DE69001819T2 - Anlasser. - Google Patents

Anlasser.

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DE69001819T2 DE90300581T DE69001819T DE69001819T2 DE 69001819 T2 DE69001819 T2 DE 69001819T2 DE 90300581 T DE90300581 T DE 90300581T DE 69001819 T DE69001819 T DE 69001819T DE 69001819 T2 DE69001819 T2 DE 69001819T2
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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen Anlasser vom magnetischen Ritzelschiebetyp, bei dem ein an einer Ausgangsdrehwelle gleitend verschiebbar gestütztes Ritzelschiebeteil mittels eines mit einem elektromagnetischen Schalter verbundenen Schiebehebels verschoben wird.
  • Diese Art von Anlasser ist eine seit langem bekannte Vorrichtung, die beispielsweise in der offengelegten japanischen Gebrauchsmusteranmeldung 63-71474 (1988) offenbart ist. In den Zeichnungen stellt Fig. 1 eine Schnittdarstellung der generellen Konfiguration dieser Art von Anlasser 1 dar, und Fig. 2 ist eine perspektivische Darstellung der Art und Weise, in der die Teile eines Bereichs desselben zusammengefügt sind. Eine Ausgangsdrehwelle 3 dreht entsprechend dem Drehmoment eines Gleichstrommotors 2 und ein Ritzelschiebeteil 4 ist gleitend verschiebbar an der Ausgangsdrehwelle 3 angebracht. Das Ritzelschiebeteil 4 ist in Eingriff mit einem (nicht dargestellten) Tellerrad des Motors, das das in dem Gleichstrommotor 2 erzeugte Drehmoment auf den Motor überträgt. Unterhalb des Gleichstrommotors 2 ist ein elektromagnetischer Schalter 5 angeordnet, der das Ritzelschiebeteil 4 gleitend auf der Ausgangsdrehwelle 3 verschiebt und den Gleichstrommotor 2 mit einer Energieguelle verbindet. Am vorderen Ende des elektromagnetischen Schalters 5 sind ein von dem elektromagnetischen Schalter 5 angezogener Kolben 6 und ein sich mit dem Kolben 6 bewegender Haken 7 angeordnet. In dem Haken 7 ist das untere Ende 8a eines armförmigen Schiebehebels 8 gefangen, der das Ritzelschiebeteil 4 auf der Ausgangsdrehwelle 3 gleitend verschiebt, wobei das obere Ende 8b des Schiebehebels 8 an dem Ritzelschiebeteil 4 angebracht ist. Der in Längsrichtung des Schiebehebels 8 gelegene Mittelbereich bildet ein Schwenklager 8c mit rollenförmigen Vorsprüngen an seinen beiden Seiten, und der Schiebehebel 8 schwenkt um das Schwenklager 8c. Das vordere Ende des Anlassers 1 ist von einer vorderen Abdeckung 9 bedeckt, und ein in der oberen Hälfte der vorderen Abdeckung 9 vorgesehenes Abdeckungsteil 9a bedeckt das vordere Ende des Gleichstrommotors 2, und ein in der unteren Hälfte vorgesehenes Abdeckungsteil 9b bedeckt das vordere Ende des elektromagnetischen Schalters 5. Das Abdeckungsteil 9a in der oberen Hälfte der vorderen Abdeckung 9 weist in seinem mittleren Bereich ein Lager 10, das das vordere Ende der Ausgangsdrehwelle 3 stützt, und in seinem oberen Bereich eine Öffnung 12 auf, die nach oben offen ist, so daß das Ritzel 11 des Ritzelschiebeteils 4 in seiner vollen Schubposition in Eingriff mit dem Tellerrad des Motors bringbar ist.
  • Fig. 3 ist eine perspektivische Darstellung aus dem Inneren des Mittelteils der vorderen Abdeckung 9 heraus gesehen. An einer Grenzfläche zwischen dem Abdeckungsteil 9a der oberen Hälfte und dem Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 ist eine Hebelaufnahme 13 vorgesehen, die von vier Wänden umgeben ist und eine offene Fläche aufweist, welche dem Inneren des Anlassers zugewandt ist, und die das Schwenklager 8c des Schiebehebels 8 derart aufnimmt, daß ein Schwenken möglich ist. An der oberen Wand 13a und der unteren Wand 13b der Hebelaufnahme 13 sind Nuten 14 ausgebildet, die derart bemessen sind, daß beide Arme des Schiebehebels 8, die sich vom Schwenklager 8c jeweils in entgegengesetzte Richtungen erstrecken, sich jeweils durch diese hindurch erstrecken können. Die Arme des Schiebehebels 8, die sich durch die Nuten 14 erstrecken, verlaufen weiter durch das Abdeckungsteil 9a der oberen Hälfte bzw. das Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9; und, wie zuvor beschrieben, das obere Ende 8b des Schiebehebels 8 ist in das Ritzelschiebeteil 4 eingesetzt, während das untere Ende 8a in dem Haken 7 des elektromagnetischen Schalters 5 gefangen ist. Zwischen dem vorderen Ende des elektromagnetischen Schalters 5 und dem Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 besteht ein Raum 16 zur Aufnahme des Schiebehebels 8.
  • Eine Hebeldichtung 15, bestehend aus einer Gummiplatte, deren Vorderseite mit einer Stahlplatte bedeckt ist, ist zum Verschließen der Hebelaufnahme 13 gegen die offene Innenseite 13c gedrückt, die eine offene Seite der Hebelaufnahme 13 darstellt.
  • Bei dem herkömmlichen Anlasser 1 mit dem zuvor beschriebenen Aufbau ist der elektromagnetische Schalter 5 im allgemeinen im oberen Teil desselben vorgesehen. Bei einem Fahrzeug, bei dem der elektromagnetische Schalter 5 im unteren Bereich des Anlassers vorgesehen ist, wie in Fig. 1 dargestellt, läuft über die nach oben offene Öffnung 12 der vorderen Abdeckung 9 eintretendes Wasser wie durch die Pfeile in Fig. 1 dargestellt von der Innenseite des Abdeckungsteils 9a der oberen Hälfte der vorderen Abdeckung 9 durch die Nuten 14 der Hebelaufnahme 13 in den zwischen dem Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 und dem vorderen Ende des elektromagnetischen Schalters 5 gebildeten Raum. Sodann fließt das Wasser entlang dem Umfang des Kolbens 6 und dringt in den elektromagnetischen Schalter 5 ein, wobei das Wasser den elektromagnetischen Schalter 5 an einem normalen Funktionieren hindert.
  • Um das Eindringen von Wasser in den elektromagnetischen Schalter 5 zu verhindern, ist im untersten Ende des Abdeckungsteils 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 ein labyrinthartiges Loch 17 zum Ablaß von Wasser ausgebildet, das sich gewunden bis zu dessen Außenseite hin erstreckt. Das im untersten Ende der vorderen Abdeckung 9 ausgebildete Wasserablaufloch 17 ist jedoch aufgrund der Stabilität der Abdeckung 9 hinsichtlich seiner Größe begrenzt. Daher benötigt das vollständige Ablaufen einer großen Menge über die Öffnung 12 der vorderen Abdeckung 9 eingetretenen Wassers lange Zeit.
  • Ferner besteht das Problem, daß das den Raum 16 des vorderen Endes des elektromagnetischen Schalters 5 anfüllende Wasser in den elektromagnetischen Schalter 5 eindringt.
  • Die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Anlasser zu schaffen, bei dem beim Eindringen von Wasser über die nach oben offene Öffnung der vorderen Abdeckung das Wasser nicht in einen einen Schiebehebel aufnehmenden Raum gelangt, der zwischen dem vorderen Ende des elektromagnetischen Schalters und der vorderen Abdeckung gebildet ist, wodurch das Eindringen von Wasser in den elektromagnetischen Schalter selbst in dem Fall verhindert wird, daß der elektromagnetische Schalter im unteren Bereich des Anlassers angeördnet ist.
  • In FR-A-2329866 ist ein Anlassermechanismus für einen Verbrennungsmotor offenbart, bei dem ein Dichtungsring in einer ringförmigen Ausnehmung im Lagerpunkt des Einrückhebels vorgesehen ist. Bei dieser Anordnung sammelt sich jedoch Wasser über dem Dichtungsring.
  • Erfindungsgemäß ist ein Anlasser mit einem Schiebeteil vorgesehen, das gleitend verschiebbar an einer Ausgangsdrehwelle eines Motors angebracht ist, um ein gleitend verschiebbar an der Ausgangsdrehwelle angebrachtes Ritzel durch Betätigung eines Schiebehebels zu verschieben, dessen oberer Bereich mit dem Schiebeteil und dessen unterer Bereich mit einem unterhalb des Motors angeordneten elektromagnetischen Schalter verbunden ist, mit:
  • - einer vorderen Abdeckung, deren oberer und unterer Bereich jeweils zum Abdecken der vorderen Enden des Motors und des elektromagnetischen Schalters vorgesehen sind, wobei die Abdeckung in ihrem oberen Bereich eine Öffnung aufweist, innerhalb derer das Ritzel nach außerhalb des Anlassers hin freiliegt;
  • - einem Schiebehebelstützteil, das ein Loch aufweist und an der Grenze zwischen dem oberen und dem unteren Bereich der vorderen Abdeckung zum Stützen des durch dieses Loch hindurchgehenden Schiebehebels vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - eine gegen Wasser abdichtende Manschette zum Abdecken des Lochs des Schiebehebelstützteils vorgesehen ist, die eine Öffnung in ihrem Nittelbereich aufweist, in der der Schiebehebel angeordnet ist, wobei die Wände der Öffnung eng anliegend gegen den Schiebehebel drücken; und
  • - daß der obere Bereich der vorderen Abdeckung einen Ablaufdurchlaß für das Abfließen von in dem oberen Bereich bef indlichem Wasser nach außen aufweist.
  • Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung anhand der zugehörigen Zeichnungen beschrieben, welche zeigen:
  • Fig. 1 - eine Schnittdarstellung des Aufbaus eines herkömmlichen Anlassers;
  • Fig. 2 - eine perspektivische Darstellung der Art und Weise, in der die Teile eines Bereichs des Anlassers in den Anlasser integriert sind;
  • Fig. 3 - eine perspektivische Darstellung von der Innenseite des Mittelbereichs einer vorderen Abdeckung aus gesehen;
  • Fig. 4 - eine Schnittdarstellung des Aufbaus eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Anlassers;
  • Fig. 5 - eine vergrößerte perspektivische Darstellung einer in Fig. 4 dargestellten gegen Wasser abdichtenden Manschette;
  • Fig. 6 - eine Schnittdarstellung eines anderen Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Hebeldichtung; und
  • Fig. 7 - eine Schnittdarstellung des Aufbaus eines anderen Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Anlassers.
  • Fig. 4 ist eine Schnittdarstellung des Aufbaus eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Anlassers 20. Eine Ausgangsdrehwelle 3 dreht entsprechend dem Drehmoment eines Gleichstrommotors 2 und ein Ritzelschiebeteil 4 ist gleitend verschiebbar an der Ausgangsdrehwelle 3 angebracht. Das Ritzelschiebeteil 4 ist in Eingriff mit einem (nicht dargestellten) Tellerrad eines Motors und überträgt das in dem Gleichstrommotor 2 erzeugte Drehmoment auf den Motor. Unterhalb des Gleichstrommotors 2 ist ein elektromagnetischer Schalter 5 angebracht, der das Ritzelschiebeteil 4 auf der Ausgangsdrehwelle 3 gleitend verschiebt und den Gleichstrommotor 2 mit einer Energiequelle verbindet. Am vorderen Ende des elektromagnetischen Schalters 5 sind ein zum elektromagnetischen Schalter 5 hin angezogener Kolben 6 und ein sich mit dem Kolben 6 bewegender Haken 7 angeordnet. In dem Haken 7 ist das untere Ende 8a eines armförmigen Schiebehebels 8 gefangen, der das Ritzelschiebeteil 4 gleitend verschiebt, wobei das obere Ende 8b des Schiebehebels 8 an dem Ritzelschiebeteil 4 angebracht ist. Der in Längsrichtung des Schiebehebels 8 gelegene Mittelbereich bildet ein Schwenklager 8c mit rollenförmigen Vorsprüngen an seinen beiden Seiten, und der Schiebehebel 8 schwenkt um das Schwenklager 8c. Nahe dem Schwenklager 8c des oberen Arms des Schiebehebels 8 ist eine gegen Wasser abdichtende Manschette 21 aus Gummi in der Form eines quadratischen Schirms vorgesehen.
  • Fig. 5 ist eine vergrößerte perspektivische Darstellung der gegen Wasser abdichtenden Manschette 21, deren Mittelbereich mit einer Öffnung 21a versehen ist, die derart bemessen ist, daß der Schiebehebel 8 sich hindurch erstrecken kann. Aufgrund der Elastizität des Gummis haftet der Umfang der Öffnung 21a dicht an dem Schiebehebel 8, während der Außenumfang der gegen Wasser abdichtenden Manschette 21 an der oberen Wand 13a einer noch zu beschreibenden Hebelaufnahme 13 in gleicher Weise vorgesehen ist.
  • Das vordere Ende des Anlassers 1 ist von einer vorderen Abdeckung 9 bedeckt, deren obere Hälfte, das Abdeckungsteil 9a das vordere Ende des Gleichstrommotors 2 bedeckt, und deren unteren Hälfte, das Abdeckungsteil 9b das vordere Ende des elektromagnetischen Schalters 5 abdeckt. Unter dem Abdeckungsteil 9a der oberen Hälfte der vorderen Abdeckung 9 ist in deren oberen Bereich eine Öffnung 12 ausgebildet, die derart nach oben offen ist, daß ein Ritzel 11 des Ritzelschiebeteils 4 in dessen voller Schubposition in Eingriff mit einem Tellerrad eines Motors bringbar ist, und es ist in ihrem Mittelbereich ein Lager 10 für das vordere Ende der Ausgangsdrehwelle 3 vorgesehen, während in ihrem unteren Bereich ein Ablaufdurchlaß 22 zum Ablassen des in das Abdeckungsteil 9a der oberen Hälfte der vorderen Abdeckung 9 eingetretenen Wassers zur Außenseite derselben vorgesehen ist.
  • Fig. 3 ist eine von der Innenseite des Mittelbereichs der vorderen Abdeckung 9 aus gesehene perspektivische Darstellung. An einer Grenzfläche zwischen dem Abdekkungsteil 9a der oberen Hälfte und dem Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 ist eine Hebelaufnahme 13 ausgebildet, die von vier Wänden umgeben ist und eine dem Inneren des Anlassers zugewandte offene Seite aufweist, so daß sie das Schwenklager 8c des Schiebehebels 8 schwenkbar aufnehmen kann. An der oberen Wand 13a und der unteren Wand 13b der Hebelaufnahme 13 sind Nuten 14 ausgebildet, die derart bemessen sind, daß beide Arme des Schiebehebels 8, die sich vom Schwenklager 8c jeweils in entgegengesetzte Richtungen erstrecken, sich jeweils durch diese hindurch erstrecken können. Die Arme des Schiebehebels 8, die sich durch die Nuten 14 erstrecken, verlaufen weiter durch das Abdekkungsteil 9a der oberen Hälfte bzw. das Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9; und, wie zuvor beschrieben, das obere Ende 8b des Schiebehebels 8 ist in das Ritzelschiebeteil 4 eingesetzt, während das untere Ende 8a in dem Haken 7 des elektromagnetischen Schalters 5 gefangen ist. Zwischen dem vorderen Ende des elektromagnetischen Schalters 5 und dem Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 ist daher ein Raum 16 zur Aufnahme des Schiebehebels 8 gebildet.
  • Eine Hebeldichtung 15 mit L-förmigem Querschnitt ist an die offene Innenseite 13c der Hebelaufnahme 13 angedrückt, um die Hebelaufnahme 13 abzuschließen. Die Hebeldichtung 15 weist eine Stütze auf, die aus einer Gummiplatte besteht, deren Innenfläche mit einer Stahlplatte versehen ist, und die Stahlplatte drückt gegen die offene Innenseite 13c. Ein aus der Gummiplatte bestehender Schenkel der Hebeldichtung 15 ist über der oberen Wand 13a der Hebelaufnahme 13 derart angeordnet, daß er einen Teil dieser Nuten 14 bedeckt. Selbst wenn die gegen Wasser abdichtende Manschette 21 aufgrund des Schwenkens des Schiebehebels 8 bewegt wird und die Nuten 14 nicht bedecken kann, kann der Schenkel der Hebeldichtung 15 sie bedecken, so daß er das Freilassen der Nuten 14 kompensiert. So ist das Innere des Abdeckungsteils 9a der oberen Hälfte stets von dem Inneren des Abdeckungsteils 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 getrennt. Dementsprechend wird über die Öffnung 12 in dem oberen Bereich der vorderen Abdeckung 9 eingedrungenes Wasser durch die gegen Wasser abdichtende Manschette 21 am Durchgang gehindert und sammelt sich in dem Abdeckungsteil 9a der oberen Hälfte der vorderen Abdeckung 9, tritt jedoch nicht in das Abdeckungsteil 9b der unteren Hälfte der vorderen Abdeckung 9 ein, so daß der elektromagnetische Schalter 5 nicht mit Wasser angefüllt wird.
  • Das in der oberen Hälfte der vorderen Abdeckung 9 angesammelte Wasser wird allmählich über den Ablaufdurchlaß 22 zu deren Außenseite hin ausgelassen.
  • Beim Anbringen der Hebeldichtung 15 beim Montieren des Anlassers wird die gegen Wasser abdichtende Manschette 21 zusammen mit dem Schiebehebel 8 an ihren vorbestimmten Positionen angeordnet, sodann wird der Schenkel der Hebeldichtung 15 unter den Außenumfang der gegen Wasser abdichtenden Manschette 21 geschoben, wobei die Hebeldichtung 15 gegen offene innere Seite der Hebelaufnahme 13 gedrückt wird, während die Position der anzubringenden Hebeldichtung 15 eingestellt wird. Wenn ein aus Gummi bestehender Schenkel der Hebeldichtung 15 verwendet wird, kann dieser zu diesem Zeitpunkt nicht leicht unter den Außenumfang der gegen Wasser abdichtenden Manschette 21 geschoben werden, was zu einer verlängerten Zeit der Montage der Hebeldichtung 15 an den Anlasser führt.
  • Fig. 6 ist eine Schnittdarstellung einer Hebeldichtung 23, die zur Lösung des genannten Problems, das beim Anbringen der herkömmlichen Hebeldichtung an den Anlasser auftritt, geeignet ist. Bei der Hebeldichtung 23 ist ein Stützteil vorgesehen, das aus einer Stahlplatte 24 mit L-förmigem Querschnitt besteht, die mit Gummi 25 beschichtet ist, aus dem ein Schenkel 26 aus Stahl hervor ragt. Aus diesem Grund ist die Hebeldichtung 23 leichter unter den Außenumfangsrand der gegen Wasser abdichtenden Manschette 21 schiebbar als diejenige, deren Schenkel aus Gummi besteht, weshalb die Hebeldichtung 23 leichter am Anlasser anbringbar ist.
  • Die Art der Anbringung des Anlassers 20 dieses Ausführungsbeispiels an einen Motor und ein Getriebegehäuse wird Anbringung nach Art eines Hahns genannt, jedoch gelten für einen Anlasser, der im sogenannten Aufspann-Verfahren angebracht ist, dieselben Vorteile wie bei diesem Ausführungsbeispiel.

Claims (6)

1. Anlasser mit einem Schiebeteil (4), das gleitend verschiebbar an einer Ausgangsdrehwelle (3) eines Motors (2) angebracht ist, um ein gleitend verschiebbar an der Ausgangsdrehwelle (3) angebrachtes Ritzel (11) durch Betätigung eines Schiebehebels (8) zu verschieben, dessen oberer Bereich mit dem Schiebeteil (4) und dessen unterer Bereich mit einem unterhalb des Motors (2) angeordneten elektromagnetischen Schalter (5) verbunden ist, mit:
- einer vorderen Abdeckung (9), deren oberer und unterer Bereich (9a, 9b) jeweils zum Abdecken der vorderen Enden des Motors (2) und des elektromagnetischen Schalters (5) vorgesehen sind, wobei die Abdeckung in ihrem oberen Bereich (9a) eine Öffnung (12) aufweist, innerhalb derer das Ritzel (11) nach außerhalb des Anlassers (1) hin freiliegt;
- einem Schiebehebelstützteil (13), das ein Loch (14) aufweist und an der Grenze zwischen dem oberen und dem unteren Bereich (9a, 9b) der vorderen Abdeckung zum Stützen des durch dieses Loch (14) hindurchgehenden Schiebehebels (8) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß
- eine gegen Wasser abdichtende Manschette (21) zum Abdecken des Lochs (14) des Schiebehebelstützteils (13) vorgesehen ist, die eine Öffnung in ihrem Mittelbereich aufweist, in der der Schiebehebel (8) angeordnet ist, wobei die Wände der Öffnung eng anliegend gegen den Schiebehebel (8) drücken; und
- daß der obere Bereich (9a) der vorderen Abdeckung (9) einen Ablaufdurchlaß (22) für das Abfließen von in dem oberen Bereich (9a) befindlichem Wasser nach außen aufweist.
2. Anlasser nach Anspruch 1, bei dem die gegen Wasser abdichtende Manschette schirmförmig ist.
3. Anlasser nach Anspruch 1, bei dem die gegen Wasser abdichtende Manschette (21) rechteckig ist.
4. Anlasser nach Anspruch 1, 2 oder 3, ferner mit:
- einem Abdeckteil (15), (23) zum Abdecken eines Teils des Lochs (14) des Schiebehebelstützteils (13).
5. Anlasser nach Anspruch 4, bei dem das Abdeckteil aus Gummi besteht.
6. Anlasser nach Anspruch 4, bei dem das Abdeckteil aus Metall besteht.
DE90300581T 1989-01-19 1990-01-19 Anlasser. Expired - Lifetime DE69001819T2 (de)

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