DE670375C

DE670375C - Verkehrsleuchtsaeule mit im Innern angeordneter Lichtquelle

Info

Publication number: DE670375C
Application number: DEG84953D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-03-01
Filing date: 1933-03-01
Publication date: 1939-01-18

Description

Verkehrsleuchtsäule mit im Innern angeordneter Lichtquelle Die Erfindung bezieht sich auf eine Verkehrsleuchtsäule mit im Innern angeordneter Lichtquelle. Bekannte Ausführungen von Leuchtsäulen dieser Art, bei welchen das Innenlicht . unmittelbar durch in dem Mantel eingefügte Glasscheiben hindurchtritt oder aber bei denen das Innenlicht ganz oder teilweise zum Anstrahlen eines Teiles der äußeren Mantelfläche der Säule benutzt wird, weisen verschiedene Nachteile auf. Bei der Bauart mit den angestrahlten Mantelteilen läßt sich eine gleichmäßige Leuchtwirkung des Säulenschaftes trotz größerer Lampenstärken nicht erreichen. Die Leuchtstärke nimmt hier meist von oben nach unten schnell ab. Dazu kommt, daß der untere Teil jedes Säulenschaftes im praktischen Betriebe bald beschmutzt ist und dann überhaupt nicht leuchtet. Bei Nacht, ganz besonders bei nebeligem Wetter, erscheint dem Fahrer daher die Säule als verschwommener Leuchtfleck in ungewisser Entfernung über der Bodenfläche, der keinerlei Beziehung zum Säulenstandort erkennen läßt und daher eine sichere Entfernungseinschätzung der Verkehrsinsel durch den Fahrer nicht gewährleistet.
Bei Verkehrsleuchtsäulen, bei denen das Innenlicht unmittelbar durch in den Mantel eingesetzte Glasscheiben o. dgl. hindurchstrahlt, sind sehr große Lampenstärken und Reflektoreneinrichtungen erforderlich, um die meist aus Milchglas bestehenden Leuchtflächen einigermaßen zu erleuchten. Trotz der im Verhältnis zur erzielten Leuchtwirkung hohen Lampenstärke, welche hohe Stromkosten verursacht, ist die Leuchtwirkung der genannten Säulen nur gering. Die hohe Lampenstärke bringt es aber mit sich, daß die Säulen mit Ventilationsöffnungen versehen sein müssen, was zur Folge hat, daß Staub und Feuchtigkeit hinzutreten kann, so daß die Säulen schnell im Innern verschmutzen bzw. durch Rost angegriffen werden.
Versagt bei ihnen die Innenbeleuchtung, so erfüllen sie ihren Zweck nicht mehr und werden darüber hinaus zu einer großen Gefahr für den Verkehr.
Bei Verkehrsleuchtsäulen, deren Mäntel aus einem oder mehreren Glaszylindern bestehen, erhält man allerdings eine gleichmäßig bis an den Boden reichende zylindrische Leuchtfläche, aber infolge der erforderlichen Mattierung geht ein großer Teil des Lichtes verloren und abgesehen davon, daß die Herstellung so großer Glaszylinder mit verhältnismäßig starker Wandung erhebliche Schwierigkeiten und Kosten bereitet, tritt noch die hohe Splittergefahr hinzu, die diese Bauart, die selbstverständlich auch keine Rückstrahlwirkung zeigt, für den Verkehr ungeeignet macht.
Um die genannten Nachteile zu beheben, werden die Lichtstrahlen einer im Innern der Säule zentral angeordneten einzigen Lichtquelle durch einen zentrisch dazu angeordneten Reflektor unter Zuhilfenahme eines Gegenstrahlers gegen die Innenfläche des Säulenschaftes gelenkt, der mit Durchbrechungen versehen ist. Erfindungsgemäß sind nun diese Durchbrechungen mit pilzartigen, lichtdurchlassenden und das von außen kommende Licht reflektierenden Glaskörpern dicht beieinander auf der ganzen Säulenoberfläche besetzt.
Es hat sich gezeigt, daß durch diese Anordnung eine bis nahe an den Boden reichende, gleichmäßig beleuchtete Mantelfläche erzeugt wird, deren Lichtstrahlen trotz sehr geringer Lampenstärke sehr weit tragen.
Obwohl die Fläche in einzelne Lichtpunkte unterteilt ist, erscheint der erleuchtete Mantel von einer gewissen Entfernung ab doch mit besonders charakteristischer Wirkung als gleichmäßig leuchtende bzw. schimmernde Fläche. Da die eingesetzten Glaskörper gleichzeitig als Rückstrahler ausgebildet sind, wirkt die Säule als vollkommenes Verkehrsmittel auch dann, wenn der Lampenstrom aussetzt oder abgestellt wird; letzteres trifft z. B. für Fliegeralarm und in den späten Nachtstunden zu.
Signaleinrichtungen, bei denen das von einer Innenbeleuchtung ausgehende Licht durch eingesetzte linsenförmige bzw. rückstrahlende Glaskörper zusammengefaßt werden, sind an sich bekannt. Jedoch handelt es sich lediglich um die Sichtbarmachung bestimmter Buchstabenzeichen oder anderer Liniengebilde, nicht aber um die Erleuchtung ganzer Flächen und die Verwendung für Verkehrsleuchtsäulen.
In der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. z einen senkrechten Schnitt durch die Verkehrsleuchtsäule, Fig. 2 eine Seitenansicht derselben, Fig.3 den Grundriß einer Verkehrsleuchtsäule von quadratischem Querschnitt und Fig. q. einen Grundriß einer Verkehrsleucht-Säule mit rundem Querschnitt.
In Fig. z stellt a einen gitterförmig durchbrochenen Metallmantel dar, in dem pilzartige Kleinglasteile b oder Prismen in vertikaler oder horizontaler Streifenanordnung eingesetzt sind. Solche Kleinglasteile finden als Rückstrahler und Warnungszeichen Verwendung, z. B. bei Fahrzeugen.
Der Säulenschaft ist von innen durch eine Zentralbeleuchtungsarmatur c mit Scheinwerfer und kegelförmigem Gegenstrahler d beleuchtet.
Für die Querschnittsform der Säule kann jede beliebige polygonale Form gewählt werden. Vorzugsweise ist jedoch entweder eine runde (Fig. q.) oder eine quadratische (Fig. 3) Querschnittsform zu wählen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verkehrsleuchtsäule mit im Innern angeordneter Lichtquelle, deren Lichtstrahlen unter Zuhilfenahme eines hinter der Lichtquelle zentrisch angeordneten Reflektors und eines ebenfalls zentrisch angeordneten Gegenstrahlers gegen die Innenfläche des Schaftes gelenkt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der hohlzylindrische Säulenschaft dicht nebeneinander auf der ganzen Säulenoberfläche mit Durchbrechungen versehen ist, die mit pilzartigen, lichtdurchlassenden und das von außen kommende Licht reflektierenden Glaskörpern besetzt sind.