DE669874C - Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen - Google Patents
Nutzbremsschaltung fuer WechselstromkollektormaschinenInfo
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- DE669874C DE669874C DES123584D DES0123584D DE669874C DE 669874 C DE669874 C DE 669874C DE S123584 D DES123584 D DE S123584D DE S0123584 D DES0123584 D DE S0123584D DE 669874 C DE669874 C DE 669874C
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
- B60L7/006—Dynamic electric braking by reversing current, i.e. plugging
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
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-
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- B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
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- B60L9/24—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using AC induction motors fed from AC supply lines
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Description
- Nutzbremsschaltung für Wechselstromkollektormaschinen In dem Patent 625 672 .ist eine Nutzbremsschaltung für Wechselstromkollektormaschinen geschützt, bei der Anker- und Erregerkreis einander parallel geschaltet sind. Diese Anordnung zeichnet sich dadurch aus, daß :#-nkerlcreis und Erregerkreis über einen Hilfstransformator miteinander gekoppelt sind, zu dessen im Erregerkreis liegender Wicklung ein Widerstand parallel geschaltet ist. Nach der Erfindung wird eine weitere Ausgestaltung dieser Schaltung dadurch erzielt, daß der zur Kopplung von Ankerkreis und Erregerkreis vorgesehene Transformator umschaltbar ist, um wahlweise eine Gegenkompoundierung und eine Aufkompoundierung erzielen zu können. Die Schaltung kann dabei vornehmlich in der Weise verwendet werden, daß bei normalem Nutzbremsbetrieb eine Gegenkompoundwirkung, bei Gegenstrombremsbetrieb eine Aufkompoundierung erzielt wird.
- Im folgenden soll die Schaltung gemäß der Erfindung kurz an Hand eines Ausführungsbeispiels erläutert werden.
- i bedeutet wie bei der Anordnung nach dem Hauptpatent den Fahrzeugtransformator, an dessen Anzapfungen die Motoren 3 über einen Widerstand i i angeschlossen sind, 7 sind die Erregerwicklungen der Motoren, die über einen besonderen Erregertransformator 4 gespeist werden. In dem Primärkreis dieses Transformators liegen ein Kondensator 5, ein Widerstand 1z sowie ein weiterer Widerstand io. Dieser Widerstand io kann wahlweise erfindungsgemäß durch die Schalter iSa, i5b zu den beiden Wicklungszweigen 9a, 9b der Sekundärwicklung eines Kopplungstransformators parallel geschaltet werden, dessen Primärwicklung 8 in den Ankerstromkreis der Maschinen 3 eingeschaltet ist. Dabei kann der Schalter i5b an einer Anzapfung des Widerstandes io liegen. Der Primärerregerstromkreis ist an die Anzapfungen 16 und 17 des Transformators i angeschlossen, während der Ankerstromkreis einerseits fest an der Anzapfung 18, andererseits über einen Spannungsteiler beispielsweise an den Anzapfungen iga, igb liegt. Die beschriebene Schaltung arbeitet nun in der Weise, daß je nach der Stellung der Umschalter i5a, i5 b der Widerstand io zu der einen oder anderen Hälfte der Sekundärwicklungen des Erregertransformators parallel geschaltet ist. Je nachdem, in welcher Stellung sich der Umschalter befindet, wird der Spannungsabfall an dem im Erregerkreis liegenden Widerstand io so verändert und umgekehrt, daß eine kompoundierende oder gegenkompoundierende Wirkung eintritt.
- Die Schaltung gemäß der Erfindung bietet besondere Vorteile bei der Gegenstrombremßung, weil sie es ermöglicht, den großen an dem Fahrzeugumspanner auf den unteren Spannungsstufen auftretenden Spannungsabfall herabzusetzen bzw. unschädlich zu machen.
- Die Einrichtung kann weitgehend den Bedürfnissen des Betriebes angepaßt werden. Zu diesem Zwecke kann die Windungszahl 9a, 9b durch Verschiebung des Mittelanschlusses an der Transformatorwicklung verändert werden. Auch kann die Lage des Anzapfpunktes am Widerstande io, an dem der Schalter i5b angeschlossen ist, verändert werden.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE i. Nutzbremsschaltung für Wechselstromkollektormaschinen nach Patent 625 672, bei der Anker- und Erregerkreis einander parallel geschaltet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der zu einem Widerstand parallel geschaltete Kopplungstransformator in einem seiner Wicklungszweige derart umschaltbar ist, daß wahlweise durch Umkehrung der durch den Kopplungstransformator in den Erregerkreis übertragenen Spannung eine Kompoundierung oder Gegenkompoundierung erzielbar ist.
- 2. Nutzbremsschaltung gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahl der dem Widerstand parallel geschalteten Transformatorwindungen zur Veränderung der Kompoundierungswirkung veränderlich ist.
- 3. Nutzbremsschaltung gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Parallelwiderstand zur Änderung der Kompoundieru.ngswirkung veränderlich ist. Bremsschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß nach beendeter Nutzbremsung eine Gegenstrombremsung angewendet wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES123584D DE669874C (de) | 1936-07-24 | 1936-07-24 | Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES123584D DE669874C (de) | 1936-07-24 | 1936-07-24 | Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE669874C true DE669874C (de) | 1939-01-05 |
Family
ID=7536278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES123584D Expired DE669874C (de) | 1936-07-24 | 1936-07-24 | Nutzbremsschaltung fuer Wechselstromkollektormaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE669874C (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE745317C (de) * | 1941-02-12 | 1944-03-24 | Siemens Ag | Schaltung fuer Wechselstrom-Bahnmotoren |
| DE745565C (de) * | 1941-02-11 | 1944-05-05 | Bbc Brown Boveri & Cie | Anordnung zur Nutzbremsung von Wechselstromfahrzeugen |
| DE761083C (de) * | 1939-06-28 | 1951-08-09 | Brown | Anordnung zur Nutzbremsung von Wechselstromfahrzeugen |
-
1936
- 1936-07-24 DE DES123584D patent/DE669874C/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE761083C (de) * | 1939-06-28 | 1951-08-09 | Brown | Anordnung zur Nutzbremsung von Wechselstromfahrzeugen |
| DE745565C (de) * | 1941-02-11 | 1944-05-05 | Bbc Brown Boveri & Cie | Anordnung zur Nutzbremsung von Wechselstromfahrzeugen |
| DE745317C (de) * | 1941-02-12 | 1944-03-24 | Siemens Ag | Schaltung fuer Wechselstrom-Bahnmotoren |
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