DE66469C

DE66469C - Kreisel - Wipper mit Vorrichtung \ zum mechanischen langsamen Auskippen und schnellen Aufrichten des Förderwagens. •

Info

Publication number: DE66469C
Application number: DENDAT66469D
Authority: DE
Original assignee: U. FRANTZ in Zabrze O.-S

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Aufrichten des Förderwagens.

Die in Bergwerken gebräuchlichen Wippen zum Ausstürzen der geförderten Producte werden mit der Hand oder mechanisch betrieben, welche letzteren gleiche oder ungleiche Umfangsgeschwindigkeiten besitzen können. Die ungleiche Umfangsgeschwindigkeit hat den Vorzug, dafs sie ein langsames Auskippen und ein schnelles Aufrichten des Förderwagens ermöglicht; hierdurch wird einerseits eine gleichmäfsige Beschickung der unter dem Wipper liegenden Aufbereitungsapparate, andererseits eine häufigere Benutzung des Wippers erzielt. Der vorliegende Wipper erfüllt diesen Zweck in folgender Weise.

In der Zeichnung stellen dar:
Fig. ι den Wipper mit umgekipptem,
Fig. 2 mit aufgerichtetem Förderwagen,
Fig. 3 den Wipper im Längsschnitt,
Fig. 4 einen Schnitt durch die Bremsvorrichtung des Wippers.

Sobald ein Förderwagen auf den Wipper geschoben ist, wird durch den diesen Wagen bedienenden Arbeiter der Handhebel λ mit der daran befindlichen kleinen Rolle b in der Richtung des Pfeiles x, Fig. 3, angezogen; dadurch wird die Kupplung c in die in Bewegung befindliche Riemscheibe d eingeprefst und versetzt die Welle e mit den darauf befindlichen Rollen ff in Drehung. Durch Friction wird nun das Wippergestell g, welches auf den vier Rollen ff und f f lagert, in der Richtung des Pfeiles y, Fig. 2, langsam zum Auskippen des Förderwagens bewegt; gleichzeitig tritt die Rolle b am Handhebel a vor das am Wippergestell befindliche Winkeleisen /?, Fig. 5, und hält die Kupplung in eingerücktem Zustande, bis der Ausschnitt i bei I₁ , Fig. 2, angelangt ist.

Sobald die Rolle b in den Ausschnitt bei J₁ tritt, functionirt das am Hebel sitzende Gewicht k, Fig. 2 und 3, und rückt die Kupplung aus. Die Rolle b des Handhebels α tritt hierbei wieder hinter das Winkeleisen zurück und macht den Weg für die nun eintretende schnelle Rückwärtsbewegung frei.

Diese Bewegung ist eine selbstthätige und wird durch das Uebergewicht des' Wippergestelles mit Förderwagen in folgender Weise herbeigeführt:

Der Schwerpunkt des Wippergestelles mit Förderwagen befindet sich zwischen dem Wippermittel und dem Punkt I, Fig. 1. Gegen den am Wippergestell befindlichen Mitnehmerstift m drückt der im letzten Stadium der langsamen Bewegung des Wippers bereits in Spannung gebrachte Hebel η infolge der Wirkung des Gewichtes 0 und giebt die Anregung zur Rückwärtsbewegung; ist diese Anregung gegeben , so rollt das Wippergestell mit Förderwagen infolge der beschriebenen Schwerpunktslage in der Richtung des Pfeiles ^, Fig. 1, auf der jetzt leerlaufenden Welle c mit den RoI-

len ff und auf den beiden anderen Tragrollen f_xf_x in die Lage Fig. 2 zurück. Die Stifte pp_x , Fig. 1, dienen zur Hubbegrenzung des dreiarmigen Hebels n.

Um ein Uebertreiben des Wippers beim Rücklauf zu verhüten, ist, wie aus Fig. 4 ersichtlich, eine Bremse angebracht; diese wirkt, indem sich der mit dem Wippergestell verbundene Keil q unter den mit Gewicht r belasteten und durch den Stift s im Hub begrenzten Bremsbacken χ einschiebt. Der Wipper kann auch Verwendung finden, indem die Drehrichtung des Pfeiles y, Fig. 2, beibehalten wird; wenn die Rückwärtsbewegung also nicht erfolgt, dann würde eine Vorrichtung, wie in Fig. 5 dargestellt, oder ähnlich getroffen werden müssen, so dafs das Gewicht Ar₁ vom Handhebel ^₁ durch eine geeignete Verbindung gegen einen Bremsklotz q_l mittelst einer am Hebel Ci₁ befestigten Bremsbacke Je₁ drückt.

Claims

Patent-Ansprüche:
Bei Kreiselwippern mit mechanisch durch

Reibrollen f bewirkter Entleerung:

ι. Eine Vorrichtung zum selbstthätigen Wiederaufrichten des Wippers, bestehend in einem Hebel n, welcher durch den oberen Anschlag ρ so lange in Ruhe gehalten wird, bis ein Mitnehmer in des Wippers den Hebel in der Richtung nach dem unteren Anschlag p_x bewegt und das Gewicht 0 den Rücklauf in dem gleichen Augenblick einleitet, in welchem die Rolle b des Handhebels α durch die Kerbe i hinter den Flantsch h tritt und die Kupplung cd auslöst.
2. In Verbindung mit der Vorrichtung unter 1. eine Bremse, bestehend aus einem am Wipper befestigten Keil q, welcher beim Rücklauf vor Erreichung der Endstellung sich unter eine durch Gewicht r belastete Bremsbacke χ schiebt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.