DE6606158U - Bodenblech fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Bodenblech fuer kraftfahrzeuge

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Description

Beschreibung Bodenblech für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft ein Bodenblech für Kraftfahrzeuge, welches selbsttragend ausgebildet ist und gleichzeitig einen Teil des Rahmens bilden kann oder als Rahmen dient.
Es sind bereits derartige Bodenbleche bekannt, die einen Mitteltunnel und seitliche und mittlere Verstärkungen haben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Bodenblech einfacher aussubilden, Materialeinsparungen zu erreichen und gleichzeitig höhere !Festigkeiten zu erzielen. Darüber hinaus soll das Bodenblech neben der bekannten Ausführung auch anschließende Blechteile mitumfassen.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das Bodenblech als Wanne ausgebildet 1st, wobei die hinteren Radkästen die Seitenwände zum Längsträger 'and wenigstens ein Teil des Pedalbodens mitangezogen »ind.
Zwar ist auch schon eine Bodenwanne aus Kunststoff mit angezogenen Radkästen bekannt, jedoch sind hier sehr große Verformungen vorgesehen, die bei Blechböden nicht anwendbar sind. Um dies© starken Verformungen zu vermeiden, befindet sich erfindungsgemäß zwischen den beiden hinteren Radkästen eine Blechbrücke, die einen Teil der Radkästen überflissig macht. Diese Blechbrücke kann bei Kraftfahrzeugen mit Hecüonotor gleichzeitig zur Trennung des Motorraumes vom Fahrzeuginnenraum dienen.
Zweckmässigerweise ist dabei das Bodenblech so ausgebildet, daß alle Verbindungsteile, wie Fugen usw. zu den anschließenden Bauteilen des
Kraftfahrzeuges relativ weit oben liegen, so daß keine Abdichtungs-Schwierigkeiten gegenüber von unten her eindringendem Spritzwasser od. dgl. mehr bestehen.
Heben den genannten "Verteilen bildet das erfindungsgemäße Bodenblech ein äußerst stabiles Preßteil und ermöglicht gleichzeitig, das Seitenteil sehr einfach auszubilden und zu befestigen, da die Radkasten nicht mehr an das Seitenteil angezogen zu werden brauchen. Darüber hinaus kann ein besonderes Innenblech entfallen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles, auf welches sie nicht beschränkt ist, in der Zeichnung näher erläutert.
1 zeigt in perspektivischer Darstellung aas
erfindungsgemäße Bodenblechieil. Fig. 2 ist der Schnitt A-A nach Fig. 1. Fig. 3 ist der Schnitt B-B nach Fig. 1.
Das Bodenblechteil, das aus einem einzigen Stück besteht, weist einen Mitteltunnel 1 auf, der sich in ein konisch ansteigendes 2eilstück 2 fortsetzt, welches seinerseits in eine Blechbrücke 3 mündet, die zur Abdeckung der Hinterachse, des Differentials, des Motors od. dgl. dient. Der eigentliche Boden 4 stellt die Yerbindung zwischen den Seitenwänden 5 her und ist mit Tersteifungsrippen β versehen. Sie Seitenwände 5 gehen auf der Torderseite des Kraftfahrzeuges in einen Pedalboden 7 über, der gleichfalls Terstelfimgsrippen 8 trägt- Auf der Rückseite gehen die Seitenwände in die Radkästen 9 über. Die Radkästen 9 sind ihrerseits mit der hinteren Blechbrücke 3 verbunden.
Fig. 2 zeigt entlang des Schnittes A-A nach Fig. 1 die Verbindung der hinteren Blechbrücke 3 bzw. der Radkasten 9 mit den hinteren Seitenteilen 11 und 12. Es ist zu erksnnen, daß die Blechbrücke 3 an sehr hochliegender Stelle 13 mit den Seitenteilen 11 und 12 verbunden wird, so daß DichtSchwierigkeiten gegenüber dem von unten eindringenden Spritzwasser nicht auftreten können.
Pig. 3 zeigt den Schnitt B-B land zwar die Verbindungsstelle zwischen dem Bodenblech 4 mi"t den anschließenden Karosserieteilen 14. Auch hier liegt die Verbindungsstelle 15 relativ hoch, so daß D^chtungsschwierigkeiten nicht auftreten können.

Claims (1)

  1. F ' »·■· It
    is·· ■ s > »
    lit·»»
    YOLKSWÄGSHWSRK Aktiengesellschaft
    ¥ ο 1 χ s b ΐ! r g den 12.9.62
    Unser Zeichen: E 358
    17oo-¥e/Pt
    Ansprüche
    j 1. Bodenblech für Kraftfahrzeuge, welches selbsttragend ausgebildet
    ist und gleichzeitig einen ^eil des Rahmens bilden kann oder als
    ßahiuen dient, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenblech (4) als j Vanne ausgebildet ist, wobei die hinteren Sadkästen (9), die Sei-
    tenwände (5) zum Längsträger und wenigstens ein Teil des Pedal
    bodens (7) mitangezogen sind, und wobei, zwischen den beiden hinteren Radkasten (9) eine Blechbrücke (3) vorgesehen ist, die einen Teil der Radkästen bildet.
    2, Bodenblech nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle Verbindungsstellen (13j15) wie Ihigen usw., zu den anschließenden Bauteilen (11,12,14) des Kraftfahrzeuges relativ weit oben liegen, so daß keine Abdichtungsschwierigkeiten gegenüber von unten her eindringendem Spritzwasser od. dgl. mehr bestehen.
DE19626606158 1962-09-19 1962-09-19 Bodenblech fuer kraftfahrzeuge Expired DE6606158U (de)

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