DE667719C - Einrichtung zur wahlweisen Speisung von Brennkraftmaschinen mit Leicht- oder Schwerkraftstoff - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Speisung von Brennkraftmaschinen entweder mit einem Leichtkraftstoff (z. B. Benzin) oder einem Schwerkraftstoff (ζ. B. Gasöl) oder einer beliebigen Mischung dieser beiden Kraftstoffe.

Es sind bereits Einrichtungen bekannt, bei denen ein Leichtölvergaser und ein Schwerölvergaser je mit einer Drossel versehen sind, die in Abhängigkeit derart bewegt werden, daß die eine sich schließt, wenn die andere sich öffnet. Beide Vergaser beliefern dabei gemeinsam eine mit einer Hauptgemischdrossel versehene Gemischleitung. Bei diesen Einrichtungen erfolgt die Zündung des den Zylindern zugeführten Gasgemisches durch die Verbrennung einer kleinen Menge Leichtkraftstoffgemisch, die kleinen Hilfsverbrennungskammern zugeleitet wird.

Die Erfindung hat den Zweck, einem unregelmäßigen Arbeiten des Motors beim Übergang von Leichtkraftstoff auf Schwerkraftstoff zu begegnen. Zu diesem Zweck ist die Maschine mit einem Hilfsvergaser für Leichtöl versehen, dessen Mischkammer in freier Verbindung mit dem zwischen den zwangsläufig bewegten 'Drosseln und der Hauptdrossel gebildeten Raum der Gemischleitung steht.

Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes zeigt die Zeichnung, und zwar sind:

Abb. ι eine Seitenansicht einer Vorrichtung gemäß der Erfindung, die an einer Brennkraftmaschine angebracht ist,

Abb. 2 eine Vorderansicht der Vorrichtung gemäß Abb. 1,

Abb. 3 ein Längsschnitt durch die Speisevorrichtung,

Abb. 4 ein Querschnitt durch diese Vorrichtung und

Abb. 5 ein Grundriß der Vergaser, wobei das die Regel- und Acceleratorklappe enthaltende Rohr entfernt ist.

Der Schwerkraftstoff wird durch die mit einem Filter versehene Leitung 4 zugeführt und fließt in den Behälter 13 des Schweröl- \^rergasers. Zwischen diesem Behälter und der Schweröldüse 14 ist eine Leitung 26 angeordnet.

Die Ansaugleitung 1 des Motors ist an einen Rohrstutzen 10 angeschlossen, in dem sich die gewöhnliche Acceleratorklappe 11 und die Klappen 19 und 20 befinden. Die letzteren sind oberhalb der Düse 14 des Schwerölvergasers bzw. der Normaldüse 17 des Benzinvergasers 12 gelagert. Der Benzinvergaser 12 besitzt im übrigen eine Anlaß-

düse 15, eine Langsamlaufdüse j-6 und eine Zusatzdüse 18, die eine konstante Speisung aufrechterhält. Diese Zusatzdüse 18 ist unmittelbar unter der Acceleratorklappe ii
Zwischenschaltung einer Regelklappe
geordnet. ';<

Die Düsen 15, 16 und 17 können ständige und unmittelbar der Ansaugung der Zylinder unterliegen, wie bei einem gewöhnlichen

ίο Benzinvergaser.

Die mittlere Düse zur konstanten Speisung mit Benzin 18 befindet sich unmittelbar unter der Acceleratorklappe, deren Achse 11 durch die Hebel 34 und 35 und die Stange 36 gesteuert wird.

Die Ansaugung kann nacheinander oder gleichzeitig in beliebigem und augenblicklich wechselbarem Verhältnis auf die Düsen 17 des Benzinvergasers und 14 des Gasölvergasers gerichtet werden, und zwar mit Hilfe der Klappen. 19 und 20, die durch die Achse 21, die Hebel 22 und 23 und die Stange oder das Kabel 24, die bzw. das zum Spritzbrett führt, bewegt werden. Die Ansaugung wirkt mög-

liehst unmittelbar auf die Düsen 14, 17 und 18. Die Ansaugkammer 25 ist auf ein Mindestmaß verkleinert, so daß die Ansaugung sich selbst bei den geringsten Veränderungen unmittelbar und augenblicklich auswirkt.

An dem Rohrstutzen 10 sind die Acceleratorklappen 11, die Zuleitungen 3 und 4 für Benzin und Gasöl, jede mit einem Filter versehen, die Verteilernadeln 28 und 29 sowie die Anlaß- und Langsamlaufleitungen 30 bzw. 31, die verschiedenen Steuermechanismen von denen 37 und 38 zum Anlassen dienen, und die Befestigungsbügel 32 und 33 ..eier Vergasergefäße für Benzin 12 bzw. für •'•&.SÖ1 13 angeordnet. Das Benzingefäß 12 '(trägt die Düsen 15, 16, 17 und 18, das Gasöl-

äß 13 die Düse 14. Die Auspuffleitung ist mit 2 bezeichnet.

Die Abb. r, 2, 3, 4 und 5 zeigen eine.n senkrechten Mehffachvergaser. Der Mehrfachvergaser kann auch mit waagerechter Ansaugung oder mit nach unten gerichteter Ansaugung (sogenanntes umgekehrtes Modell) gebaut werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch;

   Einrichtung zur wahlweisen Speisung von Brennkraftmaschinen mit einem Leichtöl- und einem Schwerölgemisch, bei welcher, ein Leichtöl vergaser und ein Schweröl vergaser über je eine Gemisehdrossel, die zwangsläufig derart miteinander bewegt werden, daß die eine geschlossen ist, während die andere geöffnet ist, die gemeinsam mit einer Hauptgemischdrossel versehene Gemischleitung beliefern, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hilfsvergaser (i8, 39) für Leichtöl vorgesehen ist, dessen Mischkammer in freier Verbindung mit dem zwischen den zwangsläufig bewegten Drosseln und der Hauptdrossel gebildeten Raum (25) der Gemischleitung steht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen