schichtdrähten und dem Kerndraht füllen soll, weist vorzugsweise eine Schmelzviskosität im Bereich von 50 bis 200 Pa.s auf.
Das erste Synthetikmaterial kann gleich dem oder verschieden zu dem zweiten Synthetikmaterial sein.
Wenn das erste Synthetikmaterial gleich dem zweiten Synthetikmaterial ist, dann kann es ein Polyamid, wie zum Beispiel Nylon, oder ein Polyester sein.
Wenn das erste Synthetikmaterial sich von dem zweiten Synthetikmaterial unterscheidet, dann kann das erste Synthetikmaterial ein Heißschmelzpolymer sein, wogegen das zweite Synthetikmaterial ein Polyamid, wie zum Beispiel Nylon, oder ein Polyester sein kann. Ein weiteres Beispiel einer Ausführungsform ist wie folgt: Das erste Synthetikmaterial ist ein Polyamid und das zweite Synthetikmaterial ist ein Polyethylen.
Eine zweite Schicht eines dritten Synthetikmaterials kann um die erste Schicht herum vorgesehen sein. Das dritte Synthetikmaterial kann ein Polyethylen sein. Diese Ausführungsform weist jedoch den Nachteil einer Kostenzunahme auf.
Wenigstens eine Drahtschicht ist vorzugsweise in einem Stahl-zu-Stahl-Kontakt mit dem Kerndraht, um die Ausdehnung des Zugelements soweit als möglich zu beschränken. Die Verwindungsganghöhe des Stahlstrangs ist aus dem gleichen Grund und um die Anzahl der Resttorsionen zu begrenzen, vorzugsweise größer als das Zwanzigfache des Kerndraht durchmessers. Die elastische Längendehnung des Zugelements ist vorzugsweise kleiner als 1,5 Prozent, und die Gesamtbruchdehnung ist vorzugsweise kleiner als 2,8 Prozent.
Der Durchmesser des Kerndrahts und der Schichtdrähte reicht von 0,50 mm bis 2,0 mm.
Der Kerndraht und die Schichtdrähte sind nicht notwendigerweise mit der einen oder der anderen Metallbeschichtung, wie zum Beispiel Messing, Kupfer, Zink oder einer Zinklegierung beschichtet. Einige davon sind vorzugsweise mit bis zu 2,5 g/m² Phosphat, z. B. 1 g/m² oder 1,5 g/m², bedeckt.
Um das Eindringen des ersten Synthetikmaterials in den Stahlstrang zu ermöglichen, wenn nur eine Schicht verwendet wird, können die Schichtdrähte eine Offenheit von wenigstens drei Prozent, vorzugsweise wenigstens fünf Prozent aufweisen. Die Offenheit ist hier definiert als:
Offenheit (%) = 100 · {1 - n x arcsin[d&sub1;/Π(d&sub0;+d&sub1;)})
worin d&sub0; der Durchmesser des Kerndrahts einschließlich einer möglichen Beschichtung ist,
d&sub1; der Durchmesser der Schichtdrähte einschließlich einer möglichen Beschichtung ist,
n die Anzahl an Schichtdrähten ist.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfaßt der Stahlstrang eine Schicht von sechs Schichtdrähten. Die Kern- und Schichtdrahtdurchmesser reichen alle von 0,50 bis 2,0 mm, vorzugsweise von 0,70 bis 1,60 mm.
Das Verhältnis des Kerndrahtdurchmessers zum Schichtdrahtdurchmesser im Falle von sechs Schichtdrähten reicht von 1,02 bis 1,30 und vorzugsweise von 1,05 bis 1,20. Die unteren Grenzen sind erforderlich, um die erforderliche Offenheit vorzusehen. Die oberen Grenzen werden durch Struktur stabilitätsbetrachtungen auferlegt.
Die Bruchlast des Stahlstrangs ist größer als 5000 N und vorzugsweise größer als 7000 N, beispielsweise größer als 8000 N. Die Zugfestigkeit des verwundenen Stahlstrangs ist größer als 1400 N/mm² und vorzugsweise größer als 1500 N/mm², z. B. größer als 1550 N/mm².
Der verwundene Stahlstrang ist zusammen mit der einen oder den mehreren Schichten von Synthetikmaterial frei von Resttorsionen.
Der Stahlstrang kann in der Mitte des Kabels angeordnet sein.
Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Herstellen eines Zugelements für Nachrichtenkabel vorgesehen. Das Verfahren umfaßt die folgenden Schritte:
- Vorsehen eines Stahldrahts als Kerndraht für das Zugelement,
- Vorsehen einer Schicht von Schichtdrähten um den Kerndraht herum, derart, daß ein Stahlstrang mit einem Elastizitätsmodul von wenigstens 140.000 N/mm² erhalten wird,
- Füllen jeglicher Zwischenräume zwischen dem Kerndraht und den Schichtdrähten in dem Stahlstrang mit einem ersten Synthetikmaterial, welches einen Schmelzpunkt oberhalb von 150ºC aufweist,
- Bedecken des derart gefüllten Stahlstrangs mit einem zweiten Synthetikmaterial, wie zum Beispiel Polyethylen.
Eine mögliche Art des Füllens der Zwischenräume zwischen dem Kerndraht und den Schichtdrähten mit einem ersten Synthetikmaterial ist das Vorsehen einer ersten relativ dünnen Schicht von Synthetikmaterial, welches die folgenden Merkmale aufweist:
(1) Es weist eine gute Adhäsion an der Metalloberfläche des Stahlstrangs auf;
(2) unter den Herstellungstemperatur- und Druckbedingungen ist seine Viskosität derart, daß ein Eindringen bis zu dem Kerndraht des Stahlstrangs garantiert ist.
Ein diesbezügliches Beispiel eines Synthetikmaterials ist Nylon oder Polyester, welches um den Stahlstrang herum extrudiert sein kann. Ein weiteres diesbezügliches Beispiel eines Synthetikmaterials ist ein geeignetes Heißschmelzpolymer, welches während des Verwindungsvorgangs in den Stahlstrang eingespritzt werden kann. Das Ergebnis ist, daß in dem verwundenen Stahlstrang das Heißschmelzpolymer in Kontakt mit dem Kerndraht ist und die Zwischenräume zwischen den Schichtdrähten auffüllt.
Gemäß einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung eines Zugelements für Nachrichtenkabel vorgesehen. Das Verfahren umfaßt folgende Schritte:
- Vorsehen eines Stahldrahts als Kerndraht für das Zugelement,
- Bedecken des Kerndrahts mit einem ersten Synthetikmaterial, wie zum Beispiel einem Polyamid oder einem Polyester mit einem Schmelzpunkt von oberhalb 150ºC,
- Vorsehen einer Schicht von Schichtdrähten um den derart beschichteten Kerndraht herum, um einen Strang zu erhalten,
- Vorheizen des derart erhaltenen Strangs, um das erste Synthetikmaterial zu erweichen,
- Bedecken des derart vorgeheizten Stahlstrangs mit einem zweiten Synthetikmaterial, wie zum Beispiel Polyethylen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Die Erfindung wird nun detaillierter mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, worin
Fig. 1 den Querschnitt eines Nachrichtenkabels gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt, worin das Zugelement zwei Schichten von Synthetikmaterial umfaßt und worin der Kerndraht mit einem ersten Synthetikmaterial bedeckt worden ist,
Fig. 2 den Querschnitt eines Zugelements für Nachrichtenkabel gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt, worin das Zugelement um den Kerndraht herum ein erstes Synthetikmaterial umfaßt und um die Schichtdrähte herum eine Schicht eines zweiten Synthetikmaterials umfaßt.

Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung

Fig. 1 stellt einen Querschnitt eines Nachrichtenkabels 10 dar, welches in seiner Mitte ein Zugelement umfaßt. Das Zugelement umfaßt einen Kerndraht 12 mit einem Durchmesser von 1,10 mm, welcher vor dem Verwindungsvorgang mit einer Nylonbeschichtung 13 extrudiert worden ist. Das Zugelement umfaßt ferner sechs umgebende Schichtdrähte 14 mit einem Durchmesser von 0,95 mm. Die Schichtdrähte 14 dringen teilweise durch die Nylonbeschichtung 13 hindurch und stellen gelegentlich einen Stahl-zu-Stahl-Kontakt mit dem Kerndraht 12 her. Die Verwindungsganghöhe der Schichtdrähte 14 ist 38 mm. Der derart hergestellte Strang 12, 13, 14 ist mit einer ersten Schicht 16 von Polyester bis zu einem Durchmesser von ungefähr 3,20 mm bedeckt worden. Eine zweite Schicht 18 von Polyethylen ist um die Schicht 16 herum vorgesehen. Der Gesamtdurchmesser des Zugelements einschließlich der beiden Schichten von Synthetikmaterial beträgt 3,90 mm.
Eine Anzahl an Kupferleitern 12 mit einer Schutzumhüllung 22 und eine Anzahl optischer Fasern 34 mit einer Polyethylenummantelung 26 sind um das zentrale Zugelement herum angeordnet. Das Gesamte ist durch Papierbänder und/oder eine Aluminiumfolie 28 und durch eine Polyethylenumhüllung 30 geschützt.
Fig. 2 stellt einen Querschnitt des Zugelements gemäß der vorliegenden Erfindung etwas detaillierter dar. Das Zugelement umfaßt einen Kerndraht 12, welcher mit einer Schicht 13 von Nylon als das erste Synthetikmaterial bedeckt worden ist. Es sind keine Längshohlräume zwischen dem Kerndraht 12 und der Nylonschicht 13 vorhanden, die größer als 1 cm sind.
Sechs Schichtdrähte 14 mit einem Drahtdurchmesser, der etwas kleiner als der Kerndrahtdurchmesser ist, sind um den Kerndraht 12 herum gewunden worden und dringen wenigstens teilweise in die relativ weiche Nylonschicht 13 ein, wodurch Längshohlräume zwischen der Nylonschicht 13 und den Schichtdrähten 14 vermieden werden und somit ein stabiler Stahlstrangaufbau gebildet wird, da die Schichtdrähte 14 sich nicht länger in Umfangsrichtung bewegen können. Eine Schicht 16 von Polyethylen als ein zweites Synthetikmaterial bedeckt den vorangehenden Strang. Zwischen der Polyethylenschicht 16 auf der einen Seite und der Nylonschicht 13 oder den Schichtdrähten 14 auf der anderen Seite sind keine Längshohlräume vorhanden, die größer als 1 cm sind.
Ein Beispiel, in welchem das erste Synthetikmaterial gleich dem zweiten Synthetikmaterial ist, ist wie folgt: Ein Kerndraht von 0,70 mm, bedeckt mit einer Polyamidschicht, sechs Schichtdrähte von 0,65 mm um den Kerndraht herum und eine äußere Schicht von Polyamid, so daß ein Außendurchmesser von 2,10 mm erreicht ist.
Diese Ausführungsform weist den Vorteil auf, daß sie sehr flexibel bleibt.
Die folgende Drahtstangenzusammensetzung ist für die Stahldrähte des Zugelements geeignet: Ein Kohlenstoffgehalt zwischen 0,40 und 0,80 Prozent, ein Magnesiumgehalt zwischen 0,30 und 0,80 Prozent, ein Siliziumgehalt zwischen 0,15 und 0,40 Prozent, maximale Schwefel- und Phosphorgehalte von 0,050 Prozent.
Ein mögliches Verfahren zur Herstellung eines Zugelements für Nachrichtenkabel umfaßt eine Anzahl folgender Verarbeitungsschritte: Phosphatieren der Stahldrähte, Ziehen der Stahldrähte auf den Enddurchmesser, Entfernen von Schmiere von den Stahldrähten, Extrudieren des Kerndrahts mit Nylon oder Polyester, Verwinden der Stahldrähte vermittels einer röhrenartigen Verlitzmaschine oder durch eine Doppelverwindungsmaschine, Vorheizen des derart verwundenen Strangs, um die Nylon- oder Polyesterschicht zu erweichen und Extrudieren des vorgeheizten Strangs mit einer Schicht von Polyethylen. Das Entfernen von Resttorsionen kann in der herkömmlichen Weise vermittels eines Über-Windungs-Vorgangs vor dem Extrudieren durchgeführt werden.
Das teilweise Durchdringen des ersten Synthetikmaterials durch die Schichtdrähte bis zum Kerndraht kann durch Führen des verdrillten Stahlstrangs durch eine Kabelform erreicht werden, so daß die Schichtdrähte radial gedrückt werden, bis sie den Stahl des Kerndrahts berühren.
Das Vorheizen des verdrillten Strangs vor der Extrusion mit dem Polyethylen wird durchgeführt, um einen guten Kontakt zwischen dem Nylon oder Polyester und dem Polyethylen zu erhalten und um die Bildung von Längshohlräumen zu vermeiden.
Zusätzlich zu dem vorangehend erwähnten Vorteil der Aufbaustabilität weist das vorangehende Beschichten des Kern drahts mit Nylon oder Polyester (anstelle des Füllens der Zwischenräume zwischen den Schichtdrähten und dem Kerndraht nach dem Verwindungsvorgang des Stahlstrangs) ferner den folgenden Vorteil auf:
- Während des nachfolgenden Extrusionsvorgangs zum Vorsehen der Schichten von Synthetikmaterial um den Stahlstrang herum kann der Arbeitsdruck verringert werden und die lineare Geschwindigkeit kann erhöht werden, da die Zwischenräume zwischen dem Kerndraht und den Schichtdrähten bereits gefüllt worden sind.
Wenn mehr als eine Schicht von Synthetikmaterial um den Stahlstrang herum extrudiert werden soll, dann kann eine Koextrusionsvorrichtung verwendet werden.
Wenn Nylon oder Polyester nicht auf der Kernfaser vor dem Verwindungsvorgang vorgesehen werden und wenn während der Extrusion das Synthetikmaterial nicht ausreichend bis zum Kerndraht vordringt und eine hundertprozentige Wasserdichtigkeit erreicht wird, dann können eine oder mehrere der folgenden Maßnahmen entweder alleine oder in Kombination ergriffen werden:
(1) Erhöhen des Arbeitsdrucks;
(2) Verwenden eines längeren Extruderkopfs;
(3) Verringern der linearen Geschwindigkeit des Stahlstrangs.

Claims

1. Zugelement für Nachrichtenkabel, wobei das Zugelement einen einzigen Stahlstrang und ein erstes und ein zweites Synthetikmaterial umfaßt, wobei das erste Synthetikmaterial einen Schmelzpunkt von oberhalb 150ºC aufweist, wobei der Stahlstrang einen Elastizitätsmodul von wenigstens 140000 N/mm² aufweist,

wobei der Stahlstrang einen Kerndraht (12) und wenigstens eine Schicht von Schichtdrähten (14) umfaßt, welche den Kerndraht umgibt, wobei die Zwischenräume zwischen den Schichtdrähten und dem Kerndraht mit dem ersten Synthetikmaterial gefüllt sind,

wobei der Stahlstrang durch eine Schicht (16) des zweiten Synthetikmaterials bedeckt ist,

wobei das Füllen mit dem ersten Synthetikmaterial und das Bedecken durch die Schicht eines zweiten Synthetikmaterials derart sind, daß in der Längsrichtung des Zugelements eine Wasserdichtigkeit erhalten wird.

2. Zugelement nach Anspruch 1, worin das erste Synthetikmaterial gleich dem zweiten Synthetikmaterial ist.

3. Zugelement nach Anspruch 2, worin das erste Synthetikmaterial ein Polyamid oder ein Polyester ist.

4. Zugelement nach Anspruch 1, worin das erste Synthetikmaterial sich vom zweiten Synthetikmaterial unterscheidet.

5. Zugelement nach Anspruch 4, worin das erste Synthetikmaterial ein Heißschmelzpolymer ist und das zweite Synthetikmaterial ein Polyamid oder ein Polyester ist.

6. Zugelement nach Anspruch 4, worin das erste Synthetikmaterial ein Polyamid und das zweite Synthetikmaterial ein Polyethylen ist.

7. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin das erste Synthetikmaterial eine Schmelzviskosität aufweist, die im Bereich von 50 bis 200 Pa.s. liegt.

8. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin das Zugelement ferner eine zweite Schicht (18) eines dritten Synthetikmaterials umfaßt.

9. Zugelement nach Anspruch 8, worin das dritte Synthetikmaterial ein Polyethylen ist.

10. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin wenigstens ein Schichtdraht (14) einen Stahl-zu-Stahl-Kontakt mit dem Kerndraht (12) aufweist.

11. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin der Durchmesser des Kemdrahts (12) und der Schichtdrähte (14) im Bereich von 0.50 bis 2.0 mm liegt.

12. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin wenigstens eine Schicht von Schichtdrähten (14) vorgesehen ist und die Schichtdrähte eine Offenheit von wenigstens drei Prozent aufweisen.

13. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin der Stahlstrang eine Schicht von sechs Schichtdrähten (14) aufweist.

14. Zugelement nach Anspruch 13, worin das Verhältnis Kerndrahtdurchmesser zu Schichtdrahtdurchmesser im Bereich von 1.02 bis 1.30 liegt.

15. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin die Verwindungsganghöhe des Stahlstrangs größer ist als das Zwanzigfache des Kerndrahtdurchmessers.

16. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin wenigstens einige der Drähte des Stahlstrangs mit bis zu 2.5 g/m² Phosphat bedeckt sind.

17. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin die Bruchlast des Stahlstrangs wenigstens 5000 N ist.

18. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin die Zugfestigkeit des Stahlstrangs wenigstens 1400 N/mm² ist.

19. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin das Zugelement eine elastische Längenausdehnung aufweist, die weniger als 1.5 Prozent beträgt.

20. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin das Zugelement eine Gesamtbruchlängendehnung aufweist, die kleiner als 2.8 Prozent ist.

21. Zugelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin das Zugelement frei von Resttorsionen ist.

22. Verfahren zur Herstellung eines Zugelements für Nachrichtenkabel, welche in ihrer Längsrichtung wasserdicht sind, wobei das Verfahren umfaßt:

Vorsehen eines Stahldrahts (12) als Kerndraht für das Zugelement, Vorsehen einer Schicht von Schichtdrähten (14) um den Kemdraht (12) herum, derart, daß ein Stahlstrang mit einem Elastizitätsmodul von wenigstens 140000 N/mm = erhalten wird,

Füllen jeglicher Zwischenräume (13) zwischen dem Kemdraht und den Schichtdrähten in dem Stahlstrang mit einem ersten Synthetikmaterial, wobei das erste Synthetikmaterial einen Schmelzpunkt von oberhalb 150ºC aufweist, Bedecken des derart gefüllten Stahlstrangs mit einem zweiten Synthetikmaterial.

23. Verfahren zur Herstellung eines Zugelements für Nachrichtenkabel, wobei das Verfahren umfaßt:

Vorsehen eines Stahldrahts (12) als einen Kemdraht für das Zugelement, Bedecken des Kemdrahts mit einem ersten Synthetikmaterial, wobei das erste Synthetikmaterial einen Schmelzpunkt von oberhalb 150ºC aufweist, Vorsehen einer Schicht von Schichtdrähten (14) um den derart beschichteten Kemdraht herum, um einen Strang zu erhalten,

Bedecken des derart erhaltenen Strangs mit einem zweiten Synthetikmaterial.

24. Verfahren nach Anspruch 23, worin der Strang vorgeheizt wird, um das erste Synthetikmaterial vor dem Bedecken des Strangs mit dem zweiten Synthetikmaterial zu erweichen.