DE681899C

DE681899C - Fenster fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE681899C
Application number: DEA76508D
Authority: DE
Original assignee: Ambi Budd Presswerk GmbH
Current assignee: Ambi Budd Presswerk GmbH
Priority date: 1934-07-13
Filing date: 1935-07-14
Publication date: 1939-10-04

Description

Die Erfindung- bezieht sich auf ein Fenster für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem eine um eine senkrechte oder annähernd senkrechte Achse schwenkbare Scheibe oder ein schwenkbarer Fensterscheibenabschnitt und ein zwischen dem Innenrande der Fensteröffnung· und dem· A'ußenrande der schwenkbaren Scheibe angeordneter Dichtungsstreifen vorgesehen sind. Bei solchen. Scheiben bestellt, wenn die Schwenkachse nicht mit einer Scheibenkainte zusiammenfällt, die Schwierigkeit, den Spalt zwischen dem Fenster und der Umrahmung an der Stelle abzudichten, an der sich die Schwenkachse befindet. Es ist bereits bekannt, die Schwenkachse durch den Dichtungsstreifen· hindurchtreten zu lassen, doch bleibt dann bei der bekannten Ausführungsform an dieser Stelle von der dichtenden Fläche nichts übrig, so daß außen und innen an der Achse jede Dichtung fehlt.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die dichtende Fläche des Dichtungsstreifens auch im Bereich der Schwenkachse ununterbrochen verläuft. Dies kann entweder in der Weise geschehen, daß' sich die· Schwenkzapfen der Scheibe durch Öffnungen des Dicihitungsstreifens hindurch erstrecken, so daß sich quer zur Ebene der Fensterscheibe beiderseits der Schwenkzapfen dichtende Teile befinden oder daß die beispielsweise gekröpfte Drehachse unsymmetrisch zur Dicke der Scheibe angeordnet ist, so daß die Drehachse an der Dichtungsfläche vorbeigeführt ist.

Auf der Zeichnung ist ein A'usführungsbeispiel der Erfindung' dargestellt, und zwar zeigen

Fig. ι einen Fensterscheibenabschnitt in Ansicht,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Fensterscheibe,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie 3-3 in Fig. i,

Fig. 4 eine schaubildliche Ansicht einer Fensterscheibe,

Fig. 5 eine andere Ausführungsform der Drehzapfen an einer Fensterscheibe und

Fig. 6 einen Querschnitt durch die Scheibe nach Fig. 5.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 findet ein Dichtungsstreifen 2 i^a aus Gummi oder ähnlichem Werkstoff Verwendung, der symmetrisch um die Fensteröffnung- oder die Einfassung 14" der Fensterscheibe 11 herum angeordnet ist, so daß die Schwenkzapfen I2"², 13" der Fensterscheibe durch den Dichtungsstreifen hindurchtreten. Der Dichtungsstreifen 21" kann zwei im Abstand voneinander angeordnete Schenkel 22^s aufweisen. Die Schwenkzapfen 12^a, 13« treten durch die 6_e

Badenwandung des Dichtungsstreifens 2 i^a hindurch, und die beiderseitigen freien Schenkel 22^α bewirken den wetterdichten Abschluß.

Man kann die den. Dichtungsstreifen nicht tragende Dichtungsfläche gewölbt gestalten, und zwar beim Anbringen des Dichtungsstreifens an der Fensterscheibe den Innenrand ΐα^α der Fensteröffnung oder beim Anbringen des Dichtungsstreifems in der Fenster-ίο öffnung die Ränder der Scheibe. Die Fenstereinfassung oder der Rand der Fensterscheibe sollen also so gestaltet sein, daß sie den Dichtungsstreifen so führen, daß er leicht über die Flächen hinweggleiten oder sich abwälzen kann.

Der Dichtungsstreifen dichtet demnach die Fensteröffnung ab, gleichgültig, ob die Scheibe mit der Fensteröffnung von. außen oder vom Wageninnern in Eingriff steht. Ferner ist es bei vorderen Seitenscheiben möglich, die Einrichtung als Entlüftung oder Belüftung ziu benutzen, wie dies in Fig. 2 veranschaulicht ist. Eine derartige verschiedenartige Verwendung ist bisher nicht immer möglich gewesen.

Anderseits kann die Einrichtung, wie ohne weiteres ersichtlich ist, leicht zusammengebaut und eingesetzt werden.

Ein anderes Mittel, um die bisher übliche Unterteilung des Dichtungsstreifens und die sich daraus ergebenden Nachteile zu vermeiden, besteht darin, 'daß, wie in den Fig. 4 bis 6 veranschaulicht ist, die schwenkbare Scheibe 11 von einer gekröpften Drehachse 13⁰, 14^s getragen wird, so daß die Drehachse gegenüber dem Angriffspunkt der Zapfen an der Scheibeneinfassung 12⁶ versetzt ist. Vorzugsweise wird die Drehachse so angeordnet, daß sie mit der Außenfläche der Fensterscheibe 11 zusammenfällt. Der Dichtungsstreifen 21⁶ kann so angeordnet sein, daß er die schwenkbare Scheibe nicht kreuzt, wobei ein Abschnitt 24 des Ununterbrochenen Streifens am Rahmenwerk i5^& der Fensteröffnung und die Endabschnitte 25, 26 an der schwenkbaren Scheibe 11 befestigt sind. Infolge der [gekröpften Zapfen schwenkt die Scheibe um· eine Achse, die symmetrisch durch den Dichtungsstreifen hindurchtritt, wobei der Streifen nicht gestreckit, sondern nur an den Stellen 22,23 gebogen wird, infolgedessen ergibt sich die übliche Lebensdauer für den Dichtungsstreifen, nand es wird eine größere Wetterdichtigkeit, insbesondere in der Nähe der Drehachse, 'erzielt.

Die zuletzt behandelten Ausbildungen sind sowohl für die oberen als auch für die unteren Schwenkzapfen anwendbar, und die schwenkbare Scheibe 1.1 kann um einen großen Winkel geschwenkt werden, so- daß sie entweder als Belüfter (Stellung α) oder als Entlüfter (Stellung b, Fig. 6} wirkt. Eine derartige Benutzung ist bei den bekannten Einrichtungen, bei denen die Fensterscheibe den. Gummistreifen zerteilt, nicht möglich.

Claims

Patentansprüche:

1. Fenster für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem eine um eine senkrechte oder annähernd senkrechte Achse schwenkbare Scheibe oder ein schwenkbarer 'Fensterscheibenabschnitt und ein zwischen dem Innenrand der Fensteröffnung und dem Außenrand der schwenkbaren Scheibe angeordneter Dichtungsstreifen vorgesehen sind, dadurch gekenn- ■ zeichnet, daß die dichtende Fläche des Dichtungsstreifens (21°) auch im Bereich der Schwenkachse (i2^a, 13^s) ununterbrochen verläuft.

2. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkzapfen (ϊ2^β, Ι3^α) der Scheibe (11) sich durch Öffnungen des Dichtungsstreifens (21°) hindurch erstrecken, so daß sich quer zur Ebene der Fensterscheibe (11) beiderseits der Schwenkzapfen (12«, 13°) dichtende Teile befinden.

3. Fenster nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifen (21°) zwei im Abstand voneinander angeordnete dichtende Schenkel (22°) aufweist und die Schwenkzapfen (12", 13°) zwischen diesen Schenkeln (22^tt) und durch Öffnungen des Bodens des im Querschnitt U-förmigen Dichtungsstreifens (21") hindurchtreten.

4. Fenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beispielsweise gekröpfte Drehachse (13⁶, 14*) der Scheibe (11) unsymmetrisch zur Dicke der Scheibe (ii) angeordnet ist, so daß die Drehachse an der Dichtungsfläche vorbeigeführt ist.

5. Fenster nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse den Dichtungsstreifen (21*) symmetrisch schneidet, ohne daß sie infolge ihrer Abkröpf ung durch den Dichtungsstreifen selbst hindurchtritt.

6. Fenster nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsstreifein no (21⁶) in dem auf der einen Seite der Schwenkzapfen (13°) liegenden Abschnitt der Scheibe (11) an dieser und auf der gegenüberliegenden Seite der Schwenkzapfen am Fensterrahmen (15^s) befestigt ist. .

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen