DE673537C

DE673537C - Schaufelradanordnung fuer Kreiselmaschinen

Info

Publication number: DE673537C
Application number: DEC52467D
Authority: DE
Inventors: Dr Lorenzo Cervelli
Original assignee: LORENZO CERVELLI DR
Current assignee: LORENZO CERVELLI DR
Priority date: 1937-02-06
Filing date: 1937-02-06
Publication date: 1939-03-23

Description

Schaufelradanordnung für Kreiselmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaufelradanordnung für Kreiselmaschinen mit zwei in einem Gehäuse gegenüberliegenden, gegenläufigen Schaufelrädern und mit gelenkig verbundenen inneren und äußeren Schaufelteilen.
Es wurde schon vorgeschlagen, zwei gleiche derartige Schaufelräder in spiegliger, gegenläufiger Anordnung in ein Gehäuse einzubauen und die Schaufelräder mit einer Gleitbahn und Lenkern so zu bewegen, daß die zwischen den beiden Rädern durchtretende Strömung die ganz geöffneten äußeren Schaufelteile beaufschlagt, welche in dieser Lage gerade noch aneinander vorbeikommen. Bei der Bewegung dieser Räder gegen den Strömungssinn bleiben jedoch erhebliche tote Räume sowohl im inneren Teil der Schaufelräder als auch außerhalb derselben für die Gleitbahnen offen. Hierdurch entstehen große Widerstände und Reibungsverluste.
Diese Widerstände und Verluste werden bei der Schaufelradanordnung gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die Gelenkpunkte zwischen inneren und äußeren Schaufelteilen so auf zwei sich berührenden, mit den Drehachsen der Räder gleichmittigen Kreisen angeordnet sind, daß bei der Bewegung gegen die Strömungsrichtung die äußeren Schaufelteile beider Räder sich gegenseitig an diese Kreise anklappen und dabei einen toten Raum abdecken, der sonst einen Widerstand mit Reibungsverlusten bilden würde. Die Strömung tritt dabei nicht mehr zwischen den beiden Schaufelrädern durch, sondern zu beiden Seiten zwischen den Gehäusewandungen und den Schaufelradachsen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Schaufelradanordnung mit dem Gegenstand der Erfindung wesenhaft dargestellt, und zwar wird im Ouerschnitt eine Maschine gezeigt, in welcher die Energie einer Luftströmung durch zwei Schaufelräder auf zwei Antriebswellen übertragen wird.
In der Abbildung bedeutet i das .Gehäuse, 2 den Eintrittsstutzen, 3 den Austrittsstutzen des Treibmittels, dessen Strömungsrichtung durch voll ausgezogene Pfeile angedeutet ist. Mit den beiden Antriebswellen 4 und 5 sind die festen Teile 6 der Radschaufeln fest verbunden, während die beweglichen Schaufelteile g durch Gelenke 7 mit den festen Schaufelflächen 6 verbunden sind und durch Federn 8 in die wirksame Lage gedrängt werden.
Die Wirkungsweise der Schaufelradanordnung ergibt sich ohne weiteres aus der Abbildung. Die Wellen 4., 5 der beiden sich in entgegengesetztem Sinne drehenden Schaufelräder sind so nahe aneinander gerückt, daß die beweglichen Schaufelteile 9 in der Zone, in welcher sie der Strömüng entgegenbewegt werden, an den von den Gelenken 7 bezeichneten Kreis aasgeklappt werden und einen Teil eines Zylindermantels bilden, der in dieser Zone auch die festen Schaufelflächen 6 gegen die Strömung abdeckt, so daß sie keinen Widerstand erzeugen. Sobald ein beweglicher Schaufelteil 9 gegenüber dem Eintrittsstutzen 2 frei wird, öffnet die Feder ä (oder eine geeignete Führung) im Sinne des Pfeiles a diesen beweglichen Schaufelteil und bringt ihn nahe der Anschlußkante des Eintrittsstutzens 2 am Gehäuse r zum Anliegen. Hierbei wird die Federwirkung wesentlich durch die Strömung unterstützt. Die beiden Schaufelräder sind um einen halben Schaufel-Winkel gegeneinander versetzt, so daß abwechselnd eine Schaufelfläche des linken und des rechten Rades geöffnet wird. Sobald die bewegliche Schaufelfläche geöffnet ist, wirkt die Strömung sowohl auf die bewegliche Fläche 9 als auch auf die feste Schaufelfläche 6. Die von den Schaufeln aufgenommene Energie wird über die Wellen q. und 5 und ein beliebiges, außerhalb des Gehäuses i angeordnetes Getriebe auf eine einzige, nicht dargestellte Hauptwelle übertragen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schaufelradanordnung für Kreiselmaschinen mit zwei in einem Gehäuse gegenüberliegenden, gegenläufigen Schaufelrädern und mit gelenkig verbundenen inneren und äußeren Schaufelteilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkpunkte (7) zwischen inneren (6) und äußeren (9) Schaufelteilen so auf zwei sich berührenden, mit den Drehachsen der Räder gleichmittigen Kreisen angeordnet sind, daß bei der Bewegung gegen die Strömungsrichtung die äußeren Schaufelteile beider Räder sich gegenseitig an diese Kreise anklappen und dabei einen toten Raum abdecken, der sonst einen Widerstand mitReibungsverlusten bilden würde.