DE2022683A1 - Traeger,insbesondere Laengstraeger fuer Kraftwagen - Google Patents

Traeger,insbesondere Laengstraeger fuer Kraftwagen

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DE2022683A1
DE2022683A1 DE19702022683 DE2022683A DE2022683A1 DE 2022683 A1 DE2022683 A1 DE 2022683A1 DE 19702022683 DE19702022683 DE 19702022683 DE 2022683 A DE2022683 A DE 2022683A DE 2022683 A1 DE2022683 A1 DE 2022683A1
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particular longitudinal
event
cross
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Application number
DE19702022683
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Inventor
Guntram Dipl-Ing Huber
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Palm 841Q/4 Stuttgart-Untertürkheim 30, April 1970
"Träger, insbesondere Längsträger für Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft einen aus Blech bestehenden Träger» insbesondere einen Längatriger für Kraftwagen.
Bei der Konstruktion von Personenkraftwagen wird heute allgemein angestrebt, ein möglichst steifes, den Fahrgastraum aufnehmendes Mittelteil und sich daran anschließende, bei Unfällen kontrolliert verformbare Front- und Heckteile zu erreichen. *
Eine gesielte Verformbarkeit der vorderen ued hinteren Längsträger wurde bisher durch horizontale oder vertikale Abwinkelungen der Träger erreicht. Es treten jedoch auch Fälle auf, in denen solche Abwinkelungen aus Platsgritaden nicht möglich sind oder wo durch die Verformung derartiger Träger bei Unfälle» sieht genügend Energie vernichtet wird.
Der vorliegenden Erfiodung/lag daher die Aufgabe zugrunde, einen verformbaren Träger zu schaffen, der nicht mehr Plat* beansprucht als normale Träger und durch dessen Verformung bei Unfällen ausreichend Energie vernichtet wird.
Es wird deshalb ein aus Blech bestehender Träger, insbesondere Längsträger für Kraftwagen^ vorgeschlagen, der erfindungsgemäß mindestens
10984970486
-2-
Dairo 8410/4
einen stufenförmigen Absatz aufweist, in dessen Bereich sich seine (
Querschnittsfläche verändert, wobei dieser Absatz so ausgebildet ist, daß bei starker, im wesentlichen in Richtung der Trägerlängaachse erfolgender, stoßartiger Belastung ein !neinande rf alten der einzelnen Abschnitte verschiedenen Querschnitte erfolgen kann.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausfflhrungebeiepiels näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigen
Fig. I eine Draufsicht auf einen vorderen Längsträger eines Kraftwagens, und die
Fig. 2 und 3 in größerem Maßstab Seitenansichten dieses Trägers vor und nach einem Unfall, teilweise im Schnitt.
Der in der Zeichnung dargestellte vordere Längsträger 1 eines Kraftwagens besteht aus einem U-Profll und ist an seinem vorderen Ende mit einem Querträger 2 verbunden, an dem direkt oder indirekt die Stoßstange des Fahrzeugs befestigt wird. Der Längsträger 1 weist einen stufenförmigen Absatz 3 auf, in dessen Bereich sich die Querschnittsfläche des Längsträgers 1 - in Fahrtrichtung gesehen - verringert. Dieser stufenförmige Absatz 3 bewirkt, daß im Falle eines Unfalls bei starker, stoßartiger Belastung des Längsträgers 1 dessen Teil mit kleinerem Querschnitt in das Teil mit größerem Querschnitt hineingefaltet wird, wie dies in Fig. 3 der Zeichnung dargestellt ist.
0 98 4 9/0486 *3-

Claims (1)

  1. -if- Palm 8410/4
    Anspruch
    Aus Blech bestehender Träger, insbesondere Längsträger für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß er mindestens einen stufenförmigen Absatz (3) aufweist« in dessen Bereich sich seine Querschoittsfllche verändert, und daß dieser Absatz (3) so aasgebildet ist, daß bei starker, im wesentlichen in Richtung der Trägerlängsachse erfolgender, stoßartiger Belastung ein Ineinanderfalten der einzelnen Abschnitte TerschiecEenen Querschnitts erfolgen kann. ™
    109849/0486
    L&erseife
DE19702022683 1970-05-08 1970-05-08 Traeger,insbesondere Laengstraeger fuer Kraftwagen Pending DE2022683A1 (de)

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GB1293171*[A GB1323175A (en) 1970-05-08 1971-05-04 Motorvehicle chassis frames or bodies
FR7116358A FR2091285A5 (de) 1970-05-08 1971-05-06
US00141209A US3795410A (en) 1970-05-08 1971-05-07 Bearer, especially longitudinal bearer for motor vehicles

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GB1323175A (en) 1973-07-11
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FR2091285A5 (de) 1972-01-14

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