DE680331C - Elektromotorischer Antrieb fuer Werkzeugmaschinen, insbesondere fuer Fraesmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen elektromotorischen Antrieb für Werkzeugmaschinen, und zwar besonders für Fräsmaschinen mit einem Elektromotor zur Erzeugung beispielsweise der Spindeldrehung und einem zweiten Elektromotor, der in Abhängigkeit vom Auslauf des ersten Motors einen zweiten Arbeitsgang, ζ. Β. den schnellen Rücklauf des Arbeitstisches, herbeiführen soll.

An Stelle des zweiten Motors oder zusammen mit ihm kann ein weiteres Schaltgerät vorgesehen sein, das einen weiteren Arbeitsgang einleitet oder beendet, also z. B. ein Bremsmagnet, der das Ausschalten der Bremse des Spindelmotors bewirkt.

Es sind bereits verschiedene Einrichtungen bekanntgeworden, die dazu dienen, den schnellen Rücklauf des Arbeitstisches von Fräsmaschinen erst dann beginnen zu lassen,

ao wenn die Frässpindel stillsteht, damit Beschädigungen des Werkstückes durch die Drehung des Fräsers vermieden werden. Alle diese Einrichtungen dürfen bei der normalen Umlaufzahl des zum Antrieb der Spindel dienenden Motors, also bei etwa 1500 Umdr./ Min. und herab bis etwa zu einer Umlaufzahl von 10 oder weniger Umdr./Min., nicht ansprechen. Sie müssen aber dann in dem Intervall von 10 bis ο Umdrehungen den Schaltvorgang mit Sicherheit einleiten.

Die Erfindung bezweckt, eine Einrichtung zu schaffen, die dieser Forderung nach einer hohen Nullpunktsempfindlichkeit entspricht und zugleich einfach in ihrem Aufbau ist.

Die Einrichtung nach der Erfindung benutzt die Kühlwirkung von Luftwirbeln, die durch den Lauf des ersten Motors erzeugt werden, um die Temperatur elektrisch geheizter dünner Drahtspiralen zu beeinflussen. Die Empfindlichkeit solcher temperaturabhängiger Widerstände ist sehr hoch. Es lassen sich Luftbewegungen von wenigen mm/Sek. Geschwindigkeit noch deutlich nachweisen. Die durch die Kühlung hervorgebrachte Widerstands- bzw. Spannungsänderung wird dann in bekannter Weise z. B. über ein Relais zum

Einschalten des zweiten Motors bzw. eines weiteren Magneten oder Schaltgerätes benutzt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung dargestellt.

In dem durch den Lüfter des Frässpindelmotors ι erzeugten Luftstrom 2 liegen die beiden geheizten Widerstände 3 und 4. Diese veränderlichen Widerstände bilden zusammen mit den festen Widerständen 5 und 6 die gegenüberliegenden Zweige einer Wheatstoneschen Brücke. Im Diagonalzweig dieser Brücke liegt das Relais 7, das sowohl zum Einschalten des Schützes 8 für den zum An-■5 trieb des schnellen Rücklaufs dienenden Schnellgangmotor 9 als auch zum Einschalten des Magneten 10 dient, der z. B. die Bremse des Spindelmotors 1 betätigt.

Die Wirkungsweise ist die folgende.
Solange die Frässpindel läuft, sind die beiden Widerstände 3 und 4 stark gekühlt. Am Relais 7 stellt sich eine Spannung ein, die z. B. bei entsprechender Abgleichung gleich Null ist. Wenn der Frässpindelmotor ^a5 gebremst oder ungebremst ausläuft, so ändert sich wegen der vorangegangenen starken Kühlung zunächst noch nichts. In der Nähe von Null beginnt aber die Spannung am Relais erst langsam und mit zunehmender Annäherung an Null immer schneller zu steigen. Wenn die Spannung ihren Maximalwert erreicht hat, spricht das Relais 7 an und leitet damit die Schaltvorgänge ein.

Statt den durch den Motor selbst erzeugten Luftstrom zu benutzen, kann man die Heizwiderstände auch in der Nähe eines vom Motor getriebenen Zahnrades oder einer besonderen kleinen Lüfterscheibe anordnen. Der Platzbedarf der Einrichtung ist sehr gering. 4»

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   ι. Elektromotorischer Antrieb für " Werkzeugmaschinen, insbesondere für Fräsmaschinen, mit zwei Elektromotoren, ' von denen der zweite in Abhängigkeit vom Auslauf des ersten Motors selbsttätig eingeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß in dem vom ersten Motor (1) oder einem von ihm angetriebenen Maschinenteil erzeugten Luftstrom (2) elektrisch geheizte Drähte (3, 4) liegen, deren Widerstandsänderung beim Nachlassen des Luftstromes eine Spannungsänderung in einem zu einem Schaltappa- rat (7) führenden Stromkreis bewirkt, der hierbei anspricht und den zweiten Motor (9) einschaltet.
2. 2. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem Luft- ^fi" strom (2) angeordneten Drahtspiralen (3, 4) zusammen mit zwei unveränderlichen Widerständen (5, 6) eine Wheatstonesche Brücke bilden, in deren Diagonalzweig ein Relais (7) liegt, das den zweiten Motor (9) einschaltet.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen