DE689163C - Schieberantrieb fuer Zweitaktmotoren - Google Patents
Schieberantrieb fuer ZweitaktmotorenInfo
- Publication number
- DE689163C DE689163C DE1938A0087961 DEA0087961D DE689163C DE 689163 C DE689163 C DE 689163C DE 1938A0087961 DE1938A0087961 DE 1938A0087961 DE A0087961 D DEA0087961 D DE A0087961D DE 689163 C DE689163 C DE 689163C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rocker
- eccentric
- coupling
- crank
- running surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L5/00—Slide valve-gear or valve-arrangements
- F01L5/04—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
- F01L5/06—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves surrounding working cylinder or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
- Schieberantrieb für Zweitaktmotoren Die vorliegende Erfindung betrifft eine Exzentersteuerung für Schieberantrieb von Zweitaktmotoieil mit miteinander gelenkig verbundenein AntrIebsexzenter oder -kurbel, Koppel und Schwinge.
- Die bekannten Steuerungen dieser Art haben z.B. den Nachteil, daß der Lenker zwischen der Steuerung und dem Schieber verhältnismäßig kurz ist, so daß sich bei Zapfenla,gerung der Schwingeverhältnismäßig große Lagerdrücke ergeben. Dies ist jedoch sehr nachteilig, zumal die Arbeitsgeschwindigkeiten, der zusammenwirkenden Elemente der Steuerung sehr hoch sind. Außerdem besteht bei den bekannten Steuerungen der Nachteil, daß dort vorgesehene Lag#erzapfen ungünstige Biegungsbeanspruchungen hervorrufen, so daß die bewegten Massen wesentlich schwerer ausfallen müssen.
- Es -wurde nun gefunden, daß die eben geschilderten Nachteile der beka:miten Ausführungen sehr einfach vermieden werden könneff, wenn- Koppel und Schwinge als scheibenförmige Exzenter ausgebildet sind 'und zylindrische Laufflächen aufweisen, wobei die Lauffläche der Koppel den Antriebsexzenter oder -kurbelzapfen und die Lauffläche der festen Drehachse der Schwinge die Antriebsachse des Antriebsexzenters oder -kurbel umschließ.m.
- Diese Ausführung der Steuerung gemäß der Erfindung hat die Vorteile, daß die Ausbildung der Schwinge als dritter Exzenter wesentliche Verminderung des Gewichts und bauliche Vereinfachung ergibt. Insbesondere aber istes mit der Steuerung gemäß der Erfindung möglich, auch ungünstige Pleuelverhältnisse mit verhältnismäßig sehr kurzer Pleuelstange zuzulassen, ohne daß dabei übermäßig große spezifische Flächenpressungen auftreten.
- Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform. des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar. Abb. i ist ein Schnitt: durch einen Zweitaktmotor mit einer Schiehersteuerung gemäß der Erfindung.
- Abb. 2 ist ein Schnitt nach der gebrochenen Linie A-A, zum Teil nach Linie B-B der Abb. i.
- Von dem Zweitaktmotor ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel nur ein Zylinder i veranschaulicht. In diesem Zylinder gleitet ein Schieber 2, welcher mit öffnungen 3 und 4 versehen ist, welche, wenn sie zur Deckung mit den Kanälen 5 und 6 kommen, das Einlassen, Spülen und Auslassioe bewirken. Der Zylinderdeckel 7 ist ÜI W#-' kannter Weise so ausgebildet, daß er üte#r## den Schieber 2 hinweg in diesen hineinragt. Die Dichtungsringe 8 bewirken eine korrekte Abdichtung des wirksamen Zylinderraumes auch bei -der Bewegung des SchleberS 2. über dem Zylinderdeckel 7 ist ein weiterer Deckel 9 durch Schrauben ioam Zylindergehäuse i befestigt. Die Deckel 7 und 9 tragen in be- kannter Weise ein Gewinde i i zur Aufnahme der Zündkerze. In dem Schieb-er 2 ist der Kolben 12 verschiebbar, welcher mittels eines Gelenkes 13 an einer Kolbenstange 14 a:ngebracht ist, die ihrerseits an der Kurbel 15 einer Kurb elwelle 16 angreift. An dem einen freien Ende der Kurbelwelle'16 ist ein Zahnrad 17 vorgesehen, welches mit einem Zahnrad 18 kämmt, das auf einem Zapfen 19 am Gehäuse i sitzt. Das Zahnrad 18 kämmt mit einem Ritzel 2o, welches auf einer Welle 2 1 gelagert ist. Diese Welle trägt eine Kurbel 22, welche als Antriebsexzenter für die Schiebersteuerung dient. Auf der Kurbel 22 sind zwei miteinander verbundene Platten 23, 24 vorgesehen, welche eine zu der Kurbel 22 exzentrisch kreisförmige Gestalt haben, wobei ein Ansatz 25, 26 an jeder der Platten 23, 24 vorgesehen ist. Durch diese Ansätze geht ein Bolzen 27, an welchem ein Lenker 28 angreift, welcher andererseits an :einem Ansatz 29 des SchieberS 2 angelenkt ist.
- Die Platten 2 3, 2 4 mit den Ansätzen 2 5, 2 6 dienen als Koppel. Sie sind in geeigneter Weise durch nicht dargestellte Bolzen verbunden, so daß sie als einheitliches Ganzes wirken. An den Umfangsflächen der kreisförmigen Platten 23, 24 liegt je eine Ringfläche eines kapselförmigen Körpers30, 31 an. Dieser kapselförmige Körper weist außer den Ringflächen 32, 33, mit denen er an den Platten 23, 24 anliegt, eine -weitere ringförmige Fläche 34, 35 auf, welche zu der erstgenannten Ringfläche 32, 33 exzentrisch verläuft. Mit dieser Fläche liegt der Körper 30,* 31 an einer fest am Gehäuse i vernieteten kreisförmigen Platte 3 6, 3 7 an, in der Weise, daß die Flächen 3 4, 3 5 am Umfang der kreisförmigen Platte 36, 37 anliegen. Die Körper 30, 3 1 dienen als Schwinge und legen die Bewegung der Koppel23, 24, 25, 26, welche von der Kurbel 22,angetrieben wird, eindeutig derart fest, d#ß der Zapfen 27 die an sich bekannte Bewegung nach der Kurve 38 ausführt, gemäß welcher eine besonders günstige Steuet,4g-ng des SchleberS 2 erreicht wird.
- 'Körper30, 31, -welche als Schwinge, die sind zweckmäßig auch miteinander verbünden, so daß sie als einheitliches Ganzes *irken. Die Verbindung kann beispielsweise durch nicht dargestellte Bolzen o. dgl, erfolgen.
- Der Hauptvorteil der neuen Bauart liegt in dem geringen Raumbedarf und in dem geringen Gewicht. Dadurch, daß die Koppel geteilt ausgebildet wird, kann man den Zapfen 27, welcher die Kuppelstange 28 mit der Koppel verbindet, näher an das Exzent-er heranrücken, wodurch das Trägheitsmoment der Koppel klein gehalten werden kann. Die Ausbildung der Schwinge mitdurchbrochenen Scheiben, welche zwischen den Laufzylindern liegen, und ihre Verbindung mittels Bolzen bewirken ein möglichst geringes Trägheitsmoment der Schwinge, da auf diese Weise die Beanspruchungen mit weniger Materialaufwand in zulässigen Grenzen gehalten -,verden können.
Claims (2)
- PATENTAl#SPRÜCHE -. i. Exzentersteuerung für Schieberantriebee von Zweitaktmotoren mit miteinander gelenkig verbundenem Antriebsexzenter oder -kurbel, Koppel und Schwinge, dadurch gekennzeichnet, daß Koppel und Schwinge als scheibenförmige Exzenter ausgebildet sind -und zylindrische Laufflächen aufweisen, wobei die Lauffläche der Koppel den Antriebsexzenter oder -kurbelzapfen und die Lauffläche der festen Drehachse der. Schwinge die Antriebsachse des Antriebsexzenters oder -kurbel umschließen.
- 2. Exzentersteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwinge (30, 31) in Form ein-er Kapsel mit Ringflächen ausgebildet ist, von denen die eine (34, 35) auf einer zylindrischen, fest mit dem Gehäuse (i) verbundenen Lauffläche (36, 37), die andere (32, 33) auf einer exzentrisch zu dieser liegenden, an der Koppel vorgesehenen zylindrischen Lauffläche (23, 24) anliegt. 3. Exzentersteuerung nach Anspruchi und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppel (23, 24, 25, 26) und die Schwinge (30, 31) je aus zwei symmetrisch zueinander aufgebauten und angeordnetein Teilen bestehen und jeweils in der Symmetrie,eliene teilbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1938A0087961 DE689163C (de) | 1938-09-01 | 1938-09-01 | Schieberantrieb fuer Zweitaktmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1938A0087961 DE689163C (de) | 1938-09-01 | 1938-09-01 | Schieberantrieb fuer Zweitaktmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE689163C true DE689163C (de) | 1940-03-13 |
Family
ID=6950217
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1938A0087961 Expired DE689163C (de) | 1938-09-01 | 1938-09-01 | Schieberantrieb fuer Zweitaktmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE689163C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE946972C (de) * | 1952-03-25 | 1956-08-09 | Neubecker Fa C A | Selbsttaetige Fassreinigungsmaschine |
-
1938
- 1938-09-01 DE DE1938A0087961 patent/DE689163C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE946972C (de) * | 1952-03-25 | 1956-08-09 | Neubecker Fa C A | Selbsttaetige Fassreinigungsmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE472564C (de) | Brennkraftmaschine mit hin und her gehendem und sich drehendem Kolben | |
DE2545998A1 (de) | Compressor mit wechsellaeufigen kolben | |
DE2716091C3 (de) | Tragbare Sprühvorrichtung für Flüssigkeiten | |
DE689163C (de) | Schieberantrieb fuer Zweitaktmotoren | |
DE2456684A1 (de) | Hubkolbenbrennkraftmaschine | |
DE2412438A1 (de) | Rotations-druckvorrichtung fuer fluide | |
DE583345C (de) | Verbrennungskraftmaschine mit in zwei gegenueberliegenden Zylindern gegenlaeufigen Kolben und mit Schubkurvengetriebe | |
AT376011B (de) | Hubkolbenmaschine, insbesondere brennkraftmaschine | |
DE4408908C2 (de) | Zweitaktmotor | |
DE563578C (de) | Gruppenfettschmierpumpe mit um eine Welle und senkrecht zu dieser angeordneten Kolbenpumpen | |
DE372962C (de) | Zweitaktexplosionskraftmaschine mit umlaufendem Rohrschieber | |
DE387481C (de) | Stationaere Verbrennungskraftmaschine | |
DE102017128572B4 (de) | Verbrennungsmotor mit Drehventilen für den Gaswechsel | |
DE410737C (de) | Steuerung fuer Explosionskraftmaschinen durch einen von einem Malteserkreuz angetriebenen Rohrschieber | |
DE462054C (de) | Kurbellose Kraftmaschine, Pumpe o. dgl. | |
DE658319C (de) | Kolbenkraftmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine | |
DE3411987A1 (de) | Verbrennungskraftmaschine, druckgasmotor oder kompressor in form eines kolbenmotors | |
DE10242228A1 (de) | Schubkurbelsystem | |
AT82399B (de) | Verbrennungskraftmaschine. | |
AT79938B (de) | Mehrzylindrige Verbrennungskraftmaschine mit kreisMehrzylindrige Verbrennungskraftmaschine mit kreisenden Zylindern und ungerader Zylinderzahl. enden Zylindern und ungerader Zylinderzahl. | |
DE640025C (de) | Kolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine, mit kreisenden, paarweise angeordneten gegenueberliegenden Zylindern | |
DE2260454A1 (de) | Verbrennungskraftmaschine | |
DE923755C (de) | Schiebergesteuerte Brennkraftkolbenmaschine | |
DE241738C (de) | ||
DE355899C (de) | Zweitaktverbrennungsmotor mit Ladepumpe |