DE667064C - Lagerschmiereinrichtung fuer Schienenfahrzeuge mit walzenfoermigem Schoepfkoerper und Staunuten - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Achslagerschmiervorrichtung, bei welcher ein ringförmiges Fördergehäuse, welches über eine an der Achse feste Schöpftrommel geschoben ist, an der Stirnfläche der Lagerschale öldicht befestigt wird. Diese Befestigung kann entweder eine feste sein, so· daß das Fördergehäuse und die Lagerschale stets gemeinsam den radialen Bewegungen beim Springen der Achse folgen, oder es ist das Fördergehäuse an die zur Achse vertikale Stirnfläche der Lagerschale nur angedrückt und an dieser Fläche öldicht verschiebbar, so daß es radiale Bewegungen gegenüber der Lagerschale beim Springen der Achse ausführen kann. Der öldichte Zusammenschluß der Kanäle in der Verschiebungsebene soll dabei immer in ausreichender Weise gewahrt bleiben.

Wenn die Paßfläche für das Fördergehäuse an der Stirnfläche der Lagerschale vorgesehen wird, ist notwendig, die Lagerschale mit einem stark vorspringenden Flansch zu versehen. Nun hat es sich gezeigt, daß diese Ausbildungsform in vielen Fällen für den Betrieb unvorteilhaft und teuer ist. Die Lagerschale muß nämlich wegen der eintretenden Abnutzungen des Lagermetalls von Zeit zu Zeit neu ausgegossen werden. Infolge der dabei eintretenden Erwärmung verzieht sich der Flansch der Lagerschale so, daß nach dem Wiedereinbau ein öldichtes Anliegen des Fördergehäuses an dem stirnseitigen Flansch ohne Nacharbeit desselben nicht mehr möglich ist.

Zur Vermeidung dieses Übelstandes wird erfindungsgemäß die Paßfläche an einer zur Lagerachse senkrechten Wand des Lagergehäuses vorgesehen. Als zwangsläufige Folge vorgenannter Maßnahme werden die Ölkanäle des Fördergehäuses nicht mehr unmittelbar in die Lagerschale übergeführt, sondern man schließt sie in der 'erwähnten Päßfläche mit Kanälen, die im Lagergehäuse vorgesehen sind, zusammen und führt letztere Kanäle über eine weitere Paßfläche in die Kanäle des Lagerschalenkörpers über.

Die beiliegende Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

An die durchgehende Achse 1 eines Eisenbahnfahrzeuges ist neben der Gleitfläche ein Bund 2 als trommeiförmiger Schöpfkörper angedreht. Über die Schöpftrommel 2 ist das Fördergehäuse 3 geschoben, in dessen zylindrischer Hohlfläche 4 sich die Schöpftrommel 2 axial frei verschieben kann. Der Flansch 5 des Fördergehäuses 3 liegt gegen die zur Rotationsachse senkrechte Paßfläche 6 des Lagergehäuses 7 dichtend an, da es an sie durch Federn 8 angepreßt wird, die sich einerseits vermittels der Federhütchen 10 gegen die Stirnfläche 11 des Lagergehäuses und andererseits gegen den Grund der Bohrun-

gen 9 im Fördergehäuse 3 stützen. Das Fördergehäuse 3 enthält die bekannten Staunuten 12, von welchen nur eine in den Abb. 1 tmd 2 zu sehen ist.

Dreht sich die Achse in der Richtung
in Abb. 2 eingezeichneten Pfeiles, so schlepp, die Schöpftrommel 2 mit ihrem Umfang öl aus dem Ölsumpf durch die Öffnung 13 in die Staunut 12. !Dieses Öl füllt oben unter überdruck den Kanal 14, an den sich die Bohrung 15 anschließt. In der Paßfläche 6 geht die Bohrung 15 in eine im Lagergehäuse 7 vorgesehene Bohrung 16 über, die winkelförmig verläuft und in der Paßfläche zwischen Lagergehäuse 7 und Lagerschale 18 mit der Bohrung 17 der Lagerschale zusammengeschlossen ist. Die Bohrung 17 mündet in den Schmier schlitz 19 der Gleitfläche.

Wie man sieht, braucht nun die Lager schale 18 nicht mit einem sperrigen stirnseitigen Flansch ausgebildet zu werden. Als Paßfläche für das Fördergehäuse 3 dient die Paß

fläche 6 am Lagergehäuse 7, die sich nie verzieht und daher eine stets öldichte gute Auflage für den Flansch 5 des Fördergehäuses 25 bildet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Lagerschmiereinrichtung für Schienenfahrzeuge mit einem an der Achse festen trommeiförmigen Schöpfkörper, der mit seiner Mantelfläche in einem hohlzylindrischeri, die Staunuten enthaltenden Fördergehäuse umläuft und in diesem axial verschiebbar ist, wobei die Ölkanäle des Fördergehäuses mit den zu den Lagergleitflächen führenden Kanälen sich in einer zur Lagerachse senkrechten Paßfläche zusammenschließen, an welche das Fördergehäuse radial verschiebbar angedrückt 4°. ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese Paßfläche an einer zur Lagerachse senkrechten Wand (6) des Lagergehäuses (7) vorgesehen ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen