DE659560C - Verschlussdeckel fuer Handloecher in der Blechverkleidung von Flugzeugen - Google Patents

Description

Es ist erwünscht, die Händlöcher in Blechverkleidungen von Flugzeugen und anderen Fahrzeugen durch einen Deckel zu verschließen, der in der geschlossenen Lage mit

■ S der Blechverkleidung fluchtet und auch keine vorragenden Verschlußteile aufweist. Bei diesen Handlochdeckeln müssen die Verschlußmittel eine sichere Befestigung auch bei den großen Beanspruchungen durch Luftkräfte gewährleisten. Bei Flugzeugen erfolgt die Anordnung der Handlochdeckel vorzugsweise an Stellen, an denen sich Konstruktionsteile be-" finden, die eine ständige Wartung erfordern, jedoch von der Innenseite des Bauteiles aus nicht zugänglich sind. Infolgedessen muß der Handlochdeckel von außen her leicht befestigt und gelöst werden können. Die Befestigungsart muß dabei der dünnen Blechhaut bei Flugzeugen angepaßt werden, und die Befestigungsmittel sollen im Innern des Bauteiles möglichst wenig Raum beanspruchen und geringes Gewicht besitzen. Die Berücksichtigung aller dieser Erfordernisse ergibt für die Ausbildung des Deckel-Verschlusses erhebliche Schwierigkeiten.

Bei dem Verschlußdeckel gemäß der Erfindung sind diese Forderungen in weitgehendem Maße erfüllt. Das kennzeichnende Merkmal des Erfkidungsgegenstandes besteht darin, daß auf der Deckelinnenseite eine gebogene Blattfeder mit am Deckel anliegenden Enden und mit einem Muttergewinde versehenen mittleren Teil angeordnet ist, in der ein von außen durch die Deckelwand geführter Gewindebolzen mit Kopf schraubbar befestigt ist und die mit ihren Enden nur in der gespannten Lage über den Rand des Handlochdeckels ragt, während Mittel zur Verhinderung einer Drehung der Blattfeder am Deckel vorgesehen sind. Der Gewindebolzen weist vorzugsweise einen Senkkopf auf, so daß er mit dem Deckel und der Blechhaut eine glatte Oberfläche bildet. Durch einen im Bolzenkopf vorgesehenen Schlitz o. dgl. kann die Blattfeder von der Außenseite des Deckels durch Drehen des Gewindebolzens mit einem Werkzeug rasch und bequem gespannt und entspannt werden. Da die gespannte Lage der Blattfeder gleichzeitig ihre Verschluß-Stellung ist, so sichert die Spannkraft der Feder den Gewindebolzen gegen selbsttätiges Drehen und somit den Verschluß gegen selbsttätiges Öffnen.¹

Man kennt in der Technik stegförmige Verschlußglieder bereits, ζ. B. bei Deckeln für die Reinigungsöffnung an Ofenrohren. Dabei bilden drehbare Blechstege das Verschlußglied. Bei einem anderen Verschlußdeckel für Kaminöffnungen wird auf der Deckelinnenseite mittels einer Schraube ein V-förmig gebogener, an den Enden in federnden Lappen geführter Steg gespreizt und an

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Robert Gabriel in Berlin-Treptow.

. der Wandung des Kaminloches festgeklemmt. Bei einem bekannten Verschlußdeckel für Blechbehälter wiederum erfolgt die Deckelbefestigung durch ein der Deckelform ent' sprechendes/ gegen den Innenrand der Lochöffnung sich legendes Gegenstück, wobei Deckel und Gegenstück durch eine Schraube verbunden und dabei gegen den Öffnungsrand gepreßt werden.

ίο Diese bekannten Verschlußdeckel eignen sich nicht für Handlocher bei Flugzeugen, insbesondere erfüllen sie nicht die dabei gestellten Forderungen in gleichem Maße wie der Gegenstand der Erfindung.

Die Abbildungen zeigen den Erfindüngsgegenstand zum Teil geschnitten. In Abb. 1 ist der Verschluß fast geschlossen, Abb. 2 zeigt ihn nach vollständigem Lösen der Verschraubung, Abb. 3 nach Herausnehmen des Handlochdeckels. Der Handlochdeckel i besitzt in der Mitte eine trichterförmige Einziehung 2 und eine Bohrung. Durch diese führt der Gewindebolzen 3. Er hat einen Serikkopf, damit der Luftwiderstand des Ver-Schlusses möglichst, gering ist. Das Gewinde 4 läuft in einer ;Mtitter 5, die an der Blattfeder 6 befestigt ist. Das Handloch ist durch einen Rahmen 7 eingefaßt, auf den sich die Enden 8

- und 9 der Blattfeder legen.

In geschlossener Stellung liegt die Mutter 5 in dem gewindelosen Stück 10 des Bolzens 3 und ist damit gesichert. Wenn man den Verschluß öffnen-will·;, so wird mittels Schraubenziehers o. dgl. der Bolzen 3 gedreht und damit die Mutter 5 bis an das Ende des Gewindebolzens gedreht, das einen Kopf 11 besitzt, der ein Heruntergleiten der Mutter 5 verhütet. Die Enden 8 und 9 der Feder ziehen sich von dem Rahmen 7 herunter. Der Deckel 1 läßt sich dann mit Feder 6 und BoI-zen3 herausheben. Bei größeren, schwereren Deckeln kann der Kopf des Bolzens 3 oder der Deckel mit einem Handgriff versehen sein, so daß der Deckel sich leicht herausnehmen läßt. Um ein Drehen der Feder 6 beim Anziehen des Bolzens sicher zu verhindern, kann auf dem Deckel ein C-Winkel angebracht werden, in den das Ende 8 oder 9 der Feder gleitet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Verschlußdeckel für Handlocher in der Blechverkleidung von Flugzeugen und anderen Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Deckelinnenseite eine gebogene Blattfeder mit am Deckel anliegenden Enden und mit einem mit Muttergewinde versehenen mittleren Teil angeordnet ist, in der ein von außen durch die Deckelwand geführter Gewindebolzen mit Kopf schraubbar befestigt ist und die mit ihren Enden nur in der gespannten Lage über den Rand des Handloches ragt, während Mittel zur Verhinderung einer Drehung der Blattfeder am Deckel vorgesehen sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen