DE675424C - Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen - Google Patents
Nutzbremsschaltung fuer WechselstromkollektormaschinenInfo
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- DE675424C DE675424C DES130093D DES0130093D DE675424C DE 675424 C DE675424 C DE 675424C DE S130093 D DES130093 D DE S130093D DE S0130093 D DES0130093 D DE S0130093D DE 675424 C DE675424 C DE 675424C
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- circuit
- regenerative braking
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- current collector
- braking circuit
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
- B60L7/006—Dynamic electric braking by reversing current, i.e. plugging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
- B60L7/003—Dynamic electric braking by short circuiting the motor
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
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Description
- Nutzbremsschaltung für Wehselstromkollektormaschinen Im Patent 654 6o2 ist eine Nutzbremsschaltung für Wechselstromkollektormaschinen geschützt, bei der der Ankerkreis und der Erregerkreis an nebeneinanderliegende Teile der Transformatorwicklung angeschlossen und zur Erzielung einer Kompoundierung miteinander gekoppelt sind. Die Kopplung erfolgt dabei allein durch einen Ohmschen Widerstand, der in der gemeinsamen Verbindung des Ankerkreises und des Erregerkreises mit der Transformatorwicklung liegt. Erfindungsgemäß wird eine vorteilhafte Verbesserung der in diesem Patent geschützten Bremsschaltung dadurch erzielt, daß einer der gekoppelten Stromkreise, z. B. der Ankerstromkreis, so. umschaltbar ist, daß wahlweise eine Gegenoder Aufkompoundierung eintritt. Die Schaltung kann dabei in der Weise verwendet werden, daß beim Nutzbremsbetrieb der Charakteristik durch- die Anwendung einer Kompoundierung oder Gegenkompoundierung der gewünschte Verlauf gegeben wird. Die Anwendung der Erfindung bietet indessen auch große Vorteile bei der Giegenstrombremsung, weil sie es ermöglicht, den großen an dem Fahrzeugumspanner auftretenden Spannungsabfall herabzusetzen bzw. unschädlich zu machen. Vornehmlich kann dabei die Gegenstrombremsung zur Ergänzung der Nutzbremsung bei kleineren Fahrgeschwindigkeiten Anwendung finden, indem bei der nach beendeter Nutzbremsung stattfindenden Gegenstrembremsung der Ankerstromkreis im Sinne einer Aufkompoundierung umgeschaltet wird.
- Im folgenden soll die Erfindung näher an Hand eines Ausführungsbeispiels erläutert werden. In der Zeichnung ist das Schaltschema für eine erfindungsgemäß ausgebildete Bremsschaltung wiedergegeben. In dieser Schaltung bedeutet 2o den Anker des Motors, 21 seine Feldwicklung, die über den Erregertransformator 22 gespeist wird. Indem Primärkreis des Transformators liegen ein Kondensator 23 sowie die Widerstände 24, 25 und 26. Der Anker der Maschine kann durch einen Umschalter 27 wahlweise an die Punkte 28 und 29 des Primärerregerkreises angeschlossen werden. Dabei wird je nach der Stellung der Umschalteinrichtung in den. Widerständen ein solcher Spannungsabfall erzielt, daß eine gegenkomp:owndienende bzw. aufkompoundierende Wirkung eintritt, weil sich Ankerstrom und Erregerstrom im einen. Fall unterstützen, im anderen Fall subtrahieren. Der eine der Widerstände 26 kann dabei durch .einen Kurzschlußschalter bei der Aufkornpoundierung überbrückt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Nutzbremsschaltung für Wechselstromkollektormaschinen nach Patent 6546o2, dadurch gekennzeichnet, daß einer der gekoppelten Stromkreise, z. B. der Ankerstromkreis, so umschaltbar ist, daß eine Gegen-:oder Aufkompoundierung eintritt. z. Bremsschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß nach beendeter Nutzbremsung eine Gegenstrombremsung angewendet wird, wobei der Ankerstromkreis im Sinne einer Aufk-ompoundierung umgeschaltet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES130093D DE675424C (de) | 1936-07-24 | 1936-07-24 | Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES130093D DE675424C (de) | 1936-07-24 | 1936-07-24 | Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE675424C true DE675424C (de) | 1939-05-08 |
Family
ID=7538342
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES130093D Expired DE675424C (de) | 1936-07-24 | 1936-07-24 | Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE675424C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE745565C (de) * | 1941-02-11 | 1944-05-05 | Bbc Brown Boveri & Cie | Anordnung zur Nutzbremsung von Wechselstromfahrzeugen |
-
1936
- 1936-07-24 DE DES130093D patent/DE675424C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE745565C (de) * | 1941-02-11 | 1944-05-05 | Bbc Brown Boveri & Cie | Anordnung zur Nutzbremsung von Wechselstromfahrzeugen |
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