DE655309C - Bordwippkran - Google Patents

Description

Vielfach wird bei Bordkranen die Forderung gestellt, daß sie niederlegbar sein müssen, teils um die Beanspruchungen beim Schwanken im Seegang herabzusetzen, teils um die Sicht zu verbessern und teils um andere Maschinen o. dgl. über den Kran hinwegschwenken zu können. Diese Forderung gilt auch für Bordwippkrane, bei denen die in der Drehmitte angeordnete Säule eine verhältnismäßig hoch liegende, zur Herbeiführung des angenähert waagerechten Lastwippweges dienende Hubseilrolle trägt.

Die Erfindung geht von dieser Kranbauart aus und schlägt vor, das Oberteil der Säule umklappbar zu machen und mit einer Klemmvorrichtung für das Hubseil oder für das Einziehseil zu versehen, wohingegen das Säulenunterteil als Träger der Winde und der Drehachse des Auslegers ausgebildet wird.

Der Vorteil dieser neuen Gestaltung des Kranes liegt darin, daß zum Zwecke des Niedeiiegens des Kranes lediglich das Säulenoberteil umgeklappt zu werden braucht, und zwar ohne besondere Kupplung mit dem Aus-

leger, lediglich nach Festklemmen des Hubseiles oder des Einziehseiles an diesem Oberteil. Es ergibt sich also ein einfacher Aufbau und eine einfache Handhabung des Kranes trotz der Erfüllung der Forderung der Niederklappbarkeit.

Bekannt sind Krane mit Königszapfenlagerung des drehbaren Teils, bei denen außer dem festen, nicht niederlegbaren Gerüst ein weiteres, als Ganzes umzuklappendes und zum Niederlegen mit dem Ausleger zu kuppelndes Gerüst vorgesehen ist. Außerdem gibt es Krane mit fester Drehsäule und übergestülpter Glocke, bei denen die ganze Säule mit der Glocke und dem Ausleger sowie der Winde !umklappbar ist.

Gegenüber solchen Kranen hat der Erfmdungsgegenstand den Vorteil der Einfachheit im Aufbau und der Einfachheit in der Handhabung beim Niederlegen, weil weder die Kupplung der Drehsäule mit dem Ausleger beim Niederlegen erforderlich ist, noch die ganze schwere Drehsäule umgeklappt zu wer den braucht, was auch, die sehr erstrebenswerte Lagerung der Drehsäule in zwei aufeinanderfolgenden Decks des Schiffes unmöglieh macht.

Schließlich sind umklappbare Baukrane bekannt, bei denen Ausleger und Gerüst einen einzigen Teil bilden, so daß der Kran als Ganzes 'umgeklappt werden muß.

Für die Erfindung ist in der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel dargestellt.

Der Bordwippkran besteht im wesentlichen aus der Drehsäule A, dem Ausleger B und der Hubwinde C. Das Hubseil 1 ist vonderTrommel C über die Säulenrollen 2 zu der Auslegerspitzenrone 3 und von dieser zum Lasthaken 4 geführt. Außerdem ist noch ein Einziehwerk vorhanden, das in der Zeichnung hinter dem Hubwerk C liegt und dessen Ein- 6g ziehseil 5 über die Säulenrollen 2 zu den RoI-

len 6 am Ausleger und zurück zur Säule A geführt ist, an der es bei 7 festgemacht ist. Zur Erzielung einer besonders geringen Höhe des Kranes in der Ruhestellung ist das Oberteil 8 der Säule A um die waagerechte Achsi 9.· schwenkbar gemacht. Außerdem ist es miteiner Klemmvorrichtung 10 versehen, durchs welche das Hubseil 1 gegenüber der Säule A festgelegt werden kann.

Das Niederlegen des Wippsystems geschieht in folgender Weise: Zunächst wird das Seil 1 bei 10 am Oberteil 8 festgeklemmt, und die Sicherungen für das Säulenoberteil werden entfernt. Nunmehr wird das Hubseil 1 nachgelassen, wobei sich der Ausleger B senkt und dabei den Säulenteil 8 mit sich nimmt. Die Senkbewegung kann bis zur waagerechten Lage des Auslegers und des Säulenteiles 8 durchgeführt werden. Vor der Erreichung der Endlage legt sich das Seil 1 in die Rillen einer Rolle 11, die in der Nähe des Fußes des Säulenoberteils 8, und zwar in einer größeren Entfernung von der Drehachse 9 angeordnet ist. Will man das Wippsystem wieder aufrichten, so ergibt die Führung des Seiles 1 über die Rolle 11 einen genügenden Hebelarm, um die Säule 8 und mit ihr den Ausleger B hochzuziehen. Von besonderem Vorteil ist dabei, daß das Hubwerk C hinter der Säule auf dem Kragarm 12 angeordnet ist, so daß das Seil von dort bequem zur Rollen und dann zur Klemme io geführt werden kann.

Selbst wenn zur Erzielung des waagerechten .^Lastwippweges die Rollen 2 verhältnismäßig '^:i\<fch liegen müssen, also insbesondere bei -.einsträngigem Hubseil, kann durch die Erfindung eine niedrige Bauhöhe des Kranes in der Ruhelage erzielt werden. Das Niederlegen der Säule kann anstatt durch das Hubseil auch mit dem Einziehseil ausgeführt werden. Die Klemme 1Q kann von Handj aber auch elektrisch, durch Preßluft oder durch Druckwasser betätigt werden. Sofern an der Säule ein Gewichtsausgleich vorgesehen ist, wird dieser durch die Schwenkbewegung ebenfalls umgeklappt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Bordwippkran mit in der Drehmitte angeordneter Säule und einer oben an dieser angeordneten, zur Herbeiführung eines annähernd waagerechten Lastwippweges dienenden Hubseilrolle, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil (8) dieser Säule (A) 'umklappbar und mit einer Klemmvorrichtung (10) für das Hubseil (1) oder Einziehseil (5) versehen ist, während das Säulenunterteil die Winde (C) e₀ und die
   trägt.

   Drehachse des Auslegers (B)

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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