DE6689C - Verbesserungen an Rollschlittschuhen - Google Patents

Verbesserungen an Rollschlittschuhen

Info

Publication number
DE6689C
DE6689C DE18786689D DE6689DA DE6689C DE 6689 C DE6689 C DE 6689C DE 18786689 D DE18786689 D DE 18786689D DE 6689D A DE6689D A DE 6689DA DE 6689 C DE6689 C DE 6689C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axis
roller
rollers
view
roller skate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE18786689D
Other languages
English (en)
Original Assignee
J. MACKAY in Liverpool (England)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J. MACKAY in Liverpool (England) filed Critical J. MACKAY in Liverpool (England)
Application granted granted Critical
Publication of DE6689C publication Critical patent/DE6689C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63CSKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/02Roller skates; Skate-boards with wheels arranged in two pairs

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

1878.
Klasse 77.
Die Verbesserungen sind in beiliegenden Zeichnungen dargestellt.
Fig. ι ist eine Seitenansicht eines verbesserten Rollschlittschuhes,
Fig. 2 eine hintere Ansicht von dessen hinteren Rollen,
Fig. 3 eine hintere Ansicht der Vorderrollen. Der Raumersparnifs halber sind die Vorder- und Hinterrollen des in Fig. 1 dargestellten Rollschuhes als Modification von einander dargestellt.
Fig. 4 ist eine untere Ansicht von Fig. 1, in welcher die Vorderrollen und ihr Mechanismus theilweise im Schnitt gezeichnet sind,
Fig. 5 ist ein Schnitt nach der Linie A-B in Fig. 4,
Fig. 6 ein Schnitt nach der Linie C-D in Fig. 4, Fig. 7 ist eine perspectivische Ansicht der Axe für die Rollen,
Fig. 8 perspectivische Innenansicht einer Rolle, Fig. 9 bis 12 Einzelansichten von Fig. 8,
Fig. 13 Seitenansicht einer Modification des in Fig. ι dargestellten Rollschuhes,
Fig. 14 Vorderansicht der Vorderrollen,
Fig. 15 Hinteransicht der Vorderrollen,
Fig. 16 untere Ansicht von Fig. 13,
Fig. 17 Seitenansicht der Vorderrollen und ihres Mechanismus, theilweise im Schnitt,
Fig. 18 Aufrifs der Hinterrollen und ihres Mechanismus, theilweise im Schnitt,
Fig. 19 seitlicher Schnitt einer Modification, Fig. 20 horizontaler Schnitt von Fig. 19,
Fig. 21 bis 42 einschliefslich 34A und 34s sind Einzelansichten,
Fig. 43 Seitenansicht einer Modification der in den vorhergehenden Figuren . dargestellten Rollschuhe,
Fig. 44 Vorderansieht der Vorderrollen,
Fig. 45 Hinteransicht der Vorderrollen,
Fig. 46 Schnitt durch die Vorderrollen,
Fig. 47 Schnitt durch Fig. 45,
Fig. 48 untere Ansicht von Fig. 43,
Fig. 49 und 50 Modifikationen von Fig. 43, Fig. 51 erläutert die Anordnung einer Flachfeder an Stelle der in den vorhergehenden Figuren dargestellten Spiralfeder.
A ist die Fufsplatte und B sind die Rollen des Rollschuhes, C sind die festsitzenden Arme, D die beweglichen Arme, in welchen die Axe E lagert. F ist der Mechanismus, welcher die Bewegung der Fufsplatte und Schiefstellung der Rollen bewirkt. Der Arm C hat eine geneigte Seite C, auf welcher sich durch den Zapfen d der bewegliche Theil des zweiten Armes bewegt. Der bewegliche Arm D, Fig. 1 bis 6, ist mit Hörnern e versehen, welche den Führungsmechanismus F, Fig. 3 und 4, auf beiden Seiten umfassen. Dieser Mechanismus F besteht aus der Walze /, welche mit dem Arm C ein Stück bildet und die Spiralfeder g sowie die teleskopartigen Stifte h, Fig. 4, enthält. Die Enden k' dieser Stifte liegen gegen die Hörner e an. Der bewegliche Arm D ist mit einer Schmierschale i versehen, welche wie in Fig. 5 unter oder wie in Fig. 6 über der Axe E liegt. Letztere ist mit Schmierrinnen versehen, Fig. 7. Zwischen dem beweglichen Arm D und dem Rade B ist eine Scheibe / angebracht, welche am besten durch einen Ring /', Fig. 7A, an ihrer Stelle gehalten wird. Die Art und Weise, wie die Rollen auf ihren Axen festgehalten werden, ist in den Fig. 4 und 9 bis 12 erläutert. Die Rolle B ist mit einem Ausschnitt iTversehen und die Axe E mit Rinnen / und Kragen m. In der Rinne / liegt eine Scheibe 11, welche aus zwei Theilen besteht, Fig. 11, und dazu dient, die Platte in ihrer Lage zu halten. Die beiden Hälften der Scheibe werden durch den Ring r zusammen gehalten. Die Lage der Theile ist in den Fig. 4 und 8 deutlich erläutert. Die Rolle B ist mit der Nabe »S versehen, in welcher der Zapfen der Axe lagert, und wird durch die Schrauben t, welche sich in die Platte p, Fig. 4, einschrauben, auf der Axe zurückgehalten.
Die in den Fig. 13 und 18 dargestellte Modification besteht darin, dafs der Führungsmechanismus F, Fig. 16, überdeckt ist. Ferner, wird hier die Rolle B durch die Nabe S und die Scheibe S' an ihrer Stelle gehalten. Letztere wird durch die Schrauben S" auf der Axe festgehalten. Die Schrauben t gehen durch die
Platte t' und schrauben sich in die Nabe der Rolle ein.
Die durch die Fig. 19 bis 32 erläuterte Modification bezieht sich auf die Theile, welche die Rolle auf ihrer Axe zurückhalten. Die Axe E dreht sich frei in dem Arm D. Die Rinnen / sind ebenso wie die Kragen;», Fig. 28, an den Enden der Axe angebracht. Die aus zwei Theilen bestehende Scheibe.», Fig..24, steckt in der Rinne / der Axe E und wird von der Platte /, Fig. 23 und 20, an ihrer Stelle gehalten. Die Rolle B ist durch die Schrauben t befestigt, welche sich in die Nabe 5 einschrauben. Wie ersichtlich, drehen sich die Rollen B löse um ihre Axe und lagert lose in dem Lagerarm JP. Die Lederscheibe j liegt in der Rinne /'. Der Führungsmechanismus ist in den Fig. 29 bis 32 im einzelnen dargestellt. Fig. 2 9 ist die Stange, um welche sich die Spiralfedern winden. Fig. 30 das teleskopisch geformte Federgehäuse, in welches die Federn, Fig. 31, eingeschlossen sind. Dieses Gehäuse ist in Fig. 32 offen mit getrennten Theilen dargestellt.
Die in den Fig. 33 bis 38 dargestellte Modification bezieht sich auf die Art und Weise der Befestigung der Rolle auf ihrer Axe mit Hülfe einer aus zwei Hälften bestehenden Scheibe n, Fig. 34, welche mit Hülfe von vier Schrauben t, . die sich in die Rolle B einschrauben, an ihrer Stelle gehalten wird. Der in' dieser Modification zur Verwendung gelangende Arm C ist in. Fig. 36, der Arm D in Fig. 37 und der Regulirmechanismus in Fig. 38 dargestellt.
Bei der in Fig. 39 bis 42 dargestellten Modification ist eine Scheibe η angeordnet, die Axe E ist mit einem Kopfe E' versehen'und kann sich frei in dem Arme D drehen. V
In den Fig. 43 bis 48 ist eine leicht - veränderte Anordnung dargestellt. Dieselbe unterscheidet sich von der in den Fig. 1 bis 6 dargestellten darin, dafs hier die Rollen von den Gabelstücken D' des beweglichen Armes D auf ihrer Axe gehalten werden. Die in den Fig. 49 und 50 dargestellte Modification ist ohne weitere Beschreibung leicht verständlich.
Fig. .5.1 zeigt, wie bereits bemerkt, die Anordnung einer flachen Feder an Stelle einer Spiralfeder.

Claims (5)

PATENT-ANSPRÜCHE!
1. Die .verschiedenen Schmiervorrichtungen i in Verbindung mit einem Rollschlittschuh, im wesentlichen wie beschrieben undr dargestellt.
2. Der Regulirmechanismus F in Verbittdüng mit einem Rollschlittschuh, im wesentlichen wie beschrieben und dargestellt.
3. Die eigenthümlich geformte Axe E in Verbindung mit einem Rollschlittschuh, wie beschrieben und dargestellt.
4. Die Scheiben η und / und der Ring r, welche die Rollen eines Rollschlittschühes auf ihrer Axe zurückhalten, im wesentlichen wie beschrieben und dargestellt.
5. Die Art und Weise, die Rollen auf ihren Axen zurückzuhalten, im wesentlichen wie beschrieben und dargestellt.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.
DE18786689D 1877-10-13 1878-12-28 Verbesserungen an Rollschlittschuhen Expired DE6689C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1011T 1877-10-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE6689C true DE6689C (de) 1879-08-15

Family

ID=5620650

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1011DA Expired - Lifetime DE1011C (de) 1877-10-13 1877-10-13 Mechanismus zur Verstellung der Achsen an Rollschlittschuhen
DE18786689D Expired DE6689C (de) 1877-10-13 1878-12-28 Verbesserungen an Rollschlittschuhen

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1011DA Expired - Lifetime DE1011C (de) 1877-10-13 1877-10-13 Mechanismus zur Verstellung der Achsen an Rollschlittschuhen

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE1011C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2431309A1 (fr) * 1978-07-19 1980-02-15 Beyl Jean Joseph Alfred Train de roulement pour planche a roulettes

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2431309A1 (fr) * 1978-07-19 1980-02-15 Beyl Jean Joseph Alfred Train de roulement pour planche a roulettes

Also Published As

Publication number Publication date
DE1011C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2927389C2 (de)
DE69308783T2 (de) Befestigungseinrichtung für Räder, insbesondere für Rollschuhe
DE3016865C1 (de) Seitenstuetze fuer ein Motorrad
DE3801728C2 (de) Rollenmühle
DE1655679B1 (de) Fahrzeugfederung mit Blatt- und Luftfedern
DE6689C (de) Verbesserungen an Rollschlittschuhen
DE202004015965U1 (de) Gelenkanordnung
DE1457945A1 (de) Erntemaschine fuer halmfoermiges Gut
DE2324256A1 (de) Rollen fuer rollenbahnen
DE1480036A1 (de) Anti-Schlingervorrichtung fuer Kraftfahrzeuge
AT26668B (de) Elastisches Rad.
DE386182C (de) Elastische Aufhaengung fuer Fahrzeuge
DE512847C (de) Abstuetzung der Tragblattfederenden, insbesondere bei Kraftfahrzeugen
DE212007C (de)
DE362338C (de) Federndes Rad
AT219336B (de) Vorrichtung zum seitlichen Versetzen von am Boden liegendem Erntegut
DE558117C (de) Innennabenbremse
DE323124C (de) Federnde Verbindung zwischen dem von der Treibraederachse nach vorn sich erstreckenden Stuetzarm und dem abgefederten Rahmen von Kraftfahrzeugen
DE749295C (de) Justierbare Lagerung fuer starre Flugzeugwaffen
AT139529B (de) Federanordnung für federnde Räder.
AT72441B (de) Achsen- oder Wellenlagerung z. B. für Fahrzeuge.
DE499699C (de) Mahlvorrichtung mit gegen eine Mahlbahn gedrueckten Mahlkoerpern
DE745902C (de) Federnde Radaufhaengung fuer Fahrzeuge aller Art, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge und Anhaenger
DE552714C (de) Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE98368C (de)